Hamarosan Észak-Thaiföldre megyek nyaralni. Gyakorlott motorosként nagyon vártam a Mae Hong Son útvonalat, annak (mondják) 1864-es kanyarjaival.
Amikor azt kutattam, hol béreljek „nagy biciklit” Chiang Mai-ban, azt olvastam, hogy nem lehet jó biztosítást kötni. Autókhoz, de nem motorokhoz. Összesen 30.000 baht orvosi költségre lehet csak biztosítani. Nincs „minden kockázat”, nincs felelősség harmadik felekkel szemben, semmi. A saját holland felelősségbiztosítás nem tartalmazza a gépjárműveket.
Ha ezután megtudja a közúti biztonságot, és azt olvassa, hogy Thaiföld a világ második legveszélyesebb országa, sok halálos kimenetelű közlekedési balesettel, akkor a félelem megüti a szívét. Thaiföldön évente 100.000 36,2 emberre 10 közúti haláleset jut, ami több mint 3,4-szer annyi, mint Hollandiában (2015 évente). Thaiföldön 24.237-ben a halálos kimenetelű balesetek száma XNUMX XNUMX volt. Ez majdnem ugyanaz, mint az összes európai ország együttvéve.
A motorozás bárhol és bármikor kockázatos. Korábban kutakodtam a motorozás közúti biztonságával kapcsolatban, és ebből az időből emlékszem az 1000-es faktorra: megtett kilométerenként 1000-szer nagyobb volt egy motoros halálos balesetének esélye, mint egy autósnál. Ez akkoriban igaz volt Nyugat-Európára, és nem lesz másként a világ többi részén, bár nem lennék meglepve, ha ez a tényező lényegesen nagyobb lenne Thaiföldön.
A Mae Hong Son útvonal 1864 kanyarodása nagyon csábító. De hiába a sok százezer kilométeres motoros tapasztalatom, nem hiszem, hogy kockáztatni fogok Thaiföldön.
Beküldő: Cor Koster
Forrás: ao https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate
Évek óta járok Thaiföldre, és rendszeresen bérelek autókat, számos dolgot érdemes mindig figyelembe venni.
– külföldiként mindig veszítesz
– minden lehetőséget figyelembe kell venni, jobbról, balról jönnek az emberek,
– a nagyobb jármű veszít egy kisebbnek, azaz teherautó vétkes autó ellen, autó motorkerékpár ellen, motorkerékpár gyalogos ellen, de külföldi esetén mindig veszít.
mert motorosként mindig oda kell figyelni... csak béreljen egy motort és élvezze, nézze meg alaposan a látható hibákat vagy karcolásokat és horpadásokat, és fényképezze le,
Sok-sok móka
A külföldi nem mindig veszít. A jó biztosítás és az ártatlanság bizonyítására szolgáló műszerkamera segít.
Vagy több műszerkamera: bal + jobb + első + hátsó.
Leállítottak az On Nut magasvasút állomás közelében, mert a zsaru nem látta a szemem a motoros sisak képernyője mögött…
Majdnem helyes….
A thaiföldi kötelező biztosítás egy motorkerékpárra (de egy robogóra is, vagy valamire, amit sok turista tévesen mopednek nevez) csak a másik fél fizikai sérülésére és utasaira terjed ki, maximum 300 euróig. És vigyázz!!! Sok biztosító csak akkor fizet, ha fel tud mutatni egy nemzetközi jogosítványt (hivatalosan ez nem kötelező, a holland jogosítványnak meg kell felelnie), sőt vannak olyan biztosítók is, amelyek csak akkor fizetnek, ha fel lehet mutatni egy thaiföldi jogosítványt. És vannak olyan bérbeadók is, akik csak egy sofőrrel biztosítják a motorkerékpárjukat. Ez a gazda. Akkor egyáltalán nem vagy biztosított.
És NL-től eltérően a bérbeadó nem köteles ellenőrizni, hogy szabad-e vezetni. Így akár egy 12 éves is gond nélkül bérelhet motort Thaiföldön. Ha nincs is jogosítványod, a bérbeadó akkor is bérel neked. És ez minden jól megy, még a rendőrséggel is kevés probléma várható, de baleset esetén semmilyen biztosítás (beleértve a saját egészségbiztosítást is!!) nem fizet.
Ha jól tudom, a holland egészségbiztosítás mindig fedezi az orvosi költségeket, tehát nem mindegy, hogyan sérült meg vagy betegedett meg.
A holland. Az egészségbiztosítás nem fizet, erre való az utasbiztosítás.
A különféle utasbiztosítások azonban kizárnak bizonyos kategóriákat, ezért figyelmesen olvassa el a feltételeket!
Fordítva van. Ha az egészségbiztosítás (külföldi fedezettel) NEM fizet, akkor csak az utasbiztosításhoz lehet menni.
Ugyanez vonatkozik a halálra stb. Már mindenre biztosított? (pl.: DELA nemzetközi, háztartási tartalmak értéktárgyakkal, magánbalesetbiztosítás, rokkantbiztosítás) stb.
Szeretném elolvasni például az európai biztosítási feltételeit. Akkor ez alapján dönts és csak azt biztosítsd, amire ott valóban szükség van.
Az egészségbiztosítás egyszerűen megtéríti a költségeket, egészen holland szintig.
Több szempontból is helytelen.
A maximális kifizetés 30,000 300 baht, tehát jóval több, mint XNUMX euró. Ez a biztosítás, a PoRorBor, mindig fizet, még akkor is, ha nincs jogosítvány.
A saját egészségbiztosítás pedig mindig megtéríti a saját zsebből származó kiadásokat.
Majdnem helyes, nézd meg az ANWB oldalát, és azt írja, hogy nemzetközi jogosítvánnyal kell rendelkezned. Jómagam is többször tapasztaltam a gyakorlatban, hogy ennek megmutatása után csak folytathatom az utamat...
Az ANWB valószínűleg csak azt mondja, hogy ha NL-en kívül vezetsz, akkor nemzetközi jogosítvánnyal kell rendelkezned, így az NL nem elég.
De az ANWB nem a thai biztosításról szól, sem az (egészség)biztosításról. tehát a megfelelő forrásokból szerezze be az információkat!
Szerintem NAGYON bölcs döntést hoztál.
Kedves motoros, Thaiföldön a bérlés kockázatos üzlet, különösen egy motorkerékpár.
Az eltelt 35 év alatt, amióta itt vagyunk, nagy eséllyel követheti el élete hibáját.
Tanács. Tedd ezt… ne…….szép ötlet, de nagyon rossz tapasztalatok.
Hagyja otthon ezt és a gondolatot is.. Egy forgalmas körúton élünk, sok balesettel
Csak menj el itt, akkor ez az álom felrobban, és ha ragaszkodsz a motorhoz
Mindenesetre figyelmeztettük, hogy Thaiföld vezetni akar.
Jó utat Thaiföldre.
Viszontlátásra
Theo
Cor.
Igen, az egyetlen probléma, amibe ütközik, az a biztosítás. Ez egy trükkös probléma, és nem tudok rá megoldást találni.
De Thaiföldön is motorozok. Csak nem a nagyvárosokban és védekezésben.
Csak kétszer olyan óvatos, mint egy holland nagyvárosban.
Ha Chiang Mai-ból indul, a legjobb, ha megteszi. Jómagam sokat vezetek Uttaraditban, Phraeban, Phitsanulokban, Sukothaiban. Főleg egynapos kirándulások, ha szórakoztató.
8 év alatt soha nem volt balesetem (kopogjon egy tiszta fadarabon).
A legtöbb motorbaleset 12 és 28 év közötti fiatalokat érint.
Sokszor bravúros, mással elfoglalt, bal oldali előzés, kereszteződésekben gyors próbálkozás, ivás, lámpa nélkül, gyorshajtás, megfelelő öltözet, bukósisak (ez legyen a legkevesebb) stb.
Sok baleset történik robogóval és motorkerékpárral is (motosai). Aztán túl sok emberrel robogón. Láttál már robogót 6 emberrel? Mindezt sisak nélkül.
A thai hisznek a Kharmában és abban, hogy Buddha segíteni fog. Ó, a motorom is áldott. Így bérlés után csak vezessen el a templom mellett. Nem fog fájni, de segíthet.
Wess bölcs mindazzal a tudással, amit megszerzett. Hagyja azt a motorkerékpárt (kerékpárt) Thaiföldön olyannak, amilyen.
Bármilyen óvatosan is vezet, sok úthasználó „királynak” érzi magát a gépjárművében.
A halálos balesetek közel 80%-a motorbaleset. Thaiföldön sok minden más
mint egy motoros (kerékpáros) nyaralás.
Ha van tapasztalata a motorozásban, a legjobb, ha Thaiföldön bérel egy robogót.
Ha védekezően és csendesen vezetsz a forgalommal, az nem rossz. Ne béreljen gyors motorkerékpárt, különösen, ha nem szokott hozzá. A néha nagyon rossz és nagyon csúszós aszfalton egy enyhe esőzés után nagyobb a kockázata, hogy lehúzzuk, mint egy könnyű motoros robogón. És miért akarsz ennyi áramot bérelni? Csodálatosan nyugodt robogóval ülni. Kényelmesen egyenesen ül, és nem szenved attól, hogy a motorblokk alacsony sebességnél leégeti Önt a kerékpárról.
Thaiföldön figyelembe kell venni, hogy senki nem tartja be a szabályokat, és nem számít a váratlan eseményekre (járművek a forgalom ellen, kanyarban kanyarodás, mozdulatlan állás az úton vakkanyar vagy domb után stb.). És tekintettel az ittas vezetők magas arányára és a néha rosszul megvilágított utakra, próbálja meg elkerülni az éjszakai órákat.
Az autóbérlés is könnyen megoldható. Még akkor is, ha az összes önrészt kivásároljuk, és teljes körűen biztosítottak vagyunk. De ezt tesszük a világon mindenhol, ahol autót bérelünk. Nem kell aggódnia a már ott lévő karcolás miatt. Sőt, az autót (eddig) nem is ellenőrizték, hogy nem sérült-e.
Nos,
Most nagyon rövid ideig csinálod Thaiföldet.
Thaiföld hosszú ideig a második helyen állt a világ legveszélyesebb országaként, de……….
Most az ELSŐ helyre kerültek elő.
A dicséret az dicséret Thaiföldön.
Fontos; SOHA NE ADJA BE AZ ÚTVÉRET.
Adjon 5.000 Bhat letétet, ha szükséges 10.000 XNUMX Bhatot, de SOHA ne adja át az útlevelét.
Ne felejtsen el megszerezni egy nemzetközi vezetői engedélyt az ANWB-től.
És menjetek turnézni, ezt már évek óta nagy örömmel csinálom.
Használja a Chaing Mai-t kiindulópontnak, a holland Gasthause ajánlott.
Vannak ott rendes holland motorosok.
Jó szórakozást Üdv Gerrit.
Kedves Cor Koster!
17 éve élek Thaiföldön és kezdettől fogva itt motorozom, ez a saját motorom és csak WA biztosított.
Csak még soha nem kellett felvennem a kapcsolatot a biztosítóval, és biztosíthatom, hogy nem vagyok óvatos és lassú sofőr. Azt mondják, őrültebben vezetek, mint egy thai.
A motorom egy régi, de nagyon jól néz ki 1000-ös Honda 1995 CBR, amivel szinte minden nap járok.
Ez itt kizárólag rajtad múlik, ha alaposan megnézed, ez egyáltalán nem probléma. Csak béreljen és élvezze, de ne vállaljon felesleges kockázatot, ennek semmi értelme.
Üdvözlet Cor.
Kedves Cor!
Nagyszerű Thaiföldön motorozni. Ha továbbra is szigorúan betartja a következő szabályokat, a kockázat nagyon korlátozott. A legtöbb baleset/halál azoknál a fiataloknál történik, akik nagyon erősen tépik robogójukat, általában lámpa nélkül, jobbra-balra előzve, a forgalmi dugók sorai között, időnként ugrálva, és persze általában bukósisak nélkül és minden szabályt áthágva. Szerintem nem tartozol oda....
1: Vezessen nagyon.. nagyon védekezően.. 10-szer többet, mint Hollandiában.
2: Ügyeljen arra, hogy senki ne ütközzen beléd, nézzen „NAGYON” maga körül, hátha van veszély.
3: A piros nem piros, a zöld nem zöld, a narancs pedig egy gyönyörű NL szín. Ezért tartsa ezt szem előtt, és feltételezze, hogy senki sem tartja be.
4: A tükrök a haj fésülésére valók
5: Az első versenyzőnek mindig igaza van. Az ember soha nem néz hátra, balról jobbra halad a sávokon.
6: Este ne kapcsolja be az első és a hátsó lámpát, mert az lámpákba kerül és drága.
7: A forgalommal szembeni vezetés nagyon normális, ezért mindig számítson erre, lásd még a 2. pontomat.
8: Vannak zebrák, néha lámpás, de ott plusz gázt adnak. Ha valaki átmegy az úton, nagyon nyugodtan vezessen maga, mert itt is a piros nem piros mindkét fél számára. Tehát SOHA ne hagyatkozz a közlekedési lámpákra!!
9: MARADJON távol az első féktől, Amennyire LEHETSÉGES. Főleg automata motoroknál. Még nincs ABS. De még ha ABS is van… Először mindig a hátsó fékkel fékezzen!! homok az úton, olaj, csúszós útfelület stb. Az automata sebességváltó rányomja magát, és az első fékezés hatására azonnal elfekszik.
10: A robogókhoz, motorokhoz mindig kell thai motoros jogosítvány, 1 nap alatt megkapod. Pattayán még teszt nélkül is tud holland jogosítványt és nemzetközi jogosítványt felmutatni. Ellenkező esetben NEM vagy biztosított!!
11. Pattayán van egy holland, Matthieu +66 325 32 783, aki jó biztosítást kínál egész Thaiföldre és az Ön nyelvén. hívd fel információért.
12: Bérbeadáskor fokozottan ellenőrizze, hogy nem sérültek-e, valamint a gumiabroncsok profilja és bejáratása. Aláírás előtt készítsen legalább 20 fényképet körös-körül, és ellenőrizze, hogy szerepel-e a szerződésben.
13: Vegyél egy erős biztonsági láncot Hollandiában a legmagasabb biztonsági kóddal 9. Thaiföldön a kölcsönző cégnek is van kulcsa és motorjait lopják el ??? A legtöbb szállodában van tárolóhelyiség éjszakai használatra. Mindig az NL Kettingslotjával tegye be.
14: Ha együtt ülsz a motoron, ezt is jelentsd Matthieu-nak a biztosításhoz.
15: Ne tántorítsa el a pontlistám, csak olvassa el ezt sokszor, és vezessen könnyedén, és élvezze.
Rengeteg vezetési élmény ebben a gyönyörű országban.
Jack.
Pattaya Jomtien Beach.
Köszönöm a biztosítási tippet, biztosan felkeresem, amikor Jomtienben leszek.
A 10. pont hibás. Csak ha több mint 3 egymást követő hónapot tartózkodik Thaiföldön, akkor 3 hónap után kell thaiföldi vezetői engedéllyel rendelkeznie. Addig is elég egy holland jogosítvány, kiegészítve egy nemzetközi jogosítvánnyal.
Tehát ha nem o vízum többszörösen tartózkodik itt, és 3 havonta elhagyja az országot, akkor NEM kell thaiföldi jogosítvány.
A 9. ponthoz: Ha a körülmények megengedik, néha tanulságos, hogy próbáljuk meg, hogy egyáltalán ne kelljen fékezni. Aztán megtanulja, mi az a várakozás, és egy teljesen új vezetési élményt fedez fel. Természetesen nem szabad ezt folyamatosan végigvinned, amíg a halál nem követi, de biztos vagyok benne, hogy tudod, mire gondolok.
Szerintem ez az egész nagyon eltúlzott, mint mindig.
2 éve béreltem egy normál segédmotoros kerékpárt (+49 köbcentis, mert néha 4/5-tel hajtják a thaiak) a Kwai folyón, és 1 nap alatt 200 km-t tettek meg, igaz, főleg nagy utakon…
azonban, hogy akkor már 68 éves voltam, és a lánggal a csőben lángoltam, és védekezően vezettem, nem tapasztaltam jelentősebb problémát.
fontos figyelni, ha egy busz vagy nagy teherautó közeledik Önhöz abban a pillanatban, amely aztán elhalad más autók mellett.
akkor csak félre kell költözni, mert biztosan NEM LESZÜNK. de ez is gond, mert a thai utakon nincsenek olyan "hímzések", mint nálunk és ezért van elég hely.
ha ezt figyelembe vesszük, nem minden olyan rossz…
ezért jött a terv, hogy jövőre a téli hónapokban veszek egy motort másodkézből, és átkelek vele Közép- és Észak-Thaiföldön. NINCS nagy távolság naponta és faluról falura vagy kisvárosból kisvárosba anélkül, hogy minden drága luxusszállodát igénybe vennénk.
Nagy előny persze, hogy nagyon jól ki tudom fejezni magam thai nyelven, ami persze mindig plusz.
ha vannak, akik elkísérnek, persze nem az én pilótaülésemen, mindig felvehetik velem a kapcsolatot.
1/2/vagy 3 hónap, attól függően, hogy mennyi időd van. nem az a szándékom, hogy nehéz motort vegyek ... egy 500 köbcentis és lehetőleg chopper modell bőven elég a "túrázáshoz".
[e-mail védett] Belgiumból
Évek óta robogóval járok, amit Thaiföldön bérelek.
Én is nagyon tapasztalt sofőr vagyok Hollandiában szakmailag is!!
A thaiföldi vezetés minden bizonnyal veszélyesebb, mint Hollandiában, de ez nem jelenti azt, hogy el kell riasztani.
Csak halkan és nyugodtan vezessen, és ahol lehetséges, a legjobb a gázra menni.
De mindig…. igen mindig… várj a váratlanra.
Fogalmam sincs, hogyan vezetsz Hollandiában, de nézd meg az embereket, hogy látnak-e téged, vegyél szemkontaktust, lassíts le, és csak akkor vezess, ha 100%-ig biztos vagy benne.
Nagyon szépek a közlekedési lámpák és táblák, de csak magadra számíthatsz, és soha nem a többi közlekedőre.
Ne siessen és élvezze a környéket, a robogók és motorok gyönyörű új helyekre visznek.
Mindig olyan cégektől kutatok és bérelek, ahol a robogók meglehetősen újak és jól néznek ki.
Nemzetközi jogosítvány a zsebedben és hajrá 🙂
Sok-sok móka.
Véleményem szerint a közlekedésben jelentős hátrányt képeznek a thai autók gyakran rendkívül sötét ablakai. Gyakran nem is látszik, hogy van-e bent valaki. Ilyenkor lehetetlen szemkontaktust teremteni, látni, hogy a másik személy látott-e téged.
Az MHS hurkot legalább 10-szer megcsináltam egy Chiang Rai-ban bérelt Honda 250 köbcentis terepjáróval. Valóban, nagyon védekezően kell vezetni, őrült dolgok mindig történhetnek. A hegyekben pedig mindig figyelembe kell venni, hogy jó néhány thai sofőr akad, aki az ideális vonalat követi; akkor az út teljes szélességében, és ha alacsony vagy, csak térj el az útból. De egyébként gyönyörű utak, nagyrészt nem forgalmas, gyönyörű természet, teljesen élvezhető, de nincs verseny, csak kellemes túrázás. Mindig viseljen sisakot és nemzetközi jogosítványt, mert a thai rendőrség kérheti az ellenőrzés során. Élvezd.
Hans azt mondja.
Tudomásom szerint és az egészségbiztosítástól szerzett információim szerint, akkor az Unive Uiverseelnél teljes.
Kérdeztem-e, hogy baleset, gépjárművel, gyaloglás vagy kerékpározás, önhibámból történt és megsérülök, az orvosi költségeket is megtérítik?
A válasz, gépjárművel nem, mert akkor utasbiztosítást kell kötni a gépjármű biztosítással.
Gyalogláskor vagy kerékpározáskor balesetbiztosítást kell kötnöm.
Harmadik személy sérülése vagy anyagi kára esetén felelősségbiztosítás.
Pont mint Hollandiában, ahogy én értem.
Hollandiában nekem is van ilyen, de nálunk nem.
Hans
Az egészségbiztosítással rendelkező holland MINDIG betegségbiztosítással rendelkezik, amíg fizeti a díjat.
Az autóra IGEN utasbiztosítást is köthet, de ez fizeti a EXTRA költségeket, ha például Ön, mint sofőr hibás az ütközésben, és az utasa (utasa) maradandó sérülést szenved. És ezen felül a sofőr MINDIG MAXIMUM 100.000 XNUMX eurós sérülése.
Természetesen egy biztosítótársaság sok kötvényt akar eladni, és az átlag holland ember köt egyet. De légy kritikus, és TELJESEN olvasd el a szabályzatot. Sajnos ezt szinte senki sem csinálja.
Balesetbiztosítás vagy rokkantbiztosítás külön jár. Ez gyakran munkáltatón keresztül is megtehető.
Ugyanannyi pénz egy WAO vagy AOW lyukbiztosításon keresztül -> AJÁNLOM MINDENKINEK, különösen a fiataloknak.
Hollandiában KÖTELEZŐ harmadik fél általi biztosítással rendelkeznie harmadik felek kárára. Kézzelfogható ÉS immateriális (sérülések). De akkor csak pénzt ÁLLANDÓRA. Az első költségeket az egészségbiztosító állja.
Ahogy már valaki említette, a külföldön bekövetkezett betegségek és balesetek költségeit holland oldalról fizetik, legfeljebb annyiba, amennyibe Hollandiában kerülne, ha nemzetközi kötvénye van.
Ha valóban személyi sérülés történt egy harmadik személyt érintő baleset miatt, a biztosító ezt behajtja a másik féltől. Utasának mindig hivatkoznia kell annak az autónak a vezetőjére, amelyben a baleset idején tartózkodott.
Hans azt mondja.
Az előző bejegyzésemben.
Rossz a biztosítás egy bérelt vagy saját gépjárműre.
Nem tudnám, hol kell lennem, hogy olyan biztosított legyek, mint Hollandiában.
A kopogtatás még mindig jól megy, annak ellenére, hogy 18 éve élek itt.
Hans
A héttel ezelőtti témában valaki felajánlotta, hogy köthetsz plusz harmadik fél biztosítást 3 millió baht fedezettel...... 2-3 napja nem találom.
A fenti tanácsokat figyelembe véve nem hagynám, hogy ez eltántorítsa az északi motorozástól! Egyszerűen túl jó hozzá! És természetesen nem túl elfoglalt az úton a Mea Hon Songhoz vezető kanyarokban! De amint már leírtuk: ezek nem olyan utak, amelyek „szépen veszik a kanyarokat”, mint Hollandiában. Valóban módosítania kell a sebességét, és inkább túrának kell tekintenie. De mindenképpen ajánlott!
Tényleg egyedül akarsz menni? … egy thai emberrel kevés a kockázata, ha balesetbe keveredik. Nagyon bosszantóan hangzik, de kivásárolhatja adósságát, ha beszéli a nyelvet, vagy hagyja, hogy valaki közvetítsen.
Még mindig hezitál? Utána utazzon Chang Mai-ba, taxival a városon kívülre, és akkor látni fogja, hogy ez megvalósítható; szinte nincs forgalom.
Hogy még jobban kedvet kapjunk; google 'Lung Addy motor Thaiföld… akkor biztosan menni fog! Az alábbiakban számos megjegyzés található, amelyeket valószínűleg Ön is hasznosnak talál.
Jó szórakozást és biztonságos kilométereket!
Senki nem beszél az úton átkelő állatokról, kutyákról, tehenekről, kígyókról, nagy gyíkokról stb.
A kutyaüldözés is probléma!!
Emberek, gyerekek, akik anélkül repülnek az úttestre, hogy megnéznék!
Legjobb barátok.
Körülbelül 10 éve tartózkodom Thaiföldön/Yangtaladban/Kalasinban, néha 1 hónapot, néha kétszer 1 hónapot/év.Régebben mindig tudtam motort használni a barátoktól vagy a családtól.
4 éve nyugdíjas, a téli időszakban általában 6 hónapig tartózkodik Thaiföldön.
Vásárolhattam egy használt motort (Honda Click-110 cc) svájci barátomtól.
Régi bakske, de tényleg az álmom és a szabadságom. Jelenleg +/- 6000 km-t teszek meg évente.
Ezért döntöttünk úgy, hogy jó biztosítást kötünk; és jóváhagyták azt.
Továbbra is meg kell kötni a törvényileg előírt biztosítást (323,14 fürdő, adó 100 fürdő és régebbi motoroknál - műszaki vizsga 60 fürdő), melyben a fékek, a világítás és az együtt-emisszió ellenőrzése történik.
Ezennel email címet [e-mail védett]
A thai cég neve = AA Insurance Brokers Co., LTD.
Irodájuk van Hua Hinben és Pattayában. Hollandul beszélő személyzete NAGYON barátságos, professzionális és korrekt.
Számos kapcsolattartó személyem/számom van, de gyanítom, hogy nem oszthatom meg őket a „Blogon” keresztül.
siker
Piet
barátok és "eduard"
Válasz: ez csak a 7. 1:2018-ös kérdésedre
amint fentebb a „sjaak” alatt olvashatja, az egyik elérhetőség a +66 325 32 783 Mathieu, az AA brookerstől. Beszél hollandul, és tökéletes tájékoztatást nyújt.
JAN – – itt nem az ismert veszélyekről van szó (laza kutyák, idős hölgyek, átkelés az úton és persze esetleg az alkalmi részeg ember????, stb.), hanem a megfelelő biztosítás megkötéséről. Vegyen egy kis információt, majd döntse el maga, hogy lehet-e anyagi védelmet nyújtani a motorhasználathoz, vagy jobb, ha nyugodtan ül otthon a kertben, azzal a kockázattal, hogy egy ittas sofőr is ott lesz. autó, regisztráció nélkül és a bejárati ajtó vagy a kerti fal kinyitása nélkül érkezik látogatóba.
Rengeteg motoros élvezet és még a temetőbe is, gyorsan motoron élve, de jól biztosítottan haldoklik;
IMÁDOM THAIFÖLDET
Üdvözlettel,
Piet
Valóban van motorkerékpár-biztosítás, és különösen a nehezebb motorkerékpárokra, nagyobb fedezettel
Biztosítási eszközök; partner fedezete (teljes)
a rendőrségi költségek fedezete 1 millió bahtig
maximum 10.000 fürdő saját kártérítési fedezet, ha Ön hibás
orvosi költségek adósság mellett 50.000 baht, szintén duó utas.
Horribor (állami biztosítás) adósságbiztosítással 30.000 baht egészségbiztosítással, tartozás nélkül 80.000.
Erősen ajánlott plusz motorbiztosítást kötni, elvégre egy thai szinte soha nincs biztosítva.
Biztosítási költség, motor regisztráció határozza meg az árat, pl. Chonburi 1790 fürdő évente, ezért nem tud kockázatot vállalni.
Ma már nem az a helyzet, hogy mindig egy külföldit hibáztatnak, legalábbis a nagyobb városokban nem. Kisebb falvakban ez megtörténik, mert mindenki ismeri és védi egymást, még egy thai számára is, aki nem ott él.
Információt vagy biztosítást szeretne: 0066 89 832 1977 Vezérigazgató Mittaire Pattaya és a környező területek.
Hans azt mondja.
Volt itt valaki motorbalesetben és megsérült?
Hát a saját hibádból, de a papírok rendben vannak.
Ki tud mondani a ZKV-ról?
Esetleg ott, ahol áll.
Nem találok sehol egy balesetben, saját hibámból.
Hans
kód szerint: ha van NL egészségbiztosításod, azt mindig térítik. Hollandiában kell élnie, és ott nyaralnia, ha Thaiföldön él, és továbbra is fizet az egészségbiztosításért Hollandiában, nem fizet semmit. Az egészségbiztosítás csak azoknak szól, akiknek a hazája Hollandia.
Az egyetlen dolog, amit hiányolok ezekből a megjegyzésekből, az az útfelület átlagos állapota. A két- és négykerekűek esetében sem lényegtelen. A többi közlekedő gyakran kiszámíthatatlan viselkedése mellett tartsa szemét az úton. Sokszor hirtelen olyan dudorok, (nagy) lyukak jelennek meg az úton, amelyek egy héttel korábban nem voltak. Eső, nagy teherautó-forgalom vagy bármi más lehet az oka. Az egyik oka annak, hogy csak nappali fényben közlekedek kétkerekűvel. Esténként pedig a legszükségesebbre korlátozom az autóforgalmat, mert az itteni utak gyakran rosszul vannak megvilágítva, jelzések csak szórványosan találhatók, és a világítás gyakran kulcsfontosságú tétel a thai költségvetésben.
Az a tapasztalatom, hogy a javítások rendszeresen történnek, de azokon a helyeken, ahol javítás történt, minden bizonnyal az első alkalommal nagyon óvatosan kell bánni egy kétkerekűvel.
Továbbá, ha odafigyel és megszokta az itteni közúti viselkedést, beleértve a bal oldali vezetést is, akkor elég messzire juthat. A fejedben van a szemed, mert jobbra-balra előznek, két- és négykerekűt.