Üdvözöljük a Thailandblog.nl oldalon
Havi 275.000 XNUMX látogatásával a Thailandblog a legnagyobb thaiföldi közösség Hollandiában és Belgiumban.
Iratkozzon fel ingyenes e-mailes hírlevelünkre, és tájékozódjon!
hírlevél
Nyelvi beállítás
Rate Thai Baht
Szponzor
Legújabb hozzászólások
- Johnny B.G: "Általában adok egy tisztességes borravalót a végén, hogy kompenzáljak." Erről van szó, igaz? Sok thai fukar
- Nicky: A legegyszerűbb módja az angol. A holland nyelv használatával általában teljes káosz alakul ki,
- GeertP: Kedves Frans, a törvényért vagy Buddháért akarsz házasodni? Ez utóbbinak nincs következménye az Ön juttatásaira nézve, feltéve, hogy Ön egyidejűleg nem
- Freddy: Hello, soha nem töltöttem ki az adóbevallásomat azzal a szándékkal, hogy az adóhatóság ne lássa... Ennyi év alatt soha nem érkezett kérdés, AI
- Johnny B.G: Ennek is köze lehet ahhoz, hogy a 90 nap elég hosszú? Egy 2 hetes tartózkodási kérelem mindent sokkal könnyebbé tesz
- Sacri: A gépi fordítások szinte soha nem működnek jól az olyan egyedi tónusnyelveknél, mint a thai vagy a kínai. Thaisnak is van egy komplexuma
- Walter: Még mindig az a gondom, hogy sokan csak vacakolnak (elnézést a használt kifejezésért), aztán szembemennek a közmondással
- Henk: Például a The Lancet vezető orvosi folyóiratban megjelent nagy tanulmány azt mutatja, hogy világszerte több m
- Werner: Furcsa valóban. A vészharangok mindenhol megszólalnak, és nem vesz észre semmi különbséget a korábbihoz képest. A thai feleségemnek már vagyok
- Eric Kuypers: Walter, a fiának először munkavállalási engedélyt kell szereznie, és a munkáltató kérelmezni fogja ezt. Ez együtt jár a "szóval"
- Eric Kuypers: Frans, ha feltesszük, hogy most egy állami nyugdíjat és egy nyugdíjat kap, a dolgok minden bizonnyal megváltoznak a házasságkötéssel. Az Ön AOW nyugdíja
- Eli: Mindennek megvan a következménye. Vessen egy pillantást az SVB webhelyére, vagy keressen ezen az oldalon. Amikor megházasodsz és te
- Johannes: Szerintem (kis)gyerekeseket nem engednek be a kilépő ülésekre. A szándék az, hogy ezek az emberek
- AAD: Április mindig nagyon meleg Thaiföldön, nem? Észre semmi különbséget az előző évekhez képest És hogy az emberek meghalnak a
- chris: Van olyan is, hogy rossz gazdálkodás. Bangkokban béreltem egy 2 szobás lakást havi 4.000 Bahtért (víz és villany nélkül).
Szponzor
Ismét Bangkok
Menü
Érkezés a bangkoki repülőtérre
feljegyzések
benyújtja
- háttér
- tevékenységek
- Reklámfilmek
- napirend
- Adókérdés
- Belgium kérdés
- Látnivalók
- Bizarr
- buddhizmus
- Könyvismertetők
- Oszlop
- Corona-válság
- kultúra
- Napló
- Ismerkedés
- A hete
- Akta
- Búvárkodni
- Gazdaságok
- Egy nap az életében…
- Szigetek
- Élelmiszer és ital
- Rendezvények és fesztiválok
- Léggömbfesztivál
- Bo Sang Esernyőfesztivál
- Bivalyversenyek
- Chiang Mai Virágfesztivál
- kínai újév
- Full Moon Party
- Karácsony
- Lótuszfesztivál – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball fesztivál
- Szilveszter ünnepe
- Phi ta khon
- Phuket Vegetáriánus Fesztivál
- Rakétafesztivál – Bun Bang Fai
- Songkran – thai újév
- Pattayai tűzijáték fesztivál
- Expatok és nyugdíjasok
- állami nyugdíj
- Autó biztosítás
- Banki tevékenység
- Adó Hollandiában
- Thaiföldi adó
- belga nagykövetség
- belga adóhatóság
- Életjel
- DigiD
- Emigrál
- Házat bérelni
- Vegyél egy házat
- In memoriam
- Jövedelem kimutatás
- király
- A megélhetési költségek
- holland nagykövetség
- holland kormány
- Holland Szövetség
- Hír
- Elhalálozni
- Útlevél
- Nyugdíj
- Jogsi
- Elosztások
- Választások
- A biztosítás általában
- Vízum
- munka
- Hopital
- Egészségbiztosítás
- Flóra és fauna
- A hét fotója
- Gadgets
- Pénz és pénzügy
- Történelem
- Egészség
- Jótékonysági szervezetek
- Szállodák
- Házakat nézegetve
- Be van kapcsolva
- Péter kán
- Koh Mook
- Bhumibol király
- Thaiföldön él
- Olvasói beküldés
- Olvasói hívás
- Olvasói tippek
- Olvasói kérdés
- Társadalom
- piactér
- Egészségügyi turizmus
- Miliő
- Éjszakai élet
- Hírek Hollandiából és Belgiumból
- Hírek Thaiföldről
- Vállalkozók és cégek
- Oktatás
- Kutatás
- Fedezze fel Thaiföldet
- Opinię
- Figyelemre méltó
- Cselekvésre hívni
- Árvíz 2011
- Árvíz 2012
- Árvíz 2013
- Árvíz 2014
- Hibernálás
- Politika
- Szavazás
- Utazási történetek
- Utazás
- kapcsolatok
- bevásárlás
- a közösségi média
- Spa & wellness
- Sport
- városok
- A hét nyilatkozata
- A strand
- nyelv
- Eladó
- TEV eljárás
- Thaiföldről általában
- Thaiföld gyerekekkel
- thai tippek
- thai masszázs
- Idegenforgalom
- Kimenni
- Pénznem – thai baht
- A szerkesztőktől
- Ingatlan
- Közlekedés és közlekedés
- Visa rövid távú tartózkodás
- Hosszú távú tartózkodásra jogosító vízum
- Vízumkérdés
- Repülőjegyek
- A hét kérdése
- Időjárás és éghajlat
Szponzor
Jogi nyilatkozat fordítások
A Thailandblog több nyelven használ gépi fordításokat. A lefordított információk felhasználása saját felelősségére történik. Nem vállalunk felelősséget a fordítási hibákért.
Olvassa el teljes szövegünket itt lemondás.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Minden jog fenntartva. Eltérő rendelkezés hiányában az ezen az oldalon található információkhoz (szöveg, kép, hang, videó stb.) kapcsolatos minden jog a Thailandblog.nl-t és szerzőit (bloggereket) illeti meg.
Ezen információk teljes vagy részleges átvétele, más webhelyeken való elhelyezése, más módon történő reprodukálása és/vagy kereskedelmi felhasználása tilos, kivéve, ha a Thailandblog erre kifejezetten írásos engedélyt ad.
A weboldalon található oldalakra való hivatkozás és hivatkozás megengedett.
Kezdőlap » Hírek Thaiföldről » Rövid hírek » Piros lap az ICAO-tól a thai repüléshez
Piros lap az ICAO-tól a thai repüléshez
Thaiföld piros lapot kapott a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezettől (ICAO). A thai repülés még nem felel meg az ICAO biztonsági követelményeinek, és a fejlesztések végrehajtására vonatkozó 90 napos határidő lejárt.
Thaiföld a fejlesztések végrehajtásával van elfoglalva, beleértve a légitársaságok tanúsítását és a veszélyes anyagok szállításának ellenőrzését, de 90 napon belül nem sikerült.
Japán, Kína és Dél-Korea már úgy döntött, hogy nem engedélyezi a Bangkokból induló légi forgalom bővítését, és további ellenőrzéseket hajt végre a meglévő járatokon. Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) június 25-én nyilatkozik a helyzetről.
Nemrég a Siam Commercial Bank Gazdasági Intelligencia Központja arra figyelmeztetett, hogy a piros lap olyan messzemenő következményekkel járhat, mint például a thai légitársaságok nemzetközi légiközlekedési szervezetek általi újraértékelése. Ez többletköltséggel jár a légitársaságok számára. A versenyhelyzet ekkor jelentős nyomás alá kerülhet.
Forrás: Bangkok Post – http://goo.gl/VKU5fl
Igen, és az ASEAN-nal sok más dolog is előkerül hamarosan, ahol Thaiföldnek utol kell érnie. Az olyan országokban, mint Szingapúr, általában kevés türelmük van a „thaiföldi” bohóckodásokhoz. Egyébként nem mintha sokkal jobbak lennének a dolgok Malajziában vagy a Fülöp-szigeteken, de az a benyomásom, hogy ezekben az országokban az emberek egy kicsit nyitottabbak a külföldi tanácsokra, mint a „farang nem értik a thaiságot” Thaiföldön.
Ha Thaiföld nem vigyáz, a repülésbiztonság alsó szintjére kerül, és betiltják a thai légitársaságokat. Csakúgy, mint régen az indonéz Garuda.
Thaiföld mindig azt hiszi, hogy ők találták fel a kereket, de még a küllőjét sem tudják feltalálni. És gyakran megtagadják a külföldi szakértők véleményét a „Már tudjuk, és néha még jobban is” álcája alatt.
Aggódnom kellene most a repülésem miatt? Repüljön Frankfurtból Bangkokba a thai légitársaságokkal júliusban.
Szerintem nem, hacsak fel nem kerülnek a "feketelistára", és már nem látják őket szívesen társadalomként. Azonban nem látom, hogy ez egyhamar megtörténik.
Igen Celine, a válasz igen, szóval. Valamiért piros lapjuk van, tényleg történik valami.
A thai repülésről szól, és nem kifejezetten a Thai Airwaysről.
Mindig a Thai Airways légitársasággal repülök, és nem aggódom jobban, mint bármely más légitársaságnál.
Ráadásul Európában hónapok óta extra felügyelet alatt állnak, de láthatóan nincs miért megtagadni őket, különben ez már rég megtörtént volna.
Talán most biztonságosabbak, mint a rutinszerűen ellenőrzöttek.
Ha hagynák, hogy a Thai Airways nem biztonságosan repüljön, az nagyon bölcs dolog lenne.
Lásd még a forrást a cikk alján
Mégis ezt.
Ez a piros lap az egész thai repülésre vonatkozik, vagyis a repülőterekre is.
Függetlenül attól, hogy melyik biztonságos légitársasággal repül, akkor is magával kell vinnie a piros lapot a repülőtérről leszálláskor vagy felszálláskor. És most ????
A THAI Frankfurtból repíti új A380-asát, így nem volt sok idejük arra, hogy elrontsák a karbantartást az adott gépen.
Mellesleg a THAI is azon thai cégek közé tartozik, akiknek nincsenek rendben az ügyei. Vannak rosszabbak is, de 2 éve egy THAI A330 ment át az első futóművön. Volt némi civakodás az Airbus és a THAI között, de a történet vége az lett, hogy a THAI egyszerűen nem tudta követni az Airbus korábban kiadott hívását, és nem ellenőrizte a futóművet. Ez az incidens most jól végződött (nem haltak meg, csak sérülések), de ez inkább az Airbus minőségének köszönhető, mint a THAI szerelőinek kidolgozottságának.
Aggódnék? Nem, én személy szerint szívesebben ülnék fel a THAI legújabb A380-asára, mint a China Airlines bármelyik gépére (bizonyítottan rossz karbantartás, angolul nem beszélő pilóták, régi gépek). És mégis újra és újra olvassa, hogy itt az emberek olyan boldogok és elégedettek a China Airlines-szal, „mert semmit sem vettek észre a fedélzeten”.
Csatlakozz Dickhez Celine-hez. Többet nem repülnék velük, mindenre rávilágítanak. Egyébként még ha thaiföldi foglalást is foglaltál, a járatot a Lufthansa üzemeltetheti, akkor szerencséd van.
Mindenesetre kellemes nyaralást. Ron.
Hoppá!… ez a piros lap a belföldi járatokra is vonatkozik…
Hamarosan repülök Bangkokból Krabiba az Air Asia-val… kell aggódnom????…..
üdv….Maria.
Igen, legyünk nagyon elfoglaltak.
A Repülőgépek most mind lezuhannak az égből egy ilyen piros lappal…
Nem akarom perspektívába helyezni a dolgokat – mert ez túl komoly dolog ahhoz –, de a piros lap nem utal közvetlenül a thai légitársaságokra. Ez a thaiföldi kormánynak szól, mivel nem ellenőrzi megfelelően a megállapított biztonsági előírások betartását.
Alább, angol nyelven az ICAO magyarázata:
„Az ICAO online biztonsági ellenőrzési információi szerint „a jelentős biztonsági aggályok nem feltétlenül jelzik a léginavigációs szolgáltatók, légitársaságok (légitársaságok), légi járművek vagy repülőterek biztonsági hiányosságait; hanem azt jelzi, hogy az állam nem biztosít elegendő biztonsági felügyeletet az alkalmazandó ICAO-szabványok hatékony végrehajtásának biztosításához.
Nem nagyon aggódom emiatt, szerintem a Lauda Air 1991-es szerencsétlensége Thaiföld felett még mindig a legnagyobb repülőgép-katasztrófa. Thaiföldön
Továbbá One Two Go 2007 Phuket . És Bangkokair a Samui 2009-ben\
Ha minden nap megnézi a belföldi járatok számát, a Nok air és az Airasia naponta 10-szer vagy többször repül, csak Chiang Maiba. Aztán a többi cég és úti cél. Bangkok levegő / Thai Lion / Khan / Thai stb. Ez minden bizonnyal több száz járat minden nap.
Ahhoz képest, hogy milyen gyakran mennek rosszul a dolgok, statisztikailag szerintem nem túl rossz.
Minden incidens egy pillantásra az érdeklődők számára.
http://www.thai-aviation.net/files/Air_Accidents.pdf
Mi az, ami meglep a listán? Jobb, ha nem repül a Thai Királyi Légierővel. Ha biztonságosan akarsz játszani.
Ott gyakran elromlik.
Repülni sem tud. Legjobb esetben talán katonaként egy nemzetközi katonai műveletben… mint para egy csepphez vagy ilyesmi.
Több járatot foglaltam július végére augusztus elejére, köztük Kuala Lumpurból Penangba, Penangból Bangkokba (DMK) és Chiang Maiból Bangkokba (DMK). Minden járat a Thai AirAsia légitársaságnál van lefoglalva.
A piros lap erre a légitársaságra (és ezekre a járatokra) is vonatkozik? Komolyan aggódom emiatt.
Mennyire komoly ez a „piros lap” figyelmeztetés? Töröljem ezeket a járatokat?
Anand, olvassa el korábbi válaszomat, amelyben kifejti, hogy a „piros lap” a thai kormányt illeti a nem megfelelő felügyelet miatt, és NEM az egyes légitársaságokat.
Szerintem csodálatos, hogy sokan közületek ennyire bíznak az ellenőrző szolgálatokban és cégekben. Én laikus vagyok ezen a területen. Vagy megnézed az összes ellenőrzési könyvet, és indulás előtt körbejárod a repülőgépet? Bíznunk kell azokra az irányító emberekre, de egy ilyen piros lapot nem hiába mutatnak fel. Másrészről ez a kártyák kiosztása és bejelentése is bizalmat ad. hiba vagy nem helyes? Akkor te vagy a shaak. Én is olyan vagyok, aki mindig kiabál, ha összeütközünk, akkor lezuhanunk, mert nem hagyom magam becsapni. De feltételezem, hogy minden jól történik a játéktér keretein belül. Amikor a legbiztonságosabb és legnem biztonságosabb társadalom listáit nézem, akkor feltűnik, hogy a hangsúly elsősorban a múlton van. De például a China Airlines ma más lehet, mint 10 évvel ezelőtt, nem? Ugyanez vonatkozik a „biztonsági dugókra”. Holnap megtörténhet, és akkor már nem Ön lesz az első. A KLM ma büszke biztonságára és megbízhatóságára, másrészt Tenerifén fekete oldal van. Mitől vagy most nehezebb? De mindenekelőtt mit érnek ezek a számok, ha most bekerülsz?