Vonattal: Pattaya – Bangkok (jövőben)
Most, hogy teljesen felépültem a 4 óra 34 perces Pattaya-Bangkok vonatút okozta „jet lag”-ból (lásd november 23-i beszámolómat), érdekes néhány gondolatot rendszerezni.
Egy ilyen hosszú vonatút során egy monoton tájon, kis falvakon, végtelen rizsföldeken és végül Bangkok koszos belvárosán át lehet alaposan gondolkodni.
A legtöbbeteket nem lep meg, hogy a fő következtetésem az, hogy Pattayából Bangkokba vagy fordítva vonattal utazni nem alternatíva a többi közlekedési eszközzel szemben. Nézzük meg közelebbről.
Aktuális utas ajánlat
A Pattayától Chasoengsao-ig tartó vonat alig volt foglalt, legfeljebb 30-40 utasra becsülöm. Ezt követően fokozatosan megmozgatták az iskolásokat, a diákokat, később az irodai dolgozókat is. A Chasoengsao-tól a végállomásig tartó vonat tehát jól foglalt volt. Ha megnézzük a menetrendet, feltűnő, hogy a Chasoengsao-ba vezető út „csak” másfél órát vesz igénybe, miközben már közel járunk Bangkokhoz. A teljes időtartamot ezért főként az utolsó rész határozza meg. Bangkok – A Chasoengsao igényt kielégít, reggel utasok iskolába, főiskolára vagy irodába, akik később délután térnek vissza. Ezért nem meglepő, hogy a vonat szombaton és vasárnap nem közlekedik.
Jövőbeli utaskínálat
A jövőben ezt a vonatot csak Chasoengsao-ig engedjük, mert aki akar, az Pattayára megy. utazás vonattal, hamarosan megteheti ezt a gyorsvonattal „a bullit train”, amely 30-40 perc alatt viszi célba. Ezt már több éve tárgyalják, mert az itt élők számára ez a vonat a megoldás, és hatalmas lökést ad a Pattaya turistaforgalmának. Igen, igaz? Vagy, mint én, még mindig lát néhány problémát?
Közlekedés Bangkok – Pattaya vv
Ha ez a HSL a jövő, akkor kíváncsi, hogyan csináljuk ezt most. Miért és hogyan megy valaki Bangkokba? Talán a repülőtérre, vagy valahol a városban kell lennie, vagy egy másik célállomásra utazik. A saját autónkat egy pillanatra félrehagyva taxiba ülünk vagy busszal megyünk. Pattayának kiváló buszkapcsolata van Ekamai-val, ha magában Bangkokban kell tartózkodnia, Mo Chittel egy további buszos utazáshoz északra vagy Isaan-ba, délnyugatra pedig nyugati és déli buszjáratokhoz. Becslések szerint naponta több mint 600 ember használja ezt a buszjáratot. Jomtienből és Pattayából is rendszeres időközönként járnak buszok a repülőtérre, de amikor láttam azt a buszt, kevés utas volt.
Turisztikai forgalom Pattayával
Évente több százezer turista érkezik Pattayába egy hétvégére, egy hétre vagy hosszabb időre. Szóval természetesen mind azzal a HSL-lel jönnek? Nos, nem így van, mert ezeknek a turistáknak a túlnyomó többsége csoportos üdülésre érkezik, és turistabuszokkal szállítják őket be és ki. A megmaradt turisták túlnyomó többsége taxival száll fel a repülőtérről, ami elfogadhatóan megfizethető, és az az előnye, hogy a nyaralóhely ajtajánál kirak, és ott később felveszi.
ingázó forgalom
Azt hallottam, hogy sok bangkoki lakos szeretne tartósan Pattayán lakni a második otthonában, amelyet ma már csak hétvégén használnak. Ha jön a HSL, akkor jól ki tudják használni az ingázó forgalomra. De ez csak reggel és este, mi mást csinál a HSL aznap azon kívül, hogy alkalmanként szállít egy csomó embert?
Álmodni
Jó ötlet az a gyorsvonat, de kétségeim vannak, hogy nyereségesen üzemeltethető-e. Az forró Thaiföld ismét nem mindig a kritérium, mert vannak olyan emberek és cégek is, akiknek minden érdekükben áll, hogy a projektet ténylegesen végrehajtsák.
Nekünk, Pattayán lakosoknak vagy turistáknak ez álom marad, de ha megnézitek az alábbi videót, ismét egy szép álom.
[youtube]http://youtu.be/rDCIMTMEN7M[/youtube]