Hajóval Manilából Cebuba
Természetesen a Manila és Cebu közötti távolságot sokkal gyorsabban megteheti légi úton, de ez sokkal kevésbé szórakoztató és kihívásokkal telibb, mint a hajóval való utazás.
A 2Go Travel oldalán megtekintheti és lefoglalhatja az indulással, időponttal és kabinnal kapcsolatos különféle lehetőségeket. Ha Manilában tartózkodik, az utazást a 2Go irodáján keresztül is lefoglalhatja. A Robinsons Ermitában egy ilyen pénztár az Adriatico szárnyban található. Javasoljuk, hogy foglaljon kabint, vagy ha két nagyon luxussal utazik Díszterem. Benyomást kelteni az árról; alvóhelyért Kabin amelyet négyen megosztasz 2×2 emeletes ággyal, 1700 pesót vagy 28 eurót fizetsz a 24 órás utazásért reggelivel és ebéddel. 4 órával indulás előtt kell bejelentkezni.
A csónakhoz
Ma délután szálljon le egy taxira, amely a kikötőben, a Delpan Tondo északi kikötő 4-es mólójában tesz le. Útközben, amikor a kikötő közelébe ér, meg kell adnia a szemét, és rá kell jönnie, milyen gazdagok vagyunk. Ahogy az lenni szokott a repülőtéren, a poggyász és Ön, mint utas is biztonsági ellenőrzésen esik át a kikötőben. De akkor: az egyik stáb megkér, hogy kövessem őt bejelentkezés után, és bevisz a VIP szobába. A 28 eurós Cabin jegyemmel hirtelen előléptetnek valaki fontossá. Kicsit később kezdődik a beszállás – a VIP-eknek van elsőbbsége – és felnézek Nagy Szent Leóra. A 2Go hordárjai készen állnak a poggyász felhozatalában az emeletre. Csodáld meg, milyen könnyedén viszi az egyik férfi a bőröndömet a vállán jó néhány lépcsőn fel a legfelső fedélzetre, és szépen lerakja a 203-as kabinba.
Nagy Szent Leó
A Fülöp-szigetek kétségtelenül a római egyház látványossága. A hajó neve már egy egykori pápára utal, és nehéz elképzelni; van még egy kis szoba is, amelyet Szűz Mária szobrával és egyéb római attribútumokkal díszítettek, ahol visszavonultan el lehet merülni az imában. Ebből a szempontból nem olyan nagy a különbség Thaiföldhöz képest. Ellentétben Bangkokkal, ahol a taxisok mindenféle Buddha-szobrokkal díszítik az autóikat, a Fülöp-szigeteken a taxisok Mária-szoborral díszítik műszerfalukat, és rózsafüzért akasztanak a tükörre.
Besorolás hajó
Az említett kabinokon és állami szobákon kívül a többi hálóhely főként nagy, emeletes ágyakkal ellátott szobákból áll. A hajó megfigyeléseim szerint teljesen le van foglalva. Hosszú sorok alakulnak ki az étkezéseknél, kivéve; igen, a VIP-ek, akik használhatnak egy takaros éttermet. Ez egyértelműen jelzi a Fülöp-szigetek többségének pénzügyi helyzetét is. Van egy szerény bár is, ahol egy trió hangosnál hangosabb zenét produkál, és az én fülemnek teljesen alkalmatlan. Főleg az én kevésbé fiatal szememből nézve, főleg fiatal utasok nagy száma miatt, mindenhol példamutatóan rendezett és tiszta. A takarítószolgálat rendszeresen minden helyet rendben tart, beleértve a WC-ket is.
Nyugodt tenger
Kellemes érzést ad a nagyon nyugodt tengerre bámulni esti szürkületben és meleg időben. Teljesen ellazul, és korán lefekszik, hogy korán reggel felkeljen, hogy napkeltekor tekintete a széles tengerre siklik. A hátsó fedélzeten nézem a széles patakot, amelyet Nagy Szent Leó hagy maga után. A tengeri levegő békét hoz és elálmosít, így bizonyos időközönként újra az ágyamba merülök. Az ötlet, hogy három gyönyörű hölggyel megosztanám a kabint, nem vált valóra. Csak ketten voltak közülük, akik kétségtelenül soha nem vettek részt szépségversenyen. A negyedik egy srác volt, egyébként nagyon kedves, amit mindkét hölgyről el kell ismernem.
Érkezés Cebuba
Este nyolc óra körül kikötünk Cebu kikötőjében. Mint minden kikötőben, itt is sok a tevékenység. A kiszállás meglehetősen gyorsan megy, és a fedélzeten hordárok állnak készen a poggyászok partra hozatalára. Kövesse rabszolgaként az utasok menetét a kijárathoz, ahol taxik várnak. Nem fogok tárgyalni egy ajánlatot egyiküktől, hogy elvisznek a Szent Márk Hotelbe 300 pesóért, körülbelül öt euróért. Fél órával később beköltözöm a szobámba, és a következő napokat azzal töltöm, hogy megnézzem, mit tartogat Cebu City. Furcsa módon egyetlen nyugatit sem láttam a hajón.
Csodálatos követni Josephet a Fülöp-szigeteki útja során.
Ez a cebui hajókirándulás vonzó számomra.
Megkerestem a Szent Leo The Great hajót, és találtam egy jó videót:
https://www.youtube.com/watch?v=qx-B7wf5LlE&t=11
Vajon mit fog még tapasztalni!
Köszönöm Gringo ezt a filmet.
Nagyszerű, kösz
Jöjjenek a jó sztorik, én magam is jártam néhány napja Cebu városában, de meg kell mondanom őszintén. Nem sokat láttam az óvárosból, de rendszeresen jártam az Ayala bevásárlóközpontban, összességében szép emlékeim voltak erről a városról.
1979-ben én is körbeutaztam ott, és hajóval hajóztam szigetről szigetre, ami füzet és útmutató nélkül jó móka volt, csak a turisztikai információkból szereztem információkat, és válltáskával vittem tovább. Különleges volt, ahogy egyes hajókon ellenőrizték a jegyeket. Csak kár, hogy amikor a legdélebbi szigetre akartam menni, a turisztikai információ nem volt hajlandó további információt adni, mert bizonyos lakossági csoportoknál nem volt biztonságos. nagyon szigorúak voltak ezen a ponton, így hiányzott.
Ez az idő nagyon különleges volt a kisbusszal, megállt és vett nekem egy kókuszdiót a fáról, és egyből mentünk tovább.
Jó volt utazni a turisztikai információkkal és a helyiekkel.
Szép riport. Megnéztem a hajót a Youtube-on keresztül, és azt kell mondanom, hogy minden gyönyörűen néz ki. Tehát 28 euróért volt egy mini körút egy éjszakával, reggelivel és ebéddel. Gyönyörű!
Várom a következő beszámolót.
Tudd, hogy a „gazdagabb” Fülöp-szigetek inkább spórol egy kis pénzt, és repülővel utazik. Nem azért, mert gyorsabban ér oda, hanem a biztonság miatt. A rendszeresnél gyakrabban esnek tönkre ott hajók, amelyek sajnos mindig több száz áldozatot követelnek, és kevés marad a gyönyörű utazásból.
Én sem kockáztatnék ilyen gyorsan, de igen, van aki másképp gondolkodik.
Kedves Brabantman! A tenger szuper nyugodt, a 2Go travel hajói nagyon nagyok és természetesen tengerre is alkalmasak. Egy ilyen hajó nem kerülhet könnyen bajba ezeken a vizeken. Igen, ha rosszul felszerelt és hajózásra alkalmatlan csónakkal indulsz, akkor bajt kérsz. Még nem vagyok elegem az életemből, és mindenkit megnyugtathatok, hogy az ilyen típusú hajók biztonságosnak tekinthetők. A „gazdagok” síkja inkább a státuszhoz kapcsolódik, de a biztonsági érvet használják. Teljes hülyeség.
Ez nem olyan hülyeség. Ha veszed a fáradtságot a google-ba, hamar rájössz, hogy 1992 óta több mint 3000 áldozata van a hajózási baleseteknek. Ennek oka gyakran a rossz időjárás és a túlterhelés