Kösd be a biztonsági övet: a legbiztonságosabb és legnem biztonságosabb légitársaságok Thaiföldre
A világ hatvan legnagyobb légitársasága tavaly egyetlen halálos balesetet sem szenvedett. Az optimisták ezek után azt mondják, hogy ezek a cégek jól betartják a biztonsági szabályokat. A pesszimisták azzal érvelnek, hogy statisztikailag legfõbb ideje egy összeomlásnak.
A német Jet Airliner Crash Data Evaluation Center (JACDEC) kutatóügynökség minden évben elkészíti a legbiztonságosabb légitársaságok listáját. A legalacsonyabb helyezett (legmagasabb szám) ezért a legveszélyesebb…
A 2011-es halálos kimenetelű balesetek hiányában a JACDEC most a súlyos incidenseket és a közeli baleseteket is felvette. Ennek eredményeként néhány dolog megváltozott a listán, és az Egypt Air az utolsó helyre került. És ez a legveszélytelenebb légitársaság a 60 vizsgált légitársaság közül. Ennek a cégnek „csak” hat balesete volt, 30 halálesettel az elmúlt 293 év során, de az elmúlt tíz év során a német ügynökség számos közeli balesetet és súlyos incidenst is rögzített.
Az utolsó előtti helyen (59) az AMS-BKK útvonalon régi ismerőst, a China Airlinest találjuk. Harminc év alatt 8 baleset és 753 haláleset ez elgondolkodtató, bár tudomásom szerint még nem történt baleset az AMS és a BKK között.
Az Air India a 4. helyen áll a legveszélytelenebb légitársaságok között, ezt követi a Garuda Indonesia a 6., a Turkish Airlines a 8. és a Philippines Airlines a 10. helyen.
Most a pozitív hír: a japán All Nippon Airways a legbiztonságosabb légitársaság, és a hatodik helyről emelkedik. Nem sok honfitársa fogja lefoglalni ezt a légitársaságot Bangkokba. Más a helyzet, ha a Finnair a dicsőséges 2. helyen áll.A Cathay Pacific Airways (Hongkong) 5-ről 3-ra emelkedik, és öt csillagot ért el a Skytrax-szal, a minőség és a biztonság maximális kombinációjával.
A negyedik helyen az Abu Dhabiból származó Etihad áll. Ez a légitársaság a tizenhetedik helyről érkezik. Az Emirates a hetedik helyre jó, míg az Air Berlin elég magasan, 9-en végzett. A Skytrax szerint ez a légitársaság a 60 közül az egyetlen, amely 3 csillaggal rendelkezik a minőség és a biztonság arányában. Ez valami ilyesmit jelent: rendben, de nincs maradék.
Nemzeti „büszkeségünk”, a KLM stabilan a 23. helyen áll.
Mi közöd ehhez már megint? Most vegyük a kínai vonalakat. Naponta 2 járat (Amszterdamba és vissza a BKK-ba) Tegyük fel, hogy a kényelem kedvéért 300 utas van. Most évente nagyjából 730 járat 219000 30 utast jelent évente, ami x 6 év ismét több mint 753 millió utas. Aztán csak (sajnos) 0.0125 haláleset, ami körülbelül 30 százalék. Tudom, hogy XNUMX évvel ezelőtt talán nem volt annyi utas és nem volt nagy Boeing. A China Airlines azonban nem csak a BKK.AMS-t repül. Szerintem több számítást is végezhetsz, de mire jó ez? Mindig bosszantó, ha éppen repülőn ülsz, és valami elromlik.Bárkivel megtörténhet.
Mondhatni így is: bosszantó, amikor éppen repülőn ülsz, és valami elromlik! Csak az éves felmérés eredményeit mutatom be. Csinálj vele, amit akarsz.
@harry statisztika a hideg talajról. 753 halott minden kb induló járaton, nem csak az ams bkk vonalon. Ezen túlmenően az újonnan érkezők aránya viszonylag magasan zárul a múltbeli eredmények hiánya miatt, és a KLM alacsony a Tenerife miatti rekordszámú halálozás miatt. Mielőtt felszállna, nézzen a kapitány szemébe, amely többet mond a repülés biztonságáról. És csinálj egy ilyen felmérést a thai segédmotoros kerékpárosok számára!
Nemzetközi statisztikák egy vezető intézettől. A repülés biztonságos. A történetet azzal kezdem, hogy a világ 60 legnagyobb légitársaságának egyetlen halálos balesete sem volt az elmúlt évben.
A tenerifei légi katasztrófa 27. március 1977-én történt. A JACDEC csak az elmúlt 30 évre, azaz 1981-re számol. A thaiföldi mopedkutatás eredménye már ismert: évente 12.000 XNUMX haláleset történik a thaiföldi forgalomban.
Etihad: 2003 novemberében alakult
Emirates: 1985 májusában alapították
KLM: Moerdijk 6. október 1981., 18 halott
Schiphol 4. április 1994., 3 halott és 9 sebesült
A repülés továbbra is a legbiztonságosabb közlekedési módnak tűnik. Adja össze az összes közlekedési halálesetet évente, és hasonlítsa össze az évi egy repülőgép-balesettel.
Az Eva Air egy nagy vagy kis légitársaság?Tudomásom szerint soha nem volt balesetük.
(Aki nem ismerné, az Eva Air az EVERGREEN légi részlege, az egyik legnagyobb
konténer- és teherszállítók a világon.)
Mielőtt elkezdtek utasszállító járatokat repülni, évekig szállítottak teherszállítást Schipholból.
repülőgépek.
Lehet, hogy lemaradtam valamiről?
Őszinte
igen, és évekkel ezelőtt az Eva Airrel mentem.Fél teher, fél utas, milyen szép idő, kis tömeg a pultnál.100-150 ember és rengeteg ital.
A China Airlines még soha nem szenvedett balesetet az AMS-BKK útvonalon
A CI-nek számos súlyos balesete volt a múltban, és ezek természetesen szerepelnek ezekben a statisztikákban.
Meglep, hogy az EVA Air nem szerepel a legjobb 3 biztonságos légitársaság között, mivel szerintem még soha nem volt balesete (és ezért nem is volt halálos áldozat). Az EVA Air nem egy régi cég, így talán a fennállás éveinek száma is benne van ezekben a statisztikákban.
Helló Krung Thep, ez Bangkokot jelent, igaz?
Szerintem az EVA az egyik legjobb szolgáltatás és elhelyezkedés szempontjából, és még soha nem veszített repülőt. De persze incidensekről nem hallunk semmit. Vanddar place 14 (szerintem)
De mi a helyzet a belföldi járatokkal Thaiföldön? Tudja valaki?
Emlékszem, hogy Öne To Go” (és soha nem tért vissza) volt egy incidens Koh Samuin, de a többiről nem tudok semmit.
Üdvözlet, Thaiföld szerelmese,
Henk
Ez Phuketen volt. Baleset történt a Bangkok Airways légitársasággal Samui-n.
A One-Two-Go néhány éve Phuketen volt. Rossz időben történő leszálláskor valami elromlott, a repülőgép leszakadt a kifutópályáról, majd kigyulladt. Sok sajnálandó haláleset.
A Samui-i balesetben csak 1 ember vesztette életét (a kapitány), de ez is egy túl sok...
Nem a témától, hogy válaszoljak a másik kérdésedre…
A Krung Thep jelentése 'Angyalok városa', mi pedig Bangkoknak hívjuk (maguk a thaiak Krung Thep-nek hívják).
Bangkok teljes neve:
Krung Thep Mahanakhon Amon Rattanakosin Mahinthara Ayuthaya Mahadilok Phop Noppharat Ratchathani Burirom Udomratchaniwet Mahasathan Amon Piman Awatan Sathit Sakkathattiya Witsanukam Prasit
A Thai Airwaysnek körülbelül 8 balesete volt.
A három legújabb:
# 31. július 1992. – A 311-es járat egy Airbus A310-300-as nekiütközött egy dombnak Katmandutól 23 mérföldre északra, miközben Bangkokból a Tribhuvan nemzetközi repülőtér felé ereszkedett. A fedélzeten tartózkodó 113 személy (99 utas és 14 fős személyzet) meghalt. A balesetet műszaki meghibásodások (szárnyak és egy esetleges második ismeretlen hiba), pilótahiba, valamint a Tribhuvan nemzetközi repülőtér radarberendezésének hiánya okozták.[44][45]
# 11. december 1998. – A 261-es járat, egy A310-200-as járat, amely Bangkokból Surat Thaniba tartott, egy rizsföldnek csapódott körülbelül két mérföldre a Surat Thani repülőtértől a harmadik leszállási kísérlet során, heves esőben; A fedélzeten tartózkodó 102-ból 143-en meghaltak.[46]
# 3. március 2001. – A Thai Airways International Flight 114-es járata, a HS-TDC lajstromjelű Boeing 737-400, amely Bangkokból Chiang Mai felé tartott, megsemmisült a középső szárnyú tartály felrobbanása következtében, ami a gyúlékony üzemanyag/levegő keverék meggyulladását okozta. a tankot, miközben a repülőgépet a bangkoki kapunál szervizelték. A robbanás gyújtóenergiájának forrását nem tudták biztosan megállapítani, de a legvalószínűbb forrás egy robbanás volt, amely a középső szárnyas tartályszivattyúnál keletkezett a szivattyú fémforgács és üzemanyag-levegő keverék jelenlétében történő működtetése következtében. . A legénység egyik tagja életét vesztette.
Köszönöm Hans, ez csak egy jó információ, amely a Thaiföld Bloghoz tartozik. És valóban, azt csinál vele, amit akar. Ezek a számok. Egyesek számára ez nem rossz, másoknak pedig soha többé nem repülnek, így nekünk mindig lesz saját véleményünk, és ez így van rendjén.
Köszönöm.
Amúgy (talán „nekünk” thaiföldi veteránoknak érdekes, hol ismerték az EVA-t????
Üdvözlettel Ruud
Megpróbáltam utánanézni; nem sikerült. Van még valaki?
Igen, sikerült megtalálnom… Az EVA Air a 14. helyen áll… soha nem volt balesete (és reméljük, ez így is marad).
Hans,
Megtaláltam a teljes listát. Az üzenetet elküldtük linkkel, de nem tették közzé. Valami biztosan elromlott.
Ruud, Eva air a 14. helyen áll. A teljes lista megtekinthető az rtlnieuws.nl oldalon
Ezt találta:
http://top-10-list.org/2010/01/25/ten-world-airline-companies/
Éva nem szerepel itt, míg a thai légutak szerepelnek benne, annak ellenére, hogy számos halálos baleset történt.
Mindaddig, amíg nem ismeri ennek a rangsornak a felépítését, csak relatív értéke van, bár az 1, 2, 3 és 6 köztudottan nagyon biztonságos.
Valóban furcsa lista, indoklás nélkül.Csak az ázsiai,közel-keleti és ausztrál légitársaságokról, stb.. Maradok a német kutatóügynökség eredményeinél.
Harry N.,
Számomra nagyon furcsa egy hozzászólásra úgy válaszolni, hogy „mit csináljunk ezzel”.
Ráadásul még mindig hiányoznak a „hideg földről származó statisztikák”.
Ez már megjelent különböző holland újságokban.A szerkesztőségben ott lenne az összes barom fej?
Ez természetesen nem így van ennél a blognál, tekintettel a magas szintre.
Srácok, elképesztő, amit minden alkalommal sikerül teljesíteni!
Nagyon örülök neki, és TELJESEN olvasok minden thaiföldi blogot.
Szeretek mindenféle érdekes tényt, és ha van valami, ami nem tetszik, ne feledje, hogy lehetetlen mindig mindenkinek a kedvében járni.
És annak, aki azt hiszi, hogy jobban tud......Mutasd!!
Különálló jantje
mindig szívesen olvasom a blogot. de ezt inkább nem láttam volna. most TH-ban vagyok az EgyptAirrel. Tegnap volt belföldi járatom Phuketről BKK-ra a Thai Airways-el. Még arra is gondoltam, hogy felveszem az ülésem alá azt a mentőmellényt. eset, amibe az a pilóta be akart menni az autómosón.
Szerintem az 1. hozzászóló számítása itt nem helyes. Tegnap láttam a reptéren, miközben a bőröndömre vártam, hogy a SUV évente több mint 20.000.000 6.0000.000 XNUMX utast szállít. akkor XNUMX XNUMX XNUMX a CI-nek önmagában sok. Mégis többen repülnek a BKK-hoz.
Kérdeztem magamtól, amikor olvastam egyébként, hogy csak érkezés vagy indulás. néhány utas kivételével végül minden utas távozik.
kétszer számolnak?
Nemrég láttam néhány közeli képet a Cathay Airbus A380-asáról, amelynek Hongkongban kényszerleszállást kellett végrehajtania.
Ember, ember, a gép megsérült. Hihetetlen, hogy a gép teljesen tönkrement. (a megengedett leszállási sebesség 2x-ével is)
A Pilot az ausztrál kormánytól is kitüntetést kapott.
Szerintem tévedsz, mert a Cathay Pacific flottájában nincs Airbus A380….
Díj az ausztrál kormánytól? Nem a Qantas volt?
Feltételezem, hogy Hansy a Qantas A380-ra utal, amelynek kényszerleszállást kellett végrehajtania Szingapúrban.
Igen, tévedett a társadalomban, Quantas volt, és visszatért Szingapúrba, nem HK-ba
Itt látható néhány sérülés a szárnyon
http://www.youtube.com/watch?v=qGCnfBYTZUw&feature=related
Igen, erre még emlékszem...
Nem az első alkalom, hogy az A380-nak problémái vannak…