Բարի գալուստ Thailandblog.nl
Ամսական 275.000 այցելություններով՝ Thailandblog-ը Նիդեռլանդների և Բելգիայի ամենամեծ Թաիլանդ համայնքն է:
Գրանցվեք մեր անվճար էլ. փոստի տեղեկագրին և մնացեք տեղեկացված:
Տեղեկագիր
Լեզվի կարգավորում
Գնահատեք Թայերեն Բահը
Հովանաւորել
Վերջին մեկնաբանությունները
- Ջոշ ՄԵս կարդացել եմ, որ նոր երկրորդ սենյակի շենքում լինելու է 3 տարբեր զուգարան։ Տղամարդ, կին և ինչ-որ բան արանքում, է
- ՋորջինԸնկերության միջոցով այն հաճախ շատ ավելի թանկ չէ: Որոնել Momondo-ի միջոցով: Ամրագրման կայքի միջոցով ճանապարհորդական ապահովագրություն չկա: Ունեն ճամփորդական ապահովագրություն բ
- Էլդերթ ԹիելKoh Si Chang-ը մեզ զարմացրեց: Դա նավով ճանապարհորդություն է նավամատույցից մոտ 1 ժամ՝ նավարկելով այնտեղ նավարկվող մեծ ծովային նավերի միջև։
- ՈւգոՄենք գայթակղվում ենք գնել բոլոր տեսակի գաջեթներ, և երբ մենք զանգվածաբար գրկել ենք դրանք (հիմար) մեզ շահագործում են: Հենց այդպես
- ԿոռնելիսԴա ամբողջովին կախված է տոմսերի վաճառքից: Անցյալ շաբաթ ես գտա մեկնման տոմսեր մայիսի կեսերին, ուստի 3 շաբաթ առաջ՝ ոչ
- ԿոռնելիսՃիշտ չէ, որ ձեր հոլանդական անձնագիրը պետք է վավեր լինի 6 ամիս՝ Նիդեռլանդներ վերադառնալուց հետո: Որպես հոլանդացի դուք նույնիսկ գալիս եք մեկի հետ
- Ռոննի ԼատՅաՎիզայից ազատվելու համար ժամանումից 6 ամիսը բավարար է: «Խնդրում եմ, համոզվեք, որ դուք վավեր անձնագիր ունեք
- Այլինմոդերատոր. ընթերցողի հարցերը պետք է անցնեն խմբագիրների միջոցով
- Էրիկ ԿայպերսՌենե, ես տեսնում եմ, որ Նիդեռլանդների կառավարությունն էլ հիմա այդպես է գրում։ Ես տեսա մյուս պատմությունը մի կայքում, որը կարող է մի փոքր ավելի հին լինել: Դա դ
- բենիթետերԵՎ ուշադիր հետևեք ձեր փոստարկղին: Առաջին տոմսը, ինչպես ամրագրված է: Քիչ անց KLM-ը փոփոխություն կատարեց թռիչքների կառավարման մեջ
- նախապես ամրագրումՆախօրոք ամրագրման որքան հեռավորությունը մեծապես կախված է նրանից, թե երբ եք գնում: Հետևաբար, ընդհանուր խորհուրդը նման է ցանկացած ընդհանուր խորհրդի. k
- ՋերարդուսԻրոք, Covid-ի հետ կապված խնդիրներից ի վեր մենք ամրագրում ենք միայն ընկերության միջոցով: Եվ այլևս ոչ այլ պրովայդերների միջոցով, ինչպիսին է Opodo-ն
- PaulԼավագույնն է ուղղակիորեն պատվիրել ընկերության հետ: Չեղարկումների կամ ուշացումների դեպքում նրանք կարող են անմիջապես օգնել ձեզ։ Տարբերվում է
- Բեն խոհարարըԻ՜նչ ծիծաղելի առաջարկ կառավարության կողմից։ Հիմա զբոսաշրջիկներ ունեն, եղանակը լավ չէ։ Լավ, եթե այն մաքրի լողափերը
- Պարոն BPԳրեթե ամեն ինչ ճիշտ է, բացառությամբ 2-ից 4 ամիս առաջ ամրագրելու: Դուք պետք է ամրագրեք, երբ ընկերությունը նոր է տվել իր թույլտվությունը
Հովանաւորել
Կրկին Բանգկոկ
մենյու
Ժամանումներ Բանգկոկի օդանավակայան
Ֆայլեր
առարկաներ
- ետին պլան
- Գործունեություն
- advertorial
- օրակարգ
- Հարկային հարց
- Բելգիայի հարց
- Տեսարժան վայրեր
- Տարօրինակ
- բուդդիզմ
- Գրքերի ակնարկներ
- Սյունակ
- Պսակի ճգնաժամ
- մշակույթ
- Օրագիր
- dating
- -ի շաբաթը
- Պատկեր
- Սուզվել
- Տնտեսությունները
- Մի օր կյանքում…..
- Կղզիներ
- Ուտելիք եւ խմիչք
- Միջոցառումներ և փառատոներ
- Փուչիկների փառատոն
- Բո Սանգ հովանոցների փառատոն
- Գոմեշի մրցավազք
- Chiang Mai Flower Festival
- չինական Նոր տարի
- Ամբողջ Լուսնի կուսակցություն
- Սուրբ Ծնունդ
- Լոտոսի փառատոն – Ռուբ Բուա
- Loy Krathong
- Naga Fireball փառատոն
- Ամանորյա տոնակատարություն
- Phi ta khon
- Phuket բուսական փառատոն
- Հրթիռային փառատոն – Բուն Բանգ Ֆայ
- Songkran - Թայերեն Նոր տարի
- Պաթայայի հրավառության փառատոն
- Գաղթականներ և թոշակառուներ
- ՀԻՇ
- Ավտոմեքենաների ապահովագրություն
- Բանկային գործ
- Հարկերը Նիդեռլանդներում
- Թաիլանդի հարկ
- Բելգիայի դեսպանություն
- Բելգիայի հարկային մարմիններ
- Կյանքի ապացույց
- Պաղ
- Արտագաղթել
- Տուն վարձելու համար
- Գնել տուն
- ի հիշատակ
- Եկամտի հաշվետվություն
- KING'S
- Կյանքի արժեքը
- Հոլանդիայի դեսպանատուն
- Նիդեռլանդների կառավարություն
- Հոլանդական ասոցիացիա
- Նորություններ
- Մահանալը
- Անձնագիր
- Կենսաթոշակ
- Վարորդական իրավունք
- Բաշխումներ
- Ընտրություններ
- Ապահովագրություն ընդհանրապես
- Visa
- Աշխատել
- Հիվանդանոց
- Առողջության ապահովագրություն
- Ֆլորա և կենդանական աշխարհ
- Շաբաթվա լուսանկարը
- Գործիքներ
- Փող և ֆինանսներ
- Պատմություն
- Առողջություն
- Բարեգործական կազմակերպություններ
- Հյուրանոցներ
- Նայելով տներին
- Իսան
- Խան Պետրոս
- Ք
- Թագավոր Բումիբոլ
- Ապրելով Թաիլանդում
- Ընթերցողի ներկայացում
- Ընթերցողի զանգ
- Ընթերցողի խորհուրդներ
- Ընթերցողի հարց
- Հասարակություն
- շուկա
- Բժշկական զբոսաշրջություն
- Միջավայրում
- Գիշերային կյանք
- Նորություններ Նիդեռլանդներից և Բելգիայից
- Նորություններ Թաիլանդից
- Ձեռնարկատերեր և ընկերություններ
- Օնդերվեյս
- Հետազոտություն
- Բացահայտեք Թաիլանդը
- արձագանքներ
- Ուշագրավ է
- Գործողության կոչ անելու համար
- Ջրհեղեղներ 2011 թ
- Ջրհեղեղներ 2012 թ
- Ջրհեղեղներ 2013 թ
- Ջրհեղեղներ 2014 թ
- Ձմեռել
- Քաղաքականություն
- Քվեարկություն
- Ճամփորդական պատմություններ
- Սահել
- Հարաբերություններ
- գնումներ
- սոցիալական ԶԼՄ - ների
- Սպա և առողջություն
- սպորտ
- Ստեդեն
- Շաբաթվա հայտարարությունը
- Լողափեր
- Լեզուն
- Վաճառվում է
- TEV ընթացակարգը
- Թաիլանդ ընդհանրապես
- Թաիլանդ երեխաների հետ
- թայերեն խորհուրդներ
- Թայերեն մերսում
- Զբոսաշրջություն
- Դուրս գալ
- Արժույթ - Թայերեն Բահ
- Խմբագիրներից
- Սեփականություն
- Երթևեկություն և տրանսպորտ
- Կարճաժամկետ վիզա
- Երկար մնալու վիզա
- Վիզայի հարց
- Ավիատոմսեր
- Շաբաթվա հարցը
- Եղանակ և կլիմա
Հովանաւորել
Ուրացման թարգմանություններ
Thailandblog-ը օգտագործում է մեքենայական թարգմանություններ բազմաթիվ լեզուներով: Թարգմանված տեղեկատվության օգտագործումը ձեր սեփական ռիսկով է: Մենք պատասխանատվություն չենք կրում թարգմանությունների սխալների համար:
Կարդացեք մեր ամբողջությամբ այստեղ ուրացում.
հոնորար
© Copyright Thailandblog 2024. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են: Եթե այլ բան նշված չէ, այս կայքում գտնված տեղեկատվության (տեքստ, պատկեր, ձայն, տեսանյութ և այլն) բոլոր իրավունքները պատկանում են Thailandblog.nl-ին և դրա հեղինակներին (բլոգերներին):
Չի թույլատրվում ամբողջությամբ կամ մասնակի տիրանալ, տեղադրել այլ կայքերում, վերարտադրել ցանկացած այլ ձևով և/կամ առևտրային օգտագործում այս տեղեկատվության, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ հստակ գրավոր թույլտվություն է տրված Thailandblog-ի կողմից:
Այս կայքի էջերին կապելը և հղումը թույլատրվում է:
Գլխավոր » Նորություններ Նիդեռլանդներից և Բելգիայից » «Հոլանդիայից թռչելը 2021 թվականից ավելի թանկ կլինի».
«Հոլանդիայից թռչելը 2021 թվականից ավելի թանկ կլինի».
Տեղադրված է Նորություններ Նիդեռլանդներից և Բելգիայից, Ավիատոմսեր
Tags: թռիչքի հարկ, ինքնաթիռի տոմսեր
Եթե նոր կառավարության գործը լինի, 2021 թվականից ավիատոմսերը կթանկանան. Նոր կոալիցիոն համաձայնագրում ասվում է, որ ավիատոմսերի վրա լրացուցիչ գանձում կլինի, եթե օդանավերը շրջակա միջավայրի համար պակաս վնասակար չդառնան։ Թռիչքի հարկը Թաիլանդ թռիչքները մեկ տոմսի համար թանկացնում է 40 եվրոյով։
Նիդեռլանդները նախկինում ուներ թռիչքների հարկ, որը գանձվում էր ավիատոմսից։ Սա ներդրվել է 1 թվականի հուլիսի 2008-ին, սակայն վերացվել է 1 թվականի հուլիսի 2009-ից։ Դրա հետևանքն այն էր, որ հոլանդացիները զանգվածաբար նախընտրեցին մեկնել օտարերկրյա օդանավակայաններից հենց սահմանից այն կողմ: ANVR-ի և NBTC-ի ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ Հոլանդիայի տնտեսությանը հասցված վնասն ավելի մեծ է, քան պետական գանձարանի եկամուտը։
Այժմ նոր կառավարությունը ցանկանում է ավիացիոն ոլորտին ստիպել միջոցներ ձեռնարկել, օրինակ՝ ավելի մաքուր ինքնաթիռներ օգտագործելու և կենսավառելիքի հաճախակի օգտագործման միջոցով։ Կառավարությունն ուսումնասիրում է աղմկոտ ինքնաթիռներ օգտագործող ավիաընկերությունների լրացուցիչ հարկման տարբերակները։
Ծրագրերի հակառակորդները ոչ մի իմաստ չեն տեսնում գանձման մեջ, նրանք վախենում են Schiphol-ում 12,5 միլիոն ուղևորների կրճատումից և 37.500 աշխատատեղերի կորստից:
Նոր կառավարությունն, ըստ ամենայնի, ոչինչ չի սովորել օդային նախկին հարկի տապալումից։ Սպառողը, որին աջակցում է գործարար համայնքը, անկասկած, հեշտությամբ կկարողանա շրջանցել այս միջոցը։
Նրանք իրականում սովորել են դրանից: Տեսել են, որ Գերմանիայում տարբերություն չկա, որ հավելյալ 50 եվրո են ավելացրել։ Մարդիկ իսկապես չեն եկել Նիդեռլանդներ ինքնաթիռով ճանապարհորդելու։ Շուտով դա կանի մնացած Եվրոպան, ուստի այն լավ խթան կհանդիսանա հարկային գանձարանին: Այժմ կարող եք տեղափոխվել Բրյուսել, բայց դա երկար չի տևի: Իսկ գործարար համայնքը, անշուշտ, չի պատրաստվում մեքենայով միջինը 2 լրացուցիչ ժամ վարել 40 եվրոյով։ Ի վերջո, նրանք հիմար չեն:
Ինչ-որ բան ինձ հիշեցնում է էշ ու քար։
Հասկանալով քաղաքական գործիչներին պարզապես շարունակում է մտածել, որ աշխարհն ավարտվում է Վինթերսվեյկի հետևում: Սա, իհարկե, ընդհանրապես ոչինչ չի նշանակում, սպառողը գնում է Դյուսելդորֆ կամ Բրյուսել, կամ թռչում է Կոպենհագեն, Լոնդոն կամ Ֆրանկֆուրտ և փոխում ինքնաթիռը։ Ինչը հաճախ ավելի էժան է նույնիսկ հիմա:
Լավագույնն է միջազգայնորեն լուծել կլիմայական միջոցառումները: Օդային երթևեկությունն ավարտվում է, բայց եվրոպական մակարդակով միջոցներ ձեռնարկեք, որոնք նպաստում են ավելի մաքուր թռիչքներին և պատժում կամ խրախուսում են ավելի աղտոտող թռիչքները: Եթե դրա համար հարկ է պահանջվում, ապա դա արեք ամբողջ ԵՄ-ում:
Եթե շրջապատող երկրները չհամապատասխանեն այս հիմար գործողությանը, ապա այն դատապարտված է ձախողման։ Ես հասկանում եմ, որ դա արդեն արձանագրվել է որպես 200 միլիոն դրական մնացորդ նոր կառավարության կողմից։
Միայն Ֆրանկֆուրտից և մեքենայով։ Վերադարձի ճանապարհին դուք կարող եք պաշարներ հավաքել ծխախոտով, առատ խմիչքներով և բենզինի/դիզելային վառելիքով լի բաք, քանի դեռ պատրաստ եք:
Իսկ այդ ընթացքում ծիծաղում են չափի վրա։ Ես կարող եմ լիովին տեսնել այն!
40 եվրոն 4 տարվա ընթացքում ոչնչի ավելացում է, ուստի էֆեկտը նույնպես ոչինչ չի լինի:
Օրինակ բերելու համար, թե ինչպես է KLM-ն վերջին 2 տարում արդեն 100 եվրոյով ավելացրել տոմսերը AMS-ից BKK էկոնոմ դասի համար, իսկ Buynes դասի համար՝ լրիվ ամոթ է, անցյալ տարի այս պահին ես կարողացա տոմսերի ամրագրում ստանալ։ 1570 եվրոյի համար KLM-ի միջոցով ուղղակիորեն BKK-ին Հիմա ես նույն ժամանակահատվածում վճարում եմ 2250 եվրո նույն տոմսի համար, դա ևս մեկ թանկացում է:
Անցյալ շաբաթ ես կրկին ամրագրեցի իմ տոմսերը 2018 թվականի մարտ/ապրիլ ամիսների համար և ինչ-որ տարակուսանքների միջոցով ինձ հաջողվեց գտնել FA-ով և հետադարձ թռիչքի տոմս KLM-ով ողջամիտ գնով, բայց նստատեղը ամրագրելիս ես ի զարմանս տեսա, որ KLM ինքնաթիռը հաջորդ տարվա ապրիլի 2018-ի համար ուներ ընդամենը 4 նստատեղ մ.թ.ա.-ում, այնպես որ նրանք թքած ունեն ավելացումների վրա, ըստ երևույթին ամեն ինչ նորից լավ է ընթանում NL-ում և Թաիլանդում, քանի որ ինքնաթիռը նորից լցված է, չնայած այն հանգամանքին, որ նրանք վճարել են ավելի քան 800: եվրոն ավելի թանկ է, քան մրցակիցը։
Ի դեպ, եթե իսկապես ուզում ես էժան թռչել, պետք է գնաս British Airways կամ Lufthansa կամ Swiss Air, նրանք արդեն առաջարկում են BC նստատեղեր 1469 եվրոյով, դու ունես միայն տրանսֆեր ինչ-որ տեղ մի քանի ժամից մինչև կես ժամ սպասելու ժամանակ: օր.
KLM-ը շուկայից դուրս կգնա, եթե նրանք այսպես շարունակեն
Այո, BA-ն առաջարկում է էժան բիզնես տոմսեր, բայց հետո դուք պետք է հավելյալ վճարեք նման տոմսի համար տեղերի ամրագրման համար: Ավելին, նստատեղերը բավականին նեղ են, մի շարք նստատեղեր շրջված են հակառակ ուղղությամբ, որպեսզի մեջքով նստես թռիչքի ուղղությամբ։ Եթե միջնորմը փակ չես պահում, դու անընդհատ նայում ես քո հարևանի դեմքին, որը գլխիվայր նստած է։
Մեկ այլ «առավելություն» Lelystad-ը այլևս անհրաժեշտ չէ որպես լրացուցիչ օդանավակայան, քանի որ Նիդեռլանդները շուկայից դուրս է գնանշում իրեն:
Մայիսին KLM-ի հետ. չնայած լեփ-լեցուն ինքնաթիռին, մենք ընդամենը մոտ 30 հոգի էինք ուղեբեռի համար: Մնացածները թռան դեպի D, կամ Մեծ Բրիտանիա, կամ ավելի հեռու, քանի որ Զավենտեմի ուղևորները, ինչպես ես, գնացին գնացին Շիպհոլում…:
Ինձ հետաքրքիր է, թե ով է Նիդեռլանդներից մինչև Ֆրանկֆուրտ լրացուցիչ 300 կմ քշելու՝ մի քանի դոլար խնայելու համար: Ես դեռ կարող եմ հասկանալ Բրեդա-Դյուսելդորֆ 3-ժամյա գնացքը Բրեդա-Շիպհոլ 1 1/4 ժամի փոխարեն:
Ի դեպ, 1993 թվականին Բանգկոկի տոմսը արժեր Hfl 2000 = 900 եվրո, իսկ հիմա՝ 550 եվրո։- Բայց ԲՈՂՈՔ, որ այդ հոլանդացիները կարող են, ԲՈՂՈՂԵԼ...
կեցցե Դյուսելդորֆն ու Բրյուսելը
ավելի էժան և ոչ այնքան դժվարություններ ձեր ճամպրուկի մեջ, երբ վերադառնաք
Օդանավակայանի հավելյալ հարկն ինքնին այնքան էլ վատ չի լինի, այլ կարճ թռիչքների համար Եվրոպայում:
Հետո դու ազատվում ես հիմար շինություններից, որտեղ Գերմանիան վերցնում է իր հաճախորդներին Նիդեռլանդներից և նրանց Գերմանիայով թռչում օրինակ Բանգկոկ:
Եվ Նիդեռլանդներն այնուհետև թույլ են տալիս գերմանացիներին թռչել Գերմանիայից Շիպհոլով Բանգկոկ:
Սրանք բոլորը թռիչքի լրացուցիչ շարժումներ են:
Եթե բոլոր այդ միացնող թռիչքները չեղարկվեին, այն կդառնար Շիպհոլի շրջակայքում ապրելու համար:
Լավ, Բրյուսելով կամ Դյուսելդորֆով կգնանք, Զավենտեմը կշահի, խելոք կառավարություն
Դե, Բրյուսելով կամ Դյուսելդորֆով, բայց ինձ համար՝ որպես հարավցի, նույնիսկ Ֆրանկֆուրտն այնքան էլ հեռու չէ, քան Շիպհոլը:
Դե, դա այն է, ինչ նրանք իսկապես ուզում են ազատվել Շիպհոլից հանգստացող զբոսաշրջիկներից, դե, այդպես են նրանք ստանում, և Բելգիան և Գերմանիան վերջին ծիծաղում են:
Ձեզ համար՝ որպես հարավցի, իրականում կարևոր չէ՝ դուք թռչում եք Զավելտեմով, թե Դյուսելդորֆով, բայց ամեն օդաչու չէ, որ հարավային է, ուստի դա նրանց չի վերաբերում: Իսկ արդյոք բելգիացիներն ու գերմանացիները կծիծաղեն աճող աղմուկի աղտոտվածության վրա, մնում է պարզել:
Գների բարձրացումը երբեք լավ չի նվազում և միշտ հանգեցնում է բացասական արձագանքների: Ինչ-որ բան կա ասելու Schiphol-ի թռիչքի հարկի մասին: Schiphol-ը գրավում է բազմաթիվ ավիաընկերություններ և շատ տրանսֆերային թռիչքներ, քանի որ նրանք կարող են լիցքավորել առանց հարկերի վառելիքի Schiphol-ում: Մասամբ դրա պատճառով Schiphol-ը դարձավ հայտնի օդանավակայան ավիաընկերությունների համար և ստիպված եղավ չափազանց արագ զարգանալ աճին դիմակայելու համար, մինչդեռ տրանսֆերային թռիչքներից ստացված տնտեսական շահույթը շատ գրավիչ էր Schiphol-ի համար վայրէջքից եկամտի պատճառով, մինչդեռ Նիդեռլանդների գանձապետարանի եկամուտը հետ էր մնում: շատ հետ են մնում, մինչդեռ դրանք մեծ բեռ էին շրջակա միջավայրի և աղմուկի աղտոտման համար:
Ավտոմեքենաներից օգտվողները դեռ վճարում են Կոկի եռամսյակը, թեև դա այն ժամանակ ներդրվել էր որպես բյուջեն կարգի բերելու և ավելի շատ բնապահպանական միջոցներ ձեռնարկելու ժամանակավոր միջոց: Ինձ արդարացի է թվում, որ օդանավ օգտագործողները նաև բենզինի (կերոսինի) հարկ են վճարում որպես բնապահպանական հարկ:
Ի դեպ, Հոլանդիայից դուրս գտնվող օդանավակայանից թռիչքը կարող է ավելի էժան լինել գնով, սակայն կլինեն լրացուցիչ տրանսպորտային ծախսեր, երբեմն էլ՝ կեցության, որը կգերազանցի 40 եվրոն։
Որքա՜ն բախտավոր է, որ ես ստիպված չեմ լինի հավելյալ վճարել 2021 թվականին. Ես 2018 թվականին ևս մեկ անգամ կթռչեմ Սխիփոլից Թաիլանդ՝ այնտեղ անցկացնելու մնացած տարիները, հուսով եմ՝ ևս 1 տարի, բայց դա, հավանաբար, չի աշխատի: հաշվի առնելով իմ ներկայիս տարիքը, 30.
Հոլանդիա վերադառնալը չի լինի, ես ոչ երեխա ունեմ, ոչ ագռավ, որոնք դեռ ապրում են այստեղ՝ Նիդեռլանդներում: Իմ երեխաները վաղ տարիքում իմաստուն էին և երիտասարդ տարիքում հեռացան Նիդեռլանդներից և այժմ ծաղկում են ամբողջ աշխարհում:
Կառավարությունը, ըստ երեւույթին, չգիտի, թե ինչպես է աշխատում շուկան։ 10 տարի առաջ նույնպես թռիչքների հարկը մտցվեց և 1 տարի հետո չեղարկվեց, այն չաշխատեց, քանի որ ուղևորները մասսայաբար խուսափում էին Schiphol-ից և հոլանդական այլ օդանավակայաններից, և դա փող ու աշխատատեղեր է արժենում, այլ ոչ թե ինչ-որ բան արտադրելու: Ինչու՞ սա այլ կերպ կլիներ հիմա: Դուք թռչում եք մեկ այլ եվրոպական օդանավակայանով կամ մուտք եք գործում անմիջապես օտարերկրյա օդանավակայանում: Նոր կառավարությունը, ըստ երևույթին, կարծում է, որ աշխարհն ավարտվում է Հոլանդիայի սահմանից այն կողմ։ Սա երկար չի տևի, ինչպես ցույց է տալիս պատմությունը, բայց շրջակա միջավայրի բոբոների համար հաճելի և վեհ է հնչում: