Thaiföld első egysínű vasútja a tervek szerint október 1-jén áll üzembe, így a remény szimbólumává válik a koronaválság idején. A 2,8 kilométeres Gold Line Bangkokban köti össze a BTS Green Line-t a Krung Thon Buri állomástól a Phra Pok Klao hídig.
A koronaválság miatt az áprilisra tervezett tesztvezetések elmaradtak. Hamarosan megérkeznek a szerelvények, és kezdődhet a tesztelés. Manit, a befektető Krunthep Thanakom Co igazgatója arra számít, hogy az eredeti kezdési dátum, október 1. tartható lesz.
Az aranyvonal a fellendülés reményének szimbólumává vált, mivel a helyiek arra számítanak, hogy a vonal fellendíti a küzdelmes gazdaságot a Klong San kerületben (Thon Buri). A környék lakói szerint a projekt segíti a helyi gazdaságot, elősegíti a turizmust és nagyobb jólétet teremt.
Az októberben megnyíló Gold Line első részének három állomása van: Krung Thon Buri, Charoen Nakhon és Klong San. A második rész, beleértve a negyedik állomást, a Wat Anongkhramot, várhatóan 2023-ban kezdi meg működését.
A vonal 14-17 méteres magasságban van. Minden vonat két kocsiból áll, amelyek kapacitása óránként 4.300 utas. Naponta 42.000 XNUMX utas szállítására számítanak. A vonatok speciális gumibevonatú kerekekkel rendelkeznek, így kisebb zajt keltenek. Szintén különleges: ezek pilóta nélküli vonatok! A működés teljesen elektronikus, ami pontos menetidőt és magas szintű biztonságot biztosít a Manit szerint.
Forrás: Bangkok Post
Kép: Bangkok Post
Ha ez olyan sikeres lesz, mint a skytrain, szerintem az is megsemmisül. A BTS persze remek dolog, de manapság úgy tűnik, hogy a csúcsforgalom egész nap tart, és csak este vagy nagyon kora reggel van csend.
Igen, a tömegközlekedés sikere, amikor 2000-ben először jöttem Bangkokba, és kirándultam a BTS-sel, a vonat majdnem üres volt, a barátnőm szerint, mert túl drága volt a dolgozó thai embernek.
Most olyan vagy, mint a hering a hordóban, ez persze elkerülhetetlen, ha egyre több állomással nyújtod az útvonalat. Hamarosan elviheti a BTS-t Don Mueangból egészen Sukhumvitig.
Kíváncsi vagyok, hogy a másfél méteres távolsággal a korona időkben hogyan rendeződnek a dolgok, le lettek ragasztva a székek, de mi van az álló helyekkel?
Nem láttam kalauzt a vonaton és szerintem a beszállásnál sem működik az önfegyelem.
De a BTS továbbra is nagy előny.
Vicces, hogy ezt mondod.
Valóban, sokat nyüszítettek a hozzáértők, akik semmit sem láttak folyamatban. A kérdés persze az, hogy ez haladás-e, de mindenesetre a BTS gyakran túlzsúfolt, és azoknak volt igazuk, akik a jövőbeli helyzeteket nézik.
Most ugyanaz a nyafogás az új infrastrukturális projektekről.
Nem a jelenről van szó, hanem arról, hogy felkészüljünk a jövőre.