փոքրիկ մարդ / Shutterstock.com

Պրաջուաբ Խիրի Խան նավահանգստի վարպետը հայտարարել է, որ Պատայայից դեպի Հուա Հի և հակառակը լաստանավային հաղորդակցությունը ժամանակավորապես դադարեցվել է:

Այսօրվանից սեպտեմբերի 20-ից հոկտեմբերի 31-ը, ուստի 6 շաբաթ շարունակ նավը չի նավարկելու։ Պատճառը երկուսն է՝ նշված ժամանակահատվածում ցածր սեզոնում ուղևորները շատ քիչ են՝ ուղևորությունը շահավետ դարձնելու համար, և առավել եւս՝ եղանակն անհուսալի է անցման համար։

Royal Passenger Line-ի հետ ծառայությունը կվերսկսվի նոյեմբերի 1-ին՝ բարձր սեզոնի մեկնարկին։

Աղբյուր՝ The Thaiger

4 պատասխան «Պատտայա-Հուա Հին լաստանավային ծառայությունը ժամանակավորապես դուրս է եկել ծառայությունից»

  1. Յուունդայ ասում է

    Կարծում եմ, վստահ եմ, որ այս լաստանավային ծառայությունը շուտով շահութաբեր չի լինի, դրա պատճառը, կարծում եմ, հետևյալն են.

    1. Լաստանավային սպասարկում, Հուա Հին դեպի Պատտայա և հետ նույն օրը անհնար է։

    2. գինը չափազանց բարձր է, չափազանց շատ տարբերակներ, որոնք, իհարկե, կախված են (չափազանց) բարձր գնից

    3. սահմանափակ տարբերակներ, օրինակ՝ նավի վրա ընտանի կենդանիներ չլինեն և այլն։

    4. Ավելի ծանր եղանակին նավը չի կարող նավարկել, ուստի երաշխիք չկա, որ դուք կհասնեք կամ կմեկնեք ձեր ընտրած օրը։

    5. Ես բազմիցս նավով գնացել եմ Շամպոնից Խո Տաո, նույնիսկ վատ եղանակին կամ նորից հետ եմ եկել։

  2. լ.ցածր չափս ասում է

    Առաջին կանխատեսված անհաջողությունները ներկայանում են.

    @ Ուղևորների հիասթափեցնող թիվը. (ցածր սեզոն)

    @Անբարենպաստ եղանակը, որը կարող է վտանգել անվտանգությունը:

    Բայց ես հիացած եմ լաստանավային ծառայություն նորից սկսելու (անհիմն) լավատեսությամբ:

  3. հափշտակել ասում է

    Այս ամառ ես մի քանի անգամ նավարկեցի այս լաստանավով այս ու այն կողմ, և ինձ դա բավականին հանգիստ գտա: Երկու անգամ էլ նավը լցված է եղել մոտ 80%-ով թե՛ արտաքին, թե՛ հետադարձ ճանապարհորդությունների ժամանակ: Ես դա կանեմ ավելի հաճախ, ավելի լավ, քան մեքենայով կամ մոտոցիկլետով Հուա Հին:

  4. Ժերար Էնդենբուրգ ասում է

    Երկու ամիս առաջ տեղի ունեցավ հետեւյալը.
    Պատայայից մեկնելիս, ճիշտ ժամանակին, ծովը դեռ հանգիստ էր թվում:
    Կես ժամ անց սկսեց փչել, անձրև գալ, և ծովը փոթորկվեց։
    Ալիքներն ավելի բարձրացան, և ավելի ու ավելի շատ ուղևորներ գունատ էին թվում:

    Իրավիճակը նյարդայնացնող է դարձել, բոլոր ուղեւորներին ուղղորդել են նավակի միջին տեղերը։ Անձնակազմը փսխման պոլիէթիլենային տոպրակներով ետ ու առաջ վազեց։
    Ես նույնիսկ տեսա մի մեծ, դաջված, ավելի քան XNUMX ֆունտ կշռող տղամարդու, որը պառկած էր հատակին և լաց էր լինում:
    Անձնակազմը (փորձառու) թվում էր, թե չի տառապել ծովային հիվանդությունից և փորձել է հնարավորինս օգնել ուղեւորներին։

    Ժամը տասնմեկին նավակը շրջվեց և նավարկեց դեպի Պատտայա։
    Այնտեղ ընտրությունը գումարի վերադարձն էր, ճամփորդությունը՝ մեկ այլ ժամադրության պատվիրելու կամ մինիվենով Հուա Հուն տեղափոխելու համար:
    Ես ընտրեցի վերջին լուծումը և վերջապես հասա իմ նպատակակետին ժամը վեցին (և հետևաբար վեց ժամ ուշ, քան նախապես նախատեսված էր):

    Եզրակացություն. կոպիտ կամ անկայուն եղանակին կատամարան հարմար չէ անցում կատարելու համար:
    Նախկինում մի քանի անգամ հաճույքով օգտագործել էի այն։


Մեկնաբանություն թողեք

Thailandblog.nl-ն օգտագործում է թխուկներ

Մեր կայքը լավագույնս աշխատում է թխուկների շնորհիվ: Այս կերպ մենք կարող ենք հիշել ձեր կարգավորումները, ձեզ անձնական առաջարկ անել, և դուք օգնել մեզ բարելավել կայքի որակը: կարդալ ավելին

Այո, ես ուզում եմ լավ կայք ունենալ