Հնարավոր արգելք Թաիլանդում չորս ավիաընկերությունների համար
City Airways-ը, Kan Air-ը, Asian Air-ը և Jet Asia Airways-ը մեծ պարտքեր ունեն, և դա կարող է լինել նրանց անկումը: Թաիլանդի ավիացիայի վերահսկող մարմինը՝ Թաիլանդի քաղաքացիական ավիացիայի վարչությունը (CAAT), քննարկում է թռիչքների լիցենզիան հետ կանչելու հարցը:
Հատկապես City Airways-ը զգալի պարտք ունի։ Ընկերությունն ունի նաև իրացվելիության խնդիր։ Kan Airlines-ը, որը նույնպես Չիանգ Մայից թռչում է Հուա Հին, ունի նաև 27 մլն բաթ և 10,21 մլն բաթ պարտքեր՝ Aerothai-ում և 1,11 մլն բաթ՝ Սուվարնաբհումի օդանավակայանների կառավարիչ Թաիլանդի օդանավակայաններում և Դոն Մուանգում:
Asian Air ավիաընկերությունը Ճապոնիայի Նարիտա օդանավակայանում պարտք է 22,07 մլն բատ: Նրա ակտիվները բռնագրավվել են անցյալ ամիս, իսկ ավիաընկերությունը դադարեցրել է իր թռիչքները 4 թվականի փետրվարի 2016-ին:
Jet Asia Airways-ն ունի 525,18 միլիոն բատ վնաս Aearothai-ն, իսկ Նարիտա օդանավակայանը ավիաընկերությունից կստանա 49,46 և 16,23 միլիոն բաթ:
Նախկինում ավիացիոն մարմինն իրականում չէր նայում ավիաընկերությունների ֆինանսական վիճակին, բայց տրանսպորտի նախարար Արխոմի պնդմամբ այժմ դա անում է։ Հատկապես ուշադիր վերահսկվում են այն ընկերությունները, որոնց պարտքերը գերազանցում են իրենց սեփական կապիտալը:
Բոլոր ավիաընկերությունները պետք է ներկայացնեն հավասարակշռված ֆինանսական բյուջե մինչև ամսվա վերջ։ Խիստ մոտեցումն անհրաժեշտ է, քանի որ ֆինանսական խնդիրներ ունեցող ավիաընկերությունները կարող են կրճատել տեխնիկական սպասարկումն ու անվտանգությունը: Թաիլանդի կառավարությունն այժմ ցանկանում է մաքուր մաքրում կատարել ավիացիայում՝ հաշվի առնելով ICAO-ի նախորդ կարմիր քարտը:
Աղբյուր՝ Bangkok Post – http://goo.gl/bbHohY
Հմմ, մասամբ բացատրում է, թե ինչու չես կարող չվերթեր պատվիրել Չիանգ Մայից մինչև Մաե Հոնգ Սոն օգոստոսին Կան Էյր և Նոկ
Մի քանի շաբաթ առաջ Kan Air-ը պետք է թռչեր Հուա Հին-Չիանգ Մայ-Հուա Հին երթուղով
Մեկնումից մի քանի ժամ առաջ ստացել է տեքստային հաղորդագրություն Kan Air-ից Թայերենով...!!! «Վերապահումներով» հեռախոսազանգից հետո ինձ վերջապես շատ վատ անգլերենով հասկացրեցին, որ սա +/- 1.5 ժամ ուշացում էր, մեկնման ժամանակացույցը՝ 19:30: Ստուգվելիս ես նկատեցի, որ «ցամաքային անձնակազմը» քիչ է խոսում կամ ընդհանրապես չի խոսում անգլերեն, նրանք կարող էին արտասանել «բագաժ» բառը, և դա, ըստ երևույթին, բավարար է այս պաշտոնի համար:
Ժամը 21:00-ի սահմաններում ինչ-որ հայտարարություն եղավ, և մեծ ջանքերից հետո ինձ (թայլանդցի ուղևորի միջոցով) պարզ դարձավ, որ կա լրացուցիչ 1.5 ժամ ուշացում:
Պատճառը՝ Չիանգ Մայում մառախուղ..., զանգեցի նրան, ում պատրաստվում էի այցելել այնտեղ, այդ օրը այնտեղ էր։
պարզ է, միգուցե տեղական մառախուղ...???
Այս ամենն ինձ այլևս չվստահեց KAN AIR-ի նկատմամբ, և ես չեղարկեցի այս չվերթը
Chiang Mai, թռչեք BKK-ով մեկ այլ ժամանակ:
Այո, նրանք լավ են անում սա կարդալով: Հնարավոր է այն մտքերով, որ երբ ձեր ժամանակը լինի, դուք գիտեք: Այնուհետև կարող եք նաև որոշակի գումար խնայել սպասարկման վրա: Դա կախված է նրանից, թե ինչպես եք դուք նայում աշխարհին: Հետո ուղղակի օգտագործեք հեծանիվը առայժմ, դա շատ ավելի ապահով է!!!! և ճանապարհին ավելին ես տեսնում: Դա մի երկիր է, որը պետք է սիրես, և մենք հանգիստ շարունակում ենք օրվա կարգը։ Մենք նորից կարդում ենք այն լուրերի վրա, երբեք ձանձրալի պահի:
Ցավոք, Mae Hong Son-ին այլընտրանք չկա, շուտով դուք կհայտնվեք Կանի կամ լեռնաշղթայի վրա