Բարի գալուստ Thailandblog.nl
Ամսական 275.000 այցելություններով՝ Thailandblog-ը Նիդեռլանդների և Բելգիայի ամենամեծ Թաիլանդ համայնքն է:
Գրանցվեք մեր անվճար էլ. փոստի տեղեկագրին և մնացեք տեղեկացված:
Տեղեկագիր
Լեզվի կարգավորում
Գնահատեք Թայերեն Բահը
Հովանաւորել
Վերջին մեկնաբանությունները
- Ռոբ Վ.Գրինգո, գրեթե լիովին համաձայն եմ, չի կարող այդքան էլ դժվար լինել տարբերվողների հանդեպ նորմալ վարվելը: Զրույց
- ԴրիեկեսԵս համաձայն եմ երկու պատասխանների հետ, բայց պետք է լինեն բավարար ռեսուրսներ, և ֆինանսները լուրջ խնդիր են Թաիլանդում և
- ChrisՆորմալ հարմարավետ տան համար դուք պետք է ակնկալեք վճարել 13.000-ից 16.000 բահ մեկ քառակուսի մետրի համար: (բոլորը, գծագրեր,
- ՀերմանՆույնիսկ եթե Թաիլանդում այրումը վերահսկվի, դա չի լուծի խնդիրը, քանի դեռ հարևան երկրները չեն ենթարկվում:
- ՀերմանՈւիլյամ-Կորատ, Չիանգ Մայը, անշուշտ, աշխարհի լավագույն 3-յակում չէ, դա հաճախ ասվում է այստեղ, բայց Չիանգ Մայը
- ՈւիլյամԳրինգո ջան, իսկապես շատ պարզ պատմություն, ես դրանից շատ բան եմ ճանաչում, որ աղջիկները հարգանքի են արժանի, ոչ թե ամեն ֆարանգ
- YanՀազիվ թե մեկ ամիս անցնի, երբ Թաիլանդն իրեն չկոչեր «HUB» ինչ-որ… «HUB» բժշկական համար:
- CarlaԳնացեք կղզիներ, մենք դա անում ենք տարիներ շարունակ։ Հուշում. Եթե ցանկանում եք խաղաղություն և լռություն և հիանալի հանգիստ մթնոլորտ, գնացեք Koh Phayam:
- ԿոռնելիսHaha Sjaak, ALOHA-ի համար պետք է գնալ Հավայան կղզիներ: Մյուս բոլոր հապավումները հիմա մտցնում են դպրոցներ։ Թ
- Կույլից ՋանԿներեք, ես Թաիլանդում ուտելիքը ձանձրալի համարեցի 3 շաբաթ անց և միշտ նույն համն ուներ: Արդյունավետ փողոցային սնունդն ավելի լավն էր, քան ռեստորանների մեծ մասը
- Ռոբ Վ.Դե, ամեն ինչ այդքան էլ վատ չէ, այդպես չէ՞: Դուք հաճախ եք տեսնում ծիածանի դրոշը, որը ցույց է տալիս այդ սեքսուալությունը, սեռը և կողմնորոշումը
- HansԿանթառալակից (Սիսակետ) 20 կմ հեռավորության վրա կառուցել ենք 140մ2 բունգալո: Մենք սա սկսել ենք 2016 թվականին և պատրաստ էր 2020 թվականին։ Օմդ
- MatthiasԴե Ռենե, այս հարցում 100%-ով համաձայն եմ քեզ հետ: Ուր էլ որ գնաս, կամ ինտերնետի բոլոր լրատվամիջոցներում, սա մեր կոկորդն է խփվում
- Ջեք ՍLGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ ամուսնությունները…. այ մարդ... հնաոճ եմ դառնում... էդ ապուշ հապավումներով եմ ունեցել դ.
- ՍիբՈղջույն, դուք կարող եք ձեռք բերել տարբեր մոդելներ կամ տների տեսակներ, շատ տարբերակներ, բայց կարող եք նաև պատվիրել ճարտարապետին
Հովանաւորել
Կրկին Բանգկոկ
մենյու
Ժամանումներ Բանգկոկի օդանավակայան
Ֆայլեր
առարկաներ
- ետին պլան
- Գործունեություն
- advertorial
- օրակարգ
- Հարկային հարց
- Բելգիայի հարց
- Տեսարժան վայրեր
- Տարօրինակ
- բուդդիզմ
- Գրքերի ակնարկներ
- Սյունակ
- Պսակի ճգնաժամ
- մշակույթ
- Օրագիր
- dating
- -ի շաբաթը
- Պատկեր
- Սուզվել
- Տնտեսությունները
- Մի օր կյանքում…..
- Կղզիներ
- Ուտելիք եւ խմիչք
- Միջոցառումներ և փառատոներ
- Փուչիկների փառատոն
- Բո Սանգ հովանոցների փառատոն
- Գոմեշի մրցավազք
- Chiang Mai Flower Festival
- չինական Նոր տարի
- Ամբողջ Լուսնի կուսակցություն
- Սուրբ Ծնունդ
- Լոտոսի փառատոն – Ռուբ Բուա
- Loy Krathong
- Naga Fireball փառատոն
- Ամանորյա տոնակատարություն
- Phi ta khon
- Phuket բուսական փառատոն
- Հրթիռային փառատոն – Բուն Բանգ Ֆայ
- Songkran - Թայերեն Նոր տարի
- Պաթայայի հրավառության փառատոն
- Գաղթականներ և թոշակառուներ
- ՀԻՇ
- Ավտոմեքենաների ապահովագրություն
- Բանկային գործ
- Հարկերը Նիդեռլանդներում
- Թաիլանդի հարկ
- Բելգիայի դեսպանություն
- Բելգիայի հարկային մարմիններ
- Կյանքի ապացույց
- Պաղ
- Արտագաղթել
- Տուն վարձելու համար
- Գնել տուն
- ի հիշատակ
- Եկամտի հաշվետվություն
- KING'S
- Կյանքի արժեքը
- Հոլանդիայի դեսպանատուն
- Նիդեռլանդների կառավարություն
- Հոլանդական ասոցիացիա
- Նորություններ
- Մահանալը
- Անձնագիր
- Կենսաթոշակ
- Վարորդական իրավունք
- Բաշխումներ
- Ընտրություններ
- Ապահովագրություն ընդհանրապես
- Visa
- Աշխատել
- Հիվանդանոց
- Առողջության ապահովագրություն
- Ֆլորա և կենդանական աշխարհ
- Շաբաթվա լուսանկարը
- Գործիքներ
- Փող և ֆինանսներ
- Պատմություն
- Առողջություն
- Բարեգործական կազմակերպություններ
- Հյուրանոցներ
- Նայելով տներին
- Իսան
- Խան Պետրոս
- Ք
- Թագավոր Բումիբոլ
- Ապրելով Թաիլանդում
- Ընթերցողի ներկայացում
- Ընթերցողի զանգ
- Ընթերցողի խորհուրդներ
- Ընթերցողի հարց
- Հասարակություն
- շուկա
- Բժշկական զբոսաշրջություն
- Միջավայրում
- Գիշերային կյանք
- Նորություններ Նիդեռլանդներից և Բելգիայից
- Նորություններ Թաիլանդից
- Ձեռնարկատերեր և ընկերություններ
- Օնդերվեյս
- Հետազոտություն
- Բացահայտեք Թաիլանդը
- արձագանքներ
- Ուշագրավ է
- Գործողության կոչ անելու համար
- Ջրհեղեղներ 2011 թ
- Ջրհեղեղներ 2012 թ
- Ջրհեղեղներ 2013 թ
- Ջրհեղեղներ 2014 թ
- Ձմեռել
- Քաղաքականություն
- Քվեարկություն
- Ճամփորդական պատմություններ
- Սահել
- Հարաբերություններ
- գնումներ
- սոցիալական ԶԼՄ - ների
- Սպա և առողջություն
- սպորտ
- Ստեդեն
- Շաբաթվա հայտարարությունը
- Լողափեր
- Լեզուն
- Վաճառվում է
- TEV ընթացակարգը
- Թաիլանդ ընդհանրապես
- Թաիլանդ երեխաների հետ
- թայերեն խորհուրդներ
- Թայերեն մերսում
- Զբոսաշրջություն
- Դուրս գալ
- Արժույթ - Թայերեն Բահ
- Խմբագիրներից
- Սեփականություն
- Երթևեկություն և տրանսպորտ
- Կարճաժամկետ վիզա
- Երկար մնալու վիզա
- Վիզայի հարց
- Ավիատոմսեր
- Շաբաթվա հարցը
- Եղանակ և կլիմա
Հովանաւորել
Ուրացման թարգմանություններ
Thailandblog-ը օգտագործում է մեքենայական թարգմանություններ բազմաթիվ լեզուներով: Թարգմանված տեղեկատվության օգտագործումը ձեր սեփական ռիսկով է: Մենք պատասխանատվություն չենք կրում թարգմանությունների սխալների համար:
Կարդացեք մեր ամբողջությամբ այստեղ ուրացում.
հոնորար
© Copyright Thailandblog 2024. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են: Եթե այլ բան նշված չէ, այս կայքում գտնված տեղեկատվության (տեքստ, պատկեր, ձայն, տեսանյութ և այլն) բոլոր իրավունքները պատկանում են Thailandblog.nl-ին և դրա հեղինակներին (բլոգերներին):
Չի թույլատրվում ամբողջությամբ կամ մասնակի տիրանալ, տեղադրել այլ կայքերում, վերարտադրել ցանկացած այլ ձևով և/կամ առևտրային օգտագործում այս տեղեկատվության, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ հստակ գրավոր թույլտվություն է տրված Thailandblog-ի կողմից:
Այս կայքի էջերին կապելը և հղումը թույլատրվում է:
Գլխավոր » Նորություններ Թաիլանդից » Մոտոցիկլետով տաքսու վարորդը լավ վարձատրվող աշխատանք է
Մոտոցիկլետով տաքսու վարորդը լավ վարձատրվող աշխատանք է
Տեղադրված է Նորություններ Թաիլանդից
Tags: Մոտոցիկլետ տաքսի, Մոտոսայ, Տաքսու վարորդ
Մոտոցիկլետային տաքսի (amnat30 / Shutterstock.com)
Պետք չէ խղճալ մեկի վարորդներին մոտոցիկլետ տաքսի այլ կերպ ասած մոտոսայ. Bangkok Post-ի հոդվածում ասվում է, որ դա գրավիչ աշխատանք է, որը հաճախ վաստակում է այնքան, որքան համալսարանական կրթություն ունեցողը:
UTCC-ի կողմից անցկացված հարցումը ցույց է տալիս, որ նրանք օրական միջինը վաստակում են 975 բաթ, ինչը հավասար է ամսական 24.500 բաթի: Դրա համար նրանք աշխատում են ամսական 25 օր, կատարում են օրական 41 ուղևորություն և ունեն 9 ժամ աշխատանքային օր։
Եկամուտը, իհարկե, լավ է, բայց արդյոք առողջ է….
Ոչ, ամսական այդ 24.500 baht-ը շրջանառությունն է, եթե ճիշտ եմ կարդացել, քանի որ հաղորդագրությունն այլևս չկա կայքում, 11.000 baht ծախսերը, որից թողնում է 14.500 եկամուտ: Դա դեռ լավ գումար է, բայց միջին:
Այդ մոտորսայիստները հատկապես գովաբանում են իրենց հարաբերական ազատությունը։
Ինձ թվում է շատ ծախսեր, ինչի՞ց են դրանք բաղկացած: Մեքենայով տաքսու վարորդը պետք է տաքսին վարձակալի, և դա զգալի արժեք է, բայց դուք դեռ կարող եք ինքներդ մոտոցիկլետ գնել:
Իրենք էլ պետք է վարձով տան, իհարկե։ Պատկերացում չունեմ. 200 բահ օրական. 40 ուղևորության համար դա կազմում է 5 բահ մեկ ուղևորության համար: Դա ամսական 5000 դրամ է։
Բայց ինձ ուժեղ է թվում նաև, որ 41 ժամում 9 ճամփորդություն են անում։ Դա միջինը 13 րոպե է մեկ ճանապարհորդության համար (երկկողմանի ուղևորություն դեպի բազա) և սա առանց կանգառի 9 ժամ: Իհարկե, դուք նույնպես մի քանի կիլոմետր քշում եք այս ճանապարհով։
Գաղափար չկա, բայց ես չեմ կարծում, որ նրանք պետք է ստենդ վարձակալեն, նրանք պետք է դիմեն և վճարեն թույլտվության համար:
Եթե նրանք միանան նման պաշտոնի, ապա պետք է վճարեն օպերատորին, հակառակ դեպքում նրանք այնտեղ չեն նստի: Այնուհետեւ նրանք ստանում են համարով ժիլետ։ Այնուհետև բոլորը հաջորդ ուղևորությունը ստանում են հերթականությամբ:
Իհարկե, նրանք կարող են նաև ինքնուրույն սպասել ինչ-որ տեղ և որտեղ ուզում են:
Եվ կան նաև այնպիսիք, ովքեր աշխատում են միայն մշտական հաճախորդների համար։
Լիցենզավորված չէ, իհարկե:
Դեպի և դեպի BTS On Nut, ինչպես նաև BTS Udom Suk, ուղևորությունը և դուրս գալն արժե մոտ 10 բատ: Ավելի հեռու խորհրդակցության.
Այդ արժեքը՝ 11.000 բաթ, Պետեր, կար Bangkok Post հոդվածում։ Ես պարզապես հաշվարկեցի, թե որքան են նրանք ծախսում վառելիքի վրա, և դա առնվազն 41 բաթ է օրական 200 ուղևորությունների քանակով: Ավելին, նրանք պետք է գնեն իրենց պաշտոնը, ինչքան զբաղված է տեղը, այնքան շատ գումար, և ավելին, նրանց հաճախ ոստիկանությունը իջեցնում է։
https://www.thethailandlife.com/the-business-of-motorbike-taxis-in-thailand
Մոտոցիկլետի վերանորոգման բարձր ծախսեր. Դրանք նաև թեթև շարժիչներ են։ Իմ որդին ամեն օր մեքենայով գնում է Սաթահիպից Բան Ամֆուր, որտեղ աշխատում է, և մեկ-մեկ ինչ-որ բան կոտրվում է: Վերջին վերանորոգումը եղել է 2200 բահ. Ոչ մի մանրուք:
Մի քանի տարի առաջ դեսպանատանը վարորդ ունեինք մոտոտաքսու նախկին վարորդ՝ ամսական 25,000-ից ավելի աշխատավարձով։-։ Կես տարի անց նա նորից մոտոտաքսի դարձավ, քանի որ այն շատ ավելի լավին էր արժանի։
Եվ դա ինձ չի զարմացնում այն մոտոտաքսիների համար, որոնք կանգնած են bts կայարանի մոտ և ուղևորներին տեղափոխում են սոյից ներս և դուրս: Շատ կարճ ուղևորություններ դեռ արագ 20 բաթով: Ծախսերը քիչ են։ Մտածեք, որ նախկին վարորդը ամսական մի քանի հարյուր էր վճարում «հաղթող» առաջնորդին։ Բենզինի և այլ ծախսերը նույնպես քիչ են։
Ինձ չի զարմացնում. Ոչ վաղ անցյալում հարցազրույց մի մոտոտաքսի տղայի հետ հեռուստատեսությամբ (լավ անգլերենով), ով ավարտել էր BBA դասընթացը: Նա ասաց, որ վաստակել է շատ ավելին, քան ստացել է իր ընկերները, մասնավորապես ակադեմիականի մեկնարկային աշխատավարձը, որը կազմում է ամսական 15.000 բահ:
Ես վճարում եմ մոտոտաքսի տղայի 600 բատ՝ Թալինգչանից Չեն Վատտանա (մոտ 30 կիլոմետր) քշելու և վերադառնալու համար՝ 90 օրվա իմ ծանուցման համար: Մի փոքր բախտի բերումով նա կվերադառնա Թալինգչան մինչև կեսօր: Տաքսիով ես նույնն եմ վճարում, ժամեր անցկացնում եմ խցանումների ու հերթերի մեջ ու փչացնում տրամադրությունս։
Իսկ 60 բահով կարող եք դա անել փոստով... առանց խցանումների, հերթերի, լավ տրամադրության, քանի որ խնայել եք 540 բահ:
Մոտոցիկլետ տաքսի տղան էլ պիտի ապրի։ Եթե ոչ մեկին չնչին եկամուտ չտաս, փոխարենը ոչինչ չես ստանա, նույնիսկ ուշադրություն կամ սեր։
Նախկինում ընկերուհի ուներ, ով, երբ մենք գնում էինք ճամփորդության, նախօրոք պատրաստում էր ամբողջ օրվա ուտելիքներն ու խմիչքները, որպեսզի ստիպված չլինենք գնալ ճամփեզրի ռեստորան (շատ թանկ): Ես միշտ հարցնում էի, թե նա կարո՞ղ է ինձ ասել, թե ինչպես պետք է ուտեին այդ բոլոր մարդիկ, ովքեր ունեն այդ ճամփեզրի ռեստորանները, եթե բոլորը վարվեին իր պես:
Անհեթեթություն, իհարկե, քանի որ ըստ այս հոդվածի և ձեր պատասխանի, նրանք արդեն լավ են վաստակում:
Դե, այն, ինչ դուք անվանում եք լավ, իհարկե: Ամեն ինչ հարաբերական է։
Հուսով ենք, որ դուք նույնը կանեք բոլոր մյուսների համար, ովքեր ցանկանում են գումար աշխատել: Կամ գոնե ամեն անգամ այլ մոտոցիկլետով տաքսի նստեք, քանի որ հակառակ դեպքում դուք շատ ընտրող եք ինչ-որ մեկին ինչ-որ բան տալու հարցում։
Բացի այդ, գրառումն էլ պետք է կենդանի լինի, չէ՞։
Բայց թեև ես օգտվում եմ փոստից, բայց փոստատարից սեր չեմ սպասում... 😉
Իմ 2 մոպեդը երկուսն էլ ունեն մոտ 1 լոգանք/կմ սպառում: Եթե գիտեք, որ նրանք արդեն հեշտությամբ լիցքավորում են 5 լոգանք 100 կմ մեկ երթևեկության համար, կարող եք նաև հաշվել, թե ինչ արդյունք կտա 9 ժամ տեւողությամբ օրը և, իհարկե, լավ տեղակայված խաղադաշտերը, անշուշտ, չեն կարող բողոքել:
Սա 2015 թվականի վերջից է
«Կառավարությունը հենց նոր հաստատեց մոտոցիկլետային տաքսիների նոր սակագները։
Դուք պետք է վճարեք ոչ ավելի, քան 25 baht առաջին երկու կիլոմետրերի համար, որոնք դուք անցնում եք փոքր հեռավորության վրա:
Առաջին երկու կիլոմետրից հետո դուք կվճարեք 5 բատ հաջորդ 3-ից 5 կիլոմետրի համար: Այնուհետև 6-ից 15 կիլոմետրերի համար դուք կվճարեք 10 բատ յուրաքանչյուր կիլոմետրի համար:
Եթե դուք ճանապարհորդում եք ավելի քան 15 կիլոմետր, դուք պետք է բանակցեք:
Որքա՞ն պետք է վճարեք, եթե ձեր ճանապարհորդությունը չորս կիլոմետր է: Դա հեշտ է՝ 25 + 5 + 5 = 35 բաթ:
Ինչ կասեք ութ կիլոմետր: Դա նույնպես հեշտ է՝ 25 + 5+ 5+ 5 + 10 + 10 +10 = 70 բաթ:
https://www.bangkokpost.com/learning/really-easy/754212/how-much-will-your-motorcycle-taxi-trip-cost
լավ,
Ծանոթը (18 տարեկան) նույնպես դարձել է մոտորսա, պետք է թաղային գրասենյակում թույլտվություն ստանար։
Անհրաժեշտ;
1. մոտոցիկլետի վարորդական իրավունքի վկայական
2. իր սկուտերի սեփականության փաստաթղթերը
3. Նշեք վերջնական վայրը:
Հետևաբար, սկուտերը պետք է լինի սեփականության իրավունքով, չգիտեմ՝ հնարավոր է նաև վարձակալություն, ապառիկ։
Թույլտվության դեպքում այն կարող է կանգնել ցանկացած վայրում:
Բայց նրա գտնվելու վայրը գրանցված է, և որոշ վայրերում կա կտավ՝ թույլտվությամբ մոտորսայի լուսանկարներով։
Իսկապես կա «ինչ-որ մեկը», ով ղեկավարում է կայանը, ով «վարձով է տալիս» այս գաղտնի նարնջագույն ժիլետները չլիցենզավորված հեծյալներին։
Իսկ երբեմն իմ ծանոթից էլ ես փող ուզում, բայց ես նրան դա կտրականապես արգելել եմ։
Բոսն արգելել էր նրան կայարան գնալ (դուք պետք է համարձակ լինեք)
Հետո գնացի այնտեղ ու այդ «շեֆ» կոչվածի հետ կծու բառ խոսեցի։
Եվ բոլորին ասաց, որ այսուհետ իմ ծանոթն է «շեֆը», հետո այդ «շեֆ» կոչվածը հանկարծ քաղցրացել է և իմ ծանոթին թույլ են տվել անվճար (դեռևս) կանգնել «իր» դիրքում։
Եվ իրոք, նա ամսական ունի մոտ 12/15.000 Bhat ցանց (նա ստացել է անվճար սկուտեր այդ անկումից)
Վատ երազ տեսե՞լ եք կամ ինչ-որ բան:
Որովհետև դա այլ բան է բլոգում ասելու միջև, որ դուք պատրաստվում եք աշխատանքի վայրում կոշտ ձևով ասել ղեկավարին, թե ինչպես են գործերն այնտեղ աշխատելու, և որ այսուհետ ձեր ընկերը կլինի ղեկավարը և իրականում դա անելու եք:
Ավելի հավանական է, որ դուք անցկացնեք ցավոտ օրեր և գիշերներ, և ձեր ընկերը չպետք է որոշ ժամանակ այնտեղ հայտնվի:
Դա ավելի մոտ է իրականությանը և ինչպես կավարտվի, կարծում եմ։
Ես այս մասին խոսում էի որոշ ժամանակ առաջ, բայց ինձ ծիծաղեցին:
Իմ եղբայրը մոտոցիկլետով տաքսու վարորդ է Պհուկետում: Կնոջս միջոցով ես լսում եմ, որ նա ամսական մոտ 40.000 Bht է վաստակում: Նրա կինն աշխատում է որպես հավաքարար տեղական հիվանդանոցում։
Երբ տեսնում եմ, թե ինչ կարող են իրենց թույլ տալ այս մարդիկ մեր գյուղում, ես հավատում եմ, որ նրանք միասին վաստակում են մոտ 60.000 Bht (գեղեցիկ տուն կառուցված… գեղեցիկ 4X4 Isuzu սկուտեր երեխաների համար և բոլորի պարտադիր սմարթֆոնը:
Դա հնարավոր էր, բայց հետո այդպիսի մարդն ամեն օր 12-14 ժամ կաշխատի շատ հաճախորդ ունեցող վայրում։ Պետք է բացառություն լինի. Ավելին, իմ փորձն է, որ այս ոչ ֆորմալ հատվածում մարդկանց մեծ մասը հաշիվներ չի վարում և հետևաբար հաճախ հստակ չգիտի, թե ինչ է իրենց շրջանառությունը, ծախսերը և շահույթը: Երեկոյան հազար լոգանքով գնում են տուն և դա անվանում իրենց «վաստակ»։ Բայց հաջորդ օրը պետք է լիցքավորեն, ոստիկանությունը գալիս է, վերանորոգում է։
Եթե ցանկանում եք իմանալ, թե իրականում որքան են նրանք վաստակում, այսինքն՝ շահույթը, ապա պետք է շարունակեք հարցնել: raai rap-ն այն է, ինչն ամեն օր ձեռք է բերում, khaa chai jaai-ն ծախսն է, իսկ կամ rai-ն շահույթն է:
Վերջերս տաքսիով սկուտեր վերցրեցի Պատայայի կենտրոնից դեպի կայարան, որտեղից մեկնում է Բանգկոկ ավտոբուսը: Նա խնդրեց 120 բատ, իսկ ես առաջարկեցի 80 բաթ: Նա հեռացավ բարկացած դեմքով ու կես ճանապարհին կանգ է առնում ու ասում, որ 80-ը քիչ է։ Ես պետք է իջնեմ, և նա քշում է առանց փող խնդրելու… Հաջորդ տաքսի սկուտերը մնացած ճանապարհը քշեց 60 բաթով: Զվարճալի թայերեն իրավիճակներ.
Այստեղ զեկուցող որոշ մեկնաբանություններ կան
«լավ ձեռքբերումներ». +- 13-15.000/ամսական
Ապրեք դրանով մեկ ամիս: Դուք նույնիսկ չպետք է կիսվեք ընտանիքի, երեխաների հետ,… Միայն.
Իսկ «Kareltje»-ի պատմությունը մեր օրերում կեղծ է:
Ինչպես հայտնում է Ռոնին, դուք հիվանդանոցում եք։
Կարծում եմ, դա վերաբերում է միայն Բանգկոկի մոտոցիկլետային տաքսիներին
Բանգկոկից դուրս հաճախորդներն այնտեղ չեն