Ընթերցողի ներկայացում. Վաղը կրկին հանգիստ կլինի
Thitikorn / Shutterstock.com
Այսպիսով, նորից մի որոշ ժամանակ: Թաիլանդ ուղեւորությունը սկսվել է որոշ ժամանակ առաջ՝ ինքնաթիռի տոմս գնելով։ Իմ նախապատվությունը EVA Air-ն է։ Ինձ բախտ է վիճակվել հանգիստ քնել գրեթե ամենուր, իսկ նախաճաշի համար արթնացել եմ ութ ժամ քնելուց հետո: Դեռ մի քանի ժամ է մնացել:
Բանգկոկի օդանավակայան ժամանելուն պես գնացեք Super Rich՝ գումար փոխանակելու: Վերադարձա դեպի մեկնման սրահ 1 մուտքի մոտ՝ պատվիրելու իմ հետագա ճանապարհորդությունը Thai Smile-ում: Ես երբեք չեմ գնում այս տոմսը նախօրոք, և, հետևաբար, այն մի փոքր ավելի թանկ է: Այժմ վճարել է 1800 բաթ Խոն Կաեն ուղևորության համար: Այն, ինչ ես երբեք չեմ հասկացել, այն է, որ դուք կարող եք նաև պատվիրել առաջին դասը այս ինքնաթիռով: Ո՞վ է վճարելու առաջին կարգը մեկ ժամից մի փոքր ավելի ճամփորդության համար: Միգուցե այն սենդվիչը, որը դուք նստում եք նավի վրա, ավելի ցածր գույն ունի, քան իմը: Այս անգամ գույնը կանաչ էր։
Khon Kaen օդանավակայանը բարելավվում է, հնարավոր է շուտով ավելի շատ ուղղություններով: Այլ բաներ կարծես երբեք չեն փոխվում: Ժամանելուց հետո տեսնում եմ այն մարդուն, ով տաքսի է խաղում սեփական մեքենայով։ Մեկ անգամ օգտվել եմ նրա ծառայություններից։ Պայմանավորված 200 բատ գնով նա ինձ կհասցներ իմ նպատակակետին։ Վերջնական նպատակակետից մի քանի հարյուր մետր առաջ տղամարդը կանգ առավ և խնդրեց ինձ վճարել 400 բաթ։ Փոքրիկ խոսքերի փոխանակումից հետո նա ընդունեց 200 բաթը և ինձ հասցրեց իմ նպատակակետին։
Khon Kaen օդանավակայանի ընդլայնում – Pam Supattra / Shutterstock.com
Բարեբախտաբար, ես հիմա մեքենա ունեմ: Կնոջս աղջիկն է այն վարում, երբ ես Նիդեռլանդներում եմ։ Հիմա, երբ ես ինքս վերադարձել եմ ղեկին, միացնում եմ դիմապակու ապակու մաքրիչները, երբ նշված է ուղղությունը, ինչին սովորություն է պետք: Ես արագ հարմարվում եմ ձախ կողմում վարելուն: Ես նույնիսկ ավելի շատ առավելություններ եմ տեսնում, քան աջ կողմում վարելը: Հատկապես մայրուղու վրա միաձուլվելով և դուրս գալով:
Հասավ գյուղ։ Բակում մեր կառուցած տունը գրեթե պատրաստ է, բացառությամբ կահավորման և հիմնական հոսանքի միացման։ Առայժմ մենք քնում ենք հին տանը։ Ինչն է նաև այդքան գեղեցիկ Թաիլանդում, ինտերիերի ընտրությունը հեշտ է անել: Բանգ Ֆանգ տանող գլխավոր ճանապարհի երկայնքով դուք ունեք կահույք արտադրող մի քանի ընկերություններ: Մի տեսակ Ikea-ի նման: Ամեն ինչ գնել է Bang Fang-ում գտնվող ընկերությունից: Եվ նույն օրը մեր նոր տանը ամեն ինչ կարգին դրվեց։ Թեև մեր մահճակալը, ըստ կնոջս, սխալ էր, բայց մահճակալի ոտքով էր դեպի մահ։ Ես չգիտեի, որ դա հնարավոր է, բայց ես ինքս այլ կերպ շրջեցի մահճակալը: Անգամ այն ժամանակ ճիշտ չէր երևում, մահճակալի ոտքը մատնացույց արեց պատին փակցված մորս նկարը։ Նկարը կախված էր այլ տեղ:
Այնուհետև սնուցման աղբյուրը և Kees-ը պատրաստ են: Էլեկտրաէներգիայի մատակարարման համար նախ գրասենյակ, որտեղ նույնպես պետք է վճարվի հաշիվը՝ դա կազմակերպելու համար: Հաշվիչի տեղադրումն արժե 3500 բաթ: Այնուհետև դեռ պետք է էլեկտրամատակարարումը կատարեք տնից մինչև էլեկտրաէներգիայի հաշվիչը՝ մոտ 100 մետր հեռավորության վրա։ Ծախսերը՝ ներառյալ նյութական սյուները և հոսանքի լարերը և այլն, և աշխատուժը 20.000 բատ:
Գյուղում տիրող լռությունից շատ բան չի ստացվում: Ինչ-որ մեկը միանում է վանականին, և դա նշանակում է, որ շատ բանախոսներ միանում են: Վաղը նորից ամեն ինչ հանգիստ կլինի
Ողջույն Իսանից
Ներկայացրել է Փիթը
20.000-ը ինձ բավականին թանկ է թվում: 30.000-ի դիմաց ես իմ ամբողջ տունը տեղադրեցի խողովակներով, վարդակներով և հիմնական տուփով: 4 ննջասենյակ, հյուրասենյակ, 2 սանհանգույց, խոհանոց և երկու դրսի կոնտակտ.. բայց երևի հիմնական մալուխ է։
Գինը բարձր է նաև աշխատուժի ծախսերի պատճառով, մոտ երեք մետրանոց երկու խոշոր բետոնե կույտեր պետք է տեղադրվեն գետնի մակարդակից՝ ճանապարհի վերևում հոսանքի մալուխը անցկացնելու համար։
ձողերն արժեն 3000 բատ յուրաքանչյուրը
Աշխատանքը կազմել է 8000 բաթ,
ապա կան մի քանի փոքր ձողեր և երկաթե թիթեղներ մեկուսիչներով և երկու հարյուր մետր երկարությամբ էլեկտրական մալուխով:
Եթե ձեր տունը մոտ է հիմնական էլեկտրամատակարարմանը, ապա այն, անշուշտ, շատ ավելի էժան կլինի
Բուն տանը ամբողջ հոսանքն արդեն տեղադրված է, իմ կողմից
միայն նյութական ծախսեր էին,
2000 baht-ով խմբի կաբինետը ամենամեծ ապրանքն է:
Super Piet-ը նույնպես հաճախ է եղել այդ տարածաշրջանում: Վայելեք ձեր հանգիստը այնտեղ:
Ողջույններ Բեննի
Nog negen maanden, dan kom ik ook voorgoed naar Khonkaen.
Արդեն հետհաշվում է….
Հարգելի Փիթ,
Ես իմ վարորդական իրավունքն ունեմ ավելի քան 50 տարի: Փորձիր ինձ բացատրել, թե ինչու է մայրուղուց միաձուլվելն ու դուրս գալն ավելի հեշտ ձախակողմյան երթեւեկության հետ:
Թե՞ նկատի ունեք, որ երբ ձեր առջեւի անիվները թեքել եք ձախ, այնպես որ միաձուլվելիս դուք այլևս կարիք չունեք անհանգստանալու, թե արդյոք ճանապարհին դեռևս որոշակի երթևեկություն կա: Դա պետք է դանդաղեցնի, թե՞ աջ կողմում ցնցում առաջացնի:
Արդյո՞ք 1-ին կարգի թռիչքն ավելի մեծ ազատություն չի տալիս ուղեբեռի համար:
Եվ դա ինձ հետ էլ է պատահում` խառնելով դիմապակու մաքրիչը և շրջադարձի ազդանշանը:
Եվ երբ վերադառնում ենք NL, նորից վարժվեք դրան:
Այնքան ճանաչելի Պիետը, միայն Խոն Կաենն է աճում 12 տարի առաջ, բայց օրական 3 չվերթ է իրականացվում Thai Airways-ում, այժմ շատ ավելին, և քաղաքը գնալով ավելի է բարձրանում, իսկ երթևեկությունն ավելի զբաղված է haha: