Pattaya-ի «ֆիզիկական» սահմանները
Շինարարությունը շարունակվում է Պատայայում և Ջոմթիենում: Ե՛վ հյուրանոցները, և՛ բնակարանները, այլև բազմաթիվ 7-Eleven-ները, որոնք սնկի պես դուրս են գալիս:
Այնուամենայնիվ, դեռ ինչքա՞ն ժամանակ: Ուրբաթ, շաբաթ և կիրակի օրերին քաղաքում արդեն խցանում է: Եվ ոչ միայն զբոսաշրջիկների կողմից, այլև հենց Թաիլանդից եկած մարդկանց օրերի և բազմաթիվ դպրոցական ճամփորդությունների դեպի ափ: Գոյություն ունեցող ճանապարհները փակված են շենքերի միջև. այնտեղ ընդլայնում հնարավոր չէ։ Ժամանակին ծրագիր կար՝ հատկապես կենտրոնում մեծ միակողմանի երթեւեկություն ստեղծելու մասին։ Այդ ծրագիրը մահացավ հանգիստ մահով:
Օգնության երկրորդ աղաղակը, որն ավելի ու ավելի է բարձրանում, թափոնների անդառնալի քանակությունն է, որը դեռևս անբավարար է հեռացվում: Երբեմնի գեղատեսիլ Խո Լառնում նույնիսկ արտակարգ դրություն է հայտարարվել։ Բայց առաջարկվող միջոցի կիրարկումը, ըստ երևույթին, իրագործելի չէ: Թույլ տալով մարդկանց ավելի քիչ օրեր: Ինչը վերաբերում է նաև Պատտայա լողափից եկած բոլոր արագաշարժերին, որոնք տեղափոխում են շատ չինացիների։ Կառավարությունը կանգնած էր և հետևում էր.
Քիչ տեղեկություններ են տրվում Պատայա Արևելքի ջրամբարների մասին՝ ինչպես Մապրաչան լճի, այնպես էլ Չաքնորք լճի մասին (տես լուսանկարը): Այն դեռ բավականաչափ ջուր ունի, թեև Մապրաչան լճում անհայտ պատճառներով այն շարունակում է ցամաքեցնել: Առայժմ ոչ մի միջոց չի հայտարարվել, բայց առաջ նայելը «թայսցիներից» չէ։ Երբեմն քաղաքային իշխանությունները դիմում են զինվորական կառավարիչներին։ Նրանք պարզապես պետք է ձեզ ասեն, թե ինչպես վարվել: Ավելի պաթետիկ դիրքորոշում գրեթե անհնար է պատկերացնել։
Իրոք, հիմնականում գավառական զբոսաշրջիկներն են երթևեկության պատճառ դառնում։ Իսկ որտեղի՞ց են դրանք գալիս: Հիմնական առևտրի կենտրոններում, ինչպիսիք են Central Festival on Second Road-ը, Big C Extra-ն և վերջերս նոր մեգա համալիրը Central Road-ում, եթե չեմ սխալվում: Բոլոր ճանապարհները, որոնք արդեն բավականին լեփ-լեցուն են։ Հետևաբար, նման տեսարժան վայրերը պետք է ավելի շատ գտնվեն ծայրամասերում, ներառյալ կայանման տրանսֆերը: Պարզապես ասեք մեզ, թե որտեղ ունենք մեր Ikea-ն, իսկ հետո, ցանկության դեպքում, գնացեք մաքոքային ավտոբուսներով ավելի դեպի քաղաք, քանի որ յուրաքանչյուրն իր մեքենայով, որը միշտ չէ, որ կաշխատի:
Գուցե դուք նկատի ունեք տերմինալ 21-ը Pattaya Nua-ում:
Կարծում եմ՝ Ֆրանսը նկատի ունի Կենտրոնական ճանապարհի նավահանգիստը: Դելֆինի շրջանաձև ճանապարհի 21-րդ տերմինալը դեռևս ավարտված չէ, այժմ ոչ մի մարդ չի կարող գալ այնտեղ:
Եվ ամենավատն այն է, որ այդ բոլոր նոր համատիրությունները կիսով չափ դատարկ են։
Շարժունակությունը դառնում է երկրի քաղաքականության հիմնական խնդիրներից մեկը։ Եթե սոցիալ-տնտեսական զարգացումը շարունակվի, բոլոր այդ մոպեդ թայսցիները վաղը մեքենայի մեջ կլինեն։ Ոչ, ոչ փոքր, գերադասելի է մեծ դիզելային վառելիքով փսխող մուր ունեցող պիկապ:
Հետո ամբողջ երկիրը խառնվում է 7/7 12/24-ի շուրջ:
Թաիլանդը կարծես սկուտերների և մոպեդների երկիր է, բայց նրանք բոլորն ուզում են հնարավորինս արագ սայթաքել օդորակիչի նման շողերի մեջ ... ժամերով մնալ այնտեղ ... նույնիսկ անհրաժեշտության դեպքում:
Մենք օրինակ ենք տվել արևմուտքում։
Հիմա նրանց մեղադրեք, որ հետևում են
Անձամբ ես սիրում եմ մոտոցիկլետ վարել Թաիլանդում… հրաշալի է այս կլիմայական պայմաններում: Անշարժ հայացքի արանքում զվարճանքն ավարտված է: Բայց մենք դա նախկինում էլ ենք ապրել Եվրոպայում։