Մոտոցիկլետով անվադողը ծակվել է

Ներքին խողովակը սողում է/ձգվում է մեկ ուղղությամբ ռետինի վրա կաուչուկի և շարժման ուղղության պատճառով:
Ես դա զգացել եմ նախկինում, հատկապես էժան փափուկ ներքին խողովակի դեպքում, դուք հաճախ տեսնում եք կուտակված կաուչուկի կույտեր, որոնք խրված են միասին:

Այսուհետ վերցրեք լավ ֆիրմային անվադողեր՝ պատրաստված կոշտ որակի ռետինից և երբեք մի հավատացեք, որ ամենաթանկը, որ իրականում կա, որակյալ է։

Հավաքեք տալկ փոշի/մանկական դիմափոշու կամ ձեր կնոջ դեմքի դիմափոշու հետ:

Փոշը «քսվում է» ներքին/արտաքին անվադողի միջև:

m.f.gr.

Սա իսկապես պայմանավորված է արտաքին անվադողի պտտմամբ՝ ներքին անվադողի նկատմամբ:
Գրեթե բոլոր մոտոցիկլետներն այստեղ ունեն նաև պտտվող անիվներ։
Ցավոք, առանց խողովակների անվադողերը թույլատրված չեն:
Նկատում եմ նաև, որ Թաիլանդում որակը շատ ավելի ցածր է, քան Եվրոպայում։
Կարո՞ղ է դա պայմանավորված լինել որոշակի որակի նշաններով:

Ես դրա մասին շատ բան չգիտեմ, բայց երկու տարի առաջ ես շատ լավ անվադողեր դրեցի իմ հեծանիվին Պրանբուրիի հեծանիվների խանութում: Այդ ժամանակվանից ես երկու անգամ մի փոքր փչել եմ անվադողերը և այսքան ժամանակ է, ինչ անվադողերը չեմ փչել։ Հին անվադողերը լավը չէին, և դրանք հենց նրանք էին, որ հեծանիվի վրա էին, երբ այն գնեցի: Ես դրա հետ կապված անընդհատ վատ բախտն էի ունենում:

Միգուցե ինձ նման ոչ մոտոցիկլավարի հիմար հարց, բայց չէ՞ որ մոտոցիկլետների համար անվադողեր չկան:
Որպես վարորդ՝ ես իմ կյանքում մի քանի անգամ լավ արդյունքներ եմ ունեցել ռետինով ճնշման տակ գտնվող կոմպրեսիոն վերանորոգման ֆուրգոնով, որպեսզի փակի արտահոսքը, գոնե այնքան լավ, որ հասնեմ տուն կամ ավտոտնակ, հարմար բան:

Ճիշտ անկյունային փականները հաճախ խնդիրներ են առաջացնում:
Հատկապես առանց խողովակների, ավելի քիչ ներքին խողովակների հետ:
Ես ունեմ լավ հեծանիվ պոմպ, որով կարող եմ նաև փչել սկուտերի անվադողերը։
Քշելուց առաջ ամեն շաբաթավերջին ստուգելը (սառը արտանետում...) բավական է:

Կարծում եմ փականը շատ պինդ է սեղմվել եզրին, և ինչ-որ բան հարվածել է փականը վարելիս ?????