Բարի գալուստ Thailandblog.nl
Ամսական 275.000 այցելություններով՝ Thailandblog-ը Նիդեռլանդների և Բելգիայի ամենամեծ Թաիլանդ համայնքն է:
Գրանցվեք մեր անվճար էլ. փոստի տեղեկագրին և մնացեք տեղեկացված:
Տեղեկագիր
Լեզվի կարգավորում
Գնահատեք Թայերեն Բահը
Հովանաւորել
Վերջին մեկնաբանությունները
- Էրիկ Կայպերս:Ինչն է դժվար դրանում: Զբոսաշրջիկը գալիս է արձակուրդի, և շատ երկրներում դա կարճ է տևում՝ առավելագույնը 30 օր: Մարդիկ արևմուտքից
- ՀափշտակելԲարև Ֆրենս, մայիսի 10-ից կարող եք նախապես պատվիրել այն հրատարակչից: Իմ էլ փոստն է [էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված]
- ՀափշտակելՀրատարակիչը դեռ աշխատում է դիզայնի վրա, և ես դեռ չգիտեմ վաճառքի գինը: Այն հնարավոր կլինի գնել մայիսի 24-ից։ Ես կվերադառնամ հոկտեմբերին
- Ֆրենկ Բ.Թեև մենք նախատեսում ենք հաստատվել Թաիլանդում, և ես հետևում եմ F70-ին 1-ականների սկզբից, հուսով եմ, որ դա տեղի չի ունենա:
- Robert: Ներգրավե՞լ զբոսաշրջիկներին: Հետո կարող էին մի քիչ պարզեցնել վիզաների համակարգը...
- RobertԵս եղել եմ Թաիլանդում (Այուտհայայի մոտ) հունվարին և մարտին: Ես մի փոքր շրջել եմ այդ տարածքով և ավելի հյուսիս եմ
- Թոն ՊրանգկուԲերտ, Թաիլանդի համալսարանն այլ մակարդակ ունի, քան մենք սովոր ենք այստեղ՝ Եվրոպայում: Այստեղ դա երկրորդական կանվանեինք
- BertՇնորհակալություն լավ հուշման համար: Ես ինքս էլ եմ սիրում խաղեր խաղալ, բայց այս մեկը դեռ չգիտեմ, անպայման կնայեմ ու տեսնեմ ինչ է
- BertԴե, ինչ վերաբերում է ինձ, Բանգկոկը կամ թանկարժեք մասնավորը ոչ անհրաժեշտ է, ոչ էլ գործնական, քանի որ այն գտնվում է այստեղից լավ 500 կմ հեռավորության վրա:
- FransՀ.Գ. Ռոբ, ձեր էլ.փոստի հասցեն ձեր հոդվածում չկա, ուստի ես չեմ կարող իմ պատվերը էլ. Գրքերի սկաուտների կայքում ես դա չեմ տեսնում
- FransԼավ հեքիաթասաց: Ես պատրաստվում եմ պատվիրել:
- Ռենե ՄուլդերՈղջույն Ռոբ: Ինձ թվում է հաճելի գիրք: Բայց որքա՞ն արժե գիրքը և որտեղից եք գիրքը ուղարկում, որովհետև ես ապրում եմ Պատտայայում:
- Գերդ Հ.Ծախսեք այս գումարը աղքատության դեմ պայքարի համար այնպիսի անհեթեթ նախագծի համար, ովքեր իսկապես դրա կարիքն ունեն:
- Ջեք ՍԲանգկոկում ծովում ավելի քիչ բարձրանում է, քան ցամաքում մի կաթիլ: Քաղաքը կանգնած է փափուկ հողի վրա և սա է
- Յան ԲեյթԵվ չմոռանանք կենսաթոշակային վիզայի երկարաձգման պահանջների հետևանքները: 800K համատեղ հաշվում չի թույլատրվում
Հովանաւորել
Կրկին Բանգկոկ
մենյու
Ժամանումներ Բանգկոկի օդանավակայան
Ֆայլեր
առարկաներ
- ետին պլան
- Գործունեություն
- advertorial
- օրակարգ
- Հարկային հարց
- Բելգիայի հարց
- Տեսարժան վայրեր
- Տարօրինակ
- բուդդիզմ
- Գրքերի ակնարկներ
- Սյունակ
- Պսակի ճգնաժամ
- մշակույթ
- Օրագիր
- dating
- -ի շաբաթը
- Պատկեր
- Սուզվել
- Տնտեսությունները
- Մի օր կյանքում…..
- Կղզիներ
- Ուտելիք եւ խմիչք
- Միջոցառումներ և փառատոներ
- Փուչիկների փառատոն
- Բո Սանգ հովանոցների փառատոն
- Գոմեշի մրցավազք
- Chiang Mai Flower Festival
- չինական Նոր տարի
- Ամբողջ Լուսնի կուսակցություն
- Սուրբ Ծնունդ
- Լոտոսի փառատոն – Ռուբ Բուա
- Loy Krathong
- Naga Fireball փառատոն
- Ամանորյա տոնակատարություն
- Phi ta khon
- Phuket բուսական փառատոն
- Հրթիռային փառատոն – Բուն Բանգ Ֆայ
- Songkran - Թայերեն Նոր տարի
- Պաթայայի հրավառության փառատոն
- Գաղթականներ և թոշակառուներ
- ՀԻՇ
- Ավտոմեքենաների ապահովագրություն
- Բանկային գործ
- Հարկերը Նիդեռլանդներում
- Թաիլանդի հարկ
- Բելգիայի դեսպանություն
- Բելգիայի հարկային մարմիններ
- Կյանքի ապացույց
- Պաղ
- Արտագաղթել
- Տուն վարձելու համար
- Գնել տուն
- ի հիշատակ
- Եկամտի հաշվետվություն
- KING'S
- Կյանքի արժեքը
- Հոլանդիայի դեսպանատուն
- Նիդեռլանդների կառավարություն
- Հոլանդական ասոցիացիա
- Նորություններ
- Մահանալը
- Անձնագիր
- Կենսաթոշակ
- Վարորդական իրավունք
- Բաշխումներ
- Ընտրություններ
- Ապահովագրություն ընդհանրապես
- Visa
- Աշխատել
- Հիվանդանոց
- Առողջության ապահովագրություն
- Ֆլորա և կենդանական աշխարհ
- Շաբաթվա լուսանկարը
- Գործիքներ
- Փող և ֆինանսներ
- Պատմություն
- Առողջություն
- Բարեգործական կազմակերպություններ
- Հյուրանոցներ
- Նայելով տներին
- Իսան
- Խան Պետրոս
- Ք
- Թագավոր Բումիբոլ
- Ապրելով Թաիլանդում
- Ընթերցողի ներկայացում
- Ընթերցողի զանգ
- Ընթերցողի խորհուրդներ
- Ընթերցողի հարց
- Հասարակություն
- շուկա
- Բժշկական զբոսաշրջություն
- Միջավայրում
- Գիշերային կյանք
- Նորություններ Նիդեռլանդներից և Բելգիայից
- Նորություններ Թաիլանդից
- Ձեռնարկատերեր և ընկերություններ
- Օնդերվեյս
- Հետազոտություն
- Բացահայտեք Թաիլանդը
- արձագանքներ
- Ուշագրավ է
- Գործողության կոչ անելու համար
- Ջրհեղեղներ 2011 թ
- Ջրհեղեղներ 2012 թ
- Ջրհեղեղներ 2013 թ
- Ջրհեղեղներ 2014 թ
- Ձմեռել
- Քաղաքականություն
- Քվեարկություն
- Ճամփորդական պատմություններ
- Սահել
- Հարաբերություններ
- գնումներ
- սոցիալական ԶԼՄ - ների
- Սպա և առողջություն
- սպորտ
- Ստեդեն
- Շաբաթվա հայտարարությունը
- Լողափեր
- Լեզուն
- Վաճառվում է
- TEV ընթացակարգը
- Թաիլանդ ընդհանրապես
- Թաիլանդ երեխաների հետ
- թայերեն խորհուրդներ
- Թայերեն մերսում
- Զբոսաշրջություն
- Դուրս գալ
- Արժույթ - Թայերեն Բահ
- Խմբագիրներից
- Սեփականություն
- Երթևեկություն և տրանսպորտ
- Կարճաժամկետ վիզա
- Երկար մնալու վիզա
- Վիզայի հարց
- Ավիատոմսեր
- Շաբաթվա հարցը
- Եղանակ և կլիմա
Հովանաւորել
Ուրացման թարգմանություններ
Thailandblog-ը օգտագործում է մեքենայական թարգմանություններ բազմաթիվ լեզուներով: Թարգմանված տեղեկատվության օգտագործումը ձեր սեփական ռիսկով է: Մենք պատասխանատվություն չենք կրում թարգմանությունների սխալների համար:
Կարդացեք մեր ամբողջությամբ այստեղ ուրացում.
հոնորար
© Copyright Thailandblog 2024. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են: Եթե այլ բան նշված չէ, այս կայքում գտնված տեղեկատվության (տեքստ, պատկեր, ձայն, տեսանյութ և այլն) բոլոր իրավունքները պատկանում են Thailandblog.nl-ին և դրա հեղինակներին (բլոգերներին):
Չի թույլատրվում ամբողջությամբ կամ մասնակի տիրանալ, տեղադրել այլ կայքերում, վերարտադրել ցանկացած այլ ձևով և/կամ առևտրային օգտագործում այս տեղեկատվության, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ հստակ գրավոր թույլտվություն է տրված Thailandblog-ի կողմից:
Այս կայքի էջերին կապելը և հղումը թույլատրվում է:
Գլխավոր » Նորություններ Թաիլանդից » Թաիլանդի որոշ մայրուղիների արագությունը 90-ից 120 կմ է
Թաիլանդի որոշ մայրուղիների արագությունը 90-ից 120 կմ է
Տեղադրված է Նորություններ Թաիլանդից
Tags: Արագության սահմանափակում, Մայրուղիներ, Վերկեեր
Տրանսպորտի նախարարությունը պատրաստվում է մի շարք ավտոճանապարհներին մարդատար ավտոմեքենաների առավելագույն արագությունը 90-ից հասցնել 120 կմ-ի։ Ակնկալվում է, որ միջոցը կհրապարակվի Royal Gazette-ում ապրիլի սկզբին:
Իրավասու ճանապարհները պետք է համապատասխանեն մի շարք պահանջների.
- առնվազն չորս գիծ
- մեջտեղում պահակաձող
- ուղիղ ճանապարհ՝ առանց ոլորանների և շրջադարձերի
Աջ գծի արագությունը 100 կմ է։ Շրջադարձին կամ ոլորանին մոտենալիս առավելագույն արագությունը 60 կմ է։
Կտեղադրվեն երթևեկության նոր նշաններ՝ նշելով արագության սահմանափակումները և 60 կմ նշան՝ դեպի հանգույց կամ շրջադարձ դեպի մոտեցման վրա: Բնակելի վայրերում և դպրոցների մոտ գործում է ժամում 30 կմ առավելագույն արագություն։
Հնարավոր է նաև բեռնատարների արագության սահմանափակումների ճշգրտում:
Աղբյուր՝ Bangkok Post
Այդ ցածր արագության սահմանաչափը աջ գծի համար. դա չպե՞տք է լինի ձախ գոտին: Ինձ ավելի տրամաբանական է թվում!
Սա հայտնի դեպք է, երբ «լրագրողը հարցեր չի տալիս, բայց դրա մասին լավ մեջբերում գիտի»: 100 կմ/ժ սահմանափակումը ամենաաջ գծի համար է, եթե կա շրջադարձ, առանց շրջադարձի այն 4 կմ/ժ է բոլոր 120+ գծերի վրա: Սակայն 120 կամ 200 կմ արագությամբ միջնագծում շրջադարձն ինձ այնքան էլ խելամիտ չի թվում… Եթե ես լրագրող լինեի, լրացուցիչ հարցեր կտայի:
Ամբողջ մեջբերումը. «Այն տարածքները, որտեղ մեքենաներին թույլատրվելու է օրինականորեն հասնել 120 կմ/ժ արագության, պետք է ունենան առնվազն չորս երթևեկության գոտի միջանցիկ խոչընդոտներով, և ճանապարհը պետք է լինի ուղիղ, առանց հանգույցների կամ շրջադարձերի», - ասաց նա: Այդ դեպքում աջ գծի համար նվազագույն արագությունը պետք է լինի 100 կմ/ժ՝ վթարները կանխելու համար»,- ասաց նա։
Լուսանկարում պատկերված այդ մայրուղին ինձ իդեալական է թվում այլ, ավելի բարձր արագության համար: Ձախ գծի այդ ճանապարհին շան հետ շան հետ բախվելու հավանականությունը իսկապես առկա է (որովհետև սա Թաիլանդն է…), բայց այնտեղ ավելի փոքր է, քան սովորական մայրուղիներում:
Բայց արդյո՞ք թայլանդացուն կհետաքրքրի խաչմերուկներում արագության սահմանափակումները: Թայերենը թքած ունի ոչ մի բանի վրա։ Դե, վիճակագրությունից կտեսնենք մի քանի տարի հետո։
Մի քիչ շփոթեցնող մուտք.
ուղիղ ճանապարհ՝ առանց ոլորանների և շրջադարձերի։
Ուղիղ ճանապարհների մեծ մասը ոլորաններ չունի:
ուղիղ ճանապարհ՝ առանց ոլորանների և շրջադարձերի
իսկ հանգույցին կամ շրջադարձին մոտենալիս՝ 60 կմ նշան
Աջ գծի արագությունը 100 կմ է։
Դա, հավանաբար, կլինի ձախ գոտին, քանի որ Թաիլանդը քշում է ձախ կողմով:
Ենթադրում եմ, որ «Նոր ճանապարհային նշաններ կտեղադրվեն…» տեքստն այլևս կապ չունի այդ մայրուղիների հետ, կամ գուցե այն ժամանակից է, երբ «Աջ գծի վրա գործում է արագության սահմանափակում»
Բայց ես մտավախություն ունեմ, որ երթևեկության ընթացքում մահացությունների թիվը կշարունակի աճել։
Երբևէ վարե՞լ եք Թաիլանդում:
Շրջադարձը աջ գծի վրա է, մայրուղու վրա մի տեսակ վերնաշապիկ է: Այն շարժվում է աջ գոտուց աջ գոտի:
Մայրուղիները երբեմն անցնում են անմիջապես քաղաքներով և քաղաքներով: Վերցրեք 1-ը Բանգկոկի հյուսիսից: Այն հատում է բազմաթիվ կառուցապատ տարածքներ։
Չէ՞ որ աջ գծի վրա 100-ի փոխարեն առնվազն 100 է
Ամենահեռավոր աջ գծով ընթացող տրանսպորտային միջոցների արագության սահմանաչափը 100 կմ/ժ-ից ոչ պակաս է։
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Նվազագույնը, առավելագույնը.. ինչ տարբերություն: Ես ամեն դեպքում անում եմ այն, ինչ ուզում եմ։ Կատակը մի կողմ թողած, ես այն ճիշտ չէի կարդացել նաև՝ մտքումս նախագծելով մեկ կենտրոնական ամրագրում U շրջադարձ, մինչդեռ ժամանակակից ճանապարհները հաճախ ունեն անհավասար շրջադարձ:
Քանի որ Թաիլանդում ձախից առաջ անցնելը թույլատրված է, աջ գիծը պետք է նվազեցնի արագությունը, երբ մոտենում է շրջադարձին: Եթե ամեն ինչ լավ է ( 🙂 ) նրանք արդեն նախապես դասավորվել են շրջադարձ կատարելու համար: Նաև ներդրման դեպքում օգտվում է աջ գոտին:
Հարգելի Բարթ,
Կցանկանայի ձեզնից լսել, թե որտեղից եք կարդացել, որ ձախից առաջ անցնելը թույլատրելի է, քանի որ ՉԻ։ Եթե շրջադարձ կատարեք, շատ ավելի խելամիտ կլինի նախ անցնել ձախ գոտին և չմիավորվել աջ արագընթաց գիծ: Հետևաբար, շրջադարձի օգտագործումը կյանքին վտանգ է ներկայացնում և բազմաթիվ վթարների պատճառ է դառնում:
Մաղթում եմ ձեզ քաջառողջություն և երջանկություն։
Սիրով, Մարտ
Մարտ, որ նշված է ճանապարհային երթեւեկության օրենքում՝ ձախից վազանցը թույլատրվում է, եթե նույն ուղղությամբ 2 կամ ավելի գոտի կա։ Կամ երբ մեքենան ուզում է աջ թեքվել: Մնացած բոլոր դեպքերում դա չի թույլատրվում։ Այնուհետև դուք պարզապես շրջանցում եք աջ կողմում:
«Բաժին 45 (400-1000B)
[Ոչ մի վարորդ չպետք է ձախ կողմից շրջանցի մեկ այլ մեքենա, եթե՝
ա) վազանցման ենթակա մեքենան աջ շրջադարձ է կատարում կամ ազդանշան է տվել, որ պատրաստվում է աջ շրջադարձ կատարել.
բ. ճանապարհը կազմակերպված է նույն ուղղությամբ երկու կամ ավելի երթևեկության գոտիներով:]»:
Source: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Հենց ANWB-ի կայքում
https://bit.ly/3uGSa22
Ցավոք սրտի, յուրաքանչյուր թայլանդացի իրեն լավ վարորդ է համարում:
Ֆլանդրիայում ասում են, որ Թաիլանդում մեքենա վարելիս «աչքդ պետք է հետույքիդ վրա լինի»:
Կարո՞ղ է ինչ-որ մեկը ինձ բացատրել Թայերեն վարելու հմտությունների պատճառը:
Նրանք կարող են պատիվ ունենալ լինել երթևեկության մեջ ամենամահաբեր երկրներից մեկը: Ինչո՞ւ կառավարությունն այստեղ ավելի խիստ քայլեր չի ձեռնարկում։ Հետո շատ մեքենաների վիճակի մասին չենք խոսի, սկանդալային է այն, ինչ շրջում է այստեղի ճանապարհներով։ Եվ որքան ավելի շատ աղմուկ է արտադրում իմ մեքենան, այնքան ավելի երջանիկ եմ ես 🙁
Սա լավ նորություն է։
Խաչմերուկներից շատերն արդեն թույլատրվածից ավելի արագ են վարում: Հիմա մոտոցիկլետով վճարովի ճանապարհներով, և մենք կհասնենք այնտեղ:
Կարո՞ղ է flut Rutte-ն օրինակ վերցնել: Թույլատրելի արագության բարձրացում.
Ի դեպ, ոչ մի նոր բան արևի տակ, շատ թայլանդցիներ արդեն քշում են այդ առավելագույն արագությամբ և ոչ միայն 4 գծի ճանապարհներով՝ ոլորաններով կամ առանց ոլորանների ու շրջադարձերի։
Այո, ի վերջո, պետք է ինչ-որ բան անել մահվան ելքով ճանապարհատրանսպորտային պատահարների համաշխարհային վարկանիշում առաջինը մնալու համար։
Յան Բեյթ.
U շրջադարձը կարող է լինել աջ կողմում, որտեղ դուք հայտնվում եք մյուս ճանապարհով: Վտանգավոր է կյանքի համար, քանի որ սովորական ճանապարհներից օգտվողը չի կարող կանխատեսել նախնական տեսակավորումը: Նրանք նույնպես հաճախ մնում են 2-րդ գոտում և այդպիսով արգելափակում են երթևեկությունը: Նրանք նույնպես սովորաբար չգիտեն, թե ինչպես ցույց տալ ուղղությունը:
Մյուս U շրջադարձը, որն ավելի անվտանգ է, կամրջի տակն է: Ցավոք, դուք միշտ չէ, որ ունեք այս տարբերակը:
Արագության բարձրացումը, քանի դեռ ոչինչ չի արվում վարելու հմտությունների համար, հանգեցնում է ավելի շատ մահերի:
Դուք պարբերաբար նկատում եք, որ նրանք այնքան մոտ են ձեզ (սա կոչվում է պոչամբար), որ ստիպված եք միացնել նախազգուշացնող լույսերը։ Այնուհետև նրանք անցնում են ձախ կամ աջ՝ արտանետվող գազից սև ամպով, և այնուհետև ստիպված են նորից սեղմել արգելակները, քանի որ ճանապարհի երթևեկությունը դա է պահանջում:
Վտանգավոր վարորդներն են հաճախ Քերի ֆուրգոնները, Թայլանդի փոստը և հաճախ աշխատանքային երթևեկությունը:
Որքան էլ որ խելագար է, կա մի հատկանշական պահվածք. BMW-ի վարորդներն ավելի վատ են վարվում հակասոցիալական վարքագծի առումով, ինչպես նաև կարմիր պետհամարանիշով շատ նոր վարորդներ (նոր մեքենա):
Քանի դեռ վարորդական վարքագծի մեջ փոփոխություններ չեն կատարվել, վթարների թիվը կավելանա։
Մեկ այլ հավելում, բայց դա քիչ թե շատ վերաբերում է կառուցապատված տարածքներին, որոնք կանգ են առնում կարմիր լույսի տակ: Հաճախ եք տեսնում, որ մի շարք մեքենաներ արագ անցնում են կարմիր լույսի տակով։ Այսպիսով, եթե դուք հեռու եք կանաչից, դուք դեռ պետք է զգույշ լինեք:
Ձեզ անհրաժեշտ են աչքեր առջևից և հետևից և ձախից և աջից: Հետևաբար, Թայերեն ճանապարհին մասնակցելը լավագույնն է..
Այն, ինչ չպետք է մոռանալ, այն է, որ Թաիլանդում չպետք է վարել հոլանդական մտածելակերպով: Նիդեռլանդներում մենք մեր տեղն ենք զբաղեցնում ճանապարհի վրա: Եթե ինչ-որ մեկը սպառնում է միաձուլվել հենց մեր դիմաց, մենք փակում ենք բացը: Եթե դուք պարզապես ցանկանում եք վազանց կատարել առավելագույն արագությամբ, և ինչ-որ մեկը գալիս է (չափազանց) բարձր արագությամբ վարելով, դուք նրան նետում եք դրա դիմաց: Որովհետև այո, ուրեմն պետք չէ շատ արագ վարել։ Եվ եթե ինչ-որ մեկը շատ է մոտենում բամպերին, մենք միտումնավոր ավելի երկար ենք վարում նրա առջև, քանի որ հակառակ դեպքում նա երբեք չի սովորի:
Թաիլանդում ոչ ոք իսկապես չի շտապում։ Եթե ցանկանում եք մեքենա վարել գլխավոր ճանապարհով, թող ձեր մեքենան շատ դանդաղ շարժվի դեպի ճանապարհ, միշտ կա մեկը, ով կկանգնի: Եթե մեկ ուրիշն անցնում է կարմիրի միջով, դու ուղղակի մի քիչ քիչ գազ ես տալիս։ Իսկ եթե ինչ-որ մեկը շատ մոտ է ձեր համարանիշին, ապա թեքվեք ձախ և թողեք անցնի:
Իսկ Թաիլանդում պետք է պաշտպանված քշել, այլապես խեղճացած ես: