A mai naptól új szabályok lépnek életbe a kisbuszokra

Szeretnék reagálni a jelentésre; koporsók mozgatása. Erről korábban volt szó a blogon. A járművekre vonatkozó szabályok most szigorodnak, ami jó, de nem csak a kisteherautók, hanem az azokat vezető retardált, őrült sofőrök a gondok! Gyakran előzés jobb oldalon 150 km/óránál nagyobb sebességgel, majd nem csak balra. És ha ez nem megy, akkor mindenképpen csináld. Aztán az „oszlop” vezetés, néha több tucat emberrel egymás mögött, és lökhárítótól lökhárítóig. Végül is üzemanyagot takarít meg.

A számtalan balesetet nem a rossz felszerelés okozza, hanem az, aki megnyomja a gázpedált, és ezt a problémát azonnal kezelni kell. Természetesen az anyagnak rendben kell lennie, de általában nem ez az oka a számtalan balesetnek.

A kisbuszok nem veszélyesek, az őrült thai sofőrök okozzák a baleseteket
Itt Chiangmaiban naponta ellenőrzik a sisak és a biztonsági öv viselését a városban
Óvakodj a korrupt rendőröktől) de csak 9-től 12-ig és 13-16 óráig... a lámpák működését (a motorokon (10%) nincs hátsó lámpa soha nem ellenőrzik...
Ha Thaiföld csökkenteni akarja a közúti halálesetek számát, többre van szükség, mint a turisták zaklatására
Vezetői engedélyek ellenőrzése és a biztonsági övek becsatolása.
Veszélyes utakon és kereszteződésekben SOHA nem látni rendőrt.Itt mindenki áthajt a jobb oldali sárga vonalon, hogy elhaladjon, elhalad egy kanyarban kilátás nélkül, a piroson és így tovább.
Ezt soha nem ellenőrzik.A rendőrség (és sokan vannak) egy ujjukat sem mozdítják a nagyobb biztonság érdekében.Részben ők a felelősek az itteni 10 közlekedési halálesetért.
Ha nem tesznek lépéseket ezekkel a veszélyes cowboyokkal szemben az úton, a halálos áldozatok száma csak nő, a forgalom élénkül, a pickupok gyorsabbak lesznek...

Nem a furgonok a veszélyesek,hanem a sofőrök.Újabb idióta szabály a kormánytól.Inkább a veszélyes sofőrökkel szállj szembe,ha csökkenteni akarod az itteni közúti halálos áldozatok számát.Rengeteg rendőr van itt,de nincs ellenőrzés.

Úgy gondolom, hogy ezeknek az intézkedéseknek pozitív hatása lesz, de sokkal fontosabb, hogy kezeljük az egyes járművezetők által tanúsított abszurd vezetési magatartást. Minden ilyen típusú járműben legyen sebességkorlátozó, minden bizonnyal sokat lehet nyerni. Időnként beszélek thai emberekkel, akik ilyen típusú furgonokat használnak, és az az érvük, hogy a szállítás mindig szép és gyors, mert itt az idő fontos. Amikor azt mondom, hogy a biztonság legyen az első, gyakran látom, hogy néznek, aztán nem válaszolnak. Tipikus thai, és azt fogják gondolni, hogy mit csinál, ezt mi magunk döntjük el.

13 vagy 20 utas... mindegy... amíg a sofőrök már nem vezetnek fegyelmezetten és nem tartják be a KRESZ-t... és 1/2 órát pihennek 4-5 óránként, maximum 10 óránként. napi órákat... nem lesz SEMMI...SEMMIT VÁLTOZTATSOK...és SOKKAL szigorítsák a szabálysértési bírságokat...3 súlyos szabálysértés után...a furgon elkobzása...T-nek hamar vége lesz, mint azoknak a cowboyoknak csínytevések az úton.

Feltételezem, hogy az „iskolai kisteherautókat” minden bizonnyal „megszólítják”.
Itt a falunkban néha akár 30 gyerek is beszorul egy buszba.
Már többször felhívtuk a figyelmet arra, hogy ez tényleg nem lehetséges,
Akkor csak kinevetnek minket.
A többiek balesetet szenvednek, de ők nem!!!!!!!!!
Nem akarunk belegondolni, hogyan gyászolna egy falu, ha egy ilyen tömött furgon valóban lezuhanna. Kíváncsiak vagyunk!!!!

Az anyaga teljesen rendben van. Valójában a járművezetőknek kell sürgősen más végzettséget és vezetői engedélyt szerezniük. Európában a személyszállításra szigorú intézkedések vonatkoznak, a járművezetőknek meghatározott időszakonként orvosi vizsgálaton kell részt venniük, hogy meggyőződjenek az alkalmasságukról. Itt mindenki részt vesz a személyszállításban, még akkor is, ha abban sem biztos, hogy két vagy egy szemből lát. Orvosi igazolás, amely a sofőr egészségi állapotát igazolja, és szigorúbb feltételek mellett vezetői engedélyt kell szerezni. Egyáltalán nem felesleges luxus.

Amikor még kiadó szobákat kínáltam Hua-Hinben, mindig volt egy csoport Minibusz sofőröm, akik „Hétvégi csoportnak” hívták magukat. 40 magánlovas volt, akik maguk szervezkedtek. Azok a srácok nagyon büszkék voltak a járművükre, szépen fel voltak öltözve, nem fogyasztottak alkoholt, barátságosak, büszkék arra, hogy sofőrök, és soha nem volt balesetük.
A vezetési stílusomból és abból adódóan, hogy sok nagy távolságot vezetek gyakran kell megküzdenem a kisbuszokkal az utakon és szerintem a legtöbb nagyon jól vezet.Persze sokat és ritkán 120 alatti óránként , még a 2 sávos utakon is, de ahogy előre számolnak , előzés, kanyar, lassítás, hegyről fel és le, az nekem megfelel. Azt hiszem, nekem is hasonló vezetési stílusom lenne egy kisbuszban. Én is gyakrabban használtam őket, mert sokkal olcsóbb, ha egyedül kell gyorsan mennem valahova, mint ha saját autóval megyek. Hagyom, hogy vezessenek, és ne aggódjak semmi miatt. Beszélek velük erről, amikor megállnak, hogy megpróbáljanak valaki mást bezsúfolni a már teli furgonba. Akkor nem mozdulok fel.