Փոխվարչապետ Պրավիտը բուռն քննադատության է ենթարկվել չինական տուրօպերատորների հասցեին իր քննադատության համար՝ Փհուկետի աղետից հետո, որը խլեց ավելի քան 44 չինացի: Երեքշաբթի նա ներողություն է խնդրել չինացի տուրօպերատորների հասցեին իր կոշտ քննադատության համար։ Պրավիտը նրանց մեղադրեց աղետի մեջ:
Երկուշաբթի օրը Պրավիթն ասաց, որ կարծում է, որ որոշ չինական ընկերություններ, որոնք աշխատում են Թայլանդի աշխատողներ, չեն լսել վատ եղանակի նախազգուշացումները և, հետևաբար, մեղավոր են աղետի համար: Նրա մեկնաբանությունները վրդովմունք են առաջացրել Չինաստանում սոցիալական ցանցերում: Պրավիտի խոսքով՝ իր հայտարարությունների քննադատությունը գալիս է ոչ թե Չինաստանի կառավարությունից, այլ միայն սոցցանցերի օգտատերերից։
Phoenix նավը շրջվել է Պհուկետի մոտ անցած հինգշաբթի օրը, որում եղել է 101 մարդ (89 զբոսաշրջիկ, բոլորը, բացառությամբ երկուսի, Չինաստանից և անձնակազմի 12 անդամներից):
Այժմ սկսվել է աղետի նախապատմության հետաքննությունը։ Ոստիկանական ուժերը ներխուժել են ենթադրյալ զբոսաշրջային օպերատորներ, որոնք ղեկավարում կամ կապված են օտարերկրացիների հետ Փհուկետի տարբեր վայրերում: Սրանք կլինեն TC Blue Dream Ltd-ն և Lazy Cat Travel Ltd. TC Blue Dream Ltd-ն կապված է Phoenix զբոսաշրջային նավի հետ, իսկ Lazy Cat Travel-ը կապված է Sereniga զբոսանավի հետ, որը նույնպես խորտակվել է: Անձնակազմի բոլոր ուղևորներին և անձնակազմին հաջողվել է փրկել:
Ոստիկանության խոսնակ Սուրաչատեն ասել է, որ մեծ թվով փաստաթղթեր են առգրավվել, և, ըստ երևույթին, ընկերությունները ներգրավված են նաև այսպես կոչված զրո դոլար արժողությամբ տուրերի խարդախությունների մեջ:
Աղբյուր՝ Bangkok Post
Եվ կրկին Թաիլանդի կառավարությունը փայտով ծեծելու համար օտար շուն է փնտրում։
Հիմնական հարցն այն է և, իհարկե, մնում է, թե արդյոք այս նավը պիտանի էր նավարկելու, ինչ վիճակում է եղել փրկարար սարքավորումը և այլն: Քանի դեռ Թաիլանդի կառավարությունը ծովային պիտանիության համար խիստ պահանջներ չի սահմանել՝ կապված ստուգումների և վկայագրերի հետ, այն այս տեսակի աղետների համար առաջին հերթին պատասխանատու է:
Որպես նախկին նավաստի, 10 տարի Թաիլանդում մնալուց հետո կարող եմ ձեզ ասել, որ նավերի միջին ծովային պիտանիությունը շատ վատ է։ Հետևաբար, ես մի քանի անգամ չեղարկեցի ուղևորությունները վերջին պահին, քանի որ բավականաչափ չէի վստահում նավին: Նույնիսկ դեպի Կոհ Չանգ լաստանավը լիովին անհուսալի է ավելի ուժեղ քամիների դեպքում (քամու ուժգնությունից 6), և դա 8 կմ լայնությամբ ծանծաղ ջուր է:
Արագաշարժ նավակներ, որոնց նրբատախտակի հատակը փշրվում է շատ քիչ փրկարար բաճկոններով, ավելի փոքր փայտե բեռնատարներ, որոնք տանում են ուղևորներին և այնպես են աշխատում, որ չնայած լիակատար պոմպացմանը, նավը հասնում է կիսով չափ խորտակված… Ցուցակն անվերջ է:
Ասիայում լաստանավերի ջրագիծը սովորաբար 10-15 սմ բարձր է, քան եվրոպական լաստանավերի դեպքում, եթե օգտագործված եվրոպական նավակներ են գնում, ջրագիծը բարձրանում է: այնտեղից բազմաթիվ վթարներ
Ասիայում։
լավ,
Phoenix նավը չի շրջվել, այլ թիկունքից հեղեղվել է բարձր ալիքից։
Նավն ուներ ցածր մեջք՝ սուզվելու համար, բայց դիզայներները «մոռացել էին», որ ալիքները կարող են նաև հետևից գալ։ Այսինքն՝ նավը բացարձակապես նավարկելի չէր։
Դե, սա Թաիլանդն է
Այն ժամանակ պետք է լիներ չինացի, կամբոջացի կամ մյանմարական նավաշինող, այլ ճանապարհ չկա: :-0
Nihau to TIT zou ik zeggen! Waarom verantwoordelijkheid nemen als een ander t net zo makkelijk in z’n schoenen geschoven kan worden … Doet denken aan een Poetinkje aangaande MH17 … “waarom vliegt een vliegtuig boven een land dat ik wil annexeren?!?”
Եվ առաջին հերթին, իհարկե, սարսափելի է չինացի զոհերի և հարազատների համար:
Թող Թաիլանդի կառավարությունը նախ մեղքը փնտրի իրենց մեջ։
Ինչու՞ ոստիկանությունը խուզարկություն է անում միայն վթարից հետո և ոչ նախկինում։
Արի, թե չէ նրանք դա չգիտեին:
Ես տեսնում եմ դա ամեն օր, Լոգանի բերքահավաքի սեզոնը նորից եկել է այստեղ՝ իմ տարածքում:
En wat zie ik weer dagelijks hier op de weg, pickuptrucks met twee verdiepingen gemaakt van bamboo en aan elkaar geknoopt steiger touw.
En tweelagen vol met Birmese plukkers , je zou er een volledige touringcar mee kunnen vullen . En op de top ook nog eens een paar 8 a 10 meter lange van bamboo gemaakte ladders gemonteerd .
Իսկ դուք մտածե՞լ եք, որ պիկապի վարորդը դանդաղ է քշում, առանց թեքվելու ամբողջ խառնաշփոթի միջով:
Եվ ինձ մի հարցրեք, թե այդ քնած ոստիկանական արկղերից քանիսն են հիմա անցել ճանապարհի երկայնքով:
De volgende grote ramp is inmiddels al weer in de maak .
Բայց հիշեք, որ այս դեպքում, քանի որ այն վերաբերում է բիրմացիներին և ոչ մի օտարերկրյա զբոսաշրջիկի, այն կդիմավորի շատ կարճ լուրերի լուսաբռնկիչով:
Յան Բեյթ.
Յան Բեյթ.
Կանոնները բավական են։ Հիմա այն պահպանելու համար:
Քաղաքական խելացի ձևակերպելը/գործելը նույնպես մասնագիտություն է։ Եվ դա չես ստանում քո զինվորական պատրաստության մեջ......