Հեծանիվով, հեծանիվով, հետո ինչ-որ բան ես տեսնում
Թայլանդցիները ստիպված են հեծանիվ վարել ոչ միայն արձակուրդում, այլև առօրյա կյանքում: Վարչապետ Պրայուտ Չան-օ-չան դա համարում է «անհետաձգելի ազգային քաղաքականության նպատակ»։
Հաջորդ ամիս նա կաբինետից կանաչ լույս կխնդրի հեծանվային ուղիների կառուցման համար, որոնք կնվազեցնեն երթևեկության գերբեռնվածությունը, և մարդիկ ավելի շատ կտեղափոխվեն, ասաց տրանսպորտի նախարարության մշտական քարտուղարը, ով երեկ հայտարարեց Պրայուտի ծրագիրը։
Այն կսկսվի Ֆիտսանուլոկից, որտեղ 20 միլիոն բաթով վերանորոգվում է Նան գետի երկայնքով 23 կիլոմետրանոց հեծանվային երթուղին։ Մտադրությունն է նաև կառուցել ավտոկայանատեղիներ, վայրեր, որտեղ կարող եք հանգստանալ և այլ հարմարություններ [?]:
Prayut-ի հեծանիվների պլանը տրանսպորտի, ներքին գործերի և զբոսաշրջության և սպորտի նախարարությունների և Բանգկոկի քաղաքապետարանի համատեղ նախագիծն է։ Ճանապարհները ֆինանսավորում են սեփական բյուջեից։ Ակնկալվում է նաև, որ Թաիլանդի արագընթաց ճանապարհների վարչությունը և գյուղական ճանապարհների դեպարտամենտը կհամագործակցեն:
Տրանսպորտի նախարարությանը հանձնարարվել է տվյալներ հավաքել առկա հեծանվային ուղիների վերաբերյալ: Զբոսաշրջությունը և սպորտը կվերահսկեն դեպի զբոսաշրջային վայրեր և մարզադաշտեր տանող ուղիները։ Իսկ Ներքին գործերի նախարարությունը կառավարության և տեղական իշխանությունների միջև համակարգելու մաքուր խնդիր ունի:
Ներկայումս Բանգկոկն ունի 31 հեծանվային արահետ: Նրանք գտնվում են պատմական Ռատտանակոսին կղզու շրջակայքում: Որոշ արահետներ զբաղված են, մյուսները վերափոխման կարիք ունեն: Հոդվածում չի նշվում Սուվարնաբհումիի շուրջ գեղեցիկ հեծանվային արահետը, որի լուսանկարը կցված է։
(Աղբյուրը ` Բանգկոկի փոստ, 14 նոյեմբերի, 2014)
Որպես փորձառու հեծանվորդ Թաիլանդում, այս նորությունն իմ ականջին երաժշտություն է:
Հեծանիվին հաջողության հասնելու հնարավորություն տալու համար, իհարկե, անհրաժեշտ է լավ ենթակառուցվածք, և եթե արդար լինենք, Բանգկոկի միջով ներկայիս հեծանվային ուղիները կատակ են: Հետևաբար, ես հուսով եմ, որ պատշաճ հետազոտություն կկատարվի այն երթուղիների վերաբերյալ, որոնք իրականում արժեք են ավելացնում, և որոնք նույնպես կաշխատեն A-ից մինչև B: Ոչինչ ավելի հիասթափեցնող չէ, քան հեծանվային ճանապարհը, որն ինքնաբուխ ավարտվում է բանուկ ճանապարհով:
Ավելի մեծ մարտահրավեր է հեծանիվը հանրաճանաչ դարձնելը (կրկին): Իմիջի բարձրացումը շատ կարևոր է, քանի որ եթե թայերենը զգայուն է ինչ-որ բանի նկատմամբ…