Schiphol leesik, Suvarnabhumi pedig felemelkedik a világ legjobb repülőtereinek listájára
A Schiphol ismét visszaesett a világ legjobb repülőtereinek rangsorában. Míg tavaly a kilencedik helyen végzett a repülőtér, idén a Schipholnak be kell érnie a tizenharmadik pozícióval. A Bangkok melletti Suvarnabhumi nemzetközi repülőtér meredeken emelkedett: a 47. helyről a 36. helyre. A Skytrax World Airport Awards díja szerint a szingapúri Changi repülőtér a világ legjobb repülőtere.
A Schipholt az Osaka-Kansai (9), a Doha (10), a Tokió-Narita (11) és a Frankfurti (12) repülőtér előzte meg. Úgy tűnik, hogy Schiphol szabadesésbe lépett, mert 2013-ban a holland repülőteret a világ harmadik legjobb repülőterének minősítették.
A listát a Skytrax, a légitársaságok és repülőterek minőségével kapcsolatos kutatásokat folytató szervezet állította össze. A rangsort azon utazók tapasztalatai alapján állítják össze, akik véleményt tudnak írni a weboldalon.
A 2016-os World Airport Awards díját a kölni Utasterminál EXPO keretében adták át. A müncheni repülőtér a harmadik legmagasabb rangú európai repülőtér.
A 15-os nemzetközi repülőtér 2016 legjobb díja
1. Singapore Changi
2. Incheon nemzetközi repülőtér
3. Müncheni repülőtér
4. Tokiói Haneda nemzetközi repülőtér
5. Hongkongi nemzetközi repülőtér
6. Központi repülőtér
7. Zürich repülőtér
8. London Heathrow
9. Kansai nemzetközi repülőtér
10. Doha Hamad repülőtér
11. Narita nemzetközi repülőtér
12. Frankfurti repülőtér
13. Amsterdam Schiphol
14. Vancouver repülőtér
15.Helsinki repülőtér
Tekintse meg a teljes listát itt: www.worldairportawards.com/Awards/world_airport_rating.html
Feltűnő: sok ázsiai repülőtér. Csak Vancouver, mint észak-amerikai repülőtér.
Érdekes tudni. Köszönöm ezt az információt.
Belgaként szinte azonnal érdekelt a brüsszeli repülőtér pozíciója. Hmm... ez elég messziről jött: a 83. hely (lefelé a 78. helyről)... Szerintem ez teljesen jogos, bár nem ismerem azt a többi repülőteret. És ha vonattal akar menni Brüsszelből, körülbelül tizenöt perces út, akkor a jegyáron felül fejenként körülbelül 5 eurós "diabolo" adót kell fizetnie... Ez Amszterdamban is így van ? Busszal (De Lijn) megyek: tovább tart, de a vonatozás árának körülbelül 1/10-ébe kerül…
A legtöbb reptérhez képest, amit valaha 'látogattam', a brüsszeli reptéren néhány helyet elég unalmasnak, üresnek találok... Elnézést, de nem találok rá megfelelő szavakat. Különösen azt a területet, ahol Ön, mint érkező utas, fel kell vennie a poggyászát, meglehetősen „kihaltnak” és „sötétnek” tartom.
Remélem, hogy a jövőben egy napon átrepülhetek Amszterdam-Schipholon.
Kedves Daniel ,
Valóban, ebben 100%-ban igazad van
A poggyászkezelés is sokkal gyorsabb Amszterdamban, mint Brüsszelben.
Gentből még hétvégén sem lehet vonattal közvetlenül Brüsszelbe menni, magában Brüsszelben kell átszállni... De kifizetheti azt az 5,30 eurót, amiből valójában genti embereket szállítanak.
Antwerpen/Mechelen, hogy közvetlenül a repülőtérre vezessen 15 perces időmegtakarítással a múlthoz képest!!.
És melyik buszjárattal indulsz Brüsszelből (Stations Midi, Nord Central) a reptérre?
tele van a gyomrom, hogy EXTRA kell fizetni…
Köszönettel
január
Amszterdam maga nem szakértő a poggyászkezelésben. Gyakran tapasztaltam, hogy mindössze 45 perc kellett ahhoz, hogy a poggyász az övön legyen.
Mindenesetre nem meglepő, hogy Amszterdam kiesik ezen a listán, semmivel sem lett szebb az elmúlt néhány felújítás után.
Ha átszállása van Schipholban, és 12 órás repülőút után száll le, először ismét sorba állhat a biztonsági ellenőrzésre, vagy ha ez a végső úticél, az útlevél-ellenőrzésre. Inkább 10 percet cigizek, vagy 12 óra repülőn ülve iszom valamit, mert várni kell a poggyászra, ami meg sem érkezik. Útlevél-ellenőrzésre megvannak azok a szép automata dobozok, amelyek az esetek 90%-ában ki vannak kapcsolva, vagy mostanában egyáltalán nem elérhetők.
Mindent egybevetve Schipholt egyre idegesítőbbnek találom.
Kedves Jan
A 820-as De Lijn busszal (Dilbeek – Repülőtér) megyek nem messze otthonomtól, de majdnem egy óra az út.
Brüsszel északi irányából a 471-es (kb. 45 perc) vagy a 272-es (kb. 55 perc) De Lijn buszra szállhat. További információkért látogasson el a De Lijn weboldalára.
Ha Gent felől érkezik, vonattal Zaventembe utazhat, hogy elkerülje a Diabolo adót, és onnan De Lijn busszal a repülőtérre. Nézze meg a Google Maps-en a megállók helyét, a De Lijn weboldalán pedig a menetrendeket.
Egy másik lehetőség, hogy vonattal Vilvoorde-ba, onnan De Lijn busszal a repülőtérre…
„vagy mostanában egyáltalán nem elérhető”. Nem jó. Két hete érkeztem Schipholba, és az automatikus útlevélellenőrzés jól működött. Egyébként akkor is, amikor majdnem két hónapja elmentünk. A poggyászra való várakozás nem tartott tovább körülbelül tizenöt percnél.
Az a tény, hogy Schiphol némileg visszaesett, természetesen mindennek köze van az elmúlt évek jelentős felújításához. Fokozatosan látható a szép eredmény. Ha világviszonylatban a tizenharmadik helyen áll, akkor is nyerő, hiszen a világvárosok igen nagy repülőterei állnak mögötte. A Schiphol egyszerűen egy gyönyörű és kellemes repülőtér, különben nem lehetne ilyen előkelő helyen szerepelni világszerte. De igen, sok holland számára semmi sem stimmel Hollandiában.
Itt nem Diabolo-adónak hívják, hanem alattomosabban az árban van elrejtve, mert a Schiphol vonal útvonalai több viteldíj-kilométert tartalmaznak, mint kilométereket.
Nos, mi most a legjobb repülőtér? Elég nehéz, mert az apró negatív dolgok gyakran jelentősen befolyásolják általános véleményét. Például Schipholnak még mindig nincs Emirates társalgója, mert egy másik légitársaság nem akarja. Ez azt jelenti, hogy vendégeik gyakran nem kielégítő értékelést adnak Schipholnak. Én személy szerint alacsonyabb pontszámot adok, ha a Polderbaanon keresztül kell leszállnom vagy felszállnom. Másrészt gyakran azon kapja magát, hogy az Egyesült Államok vagy a Heathrow repülőterén hosszú sorban áll a felszálláshoz. A Bangkok SUV-nál gyakran álltam/álltam hosszú sorban a bélyegzőnél. Ez most jobbnak tűnik, mint 2 évvel ezelőtt. Szeretem a tiszta WC-ket és zuhanyzókat. Mégis azt látja, hogy a dolgok változnak bolygónk különböző repülőterein, és légitársaságként és repülőtérként együtt kell járnia az új fejlesztésekkel vagy a Columbustól származó olyan dolgokkal, amelyek máshol szokásosak. Lehet, hogy a Schiphol földhözragadt holland igazgatójaként ostobaságnak tartod, de mások azért teszik ezt, hogy vendégeik kedvében járjanak. Egy repülőtér soha nem készült el. Az a jó, hogy Schipholnál már nem kell szembejövő forgalommal megküzdenie a mólókon. A rövid távú parkolás, hogy valakit felvegyen, nehéz volt nyáron. Többször jártam a P3-ban, nem a közelben. Ezenkívül ez egy kompakt repülőtér, ahol nem kell vonattal utazni a terminálok között. Sokan ezt gyakran nem szeretik.