Թաիլանդի առաջին մոնոռեյլը պետք է գործարկվի հոկտեմբերի 1-ին՝ այն դարձնելով հույսի խորհրդանիշ կորոնավիրուսային ճգնաժամի ժամանակ։ Բանգկոկում 2,8 կմ երկարությամբ Ոսկե գիծը միացնում է BTS Կանաչ գիծը Կրունգ Թոն Բուրի կայարանից մինչև Phra Pok Klao կամուրջը:
Կորոնավիրուսի ճգնաժամի պատճառով ապրիլին նախատեսված թեստ-դրայվները չեն կարողացել կայանալ։ Գնացքների հավաքածուները շուտով կժամանեն, և փորձարկումները կարող են սկսվել: Մանիտը, ներդրող Krunthep Thanakom Co-ի տնօրենը, ակնկալում է, որ հոկտեմբերի 1-ի սկզբնական ամսաթիվը կարող է կատարվել:
Ոսկու գիծը դարձել է վերականգնման հույսի խորհրդանիշ, քանի որ տեղացիներն ակնկալում են, որ գիծը կխթանի Կլոնգ Սան թաղամասում (Թոն Բուրի) պայքարող տնտեսությունը: Տարածքի բնակիչների խոսքով, նախագիծը կօգնի տեղական տնտեսությանը, կխթանի զբոսաշրջությունը և կստեղծի ավելի մեծ բարգավաճում:
Gold Line-ի առաջին հատվածը, որը կբացվի հոկտեմբերին, ունի երեք կայան՝ Krung Thon Buri, Charoen Nakhon և Klong San: Ակնկալվում է, որ երկրորդ մասը, ներառյալ չորրորդ կայանը՝ Wat Anongkhram-ը, կգործարկվի 2023 թվականին։
Գիծը գտնվում է 14-ից 17 մետր բարձրության վրա։ Յուրաքանչյուր գնացք բաղկացած է երկու վագոններից՝ ժամում 4.300 ուղևորների թողունակությամբ։ Նախատեսվում է, որ այն օրական կտեղափոխի 42.000 հազար ուղեւոր։ Գնացքներն ունեն ռետինե ծածկով հատուկ անիվներ, որպեսզի ավելի քիչ աղմուկ հանեն։ Նաև հատուկ. սրանք անօդաչու գնացքներ են: Գործողությունը լիովին էլեկտրոնային է, որն ապահովում է մեքենա վարելու ճշգրիտ ժամանակներ և անվտանգության բարձր մակարդակ, հայտնում է Manit-ը։
Աղբյուր՝ Bangkok Post
Պատկերը՝ Bangkok Post
Եթե սա նույնքան հաջող լինի, որքան երկնագնացը, կարծում եմ, որ այն նույնպես կկործանվի: BTS-ն, իհարկե, հիանալի բան է, բայց մեր օրերում թվում է, թե պիկ ժամը տևում է ամբողջ օրը և հանգիստ է միայն երեկոյան կամ շատ վաղ առավոտյան:
Այո, հասարակական տրանսպորտի հաջողությունը, երբ ես առաջին անգամ եկա Բանգկոկ 2000 թվականին և ճանապարհորդեցի BTS-ով, գնացքը գրեթե դատարկ էր, ըստ ընկերուհուս, քանի որ այն չափազանց թանկ էր աշխատող թայերենի համար,
Այժմ դուք նման եք ծովատառեխին տակառի մեջ, սա, իհարկե, անխուսափելի է, եթե շարունակեք ձգել երթուղին ավելի ու ավելի շատ կայաններով: Շուտով դուք կարող եք BTS-ով Դոն Մուանգից վերցնել մինչև Սուխումվիթ:
Ինձ հետաքրքիր է, թե ինչպես են ամեն ինչ դասավորվում Կորոնավիրուսի ժամանակ մեկուկես մետր հեռավորության վրա, աթոռները ժապավենով փակված են, բայց ինչ վերաբերում է կանգնածներին:
Գնացքում ուղեկցորդ չեմ տեսել և չեմ կարծում, որ ինքնակարգապահությունը նստելիս նույնպես գործում է։
Բայց BTS-ը մնում է մեծ առավելություն:
Զվարճալի է, որ սա ասում ես.
Իրոք, շատ նվնվոց կար այն իմացողների կողմից, ովքեր առաջընթաց չեն տեսել: Հարցն իհարկե այն է, թե արդյոք դա առաջընթաց է, բայց ամեն դեպքում BTS-ը հաճախ գերբնակեցված է, և մարդիկ, ովքեր նայում են ապագա իրավիճակներին, ճիշտ էին:
Հիմա նույն նվնվոցը նոր ենթակառուցվածքային նախագծերի մասին.
Խոսքը ոչ թե հիմա, այլ ապագային պատրաստ լինելու մասին է: