Hétfőtől újra megnyílik a Suvarnabhumi repülőtér
Hétfőtől naponta 180-zal kevesebb gép indul és száll le Suvarnabhumiba. A három AirAsia fapados légitársaság ezután a régi Don Mueang repülőtérre költözik a város másik felén.
Ezzel évente 10 millió utast takaríthatunk meg, ami azt jelenti, hogy az utasok száma jövőre valószínűleg 44,3 millió lesz, valamivel kevesebb, mint a 45 millió, amelyre a Suvarnabhumit tervezték.
Tavaly sok panasz érkezett a hosszú várakozási időkre, induláskor és érkezéskor egyaránt. Miután hosszú ideig panaszkodtak róla, többek között az újságnak írt levelekben és a thaiföldi blogon is, a Bevándorlási Ügynökség intézkedéseket hozott. Az egyes sorokat „kígyósor” váltotta fel, a menetrendeket kiigazították, személyzettel segítették az utasokat az érkezési és indulási kártyák kitöltésében, a thaiföldi utasok pedig elektronikusan tudnak bejelentkezni.
Somchai Sawasdeepon vezérigazgató azonban arra figyelmeztet, hogy a Suvarnabhuminak 2014-ben ismét kapacitás felett kell működnie, mivel az utasforgalom tovább növekszik. A repülőtér bővítésének 2016 végére kell befejeződnie. Ezzel évi 60 millió utasra nő a kapacitás. Kiegészül egy műholdas terminál, amely egy járdaruletten keresztül kapcsolódik a meglévő terminálhoz. A meglévő terminál és parkolóház is bővül.
A Közlekedési Minisztérium azt szeretné, ha a lehető leghamarabb elkezdődne egy harmadik leszállópálya építése, de a Airports of Thaiföld, a repülőtér vezetője azt mondja, hogy csak 2018-ban lép működésbe.
(Forrás: Bangkok Post, 29. szeptember 2012.)
„Akkor a három AirAsia fapados légitársaság Don Mueangba költözik”
Melyik 3?? Van egy „anya”, az AirAsia, amelynek fő bázisa KL-ben található
Akkor van
1/ Thai Air Asia
2/ Indonesia Air Asia
3/Air Asia Japan
4/Air Asia Fülöp-szigetek
5/ AirAsia
Minden, ami a Thai Air Asia-val repül, az Airbus 320-assal repül
Tehát elvileg 1-től minden Bkk-re induló és onnan induló járat Don Muangba megy
kivéve az AirAsiát
Don Mueang másik 2 fapados légitársasága:
A Nok Air (737-400, 737-800 és ATR 72-200) és az Orient Thai Airlines repül
737-300, 747-400, MD 82)
Nem tudom, milyen egyéb "apróságok" (beleértve Hua Hinből is) repülnek Don Mueangba, ez időnként változik 🙁
Dick: A három légitársaság az AirAsia, a Thai AirAsia és az Indonesia AirAsia
Ne légy olyan nehéz, Donald... minden Air Asia leányvállalat az Air Asia alá tartozik...
Hua Hin és DMK között jelenleg nincs fapados járat, csak néhány magánrepülő…
Nagyra értékelem a korrekt beszámolót! Semmi köze ahhoz, hogy nehéz!
Hua Hinből pedig valóban repülnek a Bkk felé apróságok, bár ez rendszeresen változik, de ezek nem magánrepülőgépek! Csak néhány turbólégcsavaros cucc, 1 vagy 2 moly, köztük az Intercontinental Hotelből. Azt hittem, egy Cessna Grand Caravant használnak.
Véleményem szerint felfoghatatlan döntés egy olyan légitársaságot, mint a Thai Air Asia, napi annyi járattal Don Mueangba költöztetni. Oké, maga a reptér is erre van építve, de logisztikailag dráma eljutni oda.
Taxi? Amíg nem kell odamenni csúcsforgalomban, addig ez is megoldható. Ha csúcsforgalomban kell bejelentkeznie, készüljön fel a forgalmi dugókra. A város északi része gyakran dráma.
BTS? Tud. Eddig Mor Chitig el lehet menni, utána még taxizni kell.
Vonat? Nem vezet.
Busz? Ez gyakran teljesen lehetetlen küldetés Bangkokban.
Na jó, szerintem is érthetetlen, hogy ilyen társasággal (na, társasággal?) repülnek az emberek! (És ez nem vita tárgya!! Csak egy személyes vélemény, amit nem fogok megvitatni!)
Olcsó? Felejtsd el, egyszer viccből összehasonlítottam az AA-t a Bangkok Airrel, és mit gondolsz? (ugyanaz az útvonal) Alig van különbség! A Bangkok Air pedig egy jó légitársaság saját társalgóval, stb., stb.
Elnézést az AirAsia-tól, bár ingyen kaptam……………………………………………
Igen, az AirAsia to Don Muang is nagyon idegesítőnek tartom. Sattahip közelében lakunk, több mint másfél óra autóútra Suvannapoumba, de sokkal tovább DM-be. És a taxi sokkal drágább lesz.
Biztos sokat kell repülni az Air Asia-val, hogy ez a lépés akkora hátrány (utazási idő, drágább taxi, csúcsforgalom...).