A KLM jobban repül időben, mint a THAI
Nincs annál bosszantóbb, mint a „késve” üzenetet látni a repülőtér indulási vagy érkezési tábláján. Ha ezt szeretné elkerülni, akkor érdemes a South African Airways (nemzetközi) és az Air Busan (Ázsia) légitársasággal repülnie, mert ez a két cég vezeti a légitársaságok rangsorát a pontosság sorrendjében.
A számokat a FlightStats, egy oregoni székhelyű szervezet gyűjtötte össze a februári repülési adatok alapján.
Csak hogy egy kis betekintést nyújtsunk: saját KLM-ünk a 7. helyen áll; A járatok 86,81-a időben repül, szóval ez nem is olyan rossz. Az „időben” pedig azt jelenti, hogy a repülőgép a várható érkezési időtől számított 15 percen belül a kapuban van.
A Thai Airways International sokkal rosszabbul teljesít. A 30. helyen áll, ami azt jelenti, hogy járatainak 78,85 százaléka időben repül. További 18 vállalat követi a THAI mögött. Mind a 48 cég 78,85 százalékot ért el.
Az ázsiai légitársaságok között a Thai AirAsia a hatodik helyen áll 87,73 százalékos pontossággal. Az 1. számú Air Busan 95,77 százalékot ért el. A 41 cég átlaga 68,18 százalék volt; A járatok 1,09 százaléka volt jó az indulási táblán a „törölt” szóra.
A FlightStats 2004 óta gyűjti a repülési adatokat. Naponta 150.000 80 járat közlekedik, vagyis az összes utasjárat közel XNUMX százaléka.
(Forrás: Bangkok Post, 21. március 2013.)
Tegnap megint repültem KLM-mel, jól ment, időben indultam el Bangkokból, rendben volt, egyre jobban szeretem a KLM-mel, legközelebb is megyek KLM-mel, ha jó az ár
Nem tulajdonítok nagy jelentőséget ennek a fajta listának, főleg ha mindössze 1 hónapos adatok alapján készült. 2009-től mostanáig több mint 60 járat indult a Singapore Airlines légitársasággal Délkelet-Ázsiába és azon belül, és egyetlenegyszer sem volt jelentős késés. És mit nevezünk késésnek: a lista 15 percet feltételez. Körülbelül 12 órás repülésen ez aligha számít, azt hiszem.
Cornelius,
Teljesen egyetértek, és az „időben” attól függ, hogyan nézed.
Egyórás repülésen a 14 perc nagyon különbözik a 16 órás repülőút 12 perces késésétől. A 16 perc negatív, a 14 perc pedig „időben” van regisztrálva.
Fasz,
Csak egy szót a számokról, mert kissé zavaróak – (a Bangkpost Postnál ez persze nem lepne meg)
Ha MIND 48 légitársaság 78,85 százalékot ér el, hogyan érhet el a 41 ázsiai vállalat csak 68,18 százalékos átlagot?
És ha a Thai Airways a 30. helyet foglalja el 78,85 százalékkal, mennyit ér az a 18 másik, aki a Thai Airways után következik, mert az azt jelentené, hogy ők is az utolsók?
Dick: Szeretnéd magad kiszámolni a forráscikk alapján: http://www.bangkokpost.com/business/aviation/341618/thai-ranks-30th-for-flight-punctuality
Most elolvastam az eredeti üzenetet, és világossá vált, hogy két listát használtak. Egy lista a legfontosabb nemzetközi cégekről, egy másik pedig az ázsiai cégekről, ami megmagyarázza a különbségeket. Az Internacionálé átlaga 77.64%, az ázsiaié 68.18% volt.
Valószínűleg csak egy elírás csúszott be a fordítás során. A legjobbakkal megtörténhet.
Szintén nem vették észre Azt írja: a Thai AirAsia vezérigazgatója, Tassapon Bijleveld stb.
Esetleg holland gyökerekkel rendelkező vezérigazgató?
Veszélyes azt feltételezni, hogy azok a légitársaságok, amelyek nagyon pontosan repülnek, jól járnak. A KLM-nél és sok más komoly légitársaságnál műszaki probléma felmerülésekor megvizsgálják, hogy biztonságos-e még repülni vagy sem. Egyes légitársaságok szemet hunynak ezen, és mégis repülnek. Időben, igen. de biztos????