Hárman meghaltak a vonat és a turistabusz ütközésében
Vasárnap vonat ütközött egy vasutat keresztező autóbusszal Chaisiben (Nakhon Pathom). Három ember meghalt, 27-en megsérültek, közülük öten még mindig életveszélyes állapotban vannak. Az ütközésben a sofőr életét vesztette, boncolással kell kimutatni, hogy alkoholt vagy kábítószert használt-e.
A busz tele volt egy Nakhon Chaisi petrolkémiai vállalat alkalmazottaival, és Koh Samet felé tartott egy háromnapos vállalati kirándulásra. A sok balesetről elhíresült vasúti átjáróban a Bangkok-Nam Tok (Kanchanaburi) szerelvény nekiütközött a busz bal elejének, amely a vágány mellett az oldalán kötött ki.
Az a furcsa, hogy a vasúti átjáró nyílt terepen van, és körös-körül jól látható. Állítólag a mozdonyvezető is többször dudált, de a buszsofőr ezt nem hallhatta, mert elég hangos volt a zene a buszon. A busz és a vonat is lassított, de az ütközés elkerülhetetlen volt.
A vasúti átjárót a közelmúltban szerelték fel vasúti sorompókkal, amelyek még nem működtek, mert még csak most szerelték fel - mondta a közlekedési államtitkár, aki tegnap a vasúti kormányzóval együtt érkezett a baleset helyszínére. .
Forrás: Bangkok Post
Láttam egy videót a balesetről. A busz úgy tűnik megállt az átkelőnél, elment egy busz előtte, lehet, hogy azt hitte, hogy sikerül, vagy balra sem nézett, nem jön-e vonat. Elég nagy ütés volt.
Én is láttam a videót és azt is láthatjátok, hogy egy fehér autó csúszik el előtte, ami életveszélyes.
A busznak nagyot kellett kanyarodnia, és tényleg a thaiak nem figyeltek, ahogy itt is, azt hiszik, hogy ez még lehetséges.
Szomorú de igaz.
Ez ma már mindennapos jelenség Thaiföldön.
Nézze meg naponta a hírekben a thai tévéállomásokon keresztül.
És tapasztalja meg saját maga az út során.
Múlt héten láthattad a hírekben és a Facebookon, egy komplett kamionkombináció repült a levegőben, akár egy filmben.
Vagy egy frusztrált gazdag gyerek, aki miután Mercedes S osztályában valahol széttört egy sorompót, nagy sebességgel igazi pusztítást okozott egy autópályán.
Múlt héten egy másik ember halt meg segédmotoros kerékpárján falunkban.
A feleségem néhány nappal a hamvasztás előtt ismét meglátogatja a családot.
És még ma is majdnem eltaláltam a biciklimmel a célt a házamtól a HangDong-i Kad Farang felé vezető úton, köszönhetően védekező vezetési magatartásomnak és rendszeres tükörbenézésemnek.
A sisakkamerámon minden megvan.
Kamakazi sofőrök , és senki nem csinál semmit .
Nem látja a rendőrséget, és a jelenlegi kormány nagy főnöke nem tesz semmit a probléma megoldására.
Azt hiszem, idén biztosan a világelsők leszünk.
Gratulálok Thaiföldnek,
Végre van aranyérmed.
Jan Beute.
Én is láttam a tévében és elgondolkodtat. Hogy lehetséges, hogy ennek a busznak a sofőrje nem látta, hogy jön a vonat??? Nem élte túl, és semmi sem utal arra, hogy az IS fanatikusa lett volna.
Néha eszembe jutnak olyan, mindannyiunk számára ismert szituációk, amikor gyorsan ráhajtunk egy útra, miközben közeledik a forgalom, aztán utólag rájössz, hogy ez inkább egy akció volt az áldás reményében. A béke mentheti meg, különösen Thaiföldön a hektikus forgalom miatt. Egy másik pszichológiai jelenség is szerepet játszhat, mégpedig olyan, amely a nyulaknál vagy a mezei nyúlnál megfigyelhető, és az embereknél is megtalálható, akik például mozdulatlanok maradnak, vagy makacsul ülnek egy fénysugárban, és ezért fennáll a lövés veszélye. . Amikor cselekvésre van szükség, például a busszal, gyorsítanunk kell, vagy természetesen soha nem kell felhajtani a vasúti átjáróra, amikor a vonat közeledik, akkor azt látjuk, hogy a válasz pusztító, és a lényeges intézkedéseket figyelmen kívül hagyják. Korábbi hollandiai munkám során körülbelül 7 hasonló helyzetet volt alkalmam átélni és a rossz hírt megbeszélni a túlélő hozzátartozókkal. Annyi év után még mindig ez jár a fejemben, de sokkal rosszabb a helyzet azoknak, akiket szeretteik elvesztése okoz.
Mikor és hol lesz ennek a vége számunkra. A katasztrófa mindig bekövetkezhet, különösen azokkal az öngyilkos merénylőkkel, akik szenvedést okoznak szerte a világon. Attól tartok, gyakrabban fogunk erről olvasni.
Miért ment ez rosszul!
Tehát van egy teljesen kész biztonsági telepítés piros villogó lámpákkal.
Talán még korlátokkal sem látszik ez egyértelműen a videón.
De ez egy olyan létesítmény, amely még nem kapcsolódik a vasúti hálózathoz.
Megérkezik tehát a buszsofőr, csak egy fehér autó akadályozza, ami nem ad helyet a busznak. Aztán a busz lassan halad tovább, mert ez egy thai átmenet, óriási magasságkülönbséggel az út és a pálya aszfaltja között, látod, ahogy a fehér autó táncol felette.
Annak ellenére, hogy az ő oldalán jobb az út. A buszsofőr itt nagyon lassan vezet, mert különben nem kellemes egy emeletes tetején. Természetesen nem, ha átlósan kell áthajtania a pályán. Aztán a sofőr belenéz a jobb oldali tükörébe, hogy megnézze, eltűnt-e a fehér autó. És lassan újra elindul, mert nagyon rossz az út. Látható, hogy a tandemtengely körülbelül tíz fokkal megdől a domborulatokon. És a vasúti jelzés továbbra sem mutat semmit. Néhány méter után valószínűleg ismét balra néz, és meglátja a vonatot. Az ijedtségtől teljesen fékez, ami a féklámpáiból is látszik. Ekkor már túl késő gyorsítani.
Ki a hibás itt?
Igen, a kormány dönt.
Komplett jelzőrendszert építettek ki. És bár ez még nem működött, és még csak nem is volt rákötve a vasúthálózatra, így hagyták. (Des Thais)
Hollandiában aztán jutazsákot helyeznek a berendezésre, hogy minden sofőr megértse, hogy nem működik.
Még egyszer NEM a sofőr, hanem a kormány teljes mértékben felelős ezért a balesetért.
És mindenért fizetni kell. Ez gyilkosság.