Azok a légitársaságok, amelyek általában Pakisztán felett repülnek, át kellett alakítaniuk útvonalaikat. Lezárták az ország feletti légteret a szomszédos Indiával fellángolt határvita miatt. A KLM is repül, nem világos, hogy hány járatról van szó.
Pakisztán azonnal lezárta légterét – derül ki az Eurocontrol európai légiforgalmi irányító szervezet által közzétett úgynevezett NOTAM-ból.
A szervezet első felmérése szerint naponta mintegy 400 járat halad át Pakisztán légterén, amelyeket a Pakisztántól délnyugatra fekvő Omán légterén fognak átirányítani.
Hosszabb utazási idők KLM
Ennek mellékhatása, hogy Irán felett többletrepülés lesz, Grúzia és Azerbajdzsán felett pedig kevesebb lesz. A légitársaságok szabadon választhatják meg, hogyan irányítják át járataikat.
A KLM-nek ezenkívül ázsiai célállomásokra kell átirányítania járatait. Hogy pontosan mely járatok, az nem világos. Az utasoknak azonban figyelembe kell venniük a hosszabb utazási időt.
Törlés THAI Airways International
A THAI Airways International egy lépéssel tovább megy, mint a kerülő utak, mivel számos európai városba induló és onnan induló járatot törölt. A brüsszeli és onnan induló járatok is érintettek.
24 Radar
Ma reggel 9 órakor thai idő szerint készítettem egy képernyőképet a 24Radar weboldalról, amelyen látható, hogyan repülnek a járatok Omán felett az Arab-félszigeten.
végül
Ha mostanában Thaiföldre vagy onnan repül, mindenképpen vegye fel a kapcsolatot az utazási irodával vagy légitársasággal, hogy ne érjen meglepetés.
Forrás: több weboldal
A Thai Airways láthatóan visszarepül.
http://www.nationmultimedia.com/detail/business/30364953
Egy másik jó példa arra, amit a flamand emberek komikusnak tartok a vissza szó használatára.
Nem Ronny, a thai nem csak úgy repül vissza, mert előbb mennek a gépek valahova, aztán vissza!
Nem azt mondom, hogy csak úgy repülnek vissza. Lesz még valaki azon a gépen 😉
Kedves Gringo: Ronnynak igaza van. A „vissza” egyet jelent az „újra” szóval is.
Ez egy Gringo vicc, Patrick.
Nagyon jól tudja, mit értünk "vissza" alatt.
Ha törölték a járatokat, ügyeljen a thaiföldi tartózkodás megengedett időtartamára, hogy véletlenül ne forduljon elő "túltartózkodás".
Időben konzultáljon a bevándorlással.
Kedves Lagemaat, egyszer megtapasztaltam, a Belgiumba tartó járatomat törölték, így csak másnap tudtam indulni. 1.000 baht-ot kellett fizetnem a tartózkodási időn túl annak ellenére, hogy be tudtam bizonyítani, hogy előző nap törölték a járatomat. Ez a thaiföldi bevándorlási ellenőrök egyik olyan tette, amely NAGYON dühössé tesz engem! Közben, MIUTÁN 15 évre Thaiföldre jöttem, már megtanultam az elmémben gondolkodni, BADD,!! és fizetni. Amúgy nincs mit vitatkozni.!!
A Thai Airways újra Európába repül, oda-vissza, oda-vissza….
Micsoda szóváltás mindenkinek, Tényleg olyan nehéz egy kicsit lejjebb vinni a repülési útvonalakat, micsoda baromság egyes légitársaságoktól, a pénzhez lesz köze, mint mindig azokkal a srácokkal. Vagy előbb legyen valami nagyobb probléma. Ember ember, csak változtassa meg az útvonalakat és a járatokat, és vigye oda hűséges ügyfeleit minden nyavalygás nélkül.
Szerintem senki nem repül csak úgy.
Vagy én vagyok ennyire hülye?
És ha egy légtér le van zárva, akkor jobban szeretem, ha egyeztetnek arról, hogy ki hol és mikor repül.
Új időpontok egyeztetése…
Lehet, hogy hülyeség, ahogy mondod, de én inkább egy kis konzultációt szeretnék…
Kedves Péter, ha minden ilyen egyszerű lenne. A menekülési útvonalakat nem lehet egyszerűen elmozdítani. Ez majdnem olyan, mint egy vasúti pálya cseréje. A menekülési útvonalak megállapodások azon országokkal, amelyeken áthaladnak. Aztán több tucat légitársaság repül. Mindegyiküknek új útvonalat kell kiszámítania. Ezután mindig léteznie kell bizonyos légi állomásoknak, amelyek biztosítják, hogy a repülőgépek ne ütközzenek egymással.
Ez az Ön és a többi utas biztonságáról szól.
És valóban van ennek költsége is. Egy légitársaság nem azért létezik, mert csak a kedvedben akar lenni, hanem nyereséggel is lehet repülni. És hogy Ön és sokan mások 600 euró alatti áron vehetnek jegyet, ami körülbelül 20 évvel ezelőtt 1200 euróba került, nem is gondolt erre? Hol van ott a profit?
https://www.schiphol.nl/nl/vertrek/vlucht/D20190228KL0875/
Talán az EVA AIR, mint ázsiai légitársaság, engedélyt kap egy bizonyos útvonalon való repülésre, a KLM pedig európai légitársaságként nem.
Mi van a KLM-mel?! Megszünteti
Csak mert valami körül kell repülniük?! Repült a BKK-ba a FinnAirrel kedden/szerdán, közvetlenül a pakisztáni légtér lezárása előtt! Láttam, hogy a Finnairrel is most nagyon nagy gondok voltak, de teljesítik a kötelezettségeiket!!
Tegnap az EVA légi járatát is törölték, akárcsak a thai légitársaságok járatait. Ebből kifolyólag Bangkokba sem sok indulás van.
Talán holnap jobb.
Nem az amszterdami járat, mert szerdánként nem közlekedik.
A KL 875-ös járat éppen a menetrend szerint indult a BKK-nak.. tehát nem törölték
Ha a flightradar24-et nézem, azt látom, hogy ebben a pillanatban (23:40) alatt minden repül.
Úgy látom, jelenleg (szombat délután) még nem indulnak járatok Pakisztán felett. A bangkoki EVA járata – amely ma este indul Amszterdamból – már úton van, de egy délibb útvonalat választott.
Tudja valaki, hogy mi a helyzet más cégekkel? a közel-keleti cégek? Török légitársaság?
és mások? Csak az Európába tartó közvetlen járatokról olvastam
Az Emirates amúgy is délibb útvonalon repül Bangkokba Dubaiból, és nem „érinti” Pakisztánt – ha jól gondolom.
Az EVA légi járatát nem törölték.info: az Eva air platformtisztje.
Mvg Dick.
Február 28-án Hollandiába repült az eva air légitársasággal.
Későn indultunk + 40 perc.
És kanyargós úton repülve 21.20-ra érkeztünk Amszterdamba, foglalásom szerint 19.35-kor kellett volna leszállnunk.
A repülés egyre veszélyesebbé válik azokkal az idiótákkal, akik repülőgépeket lőnek ki az égből.
Most hívták az Evaair bkk-t és a szombati járat rendesen menetrend szerint megy, ;(
Ha még mindig vannak olyanok, akiknek néhány napja törölték a járatát, akkor ők nem élveznek elsőbbséget.
Február 28-án repülnénk vissza Brüsszelbe Thaival. Pakisztán légterét lezárták, így nem volt lehetséges. Ez ellen jelenleg semmit nem lehet tenni. De az, hogy azóta oszlopról postára küldjék, még nagyon messze van. Például egy biztos indulási napot kaptunk, nevezetesen „március 10.”. Minden nap készenlétben maradva – talán – korábban is visszatérhetünk. Minden járat megtelt uram, készenléti úr, talán uram. Nem csinálnak semmit, és valójában csak nevetnek rajtad. Nincs szálloda, tegnap este óta 1 nap után ingyen víz és egy kis kaja. A hülye falangoknak úgyis csak pénzt kell behozniuk. A jövőben talán Thaiföld, de biztosan soha többé a Thaiairway-nél, soha többé.
Március 10-én még 3 hely volt szabad.
Számomra úgy tűnik, hogy ez egyértelműen „vis maior” helyzet. Még ha olyan járatról is van szó, amely az európai szabályok – a 261/2004/EK rendelet – hatálya alá tartozik (ami ebben az esetben nem így van), a légitársaság nem lenne köteles kártérítést fizetni.
Erre gondolok.
Azok az emberek, akik foglaltak és jelenleg újra repülnek, egyszerűen a lefoglalt járatra mennek.
A járatát törölték, ezért csatlakozzon hátul.
Néhány éve én is tapasztaltam ezt, és nem emlékszem, mi volt a probléma, de 00.00-kor újra kinyitott a bkk.
A China Airlines járata 2.30-kor indul, majd ment amerre mi, míg a bkk-ben több százan várakoztak.
Elég rohanás volt eljutni a check-in balihoz 🙂