Թաիլանդում սաղավարտ կրելը. գլխավոր թե՞ կողմնակի խնդիր.
Հուա Հինում գտնվելու ընթացքում ինձ հասանելի է գեղեցիկ մոտոցիկլետը: Ես սա վարձել եմ Հուա Հինում Say Cheese բար/ռեստորանի նոր սեփականատեր Ջերոենից: Վարձակալության գինը լավ է, և մոտոցիկլետը լավ ապահովագրված է (նաև կարևոր է):
Ջերոնը մոտոցիկլետը կոկիկ հասցրեց իմ բունգալո, և ինձ երկու սաղավարտ տվեցին փոխառությամբ: Այս ներածությունն ինձ բերում է այս գրառման թեմային՝ սաղավարտներ:
Ես արդեն որոշել էի լավ սաղավարտ գնել իմ և ընկերուհուս համար, բայց մինչ այդ ինձ օգնում էին վարկատու սաղավարտների հարցում։ Ինքներդ սաղավարտ գնելու պատճառը երկուսն է.
- Հիգիենա (հաճելի չէ կրել սաղավարտ, որը ձեզնից շատերն են նախորդել):
- Անվտանգություն (սաղավարտը պետք է լավ պաշտպանություն ապահովի, երբ անհրաժեշտ է):
Որոշ ընթերցողներ գուցե չգիտեն, որ դուք դեռ կարող եք լավ սաղավարտ ունենալ, բայց եթե այն ճիշտ չի տեղավորվում, դրա պաշտպանիչ ազդեցությունը կորչում է: Կարդացեք ավելին սաղավարտների մասին այստեղ. www.motor.nl/
Պաշտպանություն, թե՞…
Թաիլանդում արդեն կարելի է գնել սաղավարտ կամ այն, ինչ արժե դրա համար, 200 բաթով (5 եվրո): Դուք կհասկանաք, որ կարող եք նաև լողի գլխարկ հագնել, երբ խոսքը վերաբերում է պաշտպանությանը: Այս «բանկաները» հեշտությամբ սահում են, փակումը նույնպես կոտրված է: Այնպես որ, բոլորովին անիմաստ է վթարի կամ բախման ժամանակ: Այնուամենայնիվ, ես տեսնում եմ շատ թայերեն և ֆարանգներ, որոնք վարում են նման էժան օրինակով: Հետաքրքիր է, արդյո՞ք դուք դա անում եք միայն ձեր գլխին ինչ-որ բան ունենալու համար, որպեսզի ստիպված չլինեք «թեյի փող» վճարել տեղի հերմանդադին: Չե՞ք հավատում, որ զամբյուղը ինչ-որ բան է նշանակում դժբախտ պատահարի դեպքում, այնպես չէ՞:
Ամեն մեկն իհարկե իր ընտրությունն ունի։ Մայրս միշտ ասում էր. «Եթե դու սաղավարտ չես կրում, երևի քո գլխում ոչինչ չկա, որ ուզում ես պաշտպանել»:
Պատմությունս ավարտելու համար ես գնեցի լավ և հարմար սաղավարտ 1.700 բաթով: Իմ ընկերուհու համար մեկ այլ օրինակ, որն արժե 800 բատ և նույնպես լավ է տեղավորվում: Թերևս դեռ լավագույն լուծումը չէ, բայց ամեն դեպքում ավելի լավ, քան ստանդարտ «բանկը»:
Կցանկանայի ընթերցողներից իմանալ, թե ինչ են մտածում սաղավարտի մասին։ Ձեզ համար դա կարևոր է, թե՞ երկրորդական։
Սաղավարտի վրա, իմ կարծիքով, դու քեզ ապահով ես զգում, ուստի գնում ես դրան, որովհետև կարծում ես, որ հիմա ինձ հետ ոչինչ չի կարող պատահել, ՍԽԱԼ, Թաիլանդը Եվրոպա չէ, քանի որ քեզ պետք են քո աչքերն այստեղ առջևում և ետևում. սաղավարտ, տեսանելիությունը բառացիորեն վատ է շուրջբոլորը:
Առանց սաղավարտի, ուրեմն դու զգույշ ես, և պասիվ քշում ես և տեսնում ես շատ ավելին, այնքան ավելի ապահով իմ աչքերում:
Իմ պատանեկության տարիներին ընդհանրապես պարտադիր սաղավարտ չկար, և մենք բոլորս, համենայնդեպս մեզանից շատերը, քշում էինք ապուր Kreidler-ով կամ Zündapp-ով, և դա միշտ լավ էր անցնում, ես միշտ փափագում էի վերադառնալ այդ գեղեցիկ ժամանակներին, դա նույնպես մեկն է: Պատճառն այն է, որ ես ապրում եմ այստեղ՝ Թաիլանդում, այնպես որ, ոչ մի մատը տեղական կառավարությունից (Իսաան) կամ այլ զբաղված մարմիններից, որոնք շրջում են ձեր մոպեդով, պատով, դա այն է, ինչ ես անվանում եմ 110cctjes, թող մազերը (դեռևս դրանք ունեն) թափահարեն մեջը: բաց երկնքի տակ, ՍԻՐԵԼԻ…նոզեմ ընդմիշտ ^-^
Ես այլ կարծիք ունեմ, եթե խոսքը վերաբերում է ծանր մոտոցիկլետին, ապա ես համաձայն եմ վերևում գրողի հետ, օրինակ HD կամ MV Agusta, կամ որևէ այլ ծանր ապրանքանիշ, երբ մեծ արագությամբ եք վարում, իհարկե, ավելի անվտանգ է լավ հագնել: Սաղավարտ, հաշվի առեք ամբողջ դեմքի սաղավարտ, օրինակ՝ Arai կամ Kema-ի կողմից հաստատված այլ ապրանքանիշ, բայց դրանք չեք գտնի Թաիլանդում, այնպես որ գնեք նորը NL կամ B-ով և վերցրեք այն ձեզ հետ այստեղ, սա իմ խորհուրդն է:
Գր, Էդդի, նոզեմ ընդմիշտ:
Էդդի ջան, ամեն մեկն իր կարծիքն ունի, բայց որ առանց սաղավարտի Թաիլանդում ավելի ապահով կլիներ, քան սաղավարտի հետ, չեմ ընդունում։ Ես այսպիսի մեկնաբանություն եմ դնում կատեգորիայի մեջ՝ Ծխելն անառողջ չէ, քանի որ պապս շղթայական ծխող է եղել, և նա դարձել է 86 տարեկան։
«Առանց սաղավարտի ավելի անվտանգ է» – Էդդի, եթե այդպես մտածում ես, ըստ Խուն Փիթերի մոր, հավանաբար, սաղավարտի կարիք չունես………….
Թեթև, թե ծանր հեծանիվ, տարբերություն չկա, թե՞ կարծում եք, որ ձեր գլուխն այնքան ուժեղ է, որ կլանի հարվածը ցածր արագությամբ: Դե, ես կարող եմ ձեզ ասել, ցավոք սրտի, իմ սեփական փորձից, որ դա այդպես չէ: Երեք տարի առաջ ես ընկա իմ մրցարշավային հեծանիվով լավ 25 կմ/ժ արագությամբ: Միջոցառումից որոշ ժամանակ անց ինձ հայտնաբերեցին խորը անգիտակից վիճակում. դա հեռավոր վայր էր: Գլուխս մարմնիս առաջին մասն էր, որ դիպավ ասֆալտին։ Բժիշկներն ինձ ավելի ուշ ասացին, որ առանց սաղավարտի, իհարկե, չէի կարողանա պատմել պատմությունը: Ես շատ վնասված սաղավարտը պահեցի, որպեսզի ցույց տամ այն մարդկանց, ովքեր կարծում են, որ առանց սաղավարտի ավելի անվտանգ է……………
Ոչ, դա ոչնչով չի տարբերվում մոտոցիկլետից, քան հեծանիվը. մինչև մի քանի տարի առաջ նույնպես երկար տասնամյակներ մոտոցիկլետ է վարել, ուստի այդ առումով ես խոսում եմ փորձից:
Սաղավարտը շատ ավելին է, քան «կեղծ անվտանգությունը», քանի որ այն կարող է փրկել ձեր կյանքը: Իհարկե, եթե դուք դրել եք իրը և այնքան անխոհեմ եք, որ հետո ձեզ անխոցելի զգաք և համապատասխանաբար հարմարեցնեք ձեր վարելու ոճը/երթևեկության վարքագիծը, դուք անախորժություն եք խնդրում: Համենայնդեպս, այդ դեպքում կրկին գործում է Խուն Պետրոսի մոր հայտարարությունը………….
@cornelis, ուրեմն շատ հոլանդացիներ շրջում են առանց ուղեղի (բեղերով) մոպեդով, և ինձ մի ասեք, որ այդ իրերը ժամում քշում են ընդամենը 25 կմ/ժ, և, ի դեպ, մինչև սաղավարտը շուկա դուրս գալը: լավ պաշտպանություն, շատերը կորցրել են իրենց կյանքը սաղավարտի պատճառով, որը նրանք կարծում էին, որ անվտանգ է, պարզապես մտածեք այդ կիսասաղավարտների (Willampie) կամ ռեակտիվ սաղավարտի մասին, որտեղ պարանոցի վնասվածքով շատ մարդիկ հաշմանդամ են եղել կյանքի ընթացքում կամ ավելի վատ՝ թողել իրենց կյանքը, մի՛: չխոսես ինձ հետ այդ մասին, և հետո մի քանիսի մասին, կարո՞ղ ես հիշել ծնկի գոտու պարտականությունը, ինչպես նաև նման բան: Սովորաբար, երբ ես նստում եմ իմ MV, ես իսկապես սաղավարտ ունեմ, բայց կնոջս մոպեդի վրա ես թողնում եմ, որ մազերս 60-ականներին նախկինի պես ծածանվեն, և այստեղ գյուղում ոչ ոք ոչինչ չի ասում այդ մասին, քանի որ ես միայն ես եմ մնացածներին, չի կոչվում ինտեգրալներ, այլ ինտեգրացիա, ամեն մեկն իր համար է պատասխանատու, բարեբախտաբար սա նորմա է այստեղ՝ Թաիլանդում, ոչ թե օրինակ Նիդեռլանդներում, որտեղ դու ապրում ես, բարեբախտաբար, ես արդեն Հոլանդիայում մեռած եմ զգացել, վայելիր ինձ իմ 2-րդ երիտասարդությունից, մինչև ե՞րբ: , կտեսնենք, ես ինքս եմ կրում այդ պատասխանատվությունը։
Eddy, nozem ընդմիշտ.
Լիարժեք երաշխիքներ երբեք չեն կարող տրվել, հարգելի Էդի դե Նոզեմ, այնպես որ նույնիսկ անվտանգության մարմինների կողմից հաստատված սաղավարտով, բայց եկեք հուսանք, որ դուք չեք ստանա «3-րդ երիտասարդություն» վթարից հետո, որի ժամանակ ստիպված կլինեք նորից սովորել ուտել: երեխայի պես սնվել ես, կորցրել ես զուգարանն այնպես, որ հայտնվել ես տակդիրների մեջ, այլևս դժվարությամբ ես քայլում, որովհետև մարմնի ստորին մասի և ուղեղի միջև կապը լրջորեն խաթարվել է, և այդ ստորին մարմինը ներառում է նաև մարմնի անանուն մաս…
Ցավոք սրտի, ես գիտեմ մեկին, ով այժմ պետք է այսպես անցնի կյանքը դժբախտ պատահարից հետո, թեև դա տեղի չի ունեցել Թաիլանդում, բայց դա չի նվազեցնում հարցի լրջությունը:
Իմացեք, որ վերը նշվածը կարող է պատահել ոչ միայն մոպեդի և մոտոցիկլավարների հետ, այլ ռիսկերը հնարավոր է սահմանափակել, վթարը մի փոքրիկ անկյունում է, ասում է հայտնի կլիշեն, բայց դա կարող է լինել ոչ պակաս դաժան իրականություն։
Էդդիի ասածն այնքան էլ տարօրինակ չէ, որքան թվում է առաջին հայացքից։ http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
Այս ուսումնասիրությունը վերաբերում է հեծանվային սաղավարտներին, սակայն մասամբ կտարածվի նաև մոպեդի սաղավարտների վրա: Իհարկե, ճիշտ է, որ եթե ինչ-որ բան պատահի, դուք ավելի լավ եք սաղավարտով, քան առանց: Ես, իհարկե, չեմ ուզում գնալ այնքան հեռու, որ սաղավարտի օգտագործումը չխրախուսի: Բայց պարզ տեսարանը նույնպես անկարևոր չէ, և հետաքրքիր է նաև, որ վարորդներն ակնհայտորեն այլ կերպ են վարվում, երբ մարդիկ սաղավարտ են կրում:
Հարգելի Էդդի.
Լավ սաղավարտ կրելը, անշուշտ, լուրջ խնդիր է:
Նաև Թաիլանդում։
Իսկ լավ սաղավարտները Թաիլանդում արժեն ավելի քան 10000 բաթ։
Եվ դրանք հասանելի են հայտնի մեծ հեծանիվների դիլերներից:
Եթե դուք իջնում եք, օրինակ, 80 կմ-ով, ապա կապ չունի՝ վարում եք Honda Dream, թե Harley Davidson:
Այն պահին, երբ ձեր գլուխը կծանոթանա թայլանդական ասֆալտին կամ բետոնի հետ, այն ժամանակ լավ սաղավարտը կարող է ապացուցել իր իրական ծառայությունը:
Իմ շրջանի մահերից շատերը (և հատկապես երիտասարդները) հիմնականում մոպեդի վթարներն են:
Մահվան պատճառ ունենալով գանգը։
Ոմանք ողջ մնալուց հետո հայտնվում են հաշմանդամի սայլակում և ունեն հետամնաց անհատի տեսք։
Յան Բեյթ
Ես ունեմ Թաիլանդից գնված լրիվ դեմքի սաղավարտ, XL, 61-62 սմ և պետք է քաշեմ այն իմ գեր գլխով, քանի որ ես մեծ գլուխ ունեմ և ոչ միայն այն պատճառով, որ դրա մեջ շատ բան կա, ես պարզապես մեծ գլուխ ունեմ: Եվ այդ սաղավարտն իմ գլխին է, նույնիսկ եթե ես միայն կարճ տարածության վրա ոտք դրեմ մոտոսայի վրա:
Ինչպես մեքենայի մեջ ամրագոտին, այնպես էլ այդ բանն իմ վարման մի մասն է: Ես 3 վթար եմ ունեցել, որոնցից մեկը ծանր է եղել, և առանց այդ բանի ես հիմա մահացած կլինեի։ Առանց համապատասխան հագուստի ես չէի խուսափի որոշակի վայրերում մաշկի փոխպատվաստումից, և առանց ծանր կոշիկների, ես հիմա ոտքը կտրված էի, քանի որ ոտքի մատի լուրջ վնասվածք ունեի պողպատե մատի գլխարկի միջով:
Ի դեպ, այդ դժբախտ պատահարներից հետո սաղավարտը ճաքերի համար ստուգվել է, դրանք չկան ու չկան։
Ինձ համար անշարժ են մոտոցիկլետի սաղավարտը և մեքենայի մեջ ամրագոտին։ Կինս և խնամակալ տղաս ձանձրալի չեն նստի, եթե այդ բանը իրենց գլխին չլինի և ամրացվի: Եվ դա ոչ մի կապ չունի «բոն»-ի, այլ ձեր իսկ անվտանգության համար կարգապահության հետ:
Եթե, ինչպես գրում է Էդին, սաղավարտով տեսանելիությունը լավ չէ, կարող եք գնել մեկ այլ երեսկալ, դատարկ երեսկալ, և այդ իրերն այնքան էլ թանկ չեն։
Ոչ, այդ բանն ինձ համար դրա մի մասն է:
Ես կարող եմ ինչ-որ բան պատկերացնել Էդդիի մտածողության մասին, թեև համաձայն չեմ։ Ես չեմ պատրաստվում ավելի անզգույշ վարել, քանի որ սաղավարտ չեմ կրում։
Ես էլ «անվտանգ» սաղավարտ չունեմ, բայց միշտ դեմքը ամբողջությամբ ծածկող սաղավարտ եմ կրում։ Դժբախտ պատահարի դեպքում սաղավարտը կարող է ինձ առանձնապես օգուտ չտալ, բայց այն մեծ օգուտ կբերի ինձ ամենօրյա վարելիս:
Ես սովորաբար քշում եմ 80 կմ/ժ արագությամբ, երբեմն՝ 100: Եվ ես մի քանի վթարներ եմ ունենում մեր տնից Հուա Հին և հետադարձ ճանապարհորդության ժամանակ… երբեմն քարեր են, երբեմն զրահապատ միջատներ, և դա նաև ցածր կախված ճյուղ էր մթության մեջ: Միգուցե սաղավարտին հարվածն ավելի վատ թվաց, քան գլխիս կհասներ, բայց կարծում եմ, եթե սաղավարտ չկրեի, արդեն երկու անգամ նոկաուտի կենթարկվեի:
Եվ մեկ անգամ մոտ ժամը վեցի մոտ, մայրամուտից անմիջապես հետո, քշեք ձեր մոտոցիկլետն առանց սաղավարտի: Դուք այլևս պետք չէ ընթրել, եթե ձեր բերանը փակ չեք պահում:
Դժբախտ պատահարը ծայրահեղություն է, բայց միայն ամենօրյա պաշտպանությունն այն ամենից, ինչ թռչում է շուրջը, ինձ համար բավարար պատճառ է սաղավարտ կրելու համար:
Ես մոլի հեծանվորդ եմ և շատ մղոններ եմ անում այստեղ՝ Թաիլանդում: Անկախ նրանից՝ դուք սաղավարտ եք կրում, թե ոչ. դուք երբեք ապահով չեք երթևեկության մեջ. Յուրաքանչյուր ուղևորության հետ կապված որոշակի ռիսկ կա: Սաղավարտ կրելը նվազեցնում է գլխի լուրջ վնասվածքների վտանգը: «Լեդիբայկի» կամ ծանր մոտոցիկլետի վրա սաղավարտ կրելու միջև տարբերակելն անիմաստ է, երկու ռիսկերն էլ նույնն են: Ես ավելի շուտ կասեմ, որ թեթև հեծանիվները, որոնք իմ կողմից կոչվում են լեդի հեծանիվներ, ավելի վտանգավոր են, քան ավելի ծանր հեծանիվները։ Եթե տեսնեք, թե ինչ արագության են հասնում այդ 125CC կին հեծանիվները, ապա դուք բավականաչափ գիտեք: Նրանք հասնում են մոտ 100 կմ/ժ արագության։ Արգելակման համակարգը, քաշը, շրջանակը, անվադողերը, արգելակների մեջ խորանալու դեպքում, չեն կարողանում հաղթահարել նման արագությունները։ Ինչու են այդքան շատ վթարներ տեղի ունենում այդ փոքր մոտոցիկլետների հետ: Քանի որ շատ զբոսաշրջիկներ, ովքեր երբեք մոտոցիկլետ չեն վարում տանը, շրջում են այստեղ հեծանիվներով՝ առանց որևէ գիտելիքի կամ պաշտպանության: Ես կասեի. միշտ դրեք սաղավարտը, նույնիսկ եթե դա կարճ դանդաղ երթևեկության համար է: Դանդաղ արագության դեպքում լավ սաղավարտն իսկապես պաշտպանություն է առաջարկում: Եթե 100 կմ/ժ արագությամբ բախվեք պատին, ձեզ ոչինչ չի պաշտպանի։
թոքերի հավելում
Եթե դուք վարում եք 100 կմ/ժ արագություն «լեդիբայկով», ապա սաղավարտ կրելու կարիք չկա։ Դժբախտ պատահարի դեպքում արդյունքը նույնն է. Գեղեցիկ տղա, եթե ողջ մնաս:
Դա ուղղակի կախված է նրանից, թե ինչպես է պատահարը տեղի ունենում, ինչպես ես հայտնվում և ինչի դեմ: Սաղավարտ կրողը միշտ որոշակի պաշտպանություն կունենա: Դա կարող է լինել գոյատևելու կամ չապրելու տարբերությունը: Դրա համար պարտադիր չէ «լավ տղա» լինել։
Այստեղ դուք անպայման պետք է սաղավարտ կրեք՝ շատ անհրաժեշտ
Ես նույնպես ունեմ իմ 6-ամյա թոռան համար, եթե նա ուզում է գալ:
Որովհետև այստեղի թայլանդացիները առանց սաղավարտի առջևում իրենց երեխաներին չեն նայում:
Երեխաները նույնպես մեքենայի առջևում ես երբեմն պահում եմ սիրտս:
Նրանք ընդհանրապես վտանգ չեն տեսնում և մեծ մասը չի կարողանում վարել
Նույնիսկ եթե դրանք միշտ չէ, որ ապահով են, սաղավարտները դեռ կարող են փրկել ձեր կյանքը:
Լավ սաղավարտի շնորհիվ վթարից հետո գլխի վնասվածք չստացա, սաղավարտը դեն նետեցի ու նորը գնեցի, իսկ թայերեն առանց սաղավարտ, 17 կար: բայց էստեղ իրոք պետք է զգույշ լինել, դպրոցական երեխաներն էլ են նստում էդ մոտոցիկլետներով4 հոգի ու չգիտեն երթեւեկության կանոնները, ափսոս որ դպրոցում դա չի սովորեցնում։
Կարծում եմ, պետք է նաև ուշադիր հետևել, թե արդյոք ապահովագրությունը վավեր է: Թաիլանդում մոպեդներն ու սկուտերները Նիդեռլանդներում դիտվում են որպես մոտոցիկլետներ (50CC կամ ավելի): Հետևաբար, եթե դուք (ճանապարհորդության) ապահովագրված եք Նիդեռլանդներում, դուք իրավասու չեք վարել այդպիսի մեքենա: Ես չգիտեմ, թե ինչպես է սա աշխատում Թաիլանդում ապահովագրության հետ...
Դուք պետք է ունենաք Թայերեն մոտոցիկլետի վկայական, հատկապես որպես օտարերկրացի:
Ապահովագրության չվճարելու առաջին արդարացումը.
Ղեկը միայն կարևոր է ոստիկանության համար՝ իրենց եկամուտներն ավելացնելու համար:
Բարեբախտաբար, բուհերի մոտ տեսնում եմ, որ ոստիկանները ստուգում են ուսանողներին, թե արդյոք նրանք սաղավարտ են կրում։
Լավ սաղավարտը կգա 50 տարի հետո… և էվոլյուցիայի հարց:
Ես ինքս Թաիլանդում տարիներ շարունակ մոլի առանց սաղավարտով մոտոցիկլավար եմ վարում, բայց մի քանի տարի է, ինչ այլևս նման բան չեմ արել, և նույնիսկ իսկապես լավ սաղավարտ եմ գնել: Եթե դու, ինչպես ես, աշխատում ես ապահովագրությունում, ապա անընդհատ օրինակներ են լինում առանց սաղավարտ վարելու հետևանքների։ Մահեր, ուղեղի մշտական վնասվածքներ, դուք ասում եք: Ձեռքը կամ ոտքը կոտրելը մի բան է, բայց դու չունես պահեստային ուղեղ:
Եվ այդ էժան բանկաները, որոնք հասանելի են այստեղ, իսկապես շատ չեն օգնում: Մի քանի հազար բաթի դիմաց դուք կանխում եք շատ դժբախտություններ:
Ինձ զարմացնում է, բայց չի զարմացնում, այն է, որ շատ քիչ մոտոցիկլետ տաքսիներ սաղավարտ են կրում ուղևորի համար: Եթե նրանք ունենան, ես միշտ կդնեմ այն:
Նման սաղավարտը չի պաշտպանում ձեզ դժբախտ պատահարներից, բայց կարող է օգնել կանխել կամ սահմանափակել որոշակի վնասվածքներ:
Եթե ուղեւորի համար սաղավարտ չկա, ես դրա շուրջ աղմուկ չեմ բարձրացնի։ Կյանքն առանց ռիսկերի չէ, և ես կարծում եմ, որ մոտոցիկլետ տաքսու վարորդները հիմնականում շատ ուշադիր և պաշտպանված են։
Եթե դուք շրջում եք մոտոցիկլետով, ապա, իհարկե, խելամիտ է կրել որակյալ սաղավարտ և նույնքան հագուստ: Բայց այստեղ ևս ինչ-որ մեկը պետք է ազատություն ունենա ինքնուրույն կշռադատելու ռիսկերը և երբեմն թողնի անվտանգության օպտիմալ միջոցներն իրենց համար:
Հիմնական բանը!
Կարծում եմ, որ բառացիորեն և փոխաբերական իմաստով ինչ-որ բան անտեսվում է, իմ կարծիքով, եթե դու սաղավարտ չես կրում, ապահովագրված չես և ինչպես NL-ում, քեզ չեն վճարի:
Հարգելի Վիմ,
Ես չգիտեմ, թե ինչպիսին են ապահովագրության կանոնները Թաիլանդում, բայց ես գիտեմ Եվրոպայում: Կառավարության կողմից պարտադիր ապահովագրության հիմքը «քաղաքացիական պատասխանատվությունն է»: Այնքան վնաս, որ քո մեղքով ուրիշին ես պատճառում: Այդ դեպքում վնասը միշտ վճարվում է տուժողին։
Դուք պետք է բոլոր ռիսկերի ապահովագրության քաղաքականություն կնքեք ձեր սեփական վնասի համար: Այս բոլոր ռիսկային ապահովագրությանը կարող են կցվել պայմաններ: Այս պայմաններին չհամապատասխանելու դեպքում ապահովագրողը կարող է հրաժարվել սեփական վնասի վճարումից: Սաղավարտ չկրելը կարող է հանգեցնել ձեր սեփական վնասի չվճարման: Բայց դա առանձնանում է «իրավական պատասխանատվության ապահովագրությունից» ուրիշներին պատճառված վնասից:
Բարեւ բոլորին,
Եթե չեմ սխալվում, սաղավարտը պարտադիր է, չէ՞։
Փաստորեն, դուք կարող եք հարցնել՝ հիմնական խնդիր, կողմնակի խնդիր կամ ԱՆՀՐԱԺԵՇՏՈՒԹՅՈՒՆ, և դա պետք է լինի բոլորի համար անհրաժեշտություն:
Դուք, անշուշտ, ունեք մարդիկ, ովքեր ասում են, որ սաղավարտ կրելը այն դարձնում է ավելի քիչ տեսանելի այլ երթևեկության համար, կամ որ իրենց սանրվածքի ձևն ավելի կարևոր է, քան անվտանգությունը... և այլն:
Բոլոր արդարացումները, երբ փորձում եք արդարացնել ինչ-որ բան, որն ավելի ապահով է լավ տեղադրվող սաղավարտի դեպքում:
Առանց սաղավարտի ճանապարհորդող մեկն իրեն ավելի մեծ վտանգի տակ է դնում և հաճախ ծախսեր է առաջացնում համայնքի համար՝ ավելի բարձր ապահովագրական ծախսերի տեսքով, և ընտանիքի անդամներին, ովքեր պետք է ամբողջ կյանքի ընթացքում խնամեն այս անձին:
Նույնիսկ որպես վարորդի ուղևոր, ով մեքենա է վարում այդքան պաշտպանված, երաշխիք չկա, հատկապես Թաիլանդում, երբ տեսնում ես, թե ինչի համար են ճանապարհի մյուս մասնակիցները:
Հարգելի Պետրոս.
Maha Kharasam[isaan]-ում իմ նախկին ընկերուհին չէր կարծում, որ իրեն այնտեղ սաղավարտ է պետք: Նա այնքան լավ գիտեր այդ ամենը: Մեր ամենօրյա շուկայական այցելությունից երեք օր անց մեզ 3 անգամ կանգնեցրին նույն լուսացույցի և նույն սպայի մոտ և տուգանեցին 200 լոգանքի համար, որը պետք է վճարվեր գլխավոր գրասենյակում՝ այնտեղ սպասելու անհրաժեշտ ժամանակով: 3 օր կալանավորվելուց հետո քաշքշուկից ազատվելու համար գնեցի երկու սաղավարտ՝ յուրաքանչյուրը 400 լոգանքով։ Սպան արդեն գիտեր իմ անունը/բարև Ուիլյամ Սաբայ-դի:
Գր; Ուիլյամ Շևենինը…
Չեմ կարծում, որ Թաիլանդն ավելի ապահով է դարձել լողացող գլխարկի նմանվող բոլոր մոդելներով: Անվտանգության համար ավելի լավ կլիներ, եթե մարդիկ վարեին ավելի դանդաղ և ավելի պաշտպանված՝ լոգանքի գլխարկով կամ առանց: Այս առումով ես համակրում եմ Էդդիի կարծիքին։
Իրականությունն այն է, որ թայլանդցիների մեծամասնությունը չի կարող իրեն թույլ տալ հազար(եր) բաթ արժողությամբ սաղավարտներ: Սաղավարտ կրելու պարտավորությունը, հետևաբար, իրատեսական չէ և կարող է նաև այլասերված կոչվել որոշակի իմաստով: Ի վերջո, մարդիկ ստիպված են գումար ծախսել անապահով «լողի գլխարկների» (կամ թեյի փողի) վրա:
Մոտոցիկլետի վրա դուք ունեք միայն մեկ ճմրթված գոտի, և դա դուք եք ոտքից գլուխ:
Եղեք խելացի և կրեք այդ սաղավարտը: Այն, որ դու հում թաթար ես դուրս գալիս, քանի որ շորտեր ու վերնաշապիկ ես հագել, հաճելի չէ, բայց դա լավ կլինի։ Բայց ձեր ուղեղի վնասը մի փոքր ավելի լուրջ է:
Երկու տարի առաջ ես և իմ գործընկերը Նիդեռլանդներում մեր արձակուրդի ժամանակ գնեցինք պարզ սաղավարտներ և տարանք մեզ հետ: Թաիլանդում դրանք կրկին վաճառելու գաղափարով։ Դա չստացվեց, մոտոցիկլետի վարձույթում առաստաղը լի էր սաղավարտներով։ Մենք առաջինը չէինք։ Այժմ նրանք մեր բնակարանի տանտիրոջ մոտ են Չան Չան Մայում: Պատրաստ ենք մեր հաջորդ ճամփորդությանը: Հաճելի զգացողություն
սաղավարտով կամ առանց սաղավարտի, երբ ես տեսնում եմ սաղավարտի չափից դուրս կրելը համարելու հետևանքները:
ծանոթներից մեկը, ով պատրաստվում էր թոշակի անցնել Թաիլանդում, զուտ պատահականությամբ վթարի է ենթարկվել իր մոպեդի հետ։ դա վերաբերում էր անցնող ձիուն:
նրա գանգի կեսը ջախջախվել է և մի քանի ամիս կոմայի մեջ մնալուց հետո։ նա հազիվ կարողացավ մի կծում ուտել և նույնպես մահացավ:
Ես կասեի գոնե սաղավարտ դրեք, ավելի լավ է ոչնչի համար, քան ինչ-որ բանի։
Մոդերատոր. Արդյո՞ք անդորրագրերը կապիտալացված են:
Բոլոր մեկնաբանությունները կարդալուց հետո ուզում եմ սրան որպես ֆարանգ մի բան ավելացնել։
Ես ինքս ապրում եմ Ուբոն Ռաչանտանիում, ամուսնացած եմ ոստիկանուհու հետ և գիտեմ մոտ 100 կամ ավելի գործընկերների այնտեղ: Երբեմն արշավանքներ են անցկացվում Ubon-ի հայտնի կետերում, և առաջին բանը, որ ստուգվում է, այն է, թե արդյոք մոտոցիկլետը ձեր սեփականությունն է: Իրոք այնպես չէ, որ ոստիկանները միշտ ստուգում են՝ գլխիդ սաղավարտ կա՞, ու հաճախ զգուշացումով իջնում են։
Թաիլանդում գործողությունների չափազանց մեծ ազատություն կա, քանի որ կանոնները անտեսվում են բնակչության կողմից, ներառյալ սաղավարտ կրելը:
Իհարկե, սաղավարտ չկրելու համար տուգանքներ են սահմանվում, բայց ոստիկանը երբեք չի հետապնդի մոտոցիկլետը, եթե անտեսի կանգառի նշանը։ Քանի դեռ ոստիկանությունն ինքը չի կիրառում ճանապարհային երթեւեկության կանոնները, Թաիլանդի բնակչությունը անտեսելու է գոյություն ունեցող կանոնները։ Այստեղ՝ Թաիլանդում, բարձր են գնահատում ազատությունը:
Ես ինքս 16 ամիս առաջ վթարի եմ ենթարկվել կնոջս մոտոցիկլետի վրա՝ կարմիր լույսի տակ անցած թայլանդուհու մեղքով, արդյունքում ձեռքի կոտրվածք, կոճի կրկնակի կոտրվածք և անհրաժեշտ քերծվածքներ, պատասխանատու կինը նապաստակի պես դուրս է թռել . Բարեբախտաբար, ես սաղավարտ էի կրում, հակառակ դեպքում վնասը, հավանաբար, անհնար կլիներ ասել: Այսպիսով, մոտոցիկլավարների սաղավարտը դրված է:
Սա նաև այն պատճառով է, որ Թաիլանդում երթևեկությունը խենթ է, և ես երբեմն և իրականում միշտ մտածում եմ, որ նրանք զբաղված են տոնավաճառում, ոչ թե ճանապարհի վրա: Ուստի ես այն կարծիքին եմ, որ Թաիլանդը դեռ երկար ճանապարհ ունի անցնելու, երբ խոսքը վերաբերում է ճանապարհային անվտանգությանը: Այո, Նիդեռլանդներում կան շատ կանոններ, ես կասեի շատ, բայց ավելի լավ կանոններ, քան կանոններ չկան, երբ խոսքը վերաբերում է ճանապարհային անվտանգությանը այստեղ՝ Թաիլանդում:
Ես ինձ չեմ տեսել մոտոցիկլետով, քանի որ մեքենա եմ գնել, և դա ինձ շատ ավելի դուր է գալիս այստեղ:
Հենդրիկ.Ubon ratchantani
Լավ..., քո հայտարարությունը համոզեց ինձ, բոլոր պատասխանները կարդալուց հետո, հատկապես երեկ երեկոյան իմ թայլանդացի կնոջ հետ ունեցած քննարկումից հետո, ես որոշեցի այսուհետ կրել սաղավարտս իմ մոպեդին այստեղ՝ Թաիլանդում։
Բայց հիմա, վաղ առավոտյան, կինս մեքենայով գնում է գյուղ՝ այնտեղ առևտուր անելու, իր 110cc մոպեդով, ուշադրություն դարձրեք... առանց սաղավարտի, ես անուղեղ հասկանում եմ, հասկանո՞ւմ եք։
Ծիծաղելով, Էդդի, նա կարծում է, որ դու պետք է հագնես այդ իրը, իսկ հետո ինքն իրեն քշում է առանց դրա……………..
Ի դեպ, ձեր նախորդ ներդրումներից ելնելով. ես նույնպես այն սերնդից եմ, որն արդեն մոտոցիկլետ է վարել, երբ սաղավարտ չպետք է կրել: Իմ առաջին օրինակն ուներ ալյումինե արտաքին պատյան, որտեղ դուք սեղմում էիք մի փորվածք ձեր բթամատով, ներսից խցանե շերտով: Պաշտպանական արժեք, որը երևում է այսօրվա գիտելիքով, հավանաբար զրոյական է, բայց, ինչպես հիշում եմ, դուք ձեզ շատ ավելի ապահով էիք զգում դրա հետ: Լրիվ սխալ, իհարկե, ես հիմա դա գիտեմ։
Ես անձամբ համաձայն եմ Էդիի հետ։ Սաղավարտ կրելը անվտանգության կեղծ զգացում է տալիս։ 200 բատանոց նման բանկա պարզապես զրոյական պաշտպանություն է տալիս, չնայած որոշ մարդիկ դրանով իրենց ապահով են զգում: Եվրոպական ամբողջ դեմքի սաղավարտն իսկապես լավ պաշտպանություն է ապահովում: Այնուամենայնիվ, սա միայն պաշտպանում է գլուխը: Մարմնի այնքան վնասվածք եմ տեսնում։ Կարգախոսը պարզապես հանգիստ, սթափ և ապահով վարելն է։ Ցավոք սրտի, ճանապարհային շատ օգտվողներ չեն հավատարիմ մնում դրան:
Հարգանքներով, Ֆեդոր
LOS-ում մոտորսաին սովորաբար ունենում է 110-ից մինչև 150 cc ծավալ:
ԵՄ-ում (այդպես դեռ NL և BE) ձեզ անհրաժեշտ է A1 վարորդական իրավունք մինչև 125cc կամ 11kW (15pk) կամ առավելագույնը 0.1kW/կգ-ով մոտոցիկլետով:
Հետևաբար, ձեր 125cc շարժիչը պետք է կշռի առնվազն 110 կգ, եթե այն առավելագույն հզորություն ունի 11 կՎտ (15 ձիաուժ),
35 կՎտ (47 ձիաուժ) կամ առավելագույնը 0.2 կՎտ/կգ հզորությամբ մոտոցիկլետի համար անհրաժեշտ է A2 մոտոցիկլետի լիցենզիա:
Հետևաբար, ձեր մոտոցիկլետը պետք է կշռի առնվազն 175 կգ, եթե այն առավելագույն հզորություն ունի 35 կՎտ (47 ձիաուժ):
Եթե ձեր մոտոցիկլետն էլ ավելի հզոր է և/կամ ավելի ծանր, ձեզ հարկավոր է A վարորդական իրավունք:
Դժբախտ պատահարից հետո ապահովագրողը միշտ կարող է վկայակոչել մեքենա վարել առանց վավեր վարորդական իրավունքի, եթե դուք չունեք վարվող մեքենայի համար անհրաժեշտ վարորդական վկայական: Դրա հիման վրա ապահովագրողը կարող է մերժել պահանջները:
Եթե ամեն ինչ լավ է ընթանում, ձեր ազգային և միջազգային վարորդական վկայականը կպարունակի ձեր ունեցած վարորդական վկայականի/ID-ի նույնական կատեգորիաները:
Գործնականում ԵՄ-ից զբոսաշրջիկների առյուծի բաժինը վազում է ԼՕՍ-ում առանց վավեր վարորդական իրավունքի/ID-ի մոտորսայով: Նրանք հազվադեպ են ունենում վարորդական իրավունք/ID A1, A2 կամ A:
Գիտեմ, բացառությամբ այն բացառությունների, որոնք ապացուցում են կանոնը։ Իսկ Թայլանդի վարորդական իրավունք ունեցողների համար, որը համապատասխանում է մեքենային, իհարկե, խնդիր չկա:
Շնորհակալ եմ Մարկ, դու կատարյալ բացատրություն ես տվել, չնայած պետք է խոստովանեմ, որ ես չգիտեի այդ տվյալները։ Ինձ միշտ հետաքրքրել է, թե նման «մոպեդի» վրա ձեզ վարորդական իրավունք է պետք. Ես ունեմ իմ վարորդական իրավունքը A/B/E ավելի քան 40 տարի և ինձ թույլատրվում է վարել բոլոր մոտոցիկլետները/մոտոցիկլետները: Այնուամենայնիվ, ես դա այլևս չեմ անում, քանի որ ես չափազանց անկայուն եմ դարձել ծանր հեծանիվների համար (ազդրի վիրահատության պատճառով):
Վերջին գծում Թաիլանդը պայմանագիր ունի Նիդեռլանդների հետ (ես չգիտեմ, թե մեզանում բելգիացիների համար), այնպես որ ձեր հոլանդական մոպեդի կամ մոտոցիկլետի լիցենզիան (եթե ունեք) տարեք Թաիլանդի մոտոցիկլետի վարորդական վկայական ստանալու համար պատասխանատու անձին. սուլեք մի լումա, ... հագեք լավ սաղավարտ: ապա առանց անհանգստության կարող եք մոպեդով վարել այստեղ՝ Թաիլանդում:
Էդդի.
Ես երկար տարիներ վարել եմ թեթև մոտոցիկլետներ այստեղ՝ Թաիլանդում, և նախկինում սաղավարտի պահանջ չկար:
Ես հիմա ունեմ 1, քանի որ դա պարտադիր է, և ես տուգանք վճարելու ցանկություն չունեմ: Կարծում եմ, որ նրանք հոտում են և ունեն 1 բահ 200-, շրջված ծաղկաման է: Եթե ես քշում եմ սոյայի մեջ, այն կփչանա, կեղտոտ բան: Ինձ չի հետաքրքրում, թե ուրիշներն ինչ են մտածում դրա մասին: