Ես շուտով կմեկնեմ հանգստի Հյուսիսային Թաիլանդում։ Որպես փորձառու մոտոցիկլավար՝ ես անհամբեր սպասում էի Mae Hong Son երթուղուն իր (իբր) 1864 ոլորաններով:
Երբ ես փնտրում էի, թե որտեղ կարող եմ «մեծ հեծանիվ» վարձել Չիանգ Մայում, ես կարդացի, որ դուք չեք կարող լավ ապահովագրություն ստանալ: Մեքենաների համար, բայց ոչ մոտոցիկլետների համար։ Դուք կարող եք ապահովագրել ձեզ ընդամենը 30.000 բաթ բժշկական ծախսերի համար: Ոչ «բոլոր ռիսկերը», ոչ մի պատասխանատվություն երրորդ կողմերի համար, ոչինչ: Հոլանդական պատասխանատվության ապահովագրությունը բացառում է ավտոտրանսպորտային միջոցները:
Այնուհետև իմանալով ճանապարհային անվտանգության մասին և կարդում եք, որ Թաիլանդը երկրորդ ամենավտանգավոր երկիրն է աշխարհում՝ բազմաթիվ մահացու ճանապարհատրանսպորտային պատահարներով, դուք սարսափում եք: Թաիլանդում տարեկան 100.000 մարդուն բաժին է ընկնում ճանապարհատրանսպորտային 36,2 մահ, ինչը 10 անգամ ավելի շատ է, քան Նիդեռլանդները՝ տարեկան 3,4: Թաիլանդում մահվան ելքով պատահարների ընդհանուր թիվը 2015 թվականին կազմել է 24.237։ Դա գրեթե նույնն է, ինչ Եվրոպայի բոլոր երկրները միասին վերցրած։
Մոտոցիկլետը միշտ և ամենուր ռիսկային է: Ես մոտոցիկլետ վարելիս ուսումնասիրություններ էի անում ճանապարհային անվտանգության վերաբերյալ և այդ ժամանակվանից հիշում եմ 1000 գործակիցը. մոտոցիկլետի համար մահացու վթարի հավանականությունը մեկ անցած կիլոմետրում 1000 անգամ ավելի մեծ էր, քան մեքենայի վարորդի համար: Սա այն ժամանակ վերաբերում էր Արևմտյան Եվրոպային և շատ չի տարբերվի մնացած աշխարհում, թեև ես չեմ զարմանա, եթե այդ փաստն ավելի մեծ լիներ Թաիլանդում:
Mae Hong Son երթուղու 1864-ի այդ շրջադարձերը շատ գայթակղիչ են: Բայց չնայած իմ մոտ հարյուր հազարավոր կիլոմետրերի մոտոցիկլետների փորձին, ես չեմ կարծում, որ ռիսկի դիմեմ Թաիլանդում:
Ներկայացրել է Կոր Կոստերը
Աղբյուր՝ ao https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate
Տարիներ շարունակ գնալով Թաիլանդ և պարբերաբար մեքենաներ վարձել, կան մի շարք բաներ, որոնք դուք միշտ պետք է հաշվի առնեք.
– որպես օտարերկրացի դու միշտ պարտվում ես
– պետք է հաշվի առնել բոլոր տարբերակները, մեկը գալիս է աջից, ձախից,
– մեծ տրանսպորտային միջոցը պարտվում է փոքրին, այսինքն՝ բեռնատարը մեղավոր է մեքենայի դեմ, մեքենան՝ մոտոցիկլետի դեմ, մոտոցիկլետը՝ հետիոտնի դեմ, իսկ օտարերկրացու դեպքում, ինչպես ասվեց, նա միշտ պարտվում է։
դա կանի, որովհետև որպես մոտոցիկլավար միշտ պետք է ուշադրություն դարձնեք... ուղղակի մոտոցիկլետ վարձեք և վայելեք այն, լավ նայեք՝ տեսանելի թերություններ կամ քերծվածքներ և փորվածքներ կան, լուսանկարեք,
Զվարճանալ
Օտարերկրացին միշտ չէ, որ պարտվում է. Լավ ապահովագրությունը և անմեղությունն ապացուցող տեսախցիկը օգնում է:
Կամ մի քանի տեսախցիկներ՝ Ձախ + Աջ + Առջև + Հետևի:
Ինձ կանգնեցրին On Nut երկնագնացության կայարանի մոտ, քանի որ սպան չէր տեսնում իմ աչքերը իմ մոտոցիկլետի սաղավարտի էկրանի հետևում...
Գրեթե ճիշտ….
Պարտադիր ապահովագրությունը Թաիլանդում մոտոցիկլետի (բայց նաև սկուտերի կամ մի բանի, որը շատ զբոսաշրջիկներ սխալմամբ մոպեդ են անվանում) ծածկում է միայն մյուս կողմի բնակիչների ֆիզիկական վնասը՝ առավելագույնը մինչև 300 եվրո: Եվ ուշադրություն դարձրեք !!! Շատ ապահովագրական ընկերություններ վճարում են միայն այն դեպքում, եթե դուք կարող եք ցույց տալ միջազգային վարորդական վկայական (պաշտոնապես դա պարտադիր չէ, հոլանդական վարորդական իրավունքը պետք է բավարար լինի), և կան նույնիսկ ապահովագրական ընկերություններ, որոնք վճարում են միայն այն դեպքում, եթե հնարավոր լինի ցույց տալ Թայլանդի վարորդական իրավունքը: Եվ կան նաև վարձակալության ընկերություններ, որոնք ապահովագրում են իրենց մոտոցիկլետները միայն մեկ վարորդով։ Դա տանտերն է։ Ապա դու ընդհանրապես ապահովագրված չես։
Եվ ի տարբերություն Նիդեռլանդների, վարձակալության ընկերությունը պարտավոր չէ ստուգել՝ արդյոք ձեզ թույլատրվում է մեքենա վարել։ Այսպիսով, նույնիսկ 12-ամյա երեխան կարող է առանց որևէ խնդրի մոտոցիկլետ վարձել Թաիլանդում: Նույնիսկ եթե դուք չունեք վարորդական իրավունք, միեւնույն է, տանտերը ձեզ վարձով կտա: Եվ ամեն ինչ լավ է ընթանում, նույնիսկ ոստիկանության դեպքում քիչ խնդիրներ են սպասվում, բայց դժբախտ պատահարի դեպքում ոչ մի ապահովագրություն (ներառյալ ձեր սեփական առողջության ապահովագրությունը!!) չի վճարի:
Որքան գիտեմ, հոլանդական առողջության ապահովագրությունը միշտ ծածկում է բժշկական ծախսերը, ուստի կարևոր չէ, թե ինչպես եք վիրավորվել կամ հիվանդացել:
Հոլանդացիները. Առողջության ապահովագրությունը չի վճարվում, դրա համար է ճանապարհորդական ապահովագրությունը:
Այնուամենայնիվ, ճանապարհորդական ապահովագրության տարբեր քաղաքականությունները բացառում են որոշակի կատեգորիաներ, ուստի ուշադիր կարդացեք պայմանները:
Դա հակառակն է: Եթե առողջության ապահովագրությունը (օտարերկրյա ծածկույթով) ՉԻ վճարում, կարող եք կապվել միայն ճանապարհորդական ապահովագրության հետ:
Նույնը վերաբերում է մահվանը և այլն, դու արդեն ապահովագրված ես ամեն ինչից։ (օրինակ՝ DELA International, Բովանդակություն և արժեքներ, Մասնավոր դժբախտ պատահարների ապահովագրություն, Հաշմանդամության ապահովագրություն) և այլն:
Երանի ուշադիր կարդայի, օրինակ, եվրոպականի ապահովագրության պայմանները։ Ելնելով դրանից՝ որոշում կայացրեք և ապահովագրեք միայն այն, ինչ իսկապես անհրաժեշտ է այնտեղ։
Առողջության ապահովագրությունը պարզապես փոխհատուցում է ծախսերը՝ մինչև հոլանդական մակարդակ:
Սխալ է մի շարք ճակատներում:
Առավելագույն վճարումը 30,000 բատ է, ուստի զգալիորեն ավելի քան 300 եվրո: Այդ ապահովագրությունը՝ PoRorBor-ը, միշտ վճարում է, նույնիսկ եթե չկա վարորդական իրավունք:
Եվ ձեր սեփական առողջության ապահովագրությունը միշտ փոխհատուցում է ձեր սեփական ծախսերը:
Գրեթե ճիշտ է, նայեք ANWB-ի կայքը և այնտեղ գրված է, որ դուք պետք է ունենաք միջազգային վարորդական իրավունք: Ես ինքս պրակտիկայում մի քանի անգամ զգացել եմ, որ դա ցույց տալուց հետո կարող եմ պարզապես շարունակել իմ ճանապարհը...
ANWB-ն, հավանաբար, պարզապես ասում է, որ եթե դուք մեքենա եք վարում Նիդեռլանդներից դուրս, դուք պետք է ունենաք միջազգային վարորդական իրավունք, ուստի հոլանդական վարորդական իրավունքը բավարար չէ:
Բայց ANWB-ն թաիլանդական ապահովագրության մասին չէ, ոչ էլ (առողջության) ապահովագրության: Այսպիսով, ստացեք ձեր տեղեկությունները ճիշտ աղբյուրներից:
Կարծում եմ՝ ՇԱՏ խելամիտ որոշում եք կայացրել։
Հարգելի մոտոցիկլավար, Թաիլանդում մոտոցիկլետ վարձելը ռիսկային բիզնես է։
35 տարվա ընթացքում, որ մենք այստեղ ենք, դուք մեծ հնարավորություններ ունեք՝ անելու ողջ կյանքի սխալը:
խորհուրդ. Մի արեք դա... գեղեցիկ գաղափար, բայց շատ վատ փորձառություններ:
Այդ բանն էլ թողեք տանը, միտքն էլ, մենք ապրում ենք բանուկ բուլվարում, որտեղ բազմաթիվ վթարներ կան
Պարզապես անցեք այստեղով, և այդ երազանքը կփշրվի, և եթե դուք իսկապես պնդեք մոտոցիկլետ վարել
Ամեն դեպքում Թաիլանդին զգուշացրել ենք, որ ուզում են մեքենա վարել։
Դեռ հաճելի ճանապարհորդություն դեպի Թաիլանդ:
Ցտեսություն
Theo
Կորնթ.
Այո, միակ խնդիրը, որին կբախվեք, ապահովագրությունն է: Դա բարդ խնդիր է, և ես չեմ կարող դրա համար լուծում գտնել:
Բայց ես նաև մոտոցիկլետ եմ վարում Թաիլանդում։ Պարզապես ոչ մեծ քաղաքներում և պաշտպանվում են:
Ընդամենը երկու անգամ ավելի զգույշ, քան Նիդեռլանդների մեծ քաղաքում։
Եթե հեռանաք Չիանգ Մայից, դա միանգամայն հնարավոր է: Ես շատ եմ քշում Ուտտարադիտում, Ֆրաեում, Ֆիտսանուլոկում, Սուկոթայում: Սովորաբար մեկօրյա ճամփորդություններ, երբ դա զվարճալի է:
Ես երբեք վթարի չեմ ենթարկվել 8 տարվա ընթացքում (մաքուր փայտի վրա թակել):
Մոտոցիկլետների վթարների մեծ մասը 12-ից 28 տարեկան երիտասարդներ են:
Հաճախ խաբեբա, այլ գործերով զբաղված, ձախից շրջանցում, խաչմերուկներում արագ անցնելու փորձ, խմելու, լույսի բացակայություն, շատ արագ վարելու, պատշաճ հագուստի, սաղավարտի բացակայություն (դա ամենաքիչը պետք է լինի) և այլն:
Շատ վթարներ տեղի են ունենում նաև սկուտերների և մոտոցիկլետների հետ (մոտոսայ): Հետո սկուտերով շատ մարդկանց հետ: Մի անգամ ես տեսա մի սկուտեր, որտեղ 6 մարդ էր տեղափոխվում: Բոլորն առանց սաղավարտների:
Թաիլանդցիները հավատում են Խարմային, և որ Բուդդան կօգնի: Ախ իմ մոտոցիկլետն էլ է օրհնված։ Այսպիսով, վարձակալելուց հետո քշեք տաճարի կողքով: Դա չի խանգարի, բայց դա կարող է օգնել:
Իմաստուն եղեք ձեր ձեռք բերած ողջ գիտելիքով: Թողեք այդ մոտոցիկլետը (հեծանիվը) Թաիլանդում, թե ինչ կա:
Անկախ նրանից, թե որքան զգույշ եք վարում, ճանապարհային շատ օգտատերեր իրենց ավտոմեքենայում իրենց «թագավոր» են զգում:
Մահվան ելքով պատահարների գրեթե 80%-ը կապված է մոտոցիկլետների վրա: Թաիլանդը շատ տարբեր է
քան մոտոցիկլետի (հեծանիվ) տոն.
Եթե մոտոցիկլավարման փորձ ունեք, լավագույնն է Թաիլանդում մոտոցիկլետ վարձել:
Եթե դուք պաշտպանված և հանգիստ վարեք երթևեկության հետ, ապա դա այնքան էլ վատ չի լինի: Արագ մոտոցիկլետ մի վարձեք, հատկապես, եթե դրան սովոր չեք: Թեթև անձրևի ցնցուղից հետո այն հանելու վտանգը, որը երբեմն շատ վատ ասֆալտի վրա է, ավելի մեծ է, քան թեթև շարժիչով սկուտերի դեպքում: Իսկ ինչո՞ւ եք ուզում այդքան հզորություն վարձակալել: Դա հիանալի հանգիստ զբոսանք է սկուտերով: Դուք նստում եք հարմարավետ ուղիղ վիճակում և ձեզ չի անհանգստացնում շարժիչի արգելափակումը, որը ձեզ այրում է հեծանիվից ցածր արագությամբ:
Թաիլանդում պետք է նկատի ունենալ, որ ոչ ոք չի հետևում կանոններին և ակնկալում է անսպասելին (տրանսպորտային միջոցներ, որոնք դեմ են երթևեկությանը, ոլորանից շրջվել, կույր ոլորանից կամ բլուրից հետո կանգնել ճանապարհին և այլն): Եվ հաշվի առնելով հարբած վարորդների բարձր տոկոսը և երբեմն վատ լուսավորված ճանապարհները, փորձեք խուսափել գիշերային ժամերից:
Մեքենա վարձելը նույնպես հեշտ է։ Չնայած մենք գնում ենք բոլոր նվազեցումները և ամբողջությամբ ապահովագրված ենք: Բայց մենք դա անում ենք աշխարհում ամենուր, որտեղ մեքենա ենք վարձում: Ապա դուք չպետք է անհանգստանաք քերծվածքից, որն արդեն այնտեղ էր: Փաստորեն, մեքենան նույնիսկ չի ստուգվել վնասի համար (առայժմ):
լավ,
Այժմ դուք շատ կարճ եք անում Թաիլանդը:
Երկար ժամանակ Թաիլանդը երկրորդ տեղում էր՝ որպես աշխարհի ամենավտանգավոր երկիր, բայց…….
Նրանք այժմ բարձրացել են ԱՌԱՋԻՆ տեղի։
Թաիլանդում գովաբանությունը գովաբանություն է:
Կարևոր; ԵՐԲԵՔ ՄԻ ՀՐԱԺԱՐՎԵՔ ԱՆՁՆԱԳՐԻՑ.
Տվեք ավանդ 5.000 բհատ, անհրաժեշտության դեպքում 10.000 բհատ, բայց ԵՐԲԵՔ մի հանձնեք ձեր անձնագիրը:
Մի մոռացեք ստանալ միջազգային վարորդական վկայական ANWB-ից:
Եվ գնալ հյուրախաղերի, որը տարիներ շարունակ մեծ հաճույքով եմ անում։
Օգտագործեք Chaing Mai-ն որպես ելակետ, խորհուրդ է տրվում հոլանդական Gasthause-ը:
Հոլանդացի մոտոցիկլավարները պարբերաբար այցելում են այնտեղ։
Զվարճացիր, Ողջույններ Գերիտ:
Լավագույն ընկեր Կոր Կոստեր
Ես ապրում եմ Թաիլանդում արդեն 17 տարի և ի սկզբանե այստեղ մոտոցիկլետ եմ վարում, այն իմ սեփական մոտոցիկլետն է և ուղղակի երրորդ կողմն է ապահովագրված:
Միայն ես երբեք ստիպված չեմ եղել կապ հաստատել ապահովագրության հետ, և կարող եմ ձեզ վստահեցնել, որ, իհարկե, զգույշ և դանդաղ վարորդ չեմ: Ասում են՝ ես ավելի խելագար եմ վարում, քան թայլանդացին։
Իմ մոտոցիկլետը հին, բայց շատ գեղեցիկ տեսք ունեցող Honda 1000 CBR է 1995 թվականից, որը ես վարում եմ գրեթե ամեն օր:
Դա բացառապես ձեզանից է կախված, եթե ուշադիր նայեք, դա ամենևին էլ խնդիր չէ։ Պարզապես վարձեք և վայելեք, պարզապես ոչ մի ավելորդ ռիսկի մի դիմեք, դա անիմաստ է:
Ողջույններ Կոր.
Հարգելի Քոր,
Թաիլանդում ձեր մոտոցիկլետ վարելը հիանալի է: Եթե շարունակեք խստորեն հետևել հետևյալ կանոններին, ապա ռիսկը շատ սահմանափակ է. Դժբախտ պատահարների/մահերի մեծ մասը տեղի է ունենում երիտասարդների շրջանում, ովքեր շատ արագ վազում են իրենց սկուտերներով, սովորաբար առանց լույսի, աջ ու ձախ շրջանցելով, խցանումների գծերի միջև և երբեմն վազելով և, իհարկե, սովորաբար առանց սաղավարտների և խախտելով բոլոր կանոնները: Չեմ կարծում, որ դու այնտեղ ես պատկանում...
1. Քշել շատ... շատ պաշտպանված... 10 անգամ ավելի, քան Նիդեռլանդներում:
2. Համոզվեք, որ ոչ ոք չի բախվում ձեզ, «ՇԱՏ» նայեք ձեր շուրջը, որպեսզի տեսնեք, թե արդյոք որևէ վտանգ կա:
3. Կարմիրը կարմիր չէ, կանաչը կանաչ չէ, իսկ նարնջագույնը հոլանդական գեղեցիկ գույն է: Այսպիսով, հաշվի առեք դա և ենթադրեք, որ ոչ ոք չի հավատարիմ մնալ դրան:
4. Հայելիները մազերը սանրելու համար են
5. Առջևի հեծյալը միշտ ճիշտ է: Մարդը երբեք ետ չի նայում, ձախից աջ է գնում գոտիներով:
6. Երեկոյան մի վառեք առջևի և հետևի լույսերը, քանի որ դրա արժեքը լույս է և թանկ է:
7. երթևեկության դեմ երթևեկելը շատ նորմալ է, այնպես որ միշտ հույս դրեք դրա վրա, տես նաև իմ 2-րդ կետը:
8. Կան զեբրային անցումներ, երբեմն լուսացույցներով, բայց այնտեղ մարդիկ օգտագործում են լրացուցիչ արագություն: Եթե ինչ-որ մեկը հատում է ճանապարհը, քշեք շատ հանգիստ, քանի որ այստեղ նույնպես կարմիրը կարմիր չէ կողմերից ոչ մեկի համար: Այնպես որ, ԵՐԲԵՔ մի ապավինեք լուսացույցներին!!
9. ՄՆԱՑԵՔ առջևի արգելակը՝ որքան հնարավոր է: Հատկապես ավտոմատ մոտոցիկլետներով։ Դեռևս չունեք ABS: Բայց նույնիսկ եթե դուք ունեք ABS… Միշտ արգելակեք ձեր հետևի արգելակով առաջինը!! ավազ ճանապարհին, յուղ, սայթաքուն ճանապարհի մակերևույթներ և այլն: Ավտոմատ փոխանցման տուփը միանում է, և երբ օգտագործում եք առջևի արգելակը, անմիջապես պառկում եք հարթ:
10. Ձեզ միշտ պետք է թայլանդական մոտոցիկլետի լիցենզիա սկուտերների և մոտոցիկլետների համար, այն կարող եք ստանալ 1 օրում: Պատտայայում նույնիսկ առանց քննության է, եթե կարող եք տրամադրել հոլանդական վարորդական իրավունք և միջազգային վարորդական վկայական: Հակառակ դեպքում դուք ապահովագրված չեք!!
11. Պատտայայում կա մի հոլանդացի՝ Matthieu +66 325 32 783, ով առաջարկում է լավ ապահովագրություն ամբողջ Թաիլանդի համար և ձեր լեզվով: զանգահարել նրան տեղեկությունների համար:
12. Վարձակալելիս չափազանց ուշադիր ստուգեք վնասների, անվադողերի քայլքի և ներթափանցումների համար: Ստորագրելուց առաջ վերցրեք առնվազն 20 լուսանկար և ստուգեք՝ արդյոք դա նշված է պայմանագրում:
13. Նիդեռլանդներում գնեք անվտանգության ծանր շղթա՝ ամենաբարձր անվտանգության կոդով 9. Թաիլանդում վարձակալության ընկերությունն ունի նաև բանալիներ, և մոտոցիկլետները գողացել են ??? Հյուրանոցների մեծ մասն ունի պահեստային սենյակ՝ գիշերելու համար: Միշտ դրեք այն NL-ից Kettingslot-ի հետ:
14. Եթե դուք միասին եք վարում մոտոցիկլետը, ապա այս մասին տեղեկացրեք նաև Մաթյոին ապահովագրության համար:
15. Մի շեղվեք իմ միավորների ցանկից, կարդացեք սա բազմիցս, հանգիստ վարեք և վայելեք:
Շատ վարորդական հաճույք այս գեղեցիկ երկրում:
Ջեկ.
Pattaya-Jomtien Beach.
Շնորհակալություն ապահովագրության հուշման համար, անպայման կկապնվեմ ձեզ հետ, երբ լինեմ Ջոմթիենում:
10-րդ կետը սխալ է։ Միայն 3 ամսից ավելի անընդհատ մնալու դեպքում Թաիլանդում պետք է 3 ամիս հետո ունենալ թայերեն վարորդական իրավունք: Մինչ այդ բավարար է հոլանդական վարորդական վկայականը, որը լրացվում է միջազգային վարորդական վկայականով:
Այսպիսով, եթե դուք այստեղ եք բազմակի վիզա ստանալու համար և լքում եք երկիրը 3 ամիսը մեկ, ապա ձեզ Թայերեն վարորդական վկայական պետք ՉԷ:
Գովազդային կետ 9. Եթե հանգամանքները թույլ են տալիս, երբեմն ուսանելի է փորձել ընդհանրապես արգելակել: Այնուհետև դուք սովորում եք, թե ինչ է սպասումը և բացահայտում եք բոլորովին նոր վարորդական փորձ: Իհարկե, դուք չպետք է դա անեք հետևողականորեն մինչև մահ, բայց վստահ եմ, որ հասկանում եք, թե ինչ նկատի ունեմ:
Կարծում եմ, որ այդ ամենը, ինչպես միշտ, չափազանց չափազանցված է:
2 տարի առաջ ես վարձեցի սովորական մոպեդ (+49 cc, քանի որ թայլանդցիները երբեմն այն քշում են 4/5-ով) Կվայ գետի վրա և 1 օրում անցա 200 կմ, թեև հիմնականում մեծ գծերով...
Չնայած այն հանգամանքին, որ ես այդ ժամանակ արդեն 68 տարեկան էի և բոցը խողովակի մեջ էի պտտվում և պաշտպանված վարում էի, ես որևէ էական խնդիր չզգացի:
Կարևոր է ուշադիր լինել, եթե այդ պահին ձեզ ավտոբուս կամ մեծ բեռնատար է մոտենում և անցնում այլ մեքենաներով։
ապա դուք պարզապես պետք է մի կողմ շարժվեք, քանի որ նրանք, իհարկե, ՉԵՆ շեղվում: բայց դա նաև խնդիր է, քանի որ Թաիլանդի ճանապարհներին չկան մեր նման «սահմաններ», հետևաբար՝ շատ տեղ:
եթե դա հաշվի առնես, ամեն ինչ այնքան էլ վատ չէ…
այդ իսկ պատճառով հաջորդ տարի ձմռան ամիսներին ես մտահղացել եմ 2-րդ ձեռքի մոտոցիկլետ գնելու և դրանով միջնադարյան և հյուսիսային Թայլանդը հատելու պլանը: Չկան մեծ հեռավորություններ օրական և գյուղից գյուղ կամ փոքր քաղաքից փոքր քաղաք՝ առանց այդ բոլոր թանկարժեք շքեղ հյուրանոցներից օգտվելու:
Մեծ առավելությունն իհարկե այն է, որ ես կարողանում եմ շատ լավ արտահայտվել թայերենով, ինչը, իհարկե, միշտ պլյուս է:
Եթե ինձ ուղեկցողներ կան, իհարկե, ոչ թե իմ նստարանին, նրանք միշտ կարող են կապ հաստատել ինձ հետ։
1/2/կամ 3 ամիս՝ կախված ժամանակից։ Իմ մտադրությունը ծանր մոտոցիկլետ գնելը չէ... 500cc և ցանկալի է chopper մոդելը ավելի քան բավարար է «շրջագայության» համար։
[էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված] Բելգիայից
Ես տարիներ շարունակ վարում եմ սկուտերներ, որոնք վարձակալում եմ Թաիլանդում:
Ես նաև շատ փորձառու հեծանվորդ եմ Նիդեռլանդներում, նաև պրոֆեսիոնալ !!
Թաիլանդում մեքենա վարելը, անշուշտ, ավելի վտանգավոր է, քան Նիդեռլանդներում, բայց դա չի նշանակում, որ ձեզ պետք է զսպել:
Պարզապես քշեք հանգիստ և հանգիստ, և որտեղ հնարավոր է, ավելի լավ է գնալ բենզին:
Բայց միշտ…. այո, միշտ… սպասիր անսպասելիին:
Ես պատկերացում չունեմ, թե ինչպես եք վարում Նիդեռլանդներում, բայց նայեք մարդկանց՝ տեսնելու, թե արդյոք նրանք տեսնում են ձեզ, կապ հաստատեք աչքերի հետ, դանդաղեցրեք արագությունը և վարեք միայն այն դեպքում, երբ 100% վստահ եք:
Ճանապարհային լուսացույցներն ու նշանները շատ գեղեցիկ են, բայց հույսը դնում են միայն ձեր վրա և ոչ երբեք ձեր ճանապարհային ընկերների վրա:
Մի շտապեք և վայելեք շրջապատը, սկուտերներն ու մոտոցիկլետները ձեզ կտանեն գեղեցիկ նոր վայրեր։
Ես միշտ ուսումնասիրում և վարձում եմ ընկերություններից, որտեղ սկուտերները բավականին նոր են և լավ տեսք ունեն:
Ստացեք միջազգային վարորդական իրավունք և գնացեք 🙂
Զվարճանալ.
Իմ կարծիքով, երթևեկության ոչ կարևոր արատը թայլանդական մեքենաների հաճախ չափազանց մութ ապակիներն են: Հաճախ նույնիսկ չի երեւում, թե ներսում ինչ-որ մեկը կա՞։ Աչքի հետ կապ հաստատելը՝ տեսնելու համար, թե արդյոք դիմացինը տեսել է ձեզ, այդ դեպքում անհնար է:
Ես արել եմ MHS վազքը առնվազն 10 անգամ Չիանգ Ռայում վարձակալած արտաճանապարհային Honda 250cc-ով: Իսկապես, պետք է շատ պաշտպանված վարել, խենթություններ միշտ կարող են պատահել։ Իսկ լեռներում միշտ պետք է նկատի ունենալ, որ բավականին շատ թայլանդացի վարորդներ կան, ովքեր հետևում են իդեալական գծին. ճանապարհի ամբողջ լայնությամբ, և եթե փոքր եք, պարզապես դուրս եկեք ճանապարհից: Բայց հակառակ դեպքում՝ գեղեցիկ ճանապարհներ, հիմնականում ոչ զբաղված, գեղեցիկ բնություն, շատ հաճույքներ, բայց ոչ մրցավազք, պարզապես հաճելի շրջագայություն: Միշտ կրեք սաղավարտ և ունեցեք միջազգային վարորդական իրավունք, քանի որ Թաիլանդի ոստիկանությունը կարող է դա խնդրել ստուգման ժամանակ: Վայելիր.
Հանսն ասում է.
Իմ գիտելիքներով և առողջության ապահովագրությունից ստացված տեղեկություններով, այն ժամանակն ավարտվեց Unive Uiverseel-ում:
Արդյո՞ք ես հարցրել եմ, որ ավտոմեքենայի հետ վթարի դեպքում, քայլելով կամ հեծանվով, իմ մեղքով, և ես վիրավորվեմ, կփոխհատուցվե՞ն ինձ բժշկական ծախսերը:
Պատասխանն այն է, որ ավտոմոբիլային տրանսպորտի համար՝ ոչ, որովհետև ես պետք է ուղևորների ապահովագրություն կնքեմ մոտոցիկլետների ապահովագրությամբ։
Քայլելիս կամ հեծանիվ վարելիս ես պետք է ապահովագրեմ դժբախտ պատահարից:
Երրորդ անձանց վնասվածքի կամ նյութական վնասի դեպքում երրորդ անձանց պատասխանատվության ապահովագրություն:
Ճիշտ այնպես, ինչպես Նիդեռլանդներում, ինչպես ես եմ դա հասկանում:
Ես դա ունեմ նաև Նիդեռլանդներում, բայց ոչ այստեղ:
Hans
Առողջության ապահովագրություն ունեցող հոլանդացին ՄԻՇՏ ապահովագրված է հիվանդությունից, քանի դեռ նա վճարում է հավելավճարը:
Դուք կարող եք նաև մեքենայի համար ուղևորների ապահովագրություն կնքել, ԱՅՈ, բայց դա կվճարի ԼՐԱՑՈՒՑԻՉ ծախսերը, եթե, օրինակ, դուք՝ որպես վարորդ, մեղավոր եք բախման համար, և ձեր ուղևորը (ուղևորը) մշտական վնասվածքներ է ստանում: Իսկ վարորդի ՄԱՐՏԱԿԱՆ վնասվածքը՝ 100.000 եվրո արժողությամբ.
Իհարկե, ապահովագրական ընկերությունը ցանկանում է վաճառել շատ պոլիսներ, և միջին վիճակագրական հոլանդացին կվերցնի մեկը: Բայց եղեք քննադատական և կարդացեք քաղաքականությունը ԱՄԲՈՂՋՈՒԹՅԱՄԲ: Ցավոք, գրեթե ոչ ոք դա չի անում։
Դժբախտ պատահարների կամ հաշմանդամության ապահովագրությունը լրացուցիչ է: Դա հաճախ կարելի է անել գործատուի միջոցով:
Նույն գումարը WAO կամ AOW gap ապահովագրության միջոցով –> ԵՍ ԽՈՐՀՐԴՈՒՄ ԵՄ ԲՈԼՈՐԻՆ, հատկապես երիտասարդներին:
Նիդեռլանդներում Ձեզնից ՊԱՀԱՆՋՎՈՒՄ Է ունենալ երրորդ անձանց պատասխանատվության ապահովագրություն երրորդ անձանց պատճառված վնասի համար: Նյութական ԵՎ ոչ նյութական (վնասվածք). Բայց հետո դա վերաբերում է միայն ՄՇՏԱԿԱՆ. Սկզբնական ծախսերը հոգում է առողջության ապահովագրությունը։
Ինչպես արդեն ինչ-որ մեկը նշեց, հոլանդական կողմից արտերկրում հիվանդության և դժբախտ պատահարների բոլոր ծախսերը վճարվում են առավելագույնը, որքան կարժենա Նիդեռլանդներում, եթե դուք միջազգային քաղաքականություն ունեք:
Եթե երրորդ կողմի մասնակցությամբ վթարի հետևանքով իսկապես կա անձնական վնասվածք, ապահովագրական ընկերությունը կփոխհատուցի այն մյուս կողմից: Ձեր ուղևորը միշտ պետք է մեղադրի այն մեքենայի վարորդին, որում նա եղել է վթարի պահին:
Հանսն ասում է.
Իմ նախորդ գրառմանը.
Վարձակալված կամ պատկանող ավտոտրանսպորտային միջոցի ապահովագրությունը վատ է:
Ես չէի իմանա, թե ուր գնամ այստեղ, որպեսզի լինեի նույնքան ապահովագրված, ինչպես Նիդեռլանդներում:
Թակոցը դեռ լավ է ընթանում, չնայած այն հանգամանքին, որ ես այստեղ եմ ապրել 18 տարի:
Hans
Թեմայում ինչ-որ մեկը առաջարկել է, որ դուք կարող եք լրացուցիչ երրորդ անձի ապահովագրություն վերցնել 3 միլիոն բատ ծածկով...... 2 կամ 3 օր առաջ այն չի կարող գտնել:
Հաշվի առնելով վերը նշված բոլոր խորհուրդները՝ ես թույլ չէի տա, որ դա ինձ հուսահատեցնի հյուսիսում մոտոցիկլետ վարելուց: Դա պարզապես չափազանց լավ է դրա համար: Եվ, իհարկե, շատ զբաղված չեմ Mea Hon Song-ի այդ ոլորաններով: Բայց, ինչպես արդեն նկարագրված է, դրանք ճանապարհներ չեն «ոլորումները լավ տանելու համար», ինչպես Նիդեռլանդներում: Դուք իսկապես պետք է հարմարեցնեք ձեր արագությունը և դա ավելի շատ դիտեք որպես շրջագայություն: Բայց անպայման խորհուրդ է տրվում:
Իսկապե՞ս ուզում ես մենակ գնալ։ ... թայերենով քիչ ռիսկ կա, եթե դուք վթարի եք ենթարկվել: Շատ զայրացնող է հնչում, բայց դուք կարող եք մարել ձեր պարտքը, եթե խոսեք լեզվով... կամ ինչ-որ մեկին միջնորդեք:
Դեռևս կասկածի տակ. Այնուհետև ճամփորդեք Չանգ Մայ, տաքսի նստեք քաղաքից դուրս և կտեսնեք, որ դա հնարավոր է. գրեթե չկա երթևեկություն:
Ավելի շատ տրամադրության մեջ մտնելու համար; google 'Lung Addy motor Thailand… ապա դուք անպայման կգնաք: Ստորև կան բազմաթիվ մեկնաբանություններ, որոնք, հավանաբար, նույնպես օգտակար կլինեն:
Զվարճացեք և ապահով կիլոմետրեր:
Ոչ ոք չի խոսում ճանապարհը հատող կենդանիների, շների, կովերի, օձերի, խոշոր մողեսների և այլնի մասին։
Հետևից հետևող շները նույնպես խնդիր են:
Մարդիկ, երեխաներ, ովքեր թռչում են ճանապարհ՝ առանց նայելու։
Լավագույն ընկերներ.
Ես գտնվում եմ Թաիլանդում/Յանգթալադ/Կալասինում մոտ 10 տարի, երբեմն 1 ամիս և երբեմն երկու անգամ՝ 1 ամիս/տարի: Նախկինում ես միշտ կարողացել եմ օգտագործել մոտոցիկլետ ընկերներից կամ ընտանիքից:
Թոշակի անցնել 4 տարով, սովորաբար 6 ամիս մնալ Թաիլանդում ձմռանը:
Ես կարողացա ձեռք բերել օգտագործված մոտոցիկլետ (Honda Click-110 cc) իմ շվեյցարացի ընկերոջից:
Դա մի հին bakske, բայց իսկապես իմ երազանքն ու ազատությունը. Ներկայումս տարեկան +/- 6000 կմ եմ անում։
Այդ իսկ պատճառով մենք որոշեցինք լավ ապահովագրություն կնքել. և կարողացավ հաստատել այն:
Դեռ պետք է օրենքով պահանջվող ապահովագրությունը (323,14 լոգանք, հարկ 100 լոգանք և ավելի հին մոտոցիկլետների համար՝ տեխզննում 60 լոգանք), որտեղ ստուգվում են արգելակները, լուսավորությունը և CO արտանետումները։
Ահա էլփոստի հասցեն [էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված]
Թայերեն ընկերության անվանումը = AA Insurance Brokers Co., LTD:
Նրանք գրասենյակներ ունեն Հուա Հինում և Պատայայում։ Ունեն հոլանդախոս անձնակազմ, ՇԱՏ ընկերասեր և պրոֆեսիոնալ և ճիշտ:
Ես ունեմ մի քանի կոնտակտային անձինք/համարներ, բայց կասկածում եմ, որ ինձ թույլ չեն տալիս դրանք կիսել «Բլոգի» միջոցով:
Հաջողություններ
Piet
ընկերներն ու «Էդուարդը»
Պատասխան՝ սա միայն ձեր հարցին 7 1:2018
ինչպես կարող եք կարդալ վերևում «sjaak»-ի տակ, կոնտակտային համարներից մեկն է +66 325 32 783 Mathieu, AA բրոքերներից: Նա խոսում է հոլանդերեն և ձեզ հիանալի տեղեկատվություն է տրամադրում:
ՋԱՆ —–Խոսքը ոչ թե ճանապարհին հայտնի վտանգների մասին է (թուլացած շներ, պառավներ, ճանապարհը հատելը և, իհարկե, երբեմն հարբած մարդը???? և այլն), այլ պատշաճ ապահովագրության պայմանագիր ստորագրելու մասին: Վերցրեք որոշ տեղեկություններ և ինքներդ որոշեք՝ հնարավո՞ր է ֆինանսական պաշտպանություն տրամադրել մոտոցիկլետ օգտագործելու համար, թե՞ ավելի լավ է տանը հանգիստ նստել այգում, վտանգելով, որ հարբած վարորդը նույնպես այնտեղ կլինի իր հետ։ մեքենա, այցելության է գալիս չգրանցված և առանց մուտքի դուռը կամ այգու պատը բացելու։
Շատ մոտոցիկլետային հաճույք և նույնիսկ գերեզմանոց, արագ ապրել մոտոցիկլետով, բայց լավ ապահովագրված մեռնել;
ԵՍ ՍԻՐՈՒՄ ԵՄ ԹԱՅԼԱՆԴԸ
Հարգանքներով՝
Piet
Իսկապես կա մոտոցիկլետների ապահովագրություն, հատկապես ավելի ծանր մոտոցիկլետների համար, որոնց ծածկույթն ավելի բարձր է
Ապահովագրական միջոցներ; ծածկույթ կոնտրագենտի համար (ամբողջական)
Ոստիկանության ծածկույթն արժե մինչև 1 միլիոն բաթ
10.000 լոգանք մոտոցիկլետի անձնական վնասի առավելագույն ծածկույթ, եթե դուք մեղավոր եք
Բժշկական ծախսեր 50.000 բաթ պարտքով, նաև դուետ ուղևոր:
Horribor (պետական ապահովագրություն) պարտքի ծածկույթով 30.000 baht առողջության ապահովագրություն, առանց պարտքի 80.000:
Խստորեն խորհուրդ է տրվում կատարել մոտոցիկլետների լրացուցիչ ապահովագրություն, ի վերջո, թայլանդացին գրեթե երբեք ապահովագրված չէ:
Ապահովագրության ծախսերը, մոտոցիկլետի գրանցումը որոշում են գինը, օրինակ Chonburi 1790 լոգանք տարեկան, դուք չեք կարող ռիսկի դիմել դրա համար:
Այլևս այնպես չէ, որ օտարերկրացուն միշտ մեղադրում են, համենայն դեպս՝ ոչ մեծ քաղաքներում։ Ավելի փոքր գյուղերում դա իսկապես տեղի է ունենում, քանի որ բոլորը ճանաչում են բոլորին և պաշտպանում են միմյանց, դա նույնիսկ վերաբերում է թայերենին, ով այնտեղ չի ապրում:
Ցանկանու՞մ եք տեղեկատվություն կամ ապահովագրություն 0066 89 832 1977 Գլխավոր մենեջեր Միտտեր Պատտայան և հարակից տարածքները:
Հանսն ասում է.
Այստեղ որևէ մեկը ավտովթարի ենթարկվե՞լ է և վիրավորվել:
Իմ մեղքով է եղել, բայց թղթերը կարգին են։
Ո՞վ կարող է ինձ ասել, թե ինչպիսին է ZKV-ն:
Հնարավոր է, որտեղ այն տեղադրված է:
Վթարի դեպքում ոչ մի տեղ չեմ գտնում, իմ մեղքով։
Hans
ծածկագիրն ասում է՝ եթե դուք ունեք NL առողջության ապահովագրություն, այն միշտ կփոխհատուցվի: դուք պետք է ապրեք Նիդեռլանդներում և հանգստանաք այնտեղ, եթե ապրում եք Թաիլանդում և դեռ վճարում եք Նիդեռլանդներում առողջության ապահովագրության համար, ձեզ ոչինչ չի վճարվի: առողջության ապահովագրությունը նախատեսված է միայն այն մարդկանց համար, ում հայրենիքը Նիդեռլանդներն է:
Միակ բանը, որ ես բացակայում եմ այս պատասխաններում, ճանապարհի մակերեսի միջին վիճակն է: Նաև անկարևոր չէ երկակի և չորս անիվների համար: Ի հավելումն ճանապարհային երթևեկության մասնակիցների հաճախակի անկանխատեսելի վարքագծին, նաև ուշադիր հետևեք ճանապարհին: Հաճախ ճանապարհին հանկարծակի հայտնվում են բախումներ և (մեծ) անցքեր, որոնք մեկ շաբաթ առաջ չէին եղել: Անձրևներ, ծանր բեռնատարների երթևեկություն կամ որևէ այլ պատճառ կարող է լինել: Պատճառներից մեկը, որ ես միայն ցերեկային ժամերին եմ երկանիվ մեքենա վարում: Իսկ երեկոյան ես սահմանափակում եմ մեքենաների երթևեկությունը բացարձակապես անհրաժեշտով, քանի որ այստեղ ճանապարհները հաճախ լավ լուսավորված չեն, նշանները միայն հազվադեպ են հայտնաբերվում, և լուսավորությունը հաճախ Թաիլանդի բյուջեի վերջին կետն է:
Իմ փորձն այն է, որ վերանորոգումը իսկապես տեղի է ունենում կանոնավոր կերպով, բայց այն վայրերում, որտեղ վերանորոգում է տեղի ունեցել, առաջին մի քանի ամիսներին պետք է շատ զգույշ լինել, հատկապես երկանիվ մեքենայի դեպքում:
Ավելին, եթե ուշադիր լինեք և սովոր եք այստեղ ճանապարհային վարքագծին, ներառյալ ձախ կողմում վարելը, կարող եք բավականին հեռու գնալ: Դուք պետք է ձեր գլխի հետևում աչքեր ունենաք, որովհետև նրանք ձեզ աջ ու ձախ, երկակի և չորս անիվներով են անցնում: