Üdvözöljük a Thailandblog.nl oldalon
Havi 275.000 XNUMX látogatásával a Thailandblog a legnagyobb thaiföldi közösség Hollandiában és Belgiumban.
Iratkozzon fel ingyenes e-mailes hírlevelünkre, és tájékozódjon!
hírlevél
Nyelvi beállítás
Rate Thai Baht
Szponzor
Legújabb hozzászólások
- Jack S: Amikor stewardként dolgoztam a Lufthansánál, és rendszeresen repültem Bangkokba, minden járaton két-négy thaiföldi kolléga volt.
- Rob V.: A felső kép a könyvből való, tehát egyszerűen hollandul. Különféle holland kiadók adta ki. ISBN vagy 90
- kimerül: A könyv csak angolul érhető el?
- RonnyLatYa: Igen, a rendszeres elszívás is lehetőség, ha nincs csatorna. Jönnek és kiszívják, majd kiürítik
- Eric Kuypers: És a 'ring pitek' közül három van, időnként a 'szar balek' szembemegy egy p-vel.
- Atlas van Puffelen: Egyszer hallottam, hogy ez erősítés, Rob, más dolgokra erősítünk. Csövek ragasztása a betonba i
- William-korat: Valójában az idézetem benne van az idézetedben, Erik. Valószínűleg a „francia” uralomból származik, kereszt
- RonnyLatYa: "A csatornázáshoz lásd egy szeptikus tartályt, de a thai körkút is." Nálunk is így van. A szeptikusban
- Rabol: Csak attól tartok, hogy a padlók végül megrepednek a könnyű megerősítéstől
- Josh M: 2 kérdésem lenne, látok szennyvíztisztítót, de a thai körkút is. Ráadásul hiányzik a menhely
- Josh M: Amikor látom, mit hozott a katolicizmus a Fülöp-szigeteken, örülök, hogy a Thaiföldet ért károk korlátozottak.
- Josh M: A sógorom, akinek a feleségének van egy zöldséges boltja a boltunk mellett, szintén naponta többször beszélt farangról, amíg én 5 méterre voltam tőle
- Eric Kuypers: Willem, ez túl egyszerű. Ezt mondja a weboldal quora: A hindusztáni Firangee szót (फ़िरंगी, فرنگی) kölcsönözték
- William-korat: 'Mi' származásunkban ismét gazdagnak mondhatjuk magunkat, már nem voltunk olyan fontosak. Pigmentben gazdag embernek
- strici: gyönyörű történet, közel 50 éve élek itt Belgiumban, és 25 év után is szeretem Thaiföldet, sok barátra tettem szert!!
Szponzor
Ismét Bangkok
Menü
Érkezés a bangkoki repülőtérre
feljegyzések
benyújtja
- háttér
- tevékenységek
- Reklámfilmek
- napirend
- Adókérdés
- Belgium kérdés
- Látnivalók
- Bizarr
- buddhizmus
- Könyvismertetők
- Oszlop
- Corona-válság
- kultúra
- Napló
- Ismerkedés
- A hete
- Akta
- Búvárkodni
- Gazdaságok
- Egy nap az életében…
- Szigetek
- Élelmiszer és ital
- Rendezvények és fesztiválok
- Léggömbfesztivál
- Bo Sang Esernyőfesztivál
- Bivalyversenyek
- Chiang Mai Virágfesztivál
- kínai újév
- Full Moon Party
- Karácsony
- Lótuszfesztivál – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball fesztivál
- Szilveszter ünnepe
- Phi ta khon
- Phuket Vegetáriánus Fesztivál
- Rakétafesztivál – Bun Bang Fai
- Songkran – thai újév
- Pattayai tűzijáték fesztivál
- Expatok és nyugdíjasok
- állami nyugdíj
- Autó biztosítás
- Banki tevékenység
- Adó Hollandiában
- Thaiföldi adó
- belga nagykövetség
- belga adóhatóság
- Életjel
- DigiD
- Emigrál
- Házat bérelni
- Vegyél egy házat
- In memoriam
- Jövedelem kimutatás
- király
- A megélhetési költségek
- holland nagykövetség
- holland kormány
- Holland Szövetség
- Hír
- Elhalálozni
- Útlevél
- Nyugdíj
- Jogsi
- Elosztások
- Választások
- A biztosítás általában
- Vízum
- munka
- Hopital
- Egészségbiztosítás
- Flóra és fauna
- A hét fotója
- Gadgets
- Pénz és pénzügy
- Történelem
- Egészség
- Jótékonysági szervezetek
- Szállodák
- Házakat nézegetve
- Be van kapcsolva
- Péter kán
- Koh Mook
- Bhumibol király
- Thaiföldön él
- Olvasói beküldés
- Olvasói hívás
- Olvasói tippek
- Olvasói kérdés
- Társadalom
- piactér
- Egészségügyi turizmus
- Miliő
- Éjszakai élet
- Hírek Hollandiából és Belgiumból
- Hírek Thaiföldről
- Vállalkozók és cégek
- Oktatás
- Kutatás
- Fedezze fel Thaiföldet
- Opinię
- Figyelemre méltó
- Cselekvésre hívni
- Árvíz 2011
- Árvíz 2012
- Árvíz 2013
- Árvíz 2014
- Hibernálás
- Politika
- Szavazás
- Utazási történetek
- Utazás
- kapcsolatok
- bevásárlás
- a közösségi média
- Spa & wellness
- Sport
- városok
- A hét nyilatkozata
- A strand
- nyelv
- Eladó
- TEV eljárás
- Thaiföldről általában
- Thaiföld gyerekekkel
- thai tippek
- thai masszázs
- Idegenforgalom
- Kimenni
- Pénznem – thai baht
- A szerkesztőktől
- Ingatlan
- Közlekedés és közlekedés
- Visa rövid távú tartózkodás
- Hosszú távú tartózkodásra jogosító vízum
- Vízumkérdés
- Repülőjegyek
- A hét kérdése
- Időjárás és éghajlat
Szponzor
Jogi nyilatkozat fordítások
A Thailandblog több nyelven használ gépi fordításokat. A lefordított információk felhasználása saját felelősségére történik. Nem vállalunk felelősséget a fordítási hibákért.
Olvassa el teljes szövegünket itt lemondás.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Minden jog fenntartva. Eltérő rendelkezés hiányában az ezen az oldalon található információkhoz (szöveg, kép, hang, videó stb.) kapcsolatos minden jog a Thailandblog.nl-t és szerzőit (bloggereket) illeti meg.
Ezen információk teljes vagy részleges átvétele, más webhelyeken való elhelyezése, más módon történő reprodukálása és/vagy kereskedelmi felhasználása tilos, kivéve, ha a Thailandblog erre kifejezetten írásos engedélyt ad.
A weboldalon található oldalakra való hivatkozás és hivatkozás megengedett.
Kezdőlap » Olvasói kérdés » Klasszikus autó szállítása Belgiumból Thaiföldre?
Klasszikus autó szállítása Belgiumból Thaiföldre?
Kedves olvasók!
Van egy veterán autóm, amitől érzelmi okok miatt nem tudok megválni. Ha kiszállítanám Thaiföldre, pályára tudnám vinni ezt az autót? Milyen lépéseket kell tennem, hogy szervizbe helyezzem ezt az autót?
Az autó 36 éves, és Belgiumban az oldtimer törvények hatálya alá esik. Van-e ilyen Thaiföldön (alacsonyabb biztosítási díj, nincs szükség ellenőrzésre, alacsonyabb adók…).
Kérlek, adj tanácsot.
Üdvözlettel,
James JB
Azt is kérdeztem, hogy 12 éve a vidéki irodában (itt a műszaki ellenőrzés) állítólag nem lehetett, de úgy tudom, van itt valaki a francia konzulátusról, aki európai autóval közlekedik itt. A thaiak balra hajtanak. Utána kapcsolatba kerültem egy angollal, aki használt autókat importált Indiába és Thaiföldre. Kicsit később üzent, hogy állítólagos lopott luxusautók behozatala zavarja??? soha mást nem hallott róla. A vám túlságosan magas importadót vetett ki. Az autók nem veszítenek annyit értékükből Thaiföldön, mint nyugaton.
Így hát abbahagytam az ötletet, és eladtam az autómat Belgiumban.
Engedélyezett az autója Thaiföldön? Regisztrálták valaha ezt a mintát Thaiföldön? Ha nem, akkor magas tesztelési költségekkel kell szembenéznie, mert akkor van egy „új” modellje, amelynek megbízhatóságát ellenőrizni kell. És ha farang vagy, a költségeket illetően az ég a határ…
Feltételezem, hogy időnként Thaiföldön tartózkodik. Vizsgálja meg magát a védjegy B vagy NL-i importőrénél, kérdezze meg, hogy tájékozódhatnak-e a TH-ban történő bejegyzésről, és ha ez „igen”, menjen az összes dokumentációval a thaiföldi regisztrációs irodába. Ott érdeklődj.
SZÚR évekkel ezelőtt egy úriember az Egyesült Királyságból hozott egy motorkerékpárt Thaiföldre. A hatóságok újra és újra kértek új papírokat, és olyan sokáig tartott, hogy az idős úr a motorja előtt meghalt. Soha senki nem hallott még róla, így könnyen lehet, hogy valahol Thaiföldön... Te magad fejezed be a mondatot?
Ha ennyire ragaszkodsz ahhoz az autóhoz, én biztosan nem vezetném a thai forgalomban. Amúgy az autó behozatalának elég magas adója van (szerintem még 100-200% körül is van).
Itt tényleg nincs külön biztosításuk.
És ha nem tanúsított márkáról/típusról van szó, akkor ezen a folyamaton is keresztül lehet menni.
Szerintem jobb a szívednek elbúcsúzni az autótól (rövid fájdalom), mint végigcsinálni az egész behozatali, hitelesítési stb cirkuszt (nagy esély a maradandó szívproblémákra).
Egy másik lehetőség: parkolja le autóját Belgiumban, és élvezze azt, amikor Belgiumba megy nyaralni.
Felejtsd el, egy vagyonba és egy szívrohamba fog kerülni.
Nem hiába kerül itt a régi idők ára
3-4-szer több, mint Belgiumban.
Van itt néhány Jag, Porche 928
Mercedes 450SLC. De mindegyiket Bangkokban találtam, sokkal többe kerülnek, mint Európában
de nincs gond (és magas importadók, stressz stb.)
- A jármű tulajdonosának útlevele vagy személyi igazolványa.
-Behozatali nyilatkozat nyomtatvány, plusz 5 példány.
- A jármű külföldi forgalmi engedélye.
Landing Bill
- Szállítási megrendelés (100/1 vámforma)
- vásárlást igazoló bizonylat (eladási dokumentumok)
- biztosítási díj számla (biztosítás igazolása)
-A Kereskedelmi Minisztérium külkereskedelmi osztályának behozatali engedélye.
-Behozatali engedély az Industrial Standard Institute-tól
- Ház regisztrációs igazolás vagy lakcím igazolás.
- Külföldi tranzakciós űrlap 2
- Meghatalmazás (más is vezetheti a járművet)
-Reexport szerződés, csak ideiglenes behozatalra.
Különleges járműnek kell lennie, vagy kifejezetten hozzá kell kötni ahhoz, hogy leküzdje ezt a "vendégszerető" fogadtatást. Annak idején fájdalommal a szívemben eladhattam az autómat egy rajongónak. Ez egy thaiföldi papírmunka egy " régi időzítő" beírásához
Üdvözlettel,
Louis
És ezt itt egy jó szállítmányozó el tudja intézni. Van egy belga rokonom, akivel meg lehet beszélni a dolgokat, és ki partner egy ilyen társaságban.
Szólj, ha szeretnéd az adatokat
A probléma az autóba való beszállásért fizetendő végső ár.
Ezeket a költségeket külön engedéllyel korlátozhatja.
Használt járművek
A használt járművek behozatali engedélye szükséges a Külkereskedelmi Minisztériumtól. A 3,500 kg-ot meg nem haladó járművek esetében az importőrnek behozatali engedélyt is be kell szereznie a TISI-től.
Használt jármű behozatalának feltételei
= Személyenként csak egy jármű megengedett.
=Ha Ön külföldi, legalább egy éve Thaiföldön kell tartózkodnia, rendelkeznie kell nem bevándorló vízummal és érvényes munkavállalási engedéllyel.
=Ha külföldi vagy, házas thai lakossal: házassági anyakönyvi kivonatot, lakhelyváltoztatási igazolást kell bemutatni. A járműnek legalább 18 hónapja birtokában kell lennie.
=Ha Ön thaiföldi sofőr, a járműnek követnie kell Önt a mozgásban. Érvényes vezetői engedélyre és 18 hónapnál régebbi tulajdonosi igazolásra is szükség van
=A 6 hónapnál hosszabb időtartamú importáláshoz azonban állandó importálási folyamat szükséges.
több információ: http://www.customs.go.th/index.php?lang=en&
Ez a szabályozás a behozatali engedélyre vonatkozik, nem a fizetendő behozatali vámokra.
Foglalkoztál már vele. Ezután beszéltem néhány céggel, akik határozottan nem tanácsolják ezt. Már nincs nyilvántartásuk ezekről a cégekről, de a "klasszikus autó-felújítás Thaiföldön" googlással megtaláltad őket. Van egy klasszikus autóklub is Bangkokban. Talán tudnak tanácsot adni. Az autóimportra kivetett importvámok egyébként nagyon magasak. Siker hozzá!! jan
Thaiföldön fogsz élni? Akkor lehet hozni egy járművet, értem. A regisztráció stb. az Ön fiókjára vonatkozik.
Ha csak importálni akarod, akkor valóban csak magasabb adót kaphatsz, bár az autó 36 éves és alacsony az ára. Vagy ez egy nagyon különleges autó, mint egy Ferrari?
Thaiföld még az érték 300%-át is felhasználja importadóként, úgy értem. Szóval úgy tűnik, hogy nagyon gazdag thaiak vannak, hiszen láttam nagyon drága autókat közlekedni ott.
De ahol van akarat, ott van egy út is. Meg akarod tenni az erőfeszítést? Más történetekből is látszik, hogy ez eléggé nyűgös.
Szintén szándéka van költözni, és magával vinni az autót, kötési érték (15 éves), de nincs vagy nehéz kereskedők, és a kormány továbbra is rossz. Tehát hátra kell hagynia.
Ott már zűrzavaros a forgalom, hogy Thaiföldre nem megyek újra rosszul elhelyezett kormánnyal.
Valóságos költözés esetén mentesül a behozatali vám alól a háztartási ingóságaira stb., de az autó kifejezetten kizárt.
Újra olvasni kezdtem, és valóban rájöttem, hogy MINDEN járművet adóköteles.
Már egy ideje utánanéztem ennek, és lehet, hogy félreértettem.
Ez az adó azonban kevesebb lehet a vártnál, ha elolvasom a vámszabályokat?
Ez sok papírmunkát és időt igényel, ezért a megadott követelményeken túl.
Végül is ez egy régi autó, és feltéve, hogy nem különálló, nem túl magas értékű.
http://en.customs.go.th/content.php?ini_content=individuals_151007_01&lang=en&left_menu=menu_individuals_151007_01
Az is ki van írva, hogy legalább egy évre kell non o és munkavállalási engedély is?
Még úgy tűnik, hogy meg tudod csinálni?: https://siam-relocation.com/import-car-thailand/ , bárhol figyelmeztetik (magát), hogy ezt helyesen tegye, különben elveszíti autóját (eladják!!), és bírságot kell fizetnie.
Valójában furcsa, mivel az autót Thaiföldön értékesítik, feltételezem, hogy a thaiföldi vásárlóknak? Ezek át tudják vinni az autót? Illata… nem friss.
Azért is furcsa, mert olvastam egy cikket, amelyben a thai vámhatóságok problémákba ütköztek, mert a drága import autók után nem fizettek adót, és azok a vámon maradtak.
Jaume,
Gondolt már arra, hogy itt bal oldali forgalomban úgy hajtana, hogy a kormány a „rossz” oldalon van? Egy olyan országban, ahol az utak hemzsegnek a motoroktól és segédmotoros kerékpároktól, amelyek úgy előznek jobbra-balra, ahogy nekik jól esik?
Nem hiszem, hogy bölcs dolog idehozni azt az autót, függetlenül a fent leírt költségektől / gondoktól.
Vagy van angol klasszikus autód? akkor nem szóltam semmit...
Egyszer az interneten keresztül szereztem információkat, és úgy emlékszem, hogy egy thai állampolgárságú személy könnyen (?) behozhat egy járművet, amikor Thaiföldre költözik.
Ezt abban az esetben, ha igazolható, hogy az elszállítás időpontjáig legalább három évig a tulajdonosa és használta ezt a járművet.
Ez azt jelenti: regisztráció és biztosítás a személyes thai nevedre, tehát természetesen holland vagy belga jogosítvány birtokában is.
Akkor az ember „élvezné” a (nagyon) kedvező importadókat és kevesebb adminisztrációs „szóváltást”.
Továbbra is fennáll a fő, fentebb többször említett kifogás: a balkormányzás életveszélyes kockázati tényező az amúgy is kaotikus thai kamikaze-forgalomban.
Következtetés: A thaiföldi behozatal előtt a legolcsóbb és legbiztonságosabb lehetőség egy angol klasszikus autó regisztrálása és biztosítása három évre egy vezetői engedéllyel rendelkező thaiföldi partnernél.
Egy jobb és olcsóbb lehetőség: kezdjen teljesen új életet Thaiföldön, és legfeljebb néhány CD-t vigyen magával. 🙂
És ha működik, remélem van klíma abban az autóban.
A fényszórókat is ki kell cserélni, mert az út rossz oldalát világítják meg.
Az 90-es évek elején vettem egy BMW 318i-t egy thaiföldi üzleti partneremnek egy német katonától, aki Németországban állomásozott (jobbkormányos), és szállítottam Thaiföldre. A 2.0 liter alatti BMW-nek kellett lennie. az importadó 400 literes motortérfogatig 2.0%, 2.1 litertől 600% az importadó. Úgy emlékszem, hogy az autó 25.000 100.000 FL-ba került, és a behozatal és a szállítás után több mint XNUMX XNUMX FL-be került volna. Nagyon örült neki. Visszakaptam a BPM-et és az export adót és ezzel a szállítási költségeket fedezni lehetett. Akkoriban, az internet előtti korszakban ez elég gond volt.
Azt is kérdeztem, és feltételeztem, hogy lehet autót szállítani, ahogy láttam, hogy az amerikaiak Európába szállítják a lakóautóikat, hogy körbejárják, például a malajziaiak, kambodzsaiak és hasonlók átléphetik a határt és körbevezethetik Thaiföldet, nekünk is jogunk van vezessen Thaiföldön európai autóinkkal Thaiföldön, de az eredeti regisztrációval (belga vagy holland rendszámmal), és ez megengedett, amennyiben érvényes vízummal rendelkezik. De ha el akarja adni Thaiföldön, akkor először importálnia kell. A kérdésem az volt, hogy kell-e fizetnem behozatali adót vagy egyéb illetékeket, és túrák és nem import esetén nem kerül semmibe, de nem volt garancia arra, hogy a kikötőben nem lesznek tisztviselők, akik nyitva tartanák a kezét (ami nincs joguk egyébként). volna) Vannak márkák, amelyeket jobbról balra alakíthatsz, és azokat az alkatrészeket szállíthatod az autóban.
Ideiglenesen behozhat autót az ASEAN országokba, hogy körbejárja, de csak 6 hónapig, utána el kell hagynia az országot. Ugyanez vonatkozik a hajókra is, 6 havonta Phuketről Malajziába, majd vissza Phuketbe
Maximum 6 hónap. Az összes követelményt lásd a thai vámügyi webhely vonatkozó szövegében: http://en.customs.go.th/content.php?ini_content=individuals_151007_01&lang=en&left_menu=menu_individuals_151007_01
Rövid lesz egy hosszú történet. Ne kezdd el.Az aranykorban szállítottam a Ferrarimat Thaiföldre és amikor üzenetet kaptam,hogy megérkezett az autó,kihozták a számológépeket.Kb 100.000 gulden behozatali vámot és adót kellett fizetni egy autóért egy reklámmal. 250000 XNUMX gulden érték, tehát visszaküldték a következő hajón.
Választhat egy felújítatlan klasszikus autó szállítását is. ha a cserealkatrészek nagy része is régi és felújítatlan, és a számlán a "hulladék" ára is benne van, akkor ez becslés kérdése, de soha nem lehet sok behozatali vám. Maga a helyreállítás lehet hobbi, de a thaiföldi elvégzés költségei elenyészőek, mint Hollandiában és Belgiumban. Soha nem szállítanék egy tökéletesen felújított példát Thaiföldre, hogy oda importáljam.
Szia JB.
A múltban megpróbáltam regisztrálni az Am autómat Th......
Majdnem sírtam………
Mégis…..Suk6
Johannes