Kedves olvasók!
Hogyan lehet olyan negatív képet alkotni, mint az Aeroflotról, persze a múltból a régi gépekkel és a késésekkel. Most először repült az Aeroflottal az interneten keresztül, négy héttel korábban lefoglalták, és sikerült szerezni két jegyet személyenként 475.00 €-ért. Ezt azután, hogy először szereztem némi információt itt-ott, mert kiderült, hogy ők csak a KLM égbolt partnerei, így a repülőgépet félig KLM, félig Aeroflot foglalta el.
Amszterdamból Moszkvába 20 percet késtünk a rossz moszkvai időjárás miatt, de ez megment minket attól, hogy az ottani repülőtéren várakozzunk. Két óra tennivaló. Egyedül hóviharban nagy repülési leszállás újdonság számunkra, de a repülőgép számítógépei annyira fejlettek, hogy ez inkább az ötlet, mint a veszély.
Kicsit borongós hangulat uralkodik a moszkvai reptéren, de néhány körrel a vámmentesség után ismét felszállt. További 25 perces késés a hó és a fagy miatt Moszkvában. Mielőtt felszálltunk volna a levegőbe, a gépet speciális folyadékkal kezelték, hogy megakadályozzák a jégképződést.
A gép ugyanolyan típusú, mint a China Airlines és az EVA Air, csak mostanában épült, azt hiszem. Aztán egy remek repülés jobb ételekkel, mint a fenti cégeknél, csak alkohol nincs a fedélzeten, ez elővigyázatosságból.
Legközelebb, ha az ár és az átszállási idő elfogadható, mindenképpen megéri.
Beküldte: jan
Évek óta foglalok jegyeket saját ügyfeleimnek az Aeroflottal, és mint említettem, a KLM-mel dolgoznak együtt. A járat Amszterdamból Moszkvába vv a KLM járatával történik. Múlt héten privátban foglaltam jegyet a lányomnak az iskolai szünetre 640 euróért, egyszóval kiváló társaság és nagyon versenyképes ár. Hirdethetek? lextravel.nl és thailandgolf.nl (mindkét oldalt frissíteni kell)
Idd negativitás a múltból, de Oroszország nem banánköztársaság vagy ilyesmi, és rengeteg pénz van. Ennek előnyeit az Aeroflot is kihasználta. Modern flotta és kiváló összeköttetések jó átszállási időkkel. Nincs ezzel (már) semmi baj…
2015 májusában az Ukraine Air légitársasággal utazott. Egyik sem panaszra. Nos 420 €-ért vissza.
Kedves Jan
Megértem a választását, ha a pénzügyekre kell figyelnie. Kicsit furcsának találom az olyan cégekkel való összehasonlítást, mint Kína és Eva. Azt kell mondanom, hogy én magam soha nem repültem az Aeroflottal (soha nem is fogok erre gondolni), de a történetek/vélemények és objektív beszámolók alapján az Aeroflot szolgáltatása semmiben sem hasonlítható pl. Kínához és Evához és/vagy más ázsiai légitársasághoz.
Lehet, hogy az erkölcsi szempontot is szem előtt kell tartania. Egy olyan ország, amelynek állami vállalata az Aeroflot, amely nem veszi túl komolyan normáinkat és értékeinket (Ukrajna/Szíria), és amelyet továbbra is 100%-ban felelősnek tartanak az MH17-es járat 2014 nyarán történt lezuhanásáért, bizonyos kockázatot jelent. Ez annak is köszönhető, hogy a Malaysian Airlines ettől a hónaptól már nem repül Amszterdamból Kuala Lumpurba.
Habozok repülni az Aeroflottal, de most kedvező híreket hallok, és valamikor megfontolom, hogy repüljek-e velük.
Csak azt hallom, hogy az oroszok miatt nem szolgálnak fel alkoholt, akik visszaélnek vele.
Inni szabad a fedélzeten saját vásárolt alkoholos italt?
számítástechnika
Nem, ez kifejezetten tilos, de egy csípőlombik csodákra képes.
Probléma az alkoholmentes repülés? Legalábbis annak tűnik.
A fenti kép egy Airbus A330-asról készült, amely 2-4-2 beállítással repül.
Ezek az ülések 18 hüvelyk szélesek a 777 hüvelykes KLM Boeing 17-es ülések helyett.
Nos, ez 2.4 cm különbséget jelent, és ez sok egy 12 órás üléshez.
Az Eva Air és az Air China 777-3-3 beállítással és szintén 3 hüvelykes ülésekkel repül a Boeing 18-esen.
A KLM korábban 777-3-3-mal repítette a Boeing 3-et, de mindegyiket 3-4-3-ra alakította.
A Facebook és a Seatguru reakciói nem szomorúak emiatt.
Tehát csak foglaljon egy 3-3-3 légitársaságnál azonos vagy olcsóbb áron, ez tetszik a legjobban.
Nincs több Aeroflot számomra. Indulás 1 órás késéssel. A kapu szerint Moszkvában már nem lehetett átszállni, amíg a gép még ott volt. Várakozás 15.00 órától éjfélig. Nem volt mit enni. Dühös személyzet. Nincs válasz a kérdésekre. Rossz szálloda 00.00 fő. 3 főre. Ágy. Tenni vagy nem tenni. Ellenkező esetben üljön a hallban. Másnap 2x nagyon rossz étel.
Nekem soha többé Aeroflot.
Jó tudni, hogy ez kissé alacsonyabbra teszi a küszöböt az ukrán Aeroflottal való repüléshez.
Kedves Jan
Vicces, hogy az emberek ugyanazt csinálják, és mégis teljesen máshogy élik meg. OK az ár nálam is alacsony volt, de ez szinte mindig így van. 450 és 550 között mindig lehet jegyet venni.
A személyzet nagyon barátságos volt, semmi panaszra. Azt hittem, az étel szörnyű volt (vegetáriánus ételt rendelt). Nekem kicsit régebbinek tűnt a készülék. Az ülések nem túl kényelmesek (kétszer megkérték, hogy mozogjak, így van némi tapasztalatom).
A harmadik ülésemen nem működött a videorendszer. Tízszer megkérdezve, mert csak figyelmen kívül hagytak, meg is lett az eredmény. Ezen a repülésen semmiféle audiovizuális zavaró tényező nem lenne.
Az pedig, hogy nincs alkohol, nem helyes, mert az bizony ott van a business osztályon.
Nem, adjon nekem török légitársaságokat körülbelül ugyanilyen áron. Most foglaltam Katarban, szintén ötszáz euró alatt. M kíváncsi.
@ Rob,
Honnan mondhatod, hogy ezeken a járatok fedélzetén nem jó a szolgáltatás, ha még soha nem használtad? Ostobaság.
Objektív értékelésekre hivatkozik? Léteznek egyáltalán objektív értékelések?
Én magam repültem velük ezen az útvonalon, a fedélzeten nagyon jó szolgáltatás, semmi baj. A moszkvai átszállás kevesebb.
fyi. Több mint 1.000.000 XNUMX XNUMX szervizmérföldem van a KLM-mel, platina az élőben, szóval tényleg tudom, miről beszélek.
Kedves Jan, minden tiszteletem mellett csak az EVA Air-rel repülünk a modern flottájával, mert ez a legjobb légitársaság számunkra minden téren, különösen a fedélzeten a 4 x fegyveres marshallerrel és az étel és a kiszolgálás is kiváló. Nem repülnek át háborús övezetek felett sem. Az Aeroflot vagy a KLM tényleg nem tud megfelelni.
Kedves Walter és Ria, minden tiszteletem, de nagyon olcsó megítélni más légitársaságokat, ha csak az Evával repülsz, ami egyébként egy jó légitársaság.
1) Azok a marshallerek nem állítanak meg egy rakétát.
2) Az ízlések eltérőek. Én jobban főzök, attól függ mit szoktál otthon.
3) Melyik háborús övezet felett repül át az Aeroflot vagy a KLM? Ez nagyon fontos minden olvasó számára.
Én is repültem az Aeroflottal 2 évig, és ez nem volt szórakoztató.
10 órát tölthet egy széken, miközben a képernyője törött, és ezért nincs mit néznie
Ha könyvet akarsz olvasni, a plafonon lévő olvasólámpa is elromlott
Ülést nem lehetett váltani, mert a járat teljesen le volt foglalva.
A kiszolgálás csak ilyen és olyan volt.
Étel, igen, ehető volt, de nem túl ízletes.
Alkohol, nem kapható, csak egy kólával egyél.
Moszkvában most nem igazán kellemes a reptér, nálunk sem dollárt, sem eurót nem lehet fizetni, csak bankkártyával.
Ha a 475 eurós Aeroflotot vagy a 494 eurós Etihadot kell választanom (múlt héten foglaltam), akkor nagyon gyorsan választottam.
Jan köszönöm a repülési jelentést. Mindig jó olvasni, hogy egy légitársaság hogyan repít minket, thaiföldi utazókat oda-vissza. A bangkoki útvonalon szerencsére bőven van miből válogatni. Az is igaz, hogy a rossz élményekre mindig jobban emlékszünk, mint a jókra. Több társasággal repülök, és legtöbbször minden jól megy. Természetesen vannak preferenciáim a lábtér, az ülésszélesség, az eszköz, a barátságosság miatt, és ez számít számomra az ár miatt. Egyedül utazom, és ez természetesen más történet, mint 4 vagy több emberrel Thaiföldre repülni. A 4-szer 100 euró vagy több természetesen jelentősen megemelkedik. A pilóták biztonságát, karbantartási eljárásait és repülési készségeit kevésbé tudom ügyfélként megítélni. Általában nem sokat képzelek el a repülőgépes élelmiszerről a gazdaságban. Aztán mindig sikerül. Mindig viszek valami harapnivalót. Ami plusz vagy talán még szükségesebb, az az, hogy a „Rus”-ban nem szolgálnak fel alkoholt. Kicsit kedveltem, hogy egy félrészeg gépen ültél azokkal a csúnya oroszokkal.