A Thai-öböl halott
Amikor az Esperanza A hét végén elhagyja a thai vizeket, a Greenpeace hajó haldokló tengert hagy maga után, mivel az illegális, kiterjedt és szabályozatlan halászat – és a hatóságok tétlensége – büntetlen marad.
Ez pesszimista következtetést von le Bangkok Post mai vezércikkében a Greenpeace által az elmúlt két hét során összegyűjtött információkra reagálva.
Alig egy hete thai vizeken a Greenpeace már csaknem száz vonóhálós halászhajót számolt meg, amelyek finom hálóival kaparták a tengerfenéket, és mind nagyobb, mind kis halakat fogtak. Ezt a járulékos fogást eladják az iparnak, hogy hallisztté dolgozzák fel olcsó takarmányként sertés-, csirke- és garnélafarmoknak.
De Esperanza (Spanyolul remény) is látott vonóhálós halászatot a partoktól 3 kilométeres zónában, ahová egyáltalán nem engedik be, mert ez a halak tenyészőhelye. Ugyanilyen elszomorítóak voltak az illegális kagylófarmok is, amelyek betakarítási módszereikkel pusztítják a partvidéket.
Szerencsére nem minden volt a végzet és a komor. A Esperanza találkozott halászokkal és környezetvédelmi csoportokkal is, akik elkötelezettek a helyi életforrások megőrzése és a tengeri biodiverzitás megőrzése mellett.
De ezek kivételek. A Fisheries Department tanulmánya szerint az 300-as évek elején 2009 font halat fogtak óránként; 14-ben ez óránként 30 kilóra zsugorodott, és a fogásnak csak XNUMX százaléka volt gazdaságilag érdekes. A többi „szeméthal” volt, amely egyenesen a halliszt gyárakba került.
Mi a Esperanzaa stáb látta, nem újdonság – írja Bangkok Post. Megállapításai megerősítik azokat a problémákat, amelyek évtizedek óta fennállnak, és amelyek ellen a hatóságok nem tesznek semmit. A korrupció minden szinten tombol. A vonóhálós halászhajók kihagyhatatlan jelenléte ellenére a Greenpeace nem volt tanúja letartóztatásnak. Ez a probléma lényege: laza vagy egyáltalán nem érvényesítik a törvényt.
Thaiföldnek számos törvénye van a part menti vizek védelmére. A vonóhálók, a finomszemű hálók, a kereskedelmi halászat védett területeken, a gyárak szennyvizének a tengerbe engedése – mindez tilos. Nem beszélve a külföldi munkaerővel való visszaélésről a halászhajókon. Mindez rossz hírnevet hoz Thaiföldről.
(Forrás: Bangkok Post, 28. június 2013.)
Valami mást várt volna – tekintettel az egész ázsiai mentalitásra?
Korábban soha senki nem volt kormányzati pozícióban, és a magánéletben is sokan érdeklődtek az iránt, hogy miként állnak a dolgok a természettel és a környezettel. Gondoljon arra a szennyeződésre is, amely évtizedek óta bemosódik a tengerbe. Még egy thaiföldi miniszter is, aki műanyag Loi Krathong virágkompozíciók használatát javasolta, mert azok kevésbé okoztak rendetlenséget. Ó, az a műanyag, karnyújtásnyira távolabb mosódik, szóval... csak nézd meg az összes kósza műanyagot. Egy cseppet sem törődnek vele.
Ön szerint mi volt az a hulladék, amelyet a 2011-212-es téli nagy árvíz idején a tengerbe hordtak? A halak több higanyt és akkumulátor-pazarlást tartalmaznak, mint a halhús… legyen így.
Ázsiában az utolsó állatot is megölik szórakozásból, aztán... mai pen rai. Az egyetlen dolog, ami érdekli őket, az az utolsó mohó baht.
A túlhalászás a Thai-öbölben nemcsak a part közelében lévő nagy halászhajóknál fordul elő, hanem más, gyakran a határon kívüli kínai hajóknál is.
A probléma nemcsak a halak, hanem különösen a helyi kishalászok gazdasági következményei. Főleg az iszlám délen, ami csak ront a problémákon, és magyarázatot adhat a helyi buddhista hatóságok tétlenségére is.
Nagyon szomorú látni, hogy minden nap szinte hiába hajóznak ki kis csónakjaikkal. És miközben üzemanyagköltségeik folyamatosan emelkednek.
Harry,
Nagyon jó válasz. Szinte nincs mit hozzátenni. Caro, nem igazán értem, mi köze az iszlámhoz ehhez. Ezek is kis halászok, akiknek problémáik vannak a nagy halak túlhalászásával.
Akárcsak az én falumban, Bangsaryben. Ezek a férfiak és nők ilyen dióhéjban kimennek a tengerre, saját életüket kockáztatva. Egyre kevesebb hozam, egyre kevesebb pénz.
Ahogy az életben is. A nagyfiúk mindent visznek. A kicsiknek már csak a morzsa marad.
J. Jordan.
A horgászat szerintem nem probléma, a túlhalászás igen. Ez magában foglalja a mangrove erdők elpusztítását is, amelyek biztonságot nyújtanak a fiatal halak számára.
És miért vonjuk be a vallást?
Adja meg a tiszteletet minden élet iránt a saját környezetében, hogy legyenek jó példák is.
A vallási pont pontosítása: A déli kishalászok és falvaik főként iszlám. Hagyományos létükben és életmódjukban közvetlenül fenyegetik őket. Nem avatkoznak be a hatóságok, Bangkok és buddhista
Ez a veszély a túlhalászásból és a parthoz túl közel, nagy csónakokkal való halászatból ered. Ezek a hajók gyakran bangkoki cégek vagy kínai családok tulajdonában vannak.
Ez tovább súlyosbítja a problémát délen. Vagy ahogy egy yinglucki miniszter nemrég Pukhetben mondta: Ön nem szavaz ránk, akkor ne várja el, hogy bármit is tegyünk érted.
Korábban ebben a blogban idéztek egy szerkesztői cikket a Bangkok Postból, amelyben azt állították, hogy a déli muszlimokkal kapcsolatos problémák a gyakorlatilag nem létező halhozamok miatt merültek fel. Hagyományosan sok délen élő ember függött a halászattól.
Bölcsebb lenne haditengerészeti hajókkal támadni a vonóhálós hajókat, mint egyre több katonát délre küldeni.