A thaiföldi forgalom az egyik legveszélyesebb a világon
Cocos.Bounty / Shutterstock.com
Évente 26.000 XNUMX közúti halálesettel Thaiföld a hatodik helyen áll a világ legtöbb közúti áldozattal rendelkező országai között – írja a The Nation.
Az esetek 70-80 százalékában motorosok vagy utasaik haltak meg. Ezeket a számokat ma egy sajtótájékoztatón jelentették be, amelyet Silapachai Jarukasemratana belügyminiszter vezetett.
Továbbá arról tájékoztatta a sajtót, hogy a gyorshajtás, az ittas vezetés, a biztonsági öv és a bukósisak használatának elmulasztása a vezető halálokok. A thaiföldi közlekedési törvények értelmében minden említett eset büntetendő.
A holland nagykövetség figyelmezteti az utazókat
A bangkoki holland nagykövetség a honlapján is figyelmezteti az utazókat a forgalomban való részvételtől:
Thaiföldön évente több ezer közúti haláleset történik. Gyakran a meggondolatlan vezetés és az alkohol kombinációja miatt. Az áldozatok túlnyomó többsége motoros és segédmotoros kerékpáros. Általában nem viselnek sisakot. Moped bérléséhez motoros jogosítvány szükséges. Ezt azonban ritkán jelzi a bérbeadó. A biztosítás akkor sem terjed ki, ha a motort biztosítva szállítják, ha jogosítvány nélkül vezetett.
Szerkesztő úr!
a mai nap második témája ami után rögtön egy bosszantó képpel szembesülsz nyitás után. Akár egy lecsupaszított elefánt, most egy újabb piszkos kép. Az internet egyik előnye, hogy a felhasználók maguk dönthetik el, hogy idegesítő vagy sokkoló képet akarnak-e nyitni. Ezt nem kell látnom, elég nyomorúságot láttam már.
Lehet, hogy ezt szerkesztheti a következő témákban. Újra irritáció nélkül olvashatom ezt a szép blogot. Köszönöm!
Ezt nem ígérhetjük, sajnálom...
A Phuketen megrendezett Miss Thailand World 2013 Bikini forgatás témájában készült fotók kárpótolnak. 😉
Lehet, hogy nem így érted, de az ízletes körtéhez rothadt almát teszel, és akkor a tuttifruttit nagyon ízletesnek találod. De a vonzó és a rossz egymás mellett létezik, nem zárják ki egymást. Ez a gondolkodási és érzési minta sok emigránsra jellemző, nem csak Thaiföldön, és biztosítja, hogy nyugodtan aludjon minden szélességi és hosszúsági fokon. – Mindenhol van valami, a nők gyönyörűek, és a vonatok időben járnak, nem?
Ne így értsd, de ne tedd rosszabbra, mint amilyen kedves Alex. Véletlenül 2 teljesen különböző, fényképes tárgyat helyeznek el egyszerre ugyanarra a napra a szerkesztők, egyik borzalmas a másik étvágygerjesztő. Nem több annál.
A félrenézőt hívd úgy, mintha nem is létezne, mert túl nyüzsgő, a többit pedig légvárnak, mert tele van hiú álmokkal. Én is jó. 🙁
@ Caliente Miért uraim? De igazuk van, uraim. A poszthoz csatoltam a megcsonkított elefánt fotóját, és egyetértek azzal, hogy ez egy sokkoló kép. Egy korábbi, szintén illegális elefántvadászatról szóló bejegyzésemben egy pár elefánt agyarról készült fotót használtam, de az a kép közel sem olyan átható, mint ez.
Sajnos ez a valóság. Nem hiába találkoztak 170 ország képviselői két hétig Bangkokban, hogy véget vessenek ennek a gyakorlatnak. Remélhetőleg ez sikerülni fog, de személy szerint kemény fejem van ebben.
Remélem, hogy néhányan most meggondolják, vajon bölcs dolog-e segédmotoros kerékpárt bérelni Thaiföldön, miután ezt a fényképet látják.
A képen úgy tűnik, hogy egy farang (lásd: nadrág), akit gyalogosként öltek meg egy zebrán. Szóval nincs moped.
A thai médiában az ilyen típusú fotók most elmosódnak. Igazából szerintem ügyes. Mindenképpen a hozzátartozóknak, akik esetleg nem akarnak ilyen fotókkal szembesülni, amelyeken az áldozatok még mindig felismerhetők.
Csúnya kép.
Két brit személyről van szó, akik segédmotoros kerékpáron/motorkerékpáron utaztak, lásd Khun Peter üzenetét 16. március 2013-án, 14:43-kor. Nem kellemes képek, a másik áldozat arcának egy részét elvesztette, a jármű kicsit távolabb van. A fejed csak egy tojás… egy sisak nagyon szükséges (és valójában jobb ruházat, majd…).
Az ilyen fotók természetesen gusztustalanok, de rákényszerítenek, hogy szembenézzen a valósággal. Többek között az áldozat és a hozzátartozók iránti tiszteletből nagyon ügyes az arcok elmosódása/felismerhetetlenné tétele.
Nem olvastam tovább, bocsi. Tehát segédmotoros kerékpárbaleset volt.
Mindazonáltal fenntartom, hogy az ilyen típusú fényképek még a thai médiában is elmosódnak. A legközelebbi hozzátartozók iránti tiszteletből szerintem ez a legjobb.
Nem bánom a fenti képet. Az évek során, amíg Thaiföldön éltem
Sokszor láttam embereket az utcán heverni hasonló körülmények között.
Az egyetlen dolog, amit nem tudok megszokni, és éjszaka ébren fekszem kisgyerekekkel. Annyi mindent írtak már róla (a blogon is). Nincs sisak, kisgyerekek a motoron és az anyának vagy apának is van egy zacskó kólás jéggel a kezében vagy telefonon. Nyugodtan vezessen két autó vagy két busz között gyors tempóban. Valójában nincsenek közlekedési szabályok. A jogosítvány megszerzésekor bizonyos közlekedési táblákat vagy parkolási szabályokat meg kell jegyezni.
Gyakorlati vizsga lejtőpróbából (automata váltóval, tehát szelet) és egy kis hátrahajtásból áll. Egy kör a kúpok között a motor előtt.
De nincs olyan, hogy igazi gyakorlati vizsga valaki mellette vagy hátul.
Illetve kinek van elsőbbsége? Ezt aligha tudja valaki. Ahogy a rendőrség sem.
Pattaya keleti részén egy régi vasútvonal fut. A vasútvonal bal és jobb oldalán utak épültek. Kelet-Pattaya forgalmas lakónegyedeinek át kell menniük ezen az úton. Ütközés? Tanácsadó rendőrség 50-50 bűnös.
Milyen jó lenne olyan táblákat elhelyezni, mint az elsőbbségi kereszteződés.
Nem mintha sokat segítene, mert senkit nem érdekel, de ez egy bűnös. Tovább a gyakorlatban. Nincs szükség irányjelzőre (vagy bekapcsolva, ha már irányt váltott). Előválogatás (mi ez?). Piros lámpa (még mindig lehetséges).
A vészforgalmi sávon a piros lámpánál elöl haladni megengedett.
Rendőrséget nem látni. Természetesen a sisak és a papírok ellenőrzése különösen a külföldiek számára.
stb. stb stb.
J. Jordan.
Barátnőm sem tolatni, sem leparkolni a lejtőpróbát 🙂
Még azt az úgynevezett gyakorlati vizsgát sem tenné le, de van jogosítványa 🙂
Kedves Jordaan! Patayában mióta keresztezik egész lakónegyed az utat? Nagyon furcsa.
Szörnyűek azok a balesetek. Az is érthető azonban, hogy a legnagyobb számban a kétkerekűeknél vannak. Egy autó nagyobb védelmet nyújt és városi forgalomban sem lehet nagy parole-okat csinálni. Egy motorkerékpár vagy robogó cikázhat a forgalomban.
A vezetői engedély valóban semmi, és nem is szabad annak nevezni. Bizonyítéknak kell lennie rólad. És ez edzés nélkül nem lehetséges.
Nem vagyok rá büszke, de én is úgy vezetek, mint most a legtöbb thai. Szerencsére nem Bangkokban, hanem Hua Hin közelében. Egy dolgot tanultam. Átkelés Thanon Phetkasem. Tényleg eleget várok, amíg nincs több forgalom. A városon kívül nagyon nehéz megbecsülni egyesek sebességét. Ez egyszer majdnem megölt.
Azonban a városban gyakran én vagyok az első, aki átmegy a kereszteződésen. Kihasználom az autó által kínált bádogvédelmet, amikor jobbra kell kanyarodnom úgy, hogy a jobb oldalán haladok. Vezetés közben nézek balra, jobbra, hátra és előre. Előfordulhat, hogy fel kell vezetnie. Most már jól ismerem a motoromat, hogy gyorsan, szuperlassan, gyorsan gyorsuljon és fékezzen, csúszás nélkül.
Tudom, hogy autót vezetni biztonságosabb, de motoron sokkal szórakoztatóbb.
És mivel nincs autónk, néha felakasztok egy oldalkocsit a motoromra a nagyobb vásárlásokhoz a Makrónál. Amikor arra megyek, egy szellemvezetést is kell csinálnom a vészsávon. Különben nagyon messzire kell vezetnem.
Itt minden lehetséges… és ha kivered a fejedből a holland szabályokat és alkalmazkodsz ide, látni fogod, hogy működik. Az egyetlen szabály, amit itt érvényesíthetsz: vigyázz és várj el mindent.
Sjaak, még egy dolgot elfelejtesz, nézz le… az útfelületen lévő lyukak miatt. ó, ha ezt nem látod időben.
Felelőtlen, ahogy itt Thaiföldön egyesek sisak nélkül, gyakran meztelen mellkassal, nem látható testekkel közlekednek.
A jogosítvány nélküli vezetést is kortyolgatva röhögve integetik, amíg nem történik valami, aztán táncolnak a babák.
Ahogy a cikkben is jeleztük, a biztosító ilyen esetekben SEMMIT sem fizet, és néhány millió Thb eltűnt a bangkoki lánc kórházaiból.
Azt tanácsolom, hogy nézz, mielőtt ugrálsz!!
Thaiföld láthatóan a 6. helyen áll a halálos áldozatok tekintetében, egyszer olvastam, hogy a samui körgyűrű még a 2. a motoros halálesetek tekintetében!!
Péter, pontosan ezért történik sok baleset. Meggondolatlan és felelőtlen viselkedés.És még akkor is olyan jól tudsz vezetni, valaki más hagyhatja, hogy összetörjön. Sógoromnak volt néhány éve egy nagyon csúnya balesete, amikor egy ittas sofőr frontálisan nekihajtott autójával. A sógorom túlélte, mert sportemberként karcsú volt. De most egy életre rokkant. Szerencsére a másik nem élte túl. Ez Hollandiában történt.
Bangkok északi részén élünk, minden nap autózunk a rachadapiseken, és senki nem tartja be a közlekedési szabályokat, itt Wongsawangban nagy közlekedési táblák vannak kiírva, hogy mopedek, buszok és teherautók nem hajthatnak át, mert túl keskeny az út és minden Másodszor látod a törvényt, hogy figyelmen kívül hagyd. Sisak nem szükséges, gondolja a thai. Milyen kár ezekért a haszontalan balesetekért. Remélem, hogy a kormány végre intézkedéseket tesz, hogy nyugodt lélekkel indulhasson útnak.
Nem lep meg, hogy Thaiföld a világ legveszélyesebb országa vezetni.
Fel kell készülni a legőrültebb dolgokra is. A legtöbben jogosítvány nélkül vezetnek, és van 1 szabály, hogy a legnagyobb vagy a legmerészebb autónak van elsőbbsége, még ha van is. Vietnamban, Kambodzsában, Hongkongban, Szingapúrban és Tajvanon senki sem jár piros lámpával. Thaiföldön szokás Roodon keresztül vezetni. Elvetik a tényt, hogy ez életveszélyes helyzeteket teremt a „Bocsánat”.
A rendőrök sok bírságot szabnak ki a bukósisak nélküli és a motoros jogosítvány nélküli vezetésért, de az ilyen helyzetekre alig tesznek semmit. A thaiak 70%-a jogosítvány nélkül vezet és a farangot 400 baht pénzbírsággal sújtják, majd engedik tovább vezetni (????).
A thaiföldi forgalom az egyik legnagyobb bosszúságom, mert a thaiak csak egy pont, és a legfurcsább bohóckodásokat csinálják. Előzés 3 sávos úton jobb oldalon vagy 4 autó egymás mellett beton deszkázattal. Őrület !
Tanácsom: Sok közlekedési bírságot kell kiszabni a Red-en való áthajtásért, majd azonnal fizessen 4000 baht-ot. Aztán ezek a normák és értékek gyorsan bekerülnek a forgalomba, és nagyobb biztonságban érzem magam.
Annak, hogy a farang a bírság megfizetése után folytathatja a vezetést, véleményem szerint anyagi oka van. Másnap újra jegyet adhatnak neki, meg másnap is..... stb. Az őszinteség azt parancsolja, hogy én is bűnös voltam ebben. Én is mindig jogosítvány nélkül vezettem thai utakon (van holland moped jogosítványom), ezért nem voltam biztosítva. Mostanában a barátnőm mögé kerülök, akinek van thai jogosítványa és nagyon jól vezet.
És mi a helyzet egy rendőrrel, aki időnként fröccsenést emel nálam?
Autója vagy motorkerékpárja (BMW) hátulján van egy matrica, amelyen:
"Még ha részeg vagyok is jól tudok vezetni"
Kinek a tette
Szerintem a cikkben szereplő fotó nagyon nem helyénvaló. Tudom, hogy Thaiföldön normális az ilyen fotók megjelenítése. De mi még mindig hollandok vagyunk, és kevésbé szenzációhajhászok ezen a téren. Kérem, tisztelje egy kicsit jobban ezeket az áldozatokat.
Egyáltalán nem helytelen ez a kép, csak a valóság. Az embereknek minden nap meg kell mutatniuk ezeket a képeket, de egy thai ember soha nem tanul meg semmit.
Peeters, szerintem több ilyen fotót kellene mutatniuk, főleg Hollandiában. Hollandiában ugyanolyan antiszociális a vezetési magatartás.
Figyelembe véve a fotókkal kapcsolatos vitát. Itt egy magyarázat. Ez jelzi, mi történhet, ha nem védi a fejét. A fejed a legsebezhetőbb egy balesetben. Ezért mindig viseljen sisakot.
A képen látható férfi egy 23 éves brit, aki bukósisak nélkül motorozott, a szintén 23 éves barátja hátul ült. A járdaszegélynek ütköztek és egy útjelző táblának ütköztek. 2009-ben Pattayán történt. A férfiak nyaralni voltak ott. Mindketten azonnal meghaltak. A társvezető arca teljesen összetört. A képek itt megtekinthetők, de sokkolóak: http://www.documentingreality.com/forum/f10/two-die-thai-motorbike-crash-21689/
Igen… ettől elcsendesedsz egy ideig. Nos, ez általában csak rövid ideig tart, és az emberek visszatérnek a napi rendhez. És boldogan hajt tovább sisak nélkül. Kivéve engem, és talán többet is.
A cikk láttán hirtelen nagyon rossznak találom a posztolt fotót, azt hittem, erős a gyomrom, de ez elég kiábrándító.
Ahelyett, hogy letartóztatnák a segédmotoros kerékpárosokat, hogy megtöltsék a saját zsebüket, a rendőrség tartsa le és szigorúan büntessék meg az ittasokat - mondjuk a bután ittas autósokat vagy kamionosokat, ezek egyenesen halálos, irányítatlan rakéták az utakon!!!! De igen, a pénz vagy a kenőpénz csodákat tesz ebben az országban!!!!! Üdvözlet.
2x voltam egyedül Thaiföldön és nem félek semmitől azon kívül, hogy részt veszek a thai forgalomban.
Sokszor tudtam keresztet tenni egy motorozás után, amit maga Thai vezetett.
Tipp, ha nem jártál sokszor Thaiföldön, bízd a helyiekre a forgalmat.
A sokkhatás működik a legjobban, mondják... és az útkárosultak képei segíthetnek egy kicsit, nem kell titkolni a valóságot.
És nem mindig a thaiak vezetnek hülyén, hanem sok farang is .. ma az autóval a két vezetőfelület egyikén álltam, hogy jobbra forduljak .. a sukhumvit közlekedési lámpáinál jobbra kapcsolva a villogó … Big felé C … de 3 rekeszbe sikerült bejutniuk, mielőtt jobbra rakták volna… elvégre alig várják, hogy sorba álljanak.
Most zöld volt, és elmegyek, és a forgalmi sávban maradok, ahogy kell… de a második helyen lévő autó ezt nem fogadta el a pick upjával, és hihetetlen zajt csapott, és félrelökni akart. haragudni a harmadik sáv sofőrjére, ami elég volt jobbra is menni, de igazából egyenesen haladásra van szánva, és emiatt bosszantó helyzet állt elő, és nem tudtak összevonni, mert nem ismerik a cipzárt itt!
Én is elég sokat tapasztalok farangozást és általában ezek a farangok...most a szőlőn keresztül hallottam, hogy az angolok nagyon idegesítő emberek a forgalomban!
Talán nehéz megmondani.
A legtöbb sisak már nem egy tojáshéjat képvisel a fején.
Úgy tűnik, 1-nek esélye volt rokkanttá válni egy jó sisakkal.
Vajon ő és családja örült volna ennek?
A másik, aki már felismerhetetlen, valószínűleg eltalálta azt a közlekedési táblát.
Úgy tűnik, hogy sok szenvedés után nem élte volna túl NL-ben. jóváhagyott sisak.
Ki tudja, ez a sors kedvezhetett nekik.
Én személy szerint szívesebben halnék meg egy csapásra, mint hogy sok embert zavarjak, ha ez megtörténne.
Hagyja, hogy a rendőrség jegyezze fel a nem biztonságos sisakos személyt, és akkor a 99% megvan.
Pim, lehet, hogy kicsit durva, de az a közlekedési tábla egy Heineken reklámtábla volt.
Vilmos .
Ez egyáltalán nem lep meg.
Elég gyakran látok közlekedési táblákat egy hirdetőtábla mögött.
Bármilyen fanyar, nem tudtam elfojtani egy mosolyt erre a reakcióra.
Ha a rendőrség elkezdene jó példát mutatni, és következetesen pénzbírságot osztana ki a bukósisak nélküli segédmotoros kerékpárosoknak, az már jó kezdet lenne. Rendszeresen csinálom
1. a rendőrök az út mentén állnak vagy elhaladnak az autóikkal, és egyszerűen hagyják, hogy a sisak nélküli segédmotoros kerékpárosok (motorkerékpárosok) sétáljanak.
2. a segédmotoros kerékpárosok elvesztik a sisakjukat az elöl szerelt kosárból!!!??!!
A működő hátsó lámpák ellenőrzése is sokat segítene.
De igen, ez aligha történik meg. Jelentősen növelni kell a bírságot is, ha sisak/hátsó lámpa/biztonsági öv nélkül vezetünk. Ezt most körülbelül 200 TBH-val (5,10 euróval) büntetik. Nevetséges.
Végül. Ittas vezetésért azonnal el kell venni a hat hónapos jogosítványt. És komoly pénzbüntetés. Még mindig jogosítvány nélkül vezet? Fizesse ki a fődíjat! Fél év – 1 év börtön. Ez valóban piszkál, és sokkal jobban elriaszt.
És mindenekelőtt az unalomig, továbbra is durva képekkel a médiában a bukósisak nélkül/biztonsági öv nélkül/hátsó lámpa nélkül/hatás alatti vezetés következményeiről.
Szeretném tudni azt a másik 5 országot, a 6-os nem a legrosszabb, ugye?
Peter Yai