Բարի գալուստ Thailandblog.nl
Ամսական 275.000 այցելություններով՝ Thailandblog-ը Նիդեռլանդների և Բելգիայի ամենամեծ Թաիլանդ համայնքն է:
Գրանցվեք մեր անվճար էլ. փոստի տեղեկագրին և մնացեք տեղեկացված:
Տեղեկագիր
Լեզվի կարգավորում
Գնահատեք Թայերեն Բահը
Հովանաւորել
Վերջին մեկնաբանությունները
- RudolfՄեջբերում. Որո՞նք են մեկ մ²-ի համար տան կառուցման ընթացիկ գնահատված ծախսերը: Դա ուղղակի կախված է նրանից, թե ինչպիսի պահանջներ եք բավարարում
- Ջոնի Բ.Գ50-80-90-ական թվականներին հոլանդական կանոնավոր աճեցվող սննդամթերքը նույնպես թույն էր պարունակում, սակայն Նիդեռլանդներում 20% տարեցներ կան, և դա նույնպես TH-ում է:
- Ջոնի Բ.ԳԹարգմանիչը հիմնվում է մի շարք աղբյուրների վրա, բայց դա, իհարկե, շատ ավելին է: Իսաանում սկսած 50-60 տարի առաջ ռ
- հափշտակելՄիջին հաշվով ես տարեկան 6-ից 8 ամիս մնում եմ Թաիլանդում և ամեն օր վայելում եմ այնտեղի սնունդը: Ինձ երբեք, երբեք չեն ասի
- Էրիկ ԿայպերսՌոբերտ, գիտե՞ս, թե որքան մեծ է Իսաանը: Երեք անգամ ասեք NL, ուստի իմաստ ունի, եթե դուք մի փոքր ուղղություն տաք, ինչպես պրոֆեսիոնալը
- Ռոննի ԼատՅաԱյո, ես ասում եմ, որ Կանչանաբուրին ընդամենը օրինակ է, և որ դուք կարող եք փոխել դա: Դուք կարող եք դա անել նաև հենց վեբ էջում և այնուհետև տեսնել
- Ուիլյամ-ԿորատՉոր ժամանակահատվածում գիծը գտնվում է Բանգկոկի ներքևի մասում և այնտեղից ներքևում և արևելքից մինչև Խաո Յայի ազգային պարկի վերևում սովորաբար մենք:
- Էրիկ ԿայպերսԵթե փոխեք հրամանի տողը, օրինակ՝ https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, դուք կստանաք այլ քաղաք կամ տարածաշրջան: Բայց դու
- ԿոռնելիսԴե, GeertP, ես բացարձակապես «Բրյուսելյան կաղամբի կողմնակից» կամ Կարմիր ապրանքանիշի թմրամոլ չեմ, բայց դա չի նշանակում, որ ես չեմ սիրում թայլանդական խոհանոցը:
- RudolfԴա կախված է նրանից, թե ինչ եք փնտրում Թաիլանդում, բայց ճիշտն ասած, իմ կարծիքով, շատ ընտրություն չունեք: Մեծ քաղաքները քանդվում են
- Ռոննի ԼատՅաՆայեք նաև սա: https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Նաև մի փոքր ոլորեք ներքև, և նրանք նույնպես ձեզ որոշակի բացատրություն կտան
- Պետրոս (խմբագիր)Ես նույնպես վայելում եմ թայլանդական սնունդը, և այո, գինը շատ գրավիչ է: Բայց դա ուղղակի փաստ է, որ Թայլանդի ֆերմերներն անհավանական են
- վալետԱվելի լավ է գնալ նոյեմբերից փետրվար ընկած ժամանակահատվածում: Ասթմայով հիվանդը մարտից մայիս բացարձակապես չպետք է գա այստեղ
- GeertPՀարգելի Ռոնալդ, ես լիովին համաձայն եմ ձեր պատմության հետ, ես նույնպես վայելում եմ թայլանդական խոհանոցը ամեն օր և նույնիսկ 45 տարի թայլականից հետո:
- Էրիկ ԿայպերսՎիլմա, վատ օդը ամբողջ Թաիլանդում չէ: Թաիլանդը 12 անգամ գերազանցում է Նիդեռլանդներին: Սրանք խոշոր քաղաքներն են (երթևեկությունը) և որոշ
Հովանաւորել
Կրկին Բանգկոկ
մենյու
Ժամանումներ Բանգկոկի օդանավակայան
Ֆայլեր
առարկաներ
- ետին պլան
- Գործունեություն
- advertorial
- օրակարգ
- Հարկային հարց
- Բելգիայի հարց
- Տեսարժան վայրեր
- Տարօրինակ
- բուդդիզմ
- Գրքերի ակնարկներ
- Սյունակ
- Պսակի ճգնաժամ
- մշակույթ
- Օրագիր
- dating
- -ի շաբաթը
- Պատկեր
- Սուզվել
- Տնտեսությունները
- Մի օր կյանքում…..
- Կղզիներ
- Ուտելիք եւ խմիչք
- Միջոցառումներ և փառատոներ
- Փուչիկների փառատոն
- Բո Սանգ հովանոցների փառատոն
- Գոմեշի մրցավազք
- Chiang Mai Flower Festival
- չինական Նոր տարի
- Ամբողջ Լուսնի կուսակցություն
- Սուրբ Ծնունդ
- Լոտոսի փառատոն – Ռուբ Բուա
- Loy Krathong
- Naga Fireball փառատոն
- Ամանորյա տոնակատարություն
- Phi ta khon
- Phuket բուսական փառատոն
- Հրթիռային փառատոն – Բուն Բանգ Ֆայ
- Songkran - Թայերեն Նոր տարի
- Պաթայայի հրավառության փառատոն
- Գաղթականներ և թոշակառուներ
- ՀԻՇ
- Ավտոմեքենաների ապահովագրություն
- Բանկային գործ
- Հարկերը Նիդեռլանդներում
- Թաիլանդի հարկ
- Բելգիայի դեսպանություն
- Բելգիայի հարկային մարմիններ
- Կյանքի ապացույց
- Պաղ
- Արտագաղթել
- Տուն վարձելու համար
- Գնել տուն
- ի հիշատակ
- Եկամտի հաշվետվություն
- KING'S
- Կյանքի արժեքը
- Հոլանդիայի դեսպանատուն
- Նիդեռլանդների կառավարություն
- Հոլանդական ասոցիացիա
- Նորություններ
- Մահանալը
- Անձնագիր
- Կենսաթոշակ
- Վարորդական իրավունք
- Բաշխումներ
- Ընտրություններ
- Ապահովագրություն ընդհանրապես
- Visa
- Աշխատել
- Հիվանդանոց
- Առողջության ապահովագրություն
- Ֆլորա և կենդանական աշխարհ
- Շաբաթվա լուսանկարը
- Գործիքներ
- Փող և ֆինանսներ
- Պատմություն
- Առողջություն
- Բարեգործական կազմակերպություններ
- Հյուրանոցներ
- Նայելով տներին
- Իսան
- Խան Պետրոս
- Ք
- Թագավոր Բումիբոլ
- Ապրելով Թաիլանդում
- Ընթերցողի ներկայացում
- Ընթերցողի զանգ
- Ընթերցողի խորհուրդներ
- Ընթերցողի հարց
- Հասարակություն
- շուկա
- Բժշկական զբոսաշրջություն
- Միջավայրում
- Գիշերային կյանք
- Նորություններ Նիդեռլանդներից և Բելգիայից
- Նորություններ Թաիլանդից
- Ձեռնարկատերեր և ընկերություններ
- Օնդերվեյս
- Հետազոտություն
- Բացահայտեք Թաիլանդը
- արձագանքներ
- Ուշագրավ է
- Գործողության կոչ անելու համար
- Ջրհեղեղներ 2011 թ
- Ջրհեղեղներ 2012 թ
- Ջրհեղեղներ 2013 թ
- Ջրհեղեղներ 2014 թ
- Ձմեռել
- Քաղաքականություն
- Քվեարկություն
- Ճամփորդական պատմություններ
- Սահել
- Հարաբերություններ
- գնումներ
- սոցիալական ԶԼՄ - ների
- Սպա և առողջություն
- սպորտ
- Ստեդեն
- Շաբաթվա հայտարարությունը
- Լողափեր
- Լեզուն
- Վաճառվում է
- TEV ընթացակարգը
- Թաիլանդ ընդհանրապես
- Թաիլանդ երեխաների հետ
- թայերեն խորհուրդներ
- Թայերեն մերսում
- Զբոսաշրջություն
- Դուրս գալ
- Արժույթ - Թայերեն Բահ
- Խմբագիրներից
- Սեփականություն
- Երթևեկություն և տրանսպորտ
- Կարճաժամկետ վիզա
- Երկար մնալու վիզա
- Վիզայի հարց
- Ավիատոմսեր
- Շաբաթվա հարցը
- Եղանակ և կլիմա
Հովանաւորել
Ուրացման թարգմանություններ
Thailandblog-ը օգտագործում է մեքենայական թարգմանություններ բազմաթիվ լեզուներով: Թարգմանված տեղեկատվության օգտագործումը ձեր սեփական ռիսկով է: Մենք պատասխանատվություն չենք կրում թարգմանությունների սխալների համար:
Կարդացեք մեր ամբողջությամբ այստեղ ուրացում.
հոնորար
© Copyright Thailandblog 2024. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են: Եթե այլ բան նշված չէ, այս կայքում գտնված տեղեկատվության (տեքստ, պատկեր, ձայն, տեսանյութ և այլն) բոլոր իրավունքները պատկանում են Thailandblog.nl-ին և դրա հեղինակներին (բլոգերներին):
Չի թույլատրվում ամբողջությամբ կամ մասնակի տիրանալ, տեղադրել այլ կայքերում, վերարտադրել ցանկացած այլ ձևով և/կամ առևտրային օգտագործում այս տեղեկատվության, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ հստակ գրավոր թույլտվություն է տրված Thailandblog-ի կողմից:
Այս կայքի էջերին կապելը և հղումը թույլատրվում է:
Գլխավոր » Նորություններ Թաիլանդից » Երկու ավտոբուսի վթարի հետևանքով զոհվել է 18 և վիրավորվել 39 մարդ
Այս շաբաթ այն կրկին հարվածել է Թաիլանդի ճանապարհներին: Վթարի է ենթարկվել երկու ավտոբուս. Չորեքշաբթի գիշերը Նախոն Ռաչասիմայում տեղի ունեցած վթարի հետևանքով զոհվել է 18 ուղևոր, վիրավորվել՝ 32-ը։ Վարորդի մոտ մետամֆետամին օգտագործելու թեստը դրական է եղել (արագություն)։
Նա ինքը նշել է, որ վթարը տեղի է ունեցել արգելակների խափանման պատճառով, սակայն նա 80 կմ վարել է ոլորապտույտ ճանապարհով, ըստ GPS համակարգի, որը չափազանց արագ է իջնել լեռնոտ տեղանքով:
Վարչապետ Պրայուտը պահանջում է խստացնել ավտոբուսների և վարորդների ստուգումները։ «Նրանք պետք է փոխարինվեն, եթե նրանք պիտանի չեն ճանապարհ գնալու համար», - ասել է վարչապետը երեկ Նոնգ Բուա Լամ Ֆու կատարած այցի ժամանակ:
Երեկ վաղ առավոտյան ամեն ինչ նորից սխալ եղավ Այութայայում երկհարկանի ավտոբուսով, որը տեղափոխում էր հիսուն ուսանող և ուսուցիչներ: Տուժել է 39 ուղեւոր, այդ թվում՝ վարորդը։ Ոստիկանությունը կասկածում է, որ ավտոբուսը սահել է, քանի որ ճանապարհի մակերեսը սայթաքուն է եղել:
Երկհարկանի ավտոբուսները հաճախ են վթարների ենթարկվում հատկապես լեռնային շրջաններում: Դա այն պատճառով, որ նրանք անկայուն են: Մի քանի տարի առաջ տրանսպորտի նախարար Արխոմը հայտարարեց, որ վարչապետն արգելել է նոր երկհարկանի ավտոբուսների գրանցումը, սակայն Թաիլանդում այդ ժամանակ արդեն 20.000 կար։
Աղբյուր՝ Bangkok Post
Հին շասսիի վրա տեղադրված է նոր վերնաշինություն։
Չկա նաեւ պարտադիր ստուգում 6 ամիսը մեկ։
Սա դժվարություն է խնդրում:
Երկհարկանի ավտոբուսների մասին անընդհատ մեծ թյուրիմացություն է լինում։ Խնդիրը վարորդի մեջ է, ավտոբուսը «կթեքվի» չափազանց մեծ արագությամբ։ Սա կարելի է համեմատել կախովի միս տեղափոխող բեռնատարի հետ։ Դուք իսկապես պետք է սովորեք, թե ինչպես վարել սա: Մարզիչը անկայուն չէ, նա մի պահ ծանրաբեռնված է:
Ստիպված էի բացահայտ մտածել այն «լուծման» մասին, որը գտնվել է միկրոավտոբուսների (մոտ 10 հոգի) հետ կապված, որոնց հետ պարբերաբար վթարներ են տեղի ունեցել/գտնել։ Նրանք…անկայո՞ւն էին:
Այսպիսով, «միդի ավտոբուսները» պետք է փոխարինվեին։ Ավելի շատ մարդիկ նույնպես կարող էին տեղավորվել այնտեղ:
Նրանք նաև անտեսեցին իրական խնդիրը՝ ղեկին կանգնած ֆիգուրներին: Նրանք հաճախ = ինչպես հիմա կրկին – խթանիչ (՞) նյութերի վրա: Իսկ եթե ամեն ինչ սխալ ընթանա, իհարկե, ավելի շատ զոհեր կլինեն։ Այսպիսով, միդի ավտոբուսներ, երկհարկանի կամ միկրոավտոբուսներ. շատ դեպքերում դա իսկապես կախված է վարորդից, թե արդյոք ճանապարհը լավ է ընթանում: Որովհետև նույնիսկ անձրևի տակ վարելը արվեստ է։
Ի դեպ, այն վարորդը, ով արագություն է կիրառել, հետևաբար սպանել է 18 մարդու և մեծ քանակությամբ (լուրջ) վնասվածքներ է պատճառել, իմ կարծիքով պետք է ցմահ ազատազրկման դատապարտվի։ Ընկերությունը նույնպես պետք է պատժամիջոցի ենթարկվի.
Հետաքրքիր է, մենք երբևէ նորից կլսե՞նք այդ մասին:
Այդ երկհարկանիները նույնպես բացարձակապես ոչ պիտանի են Թաիլանդում օգտագործելու համար: ոլորապտույտ, թեք ու նեղ ճանապարհներ. Երեկ ես գնացի այդ բոլորովին նոր ավտոբուսներից մեկի հետևից, որը պետք է աջ թեքվեր մի նեղ խաչմերուկում, ուշադիր նայիր, ասացի կնոջս. Նրան հաջողվեց, բայց դա կապված էր կախվելու և խեղդամահ անելու հետ: Սկզբում մտածում էինք, որ ավտոբուսը կշրջվի, բայց լավ անցավ։
Լիովին համաձայն չեմ Էմիլիի հետ։ Երկհարկանիը պարզապես ավելի քիչ կայուն է: Դա բոլորը գիտեն, և Էմելը նույնպես այդպես է ասում: Որքան շատ է կայունությունը, այնքան վարորդի համար հեշտ է կառավարել իրերը: Երկհարկանի ավտոբուսների արգելումն ավելի անվտանգ է դարձնում: Վարորդները, իհարկե, նաև անխոհեմ են Թաիլանդում և շատ արագ են վարում, և դրա հետ կապված ինչ-որ բան պետք է անել, բայց վարորդների լավ պատրաստվածությունից բացի, ձայնային նյութը առաջին պահանջներից մեկն է:
Բացի այդ, խմելը շատ է, և, ըստ երևույթին, օգտագործվում են նաև խթանիչներ: Ակնկալել ծանր տույժեր և, իհարկե, կիրառել նաև (արագ արդարադատություն) լուրջ խախտումների դեպքում։ Սա ինձ բերում է Թաիլանդի ամենամեծ խնդրին ...... ոստիկանությունը բացարձակապես ոչինչ չարժե, ոստիկանությունը պետք է կիրառի և, հետևաբար, տույժեր նշանակի: Այստեղ՝ Թաիլանդում, կառավարման խնդիր է, և Պրայուտն ու նրա համախոհները իրականում մեծ մեղավորներ են, քանի որ նրանք բարձր բղավում են, բայց ոչինչ չեն անում։ Շատ մեծ ծծակներ «երրորդ աշխարհի երկրում».
Ինչ վերաբերում է երթևեկությանը, ապա արագությունը պետք է կրճատվի, ուստի շեմերը, լուսացույցները, տեսախցիկները, որոնք նույնպես օգտագործվում են տուգանքների համար, տրանսպորտային միջոցների ստուգում, պատշաճ մարզում և այլն: Ոչ թանկ և շատ արդյունավետ:
Մնացեք լարված, երկհարկանի ավտոբուսները նախատեսված են երկար հեռավորությունների համար՝ a-ից b հասնելու համար: Իսկ վերին տախտակամածն օգտագործվում է ուղևորների համար։ Ներքևի տախտակամածը կահավորված է «հանգստի» համար։ Քաղաքները հաճախ սարքավորված չեն այդ մարզիչներին ընդունելու համար: Բայց, ցավոք, փողը (կարդա շրջանառությունը) առաջնահերթ գործոն է։
Եվրոպայում դժբախտ պատահարները զգալիորեն քիչ են, պատճառը լավ պատրաստվածությունն է:
@theoS միգուցե հիմա դուք ավելի շատ եք հասկանում «մնացեք լարված, երկհարկանիները նախատեսված են երկար հեռավորությունների համար՝ a-ից b հասնելու համար»: