Բարի գալուստ Thailandblog.nl
Ամսական 275.000 այցելություններով՝ Thailandblog-ը Նիդեռլանդների և Բելգիայի ամենամեծ Թաիլանդ համայնքն է:
Գրանցվեք մեր անվճար էլ. փոստի տեղեկագրին և մնացեք տեղեկացված:
Տեղեկագիր
Լեզվի կարգավորում
Գնահատեք Թայերեն Բահը
Հովանաւորել
Վերջին մեկնաբանությունները
- Կոռնելիս«Օվերտուրիզմի աճող խնդիրը». Մի օր միջոցներ են ձեռնարկում ավելի շատ զբոսաշրջիկներ ներգրավելու համար, մյուս օրը
- Lieven CattailԲնականաբար։ Տանիքներից շեփորեք, որ Թաիլանդն այնքան «զարմանալի» է և հրավիրեք բոլորին նայելու, մ
- Ջոնի Բ.ԳՀեյ ընկեր, հանկարծ մոռացե՞լ ես Չինաստանում մարդու իրավունքների խախտումներն իրենց լավ դասերով: Ցավոք, դուք որոշ չափով հաստատում եք պատկերը
- TԲացի թռիչքների և օդանավերի քանակից, գրեթե անհնար է գումարել, բայց ավիացիայի բրածոները, ինչպիսիք են KLM-ն և Lufthansa-ն:
- շարֆԵս 12 տարի է, ինչ ապրում եմ այստեղ՝ Իսաանում, այլևս Իսաանի ուտելիք չունեմ ինձ համար, այն այնքան էլ համեղ չէ, և երբեմն մտածում եմ՝ արդյոք այս ուտելիքն այստեղ այսպիսի՞ն է։
- Ռոբ Վ.Հանկարծ ոգեշնչում. հիանալի է գրել վեպ բոլոր տեսակի կարծրատիպային կերպարներով, և կլիշե իրադարձությունները կլինեն էլ.
- ՊյոթերԳինը մոտավորապես ճիշտ է ինձ համար (Կորատից 20 կմ հարավ): Ես ունեի լավ կապալառու, և պայմանագրային գինը 1,45 էր
- Ռոբ Վ.Ես լիովին համաձայն եմ կոոպերատիվներին խրախուսելու հետ, Ջոնի, որովհետև դա ստիպում է իմ սոցիալիստական սիրտը ավելի արագ բաբախել: ;) Բայց
- Ջոնի Բ.Գ«– արդեն աճ է նկատվում պայմանագրային մշակության մեջ (Չինաստանի հետ առևտրականների նախաձեռնությամբ. դուրիան, լոնգոն, մանգոստին, բրինձ) և
- Ռոբ Վ.Ես հիմա գրքի կեսն եմ: Առայժմ գլխավոր հերոսները քայլող կլիշեներ են՝ սպիտակ քիթը անմիջապես սիրահարվում է, լեդի գել
- Ջոնի Բ.ԳՎերջինը լինելը խնդիրն է, բայց նաև լուծումը: Պարզապես կատարեք ձեր ամենամյա ծեսը և եկեք այն եզրակացության, որ
- ChrisՄի քանի նշում. – Թաիլանդում գյուղատնտեսությունը շատ ավելին է, քան բրինձը: Դոլարով արտահայտված՝ մրգի արտահանումը և նաև
- RonnyՏարածաշրջանում, որտեղ ապրում են իմ խնամիները, Նաթան Ուբոն Ռատչաթանիում, մեկ մ²-ի գինը 11.000 Բաղնիք ամբողջությամբ պատրաստ է: Վճարում
- ArnoՓաստն այն է, որ գյուղացին իր տքնաջանությամբ գրեթե ոչինչ չի ստանում իր բրնձի համար և հազիվ է կարողանում հոգալ իր ծախսերը, էլ չասած՝ բավարար:
- TheoԲրինձի դաշտերում պարզ տեխնոլոգիայի շնորհիվ ԱՅԺՄ շատ թանկ է դարձել բրինձ աճեցնելը: Կոմպլեկտ 10 rai: Մենք վերջինն էինք
Հովանաւորել
Կրկին Բանգկոկ
մենյու
Ժամանումներ Բանգկոկի օդանավակայան
Ֆայլեր
առարկաներ
- ետին պլան
- Գործունեություն
- advertorial
- օրակարգ
- Հարկային հարց
- Բելգիայի հարց
- Տեսարժան վայրեր
- Տարօրինակ
- բուդդիզմ
- Գրքերի ակնարկներ
- Սյունակ
- Պսակի ճգնաժամ
- մշակույթ
- Օրագիր
- dating
- -ի շաբաթը
- Պատկեր
- Սուզվել
- Տնտեսությունները
- Մի օր կյանքում…..
- Կղզիներ
- Ուտելիք եւ խմիչք
- Միջոցառումներ և փառատոներ
- Փուչիկների փառատոն
- Բո Սանգ հովանոցների փառատոն
- Գոմեշի մրցավազք
- Chiang Mai Flower Festival
- չինական Նոր տարի
- Ամբողջ Լուսնի կուսակցություն
- Սուրբ Ծնունդ
- Լոտոսի փառատոն – Ռուբ Բուա
- Loy Krathong
- Naga Fireball փառատոն
- Ամանորյա տոնակատարություն
- Phi ta khon
- Phuket բուսական փառատոն
- Հրթիռային փառատոն – Բուն Բանգ Ֆայ
- Songkran - Թայերեն Նոր տարի
- Պաթայայի հրավառության փառատոն
- Գաղթականներ և թոշակառուներ
- ՀԻՇ
- Ավտոմեքենաների ապահովագրություն
- Բանկային գործ
- Հարկերը Նիդեռլանդներում
- Թաիլանդի հարկ
- Բելգիայի դեսպանություն
- Բելգիայի հարկային մարմիններ
- Կյանքի ապացույց
- Պաղ
- Արտագաղթել
- Տուն վարձելու համար
- Գնել տուն
- ի հիշատակ
- Եկամտի հաշվետվություն
- KING'S
- Կյանքի արժեքը
- Հոլանդիայի դեսպանատուն
- Նիդեռլանդների կառավարություն
- Հոլանդական ասոցիացիա
- Նորություններ
- Մահանալը
- Անձնագիր
- Կենսաթոշակ
- Վարորդական իրավունք
- Բաշխումներ
- Ընտրություններ
- Ապահովագրություն ընդհանրապես
- Visa
- Աշխատել
- Հիվանդանոց
- Առողջության ապահովագրություն
- Ֆլորա և կենդանական աշխարհ
- Շաբաթվա լուսանկարը
- Գործիքներ
- Փող և ֆինանսներ
- Պատմություն
- Առողջություն
- Բարեգործական կազմակերպություններ
- Հյուրանոցներ
- Նայելով տներին
- Իսան
- Խան Պետրոս
- Ք
- Թագավոր Բումիբոլ
- Ապրելով Թաիլանդում
- Ընթերցողի ներկայացում
- Ընթերցողի զանգ
- Ընթերցողի խորհուրդներ
- Ընթերցողի հարց
- Հասարակություն
- շուկա
- Բժշկական զբոսաշրջություն
- Միջավայրում
- Գիշերային կյանք
- Նորություններ Նիդեռլանդներից և Բելգիայից
- Նորություններ Թաիլանդից
- Ձեռնարկատերեր և ընկերություններ
- Օնդերվեյս
- Հետազոտություն
- Բացահայտեք Թաիլանդը
- արձագանքներ
- Ուշագրավ է
- Գործողության կոչ անելու համար
- Ջրհեղեղներ 2011 թ
- Ջրհեղեղներ 2012 թ
- Ջրհեղեղներ 2013 թ
- Ջրհեղեղներ 2014 թ
- Ձմեռել
- Քաղաքականություն
- Քվեարկություն
- Ճամփորդական պատմություններ
- Սահել
- Հարաբերություններ
- գնումներ
- սոցիալական ԶԼՄ - ների
- Սպա և առողջություն
- սպորտ
- Ստեդեն
- Շաբաթվա հայտարարությունը
- Լողափեր
- Լեզուն
- Վաճառվում է
- TEV ընթացակարգը
- Թաիլանդ ընդհանրապես
- Թաիլանդ երեխաների հետ
- թայերեն խորհուրդներ
- Թայերեն մերսում
- Զբոսաշրջություն
- Դուրս գալ
- Արժույթ - Թայերեն Բահ
- Խմբագիրներից
- Սեփականություն
- Երթևեկություն և տրանսպորտ
- Կարճաժամկետ վիզա
- Երկար մնալու վիզա
- Վիզայի հարց
- Ավիատոմսեր
- Շաբաթվա հարցը
- Եղանակ և կլիմա
Հովանաւորել
Ուրացման թարգմանություններ
Thailandblog-ը օգտագործում է մեքենայական թարգմանություններ բազմաթիվ լեզուներով: Թարգմանված տեղեկատվության օգտագործումը ձեր սեփական ռիսկով է: Մենք պատասխանատվություն չենք կրում թարգմանությունների սխալների համար:
Կարդացեք մեր ամբողջությամբ այստեղ ուրացում.
հոնորար
© Copyright Thailandblog 2024. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են: Եթե այլ բան նշված չէ, այս կայքում գտնված տեղեկատվության (տեքստ, պատկեր, ձայն, տեսանյութ և այլն) բոլոր իրավունքները պատկանում են Thailandblog.nl-ին և դրա հեղինակներին (բլոգերներին):
Չի թույլատրվում ամբողջությամբ կամ մասնակի տիրանալ, տեղադրել այլ կայքերում, վերարտադրել ցանկացած այլ ձևով և/կամ առևտրային օգտագործում այս տեղեկատվության, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ հստակ գրավոր թույլտվություն է տրված Thailandblog-ի կողմից:
Այս կայքի էջերին կապելը և հղումը թույլատրվում է:
Գլխավոր » Նորություններ Թաիլանդից » Միկրոավտոբուսների շահագործողները ցանկանում են գործադուլ անել ճանապարհային անվտանգության միջոցառումների պատճառով
Միկրոավտոբուսների շահագործողները ցանկանում են գործադուլ անել ճանապարհային անվտանգության միջոցառումների պատճառով
Տեղադրված է Նորություններ Թաիլանդից
Tags: Մինիվեններ, Ճանապարհային անվտանգություն
Միկրոավտոբուսների օպերատորները սպառնում են ուրբաթ օրվանից գործադուլ անել։ Ի թիվս այլ բաների, նրանք կարծում են, որ պարտադիր GPS-ի (5.000-ից 6.000 բատ մեկ ավտոբուսի համար) ծախսերը, որոնք պետք է տեղադրվեն այս շաբաթ, չափազանց բարձր են:
Նրանք նաև դեմ են նոր օրենքին, որը սահմանում է, որ իրենք պատասխանատվություն են կրում, եթե ուղևորները հրաժարվեն ամրագոտիներ կապելուց:
Միջգավառական Վանի բիզնեսի ասոցիացիան երեկ խնդրագիր է ուղարկել Կառավարության պալատ՝ խնդրելով վարչապետ Պրայուտին ուսումնասիրել իրենց խնդիրները: Նրանք խնդրում են, որ նոր օրենքը սահուն կիրառվի։ Բացի այդ, նրանք ցանկանում են ազատվել նոր օրենքով սահմանված 13 ուղեւորների առավելագույն թվից։ Ըստ օպերատորների՝ պետք է լինի 15, հակառակ դեպքում եկամուտը կչորանա։
Եթե իշխանությունը չկատարի նրանց ցանկությունները, նրանք գործադուլ կանեն, ու այլեւս քշել չի լինի։
Երթուղային տաքսիների համար ճանապարհային երթեւեկության նոր օրենքները հայտարարվել են անցյալ շաբաթ, որոնք պետք է նվազեցնեն ծանր վթարների թիվը։
Աղբյուր՝ Bangkok Post
Նախ պետք է շատ հիմար լինես, որ թայլանդցի վարորդով մեքենա մտնելիս ամրագոտի չդնես։
Երկրորդը, տրանսպորտային միջոցը ճանապարհ ընդունելու ժամանակ պետք է որոշվի ուղեւորների թիվը (փոքր միկրոավտոբուսում հաստատ 14 ռուս չի՞ տեղավորվում) եւ ոչ թե ինչպես ուզում են՝ առավելագույնը 13 հոգի։
Երրորդ, ես միշտ Թաիլանդում վարում եմ Google maps-ով (նաև քշում եմ Tomtom և Sygic), լավ է աշխատում:
Մի խոսքով, Թաիլանդի կառավարությունը և ճանապարհային երթեւեկության օրենքները պարզապես չեն կարող հիշատակվել մեկ նախադասությամբ…
Խնդրում եմ, թույլ մի տվեք, որ կառավարությունը զիջումների գնա.
Որովհետև վարորդները մտածում են միայն իրենց մասին և որքան են մտածում իրենց ուղեկցողների մասին։
Եվ հենց նրանք են ամենամեծ կովբոյները։
Թող գործադուլ անեն, երկար չեն դիմանա, որովհետեւ եկամուտ չի լինի։ Եթե ուղեւորը ամրագոտի չի կապում, պետք է տուգանվի, ոչ թե օպերատորը, համաձայն եմ։ Ֆուրգոնն ունի ամրագոտիներ՝ ըստ պետհամարանիշի վրա նշված նստատեղերի քանակի, այնպես որ թույլատրվածից ավելի ուղևոր մի բարձեք, հակառակ դեպքում դա բանավոր կլինի օպերատորի համար: Եվ նույնիսկ ավելի լավ է տագոգրաֆը, որը գործ ունի վարորդների հետ, ովքեր խելագար երկար ժամանակ են վարում, դա մեծապես կնպաստի անվտանգությանը:
Եթե վարորդը պատասխանատու է, իսկ ուղեւորը ամրագոտի չի կապում, ուղեւորը պետք է դուրս գա: Դա այնքան պարզ է, և դուք կարող եք նորից ստուգել ամենուր:
Այդ ուղեւորը չպետք է մտածի ճանապարհին վտարվելու մասին։
Նորմալ է, որ վարորդը, ինչպես նավի նավապետը, պատասխանատու է։
Ես արդեն նշել եմ, որ այս կարգի բողոքները նորից կքննարկվեն։ Եվ այո, նորից կա: Օրենքները մի թելադրեք միջին թայլանդացուն: Թայլանդական ողորմելի ձեռնարկատերը, ով զոհ է դարձել այս տեսակի քաղաքականության միջոցառումներին, ով ցանկանում է (փորձել) դարձնել այն ավելի անվտանգ երթևեկության մեջ: Նորից ճշգրտումներ կլինեն, իսկ եթե ոչ, ապա ապագայի հույս կա։ Այսպիսով, սպասեք և տեսեք, թե ինչպես դա կանցնի:
Կարճ ասած:
* առանց ամրագոտիների
* թույլատրվածից ավելի ուղևորներ
* օրենքը «սահուն կիրառվում է»; դա նշանակում է «չկիրառել»:
Այսինքն՝ նրանք ոչինչ չեն ուզում փոխել և հաստատ կանոնակարգին չեն համապատասխանում։
Հետևաբար, սա կկիրառվի նաև միդի ավտոբուսների ներդրման դեպքում:
GPS համակարգը քիչ բան կնպաստի ճանապարհային անվտանգությանը: Շատ հարմար է գտնել:
Հետաքրքիր է, արդյոք «բարձր մակարդակները հետ են կանգնում:
Ինչ լավ կլիներ, եթե բոլոր կամիկաձե ավտոբուսների վարորդները պարզապես գործադուլ անեին ոչ միայն մեկ օրով, այլ ամբողջ տարի:
Ինչպիսի՜ հանգիստ ճանապարհի վրա և, իհարկե, ավելի քիչ մահեր:
Ոչինչ չի փոխվի, եթե խնդրի իրական պատճառը չլուծվի:
GPS համակարգը այդ նպատակի համար չէ, ոչ էլ երկու ուղեւոր ավել կամ պակաս։
Խնդիրը վարորդների և նրանց ղեկավարների մտածելակերպն է։
Յան Բեյթ.
GPS համակարգը նավիգացիոն համակարգ չէ, այլ հետևելու համակարգ։
Այսինքն՝ հեռվից կարելի է տեսնել, թե որտեղ է տրանսպորտային միջոցը, ինչ արագություն ունի և այլն։
Իսկ ո՞վ կարող է դրան հետևել։ Ոստիկանությո՞ւնը։ Դա ինձ ուժեղ է թվում: Այսպիսով, նույնիսկ ձեր նկարագրած GPS-ը չի նպաստի անվտանգությանը: Այնուհետև տախոգրաֆը շատ ավելի լավ պլան է թվում:
Այս տուփերը սովորաբար ունեն GSM մոդուլ և շփվում են մատակարարի հետ: Ծառայություններն այնուհետև հասանելի են բաժանորդագրությունների միջոցով: Ենթադրում եմ, որ ոստիկանությունը հասանելի է այդ տվյալներին: (Ցանկալի է դատարանի միջոցով, դա անձնական կյանքի ներխուժում է, բայց կիսաբռնապետության պայմաններում, որը հավանաբար անհրաժեշտ չէ):
Թաիլանդում մատակարարը մեկ հղում է. http://www.onelink.co.th/
(Դուք կտեսնեք կանաչ/դեղին նշանը շատ ֆուրգոնների և բեռնատարների վրա):
Դուք կարող եք նաև նման տուփ գնել օրինակ Lazada-ի միջոցով և տեղադրել ձեր սեփական sim-ը: Այնուհետև կարող եք ստեղծել ձեր սեփական հետևման համակարգը:
Պարզապես եղել եմ Բանգկոկում 2 օր անընդմեջ (երկկողմանի) մինիվենով: Պատահականությո՞ւն է, թե՞ ուղղակի ընկերությունից է կախված՝ յուրաքանչյուր ուղևորություն կատարվեց անթերի և ճիշտ։ Ամեն անգամ, երբ վարորդը գերազանցում էր 90 կմ/ժ արագությունը, ազդանշան էր հնչում, և նա կարգավորեց իր արագությունը։ Նրանց խնդրել են նաև ամրագոտին կապել։ Գալիք նոր օրենքն արդեն ազդեցություն կունենա՞: 🙂 Միակ «թերությունն» այն է, որ դա մի փոքր ավելի երկար է տևում, քան նախկինում էր, բայց դա միայն օգուտ է տալիս անվտանգությանը: Հ.Գ. 4 տարբեր վարորդներ էին…