A leghosszabb non-stop repülés repülővel

Senohrabek / Shutterstock.com

A hét elején a Singapore Airlines híradó volt egy Szingapúrból New Yorkba tartó járattal. Ez egy 19 órás átszállás nélküli repülés volt, így ez a leghosszabb utasszállító repülőgéppel végzett közvetlen repülés.

A CNN Travel riportere megtapasztalta ezt az első utazást, és részletesen beszámol róla fényképekkel, tweetekkel és videókkal. Ezt elolvashatja és megtekintheti a weboldalukon.

Amszterdam – Bangkok

Nem akarok belegondolni, egy ilyen csőbe zárt 19 órás repülés, a business osztály vagy a gazdaságos komfort osztály esetleges luxusa ezt nem von le. Szerintem elég hosszú a 11 órás repülőút Amszterdamból Bangkokba vagy fordítva. A közvetlen repülésnek persze megvannak az előnyei, de nem bántam azokat a nyolcvanas-kilencvenes évekbeli járatokat, amelyek néha két-három leszállást is tettek. Az egyik ilyen megállónál tankolni kellett, majd az utasoknak el kellett hagyniuk a gépet. Ideje kinyújtani a lábát és elszívni egy szivart.

KLM

Azok a közvetlen járatok általában a KLM-mel voltak. Soha nem repültem (olcsón) átszállással valahova a Közel-Keleten vagy máshol, mert ez túl sok gondnak tűnt a csatlakozásokkal, várakozási időkkel és így tovább. Általában az idő nem volt számomra fontos kérdés. Utazás közben szakítottam a szükségesnek érzett időt a kikapcsolódásra és az üzleti megbeszéléseim teljesítésére. Egy akkori kolléga rendszeresen utazott Japánba, reggel érkezett, délután pedig már a tárgyalóasztalhoz ült, hogy másnap akár vissza is repülhessen Hollandiába. Elfoglalt, elfoglalt, elfoglalt, igaz? Nos, nem látott engem. A hosszú utazás utáni érkezés napján nem csináltam mást, csak pihentem és jól éreztem magam.

Távolsági járatok

Többször jártam Ausztráliában és Új-Zélandon, és az nagyon hosszú út Hollandiától. Soha nem mentem közvetlenül, hanem megálltam Bangkokban, majd másnap folytattam. Ezután Bangkokban „fontos találkozót” kötöttem a feletteseimnek, ami nem volt más, mint egy esti szórakozás Patpongban. Nem tudtam bejelenteni ennek az átszállásnak az összes költségét, ahogy biztosan érted.

SQ22

Elkanyarodok, szóval vissza az SQ22-hez Szingapúrtól New Yorkig (pontosabban Newark). Hogy őszinte legyek, én és még sokan mások azon tűnődöm, vajon mi birtokában van egy olyan társaságnak, mint a Singapore Airlines, hogy ilyen hosszú járatot ütemezzen. A korábbi próbálkozásokat ugyanerre a járatra 2013-ban leállították, mert minimális volt az érdeklődés.

A járattal kapcsolatos Facebook-üzenetre válaszolva valaki azt mondta, hogy 19 óra túlnyomásos kabinban repülés bizonyos egészségügyi kockázatokkal jár. Egy ilyen hosszú út sok mozgást igényel, mert trombózis és kiszáradás leselkedik ránk.

Egy másik válaszban valaki kíváncsi volt, mire gondol a Singapore Airlines ezzel a járattal. Túlszárnyalja a versenyt? Szerinte ez inkább egy iskolás viselkedésnek tűnik: „Tudok tovább és feljebb pisilni, mint te!”