Most, hogy Thaiföldön ismét engedélyezett a belföldi utazás, a Bangkoktól délre fekvő tengerparti üdülőhely profitálhat a jelenlegi helyzetből: Hua Hin. Miért? Mert a turizmusban három dolog fontos: „hely, hely és hely”. Ez a kijelentés a C9Hotelworks Hua Hinről szóló jelentéséből derül ki.
A jelenlegi Covid-19-válság előrehaladtával és a turizmus leállásával a Bangkoktól rövid autóútra lévő közeli úti célok egyértelmű előnyt jelentenek a belföldi turizmus beindításában.
A C9 Hotelworks közelmúltban közzétett Hua Hin Hotel Market Update jelentése azt mutatja, hogy Hua Hin országosan és nemzetközi szinten is a turisztikai legjobb célponttá válhat, feltéve, hogy a jelenlegi repülőteret bővítik. A látogatók 74%-a már most Thaiföldről érkezik. A szállodatulajdonosok számára Hua Hin is jó lehetőségeket kínál stabil és átlagos 4.000 THB szobaárral. Thaiföld számos más üdülőhelyén a szállodai árak a plafonnál vannak, vagy akár csökkentek is.
Nemzetközi szinten Hua Hin két fontos szegmens számára érdekes: az európai „hómadarak” és a kínai turisták számára. Az AirAsia Hua Hin és a malajziai Kuala Lumpur közötti közvetlen járatainak sikere is nyilvánvaló volt. 2019-ben az utasok száma elérte a 44.613 XNUMX-at.
A további növekedés érdekében a repülőteret bővíteni kell. Először is meg kell hosszabbítani a kifutópályát, és további előteret kell kialakítani a nagyobb regionális repülőgépek számára. Másodszor magának a repülőtéri terminálnak a fejlesztése, amely két-három évig tart. A további növekedés szempontjából fontos infrastrukturális projekt a folyamatban lévő nagysebességű vasúti rendszer és a kétvágányú kivitelezés.
Röviden, az a tény, hogy Hua Hin a turizmus növekvő piaca, nyilvánvaló öt új, készülőben lévő szállodából (1.627 szoba). Egy másik növekvő szegmens is figyelemre méltó: a nyaralóvillák bérbeadása hosszabb távú tartózkodásra. Ez a piac még mindig rengeteg lehetőséget kínál.
A teljes jelentés itt olvasható és letölthető: www.c9hotelworks.com/wp-content/uploads/2020/05/hua-hin-market-update-2020-05.pdf
Hua Hinben mostanában szomorúak a dolgok, szinte minden bezárt. Csak a nappali piac mindig nagyon forgalmas volt.
Talán egy kicsit megváltozik a helyzet vasárnap után, amikor újra kinyitnak az áruházak és más üzletek. Korábban mindig sokan jöttek Bangkokból a hétvégén, de ezt még nem szabad, megértem.
Teljesen egyetértek.
Sok holland él itt állandóan, vagy évente több mint 180 napot évtizedek óta. Bérelt Condo on the Beach-ben vagy saját otthonában. Sok a választék és az árak ésszerűek.
Hua Hin kiváló egészségügyi létesítményekkel rendelkezik. És még egy háziorvosi poszt is, amit a hollandok hoztak létre. A tagok kedvezményt kapnak a Dr. tanácsadásaiból, valamint a gyógytorna és védőoltások kezeléséből. Az Orvosi Klinika szorosan együttműködik a helyi BANGKOK KÓRHÁVAL Hua Hinben.
Hua Hin strandjai, ahol számos szórakozási lehetőség, mint például a kite-szörfözés, teljesen felszereltek. És ott van még a sok Top GOLF-pálya.
A 44.613 120 fős utasszám lenyűgözőnek tűnik, de ez napi XNUMX főt jelent. Tekintettel a szállodai ágyak óriási számára, ez a növekvő rekord csökkenésének tűnik, de természetesen az extra malajziaiak is benne vannak. Ez azonban ne vakítson el.
Hua Hin valójában túl közel van Bangkokhoz egy jelentős légi összeköttetéshez.
A vonatkapcsolat azonban katasztrófa. A buszok rendszeresen elakadnak forgalmi dugókban Bangkok közelében.
Tegyen meg mindent annak érdekében, hogy jobb és mindenekelőtt gyorsabb vonatkapcsolatot biztosítson.
Nemcsak tömeget, hanem minőséget, hitelességet, csendes strandokat és természetvédelmi területeket is sugároz. Hua Hinnek és Cha Amnak egyaránt megvan a maga karaktere, más-más előnyei és hátrányai, de mindkét tengerparti üdülőhelyet és környéküket egyetlen tengerparti régiónak tekintik, amelynek hangzatos nevet kell adni a népszerűsítéshez. Ez némi bonyodalmat és esetleg ellenállást fog okozni, mivel Cha Am Petchaburi tartomány, Hua Hin pedig Prachuap Khiri Khan tartomány alá tartozik.
Több mint 10 éve élek Hua Hinben, és láttam, hogy a turizmus minden formája visszaesett. Évről évre gombaként teremnek az új társasházak, de soha nem laknak belőlük.
Hol vannak azok a gnómok? Számos vendégház-tulajdonost is ismer. Senki sem keresett pénzt, amíg ismertem őket. Gyanítom, hogy az úgynevezett főszezonban keresnek némi pénzt a Centaras and Hiltonsban, de nagyjából ennyi. Ha most újabb ötöt ad hozzá, az öblítés ismét kellemes, de erősen hígított lesz! Már a korona előtt is több mint 50 bár volt eladó Hua Hinben.
Amióta itt élek, szóba került a repülőtér korszerűsítése. Érdekes részlet: 11 évvel ezelőtt lehetett repülni Bangkokból Hua Hinbe…
Szeretem Hua Hint, de hiányzik a sétány. A parkolás nehézkes, ha autóval érkezik.
Adj Cha Am. Szép kerékpározás tengerre néző kilátással, sok parkolóhellyel, zuhanyzóval és WC-vel mindenhol, sok strandszékkel és étkezési lehetőséggel, nem olyan drága áron, mint Hua Hin.
Hua Hin azoknak jó, akik közvetlenül a tenger mellett szeretnének megszállni valamelyik drágább szállodában.
Szerintem a Cha Am/Hua Hin kombináció tökéletes.
Amit nem értek, az az, hogy Chiangmaiban az évente növekvő szmogproblémákkal együtt magasabbak a házak és lakások árai, mint Huahinben.
Néhány hónappal ezelőtt néhány délutánt házivadászattal töltöttem CM-ben a mostohafiammal és a barátnőjével. Úgy tűnik, hogy a házak és a föld aranyból vannak. És ha megnézem a HuaHin-nel kapcsolatos különféle weboldalakat a hasonló otthonok kért árain, beleértve a bútorokat is, CM-ben összehasonlítva.
Akkor sokkal több értéket kap a pénzéért Huahinban.
Még Lamphun városában és környékén is magasabbak az árak.
Jan Beute.
Furcsa történet. A nagysebességű vonatot egy ideje törölték, és a második vágány még évekig tart. A szállodák továbbra is zárva vannak, a repülőtér bővítése pedig délibáb, az egyetlen kifutópálya meghosszabbítása két irányba történhet: a Palm Hills villapark vagy a tenger felé. Terv buktatókkal. Hua Hinben és környékén több ezer üres, bérelhető vagy eladó ház található. Az infrastruktúra további bővítésre nincs tervezve. Természetesen a szállodák és a turizmussal kapcsolatos cégek szeretnének találkozni az ügyfelekkel, de ez Corona nélkül is jámbor kívánság marad.
A HSL valóban épül. Főleg Hua Hinben ez már messze a föld felett van, és még az állomás is a gólyalábakon áll. Szóval Hua Hin kész lesz (néhány év múlva, mert fájdalmasan lassú a tempó). Szinte a házam mellett építkeznek, úgyhogy tudnom kell. Az is jól látható, hogy sok az üresen álló épület, a szállodák, vendéglátóhelyek pedig évek óta hanyatlóban vannak. Hua Hinnek nincs jövője. Szeretek ott élni, de azt látom, hogy minden egyre rosszabb.
Kedves Ko, jobban kellene követned a híreket. Az állomás és a viaduktok oszlopait a leendő kettős vágányhoz szánják. Lásd még: https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1661656/lofty-projects-grind-to-a-halt
Aztán a kétvágány megáll az átrepülésnél, mert nem megy tovább. Így tényleg alul lesz a dupla pálya, felül pedig a HSL. Minden építési rajz erre utal. A kétvágányú kapcsolathoz a régi állomás, a HSL számára a mellette lévő új állomás megmarad. Ha tévedek, akkor az építési felügyelő is téved, akinek 100 méterre van az irodája a házamtól. Akkor nekem rossz dolognak tűnik.
Mindenkinek megvan a maga véleménye, de Hua Hint itt szinte paradicsomként írják le. A feleségemmel 3 éve menekültünk el ebből a nyüzsgő városból, miután 4 napot töltöttünk ebben a városban: egy nagyon forgalmas Petkasem, amely átszeli a várost, fülsiketítő forgalom zaja, nem találtunk megfelelő strandot... Cha Am, on másrészt pihentető nyaralási érzést keltett, és utána sokszor megszálltunk.