Kilenc percet késik a milliárd dolláros szerződéshez
Noha ez kétségtelenül lenyomja az érintett cégeket, nem tudtam nem mosolyogni, amikor elolvastam egy cikket a The Nation honlapján. Egy neves építőipari konzorcium 290 milliárd baht körüli szerződést hagyhat ki, mert 9 perc késéssel nyújtották be az ajánlatot.
A teljes történetet elolvashatja a címen www.nationthailand.com/business/30375160
Miről szól?
Az U-Tapao Airport és az Eastern Aviation City fejlesztési projektekre 290 milliárd baht összértékű pályázatról volt szó. A projekttulajdonos Royal Thai Navy (RTN) által kinevezett kiválasztási bizottság hivatalosan nem fogadta el az érintett építőipari konzorcium ajánlatát, mivel a határidőt kilenc perccel túllépték.
A konzorcium panaszt nyújtott be a Központi Közigazgatási Bírósághoz azzal a kifogással, hogy a kilenc perces késést az iratok benyújtására szolgáló hivatal felé vezető úton torlódás okozta. A bíróság azonban elutasította a panaszt, de a konzorcium fellebbezés után még részt vehet. Meglátjuk!
Miért ez a késés?
Lehet, hogy hülyeségnek tartja, hogy kilenc perccel a határidő lejárta után már nem fogadják el az ajánlatot, de pusztán üzleti szempontból ez a helyes döntés. Akár egy hetet, egy napot, egy órát vagy kilenc percet késik, a későn túl késő! Még az is csábító, hogy vajon miért engedi a konzorcium az utolsó pillanatban megérkezni. Nem lehetett volna egy nappal vagy egy héttel korábban beadni az ajánlatot? De úgy tűnik, ez nem így működik Thaiföldön.
Csatorna
Az ilyen projektek valóban elérik ezt a határidőt. Nem tudja, hogy megbízhat-e a kiválasztási bizottság tagjaiban és a körülöttük lévő adminisztratív személyzetben, és az ajánlat túl korai benyújtása azt jelentheti, hogy az adatok egy versenyzőhöz kerülnek. Ez a versenytárs ezután módosíthatja ajánlatát a legalacsonyabb ajánlattevőre. Ilyen esetben a kilencperces késés forgalmi torlódással magyarázható.
Lehetséges azonban fordítva is: a versenytárs benyújtotta az árajánlatot, és a kiszivárogtatás miatt az érintett építőipari konzorcium hozzáfér az árajánlattal kapcsolatos információkhoz. Most az utolsó pillanatban kell módosítania saját árajánlatát, és nem tartja be a határidőt. Sajnálatos módon!
végül
Néhány hónap telt el azóta, hogy ezeket a pályázatokat időben be kellett nyújtani, és kétségtelenül a késedelmes benyújtás nagy feltűnést keltett a vesztes konzorciumban. Ki a hibás? Valóban a forgalmi dugók okozták, vagy valami más? Nem ment zökkenőmentesen a számítás, a főnök elkésett a jóváhagyásával, a titkárnő túl lassú a számítással? Ki tudja, de hogy elgurulnak a fejek, az nagyjából biztos számomra.
Forrás: The Nation
Árajánlatával egy nappal korábban az iroda ajtajában lehet.
Ezután közvetlenül a határidő lejárta előtt adja le a szerződést.
Szóval rossz kifogás, hogy elakadtál a forgalomban.
Még nagyon rossz kifogás..
Hollandiában a tömegközlekedési pályázatokon bizonyos (busz)társaságok 2 fővel közlekednek ugyanazzal az ajánlattal; az egyik A helyről, a másik B helyről hajt a tartományi házhoz, ahol át kell adni az ajánlatot. Mindkét személy időben elindult, és egy további autó követi őket, hogy meghibásodás vagy kár esetén folytassák az utat. Összességében tehát 4 személy van 4 autóval az úton, hogy biztosan egy árajánlatot lehessen adni. Ezek a pályázatok arra, hogy 2 tartományban 3 évig, és adott esetben 5 évvel meghosszabbítsák a tömegközlekedést busszal… Mivel évente 80-90 millió eurót fizetnek ki, így összesen 8 éven keresztül kb. 600 millió euró (700 év 8 milliónál = 80 millió, 640 év 8 milliónál = 90 millió és a koncessziót valóban meghosszabbították 720 évvel, tehát összesen 5 év)
Szóval igen, érthető ekkora összegekkel, hogy biztonságban legyünk azzal a busztársasággal.
Dennis, köszönöm a magyarázatot. De ez a Gringo beszámolója nem NL-ről, hanem Thaiföldről szól, és itt láthatóan nagyon más a helyzet a pályázatok benyújtásával.
Ne játssz egy jótevőt…
Ezt még látni kell, mert Thaiföld is alkalmazza azt, hogy 9 perccel késő egyszerűen túl késő. Ennek semmi köze a világ jobbá tételéhez, hanem ahhoz, hogy komolyan veszi-e a vállalkozását vagy sem. Ha nem tud időben árajánlatot benyújtani, hogyan teheti ezt meg, amikor végre kell hajtania a projektet?
A benyújtás ideje egy. Előre rögzített, és a verseny esetleges torzulása miatt nem módosítható.
Egy másik kérdés a pályázatok felbontása. A nyitás pillanata is előre meghatározott és nem módosítható. Valamennyi ajánlattevőt felkérnek a felbontás felügyeletére.
Az ajánlatokat természetesen zárt, zárt borítékban nyújtjuk be.
Ha a pályázati eljárás a művészet szabályai szerint zajlik, legalább…
A késedelmes benyújtást nem lehet sürgőssé tenni, igaz?
A társaságomban én is az utolsó pillanatban adom be.
Azt tapasztaltam, hogy a ragasztott árakkal kötött árajánlatom a versenytársnál kötött ki.
Ennek a cégnek nem kellett semmilyen kutatást végeznie, de volt egy probléma, mert saját típusszámot adtam az anyagaimnak,
Mindig beépítettem a cégem két betűjét az eredeti típusszámba.
A nagykereskedőm felismerte az ajánlatot, és figyelmeztetett.
A pályázat pályázója nem más, mint a holland kormány volt, ahol valaki egy pasinak akart kedvezni.
Tehát Hollandiában is ez a gyakorlat, és nem csak Thilandon
Ha mindenkinek az a törekvése, hogy utolsóként nyújtsa be az ajánlatot, nő a késői ajánlatok esélye, ami nyilvánvaló okokból elfogadhatatlan 🙂
Amikor Dél-Afrikában éltem, egy bizonyos óra előtt le kellett adni a hivatalos állami regisztrációkat egyfajta tejeskancsóban. Korán indultunk 2 autóval, hogy kizárjunk mindent. Túl késő volt, túl késő volt. Kár.
Nem ismerem ezt a kérdést, de Thaiföldön nem olyan gyakran: TIT és thai rugalmas idő.
Rendszeres üzleti találkozóim a múltban többnyire Bangkokban voltak, ritkán tisztelték meg az időpontomat thai oldalról a forgalmi dugók ürügyén. Én viszont jóval a megbeszélt időpont előtt jelen voltam, ha elakadt a forgalom, kiszálltam és motoros taxival mentem.
Nos,
Az 70-es évek óta adtam be pályázatokat, amikor még minden baráti politika volt, aztán mindannyian elmentünk vacsorázni, a nyertesnek fizetnie kellett (és számítási díjat adni), az építési csalás után ez egyre szigorúbb lett, végül a az ügyfél még közjegyzőt is fogadott. Ez éppen megfordult, U órában, bezárta az ajtót, és mindenkinek, aki bent volt, meg kellett néznie, helyesen járt-e el a közjegyző. Minden bizonnyal megtette, először megszámolták a borítékokat, és minden jelentkező (néha akár 30 tétel is) felkerült egy listára. Aztán kinyitja a borítékot, és egy számítógépen keresztül a nevet és az összegeket feljegyezték egy számítógépbe, és ez azonnal látható volt egy sugárzó képernyőn.
Nem mindig a legalacsonyabb volt a "szerencsés" általában a 3. alulról. Ez mindig az evőeszközökben volt. Így ment ez Hollandiában, de a Seychelle-szigeteken, Nairobiban és Mauritiuson is. Szóval szerintem az egész világon.