Songkran: egy fergeteges buli fekete éllel
A pazar Songkran fesztivál homlokzata mögött részegség, gyorshajtás és más nem biztonságos gyakorlatok halálos koktélja bújik meg, amelyek ezen a héten a legtöbb közúti balesetet okozták.
Thaiföld pedig már közlekedési szempontból is rossz hírű, mert 44 100.000 lakosra jutó 29 halálesettel a világon a második olyan ország, ahol a legtöbb közúti haláleset van. Songkran kétszer annyi emberéletet követel. Az év többi részében naponta átlagosan 52 ember hal meg a forgalomban, az úgynevezett „hét veszélyes nap” alatt ez a szám XNUMX-re emelkedik.
Prommin Kantiya, a Balesetmegelőzési Hálózat igazgatója a megoldást az ünneplésre alkalmas zónák kialakításában látja. Minden tartománynak városonként ki kell jelölnie egy meghatározott területet, ahol a mulatozók felügyelet mellett vizet dobhatnak. Az alkohol árusítása tilos; motorkerékpárok és autók nem megengedettek. Ellenőrző pontokat kell kialakítani az ismert veszélyes helyeken és minden 150 kilométernyi autópálya után összesen 3.000-et országszerte.
De Prommin azt is tudja, hogy hiába ellenőrzik az ittas vezetőket vagy a közlekedési szabálysértőket, a törvényt nem mindig lehet betartatni. „Songkran a legnehezebb időszak a törvények betartatására. Sok ittas thaiföldi lakos kér bocsánatot viselkedéséért: „Ez csak egyszer van évente. Általában nem iszom." Ez gyakran elkerüli őket a rendőrség elől. És néha egy fontos személy segítségét kérik, hogy elkerüljék a vádemelést. Ezek az emberek megnehezítik a rendőrség munkáját.
Más tényezők is szerepet játszanak az ellenőrzőpontok elhelyezkedése és személyzete. A posztot nem a legveszélyesebb helyen állítják fel, hanem olyan helyen, ahol a legtöbb kényelem. Emellett egyes köztisztviselők és ügynökök szívesebben ülnek csendben a sátraikban, amíg riasztják őket.
De ez idén nem fog megtörténni, mondja Prommin. A rendőröket arra biztatják, hogy járőrözzenek, figyeljék azokat a helyeket, ahol bulik zajlanak, és ellenőrizzék, nem árulnak-e vagy fogyasztanak-e alkoholt olyan helyeken, ahol ez nem megengedett. A kés mindkét irányban vág, mert a tisztek jobban megértik a területük kockázati tényezőit.
„A thaiaknak alaposan át kell gondolniuk, hogyan szeretnénk az ország imázsát előmozdítani” – mondja Prommin. „Azt akarjuk, hogy a piával és magas halálozási arányú víziparti központjaként ismerjenek minket? Vagy olyan gyönyörű kultúrájú országként akarunk ismerni bennünket, amilyennel senki más nem rendelkezik?
(Forrás: Spectrum, Bangkok Post, 13. április 2014.)
Helyesbítés: Az újság korrigálja a 2013-as közúti halálesetek számát: a szám 323 és nem 373.
A thaiföldi utakon a Songkran idején a halálos áldozatok száma átlagosan napi 29-ről 52-re emelkedik. Ez közel 80%-os növekedést jelent. A közlekedők száma (vagy inkább a közlekedők által megtett kilométerek száma) valószínűleg ugyanilyen százalékkal nő Songkran alatt. Abszolút értelemben veszélyesebb Songkrannal utazni, viszonylag nem. Ha megnézzük a balesetek okait (akár halálos, akár nem), ezek azok az okok, amelyek egész évben szerepet játszanak a közlekedésbiztonságban Thaiföldön: túl sok alkoholfogyasztás és túl gyors vezetés.
A közúti biztonságnak az első számú prioritásnak kell lennie ebben az országban, ahol annyi közúti haláleset és baleset történik. Ez nem az. Néhány intézkedés, amelyeket meg kell tenni:
– az elfogás (tényleges és pszichológiai) esélyének növelése;
– 0-tűrési rendszer;
– a laza vagy korrupt rendőri tisztviselők megbüntetése;
– extra jutalmak a szabálysértőket felderítő rendőröknek;
– szigorúbb követelmények a vezetői engedély megszerzéséhez;
– veszélyes közlekedési helyzetek kiküszöbölése, például útépítési jelzések, visszakanyarodás, sávba lépések;
– az autópályák jobb megvilágítása;
– a járművek karbantartásának jobb ellenőrzése;
– az okozott kárt az elkövetőktől behajtani.
A megfelelő intézkedések megtétele esetén a balesetek száma az év minden napján csökkenni fog, nem csak a thai újévkor. Az intézkedések csak a Songkran esetében csak nagyon részben működnek.
Ez ellen gyorsan lehet tenni valamit.Mindez nem Sokran oka, hanem a thai kormány hibája, amely nem tesz semmit, vagy túl keveset. De akkor egyszerűen jobb végrehajtásra van szükség a rendőrség részéről.
Amíg még mindig ennyire korruptak, és jobban odafigyelnek pluszkeresetükre, mint az emberek biztonságára, addig Thaiföldön soha nem fog változni semmi.
A 12 éves gyerekek 200 baht értékű jegyet adnának a sisak viselésének hiányáért, ahelyett, hogy felhívnák figyelmükbe a sisak nélküli balesetek veszélyét.
Ha a rendőrség mindenkit gyaloglásra kényszerítene, aki nem visel bukósisakot, az gyorsan megoldódna, de nem, lemaradnának a nagylelkű plusz keresetükről. És azt a plusz jutalmat, amiről Cris beszél, a rendőrök gondoskodnak magukat.Ha azt akarod, hogy az összes rossz tiszt megbüntessen, akkor kevés tiszt marad az utcán. És az esély, hogy elkapják? Mit akarsz? 1700 óra után sehol nem látsz rendőrt az utcán.
És az alkoholellenőrzéseket 7 éve Thaiföldön nem láttam sehol.
A sebességmániások és az ittas sofőrök okozzák a legtöbb halálos kimenetelű balesetet.
Ehhez tényleg nem kell Songkrannak lennie.
És hányan haltak meg azon 65 millió thaiföldi között, akik egyáltalán nem tudják, mit jelent a biztonságos közlekedés?Egyetértek azzal, hogy minden közlekedési haláleset egy túl sok, de ezt mind saját politikájuknak köszönhetik.
A szülők és a tanárok rossz példát mutatnak.
Az emberek néha 3 gyerekkel, sisak nélkül közlekednek 70 km/h-s sebességgel.
Ily módon Thaiföld egyszerűen az marad, ami van, korrupt és felfoghatatlan Ez a helyzet több száz éve, és mindig is létezni fog.
Jó? látni, hogy mi farangok olyan jól ismerjük Thaiföldet…
De a farangok szinte többsége sisak nélkül közlekedik! Nincs hajkülönbség! És a kockázatok tudatában nőttek fel. A thaiak számát tekintve ijesztően magas a balesetet okozó/kapó farangok száma. (százalék). A thaiak gyakran nagyon barátságosak a forgalomban, sokkal kevésbé agresszívek!
Ronald, azt mondod: A thaiak számát tekintve ijesztően magas azoknak a farangoknak a száma, akik balesetet okoznak/esnek. (százalék).
Honnan veszed ezt a bölcsességet? Van erről statisztika?
És ha a thai nem vezet olyan agresszíven a forgalomban, akkor miért hal meg annyian évente?
Ronald, egy dolgot elfelejtesz.A farangok mind olyan vezetési képzésben részesültek, amiről thaiföldiek még soha nem hallottak.A farangok átlagosan sisakot viselnek és ismerik a közlekedésbiztonsági szabályokat.
De sok képzés nélküli thai úton lévő a legveszélyesebb kamizaki pilóta a forgalomban. Amíg a szülők jól érzik magukat, ha 154 év alatti gyerekeik bukósisak nélkül járnak robogóval az iskolába, akkor valóban a thai úton közlekedőket kell hibáztatni. általános iskola, a holland gyerekeknek közlekedési leckéket tartanak, hogyan viselkedjenek biciklizés közben.Ha megnézzük a kórházi hibajelentést, az eleget mond a balesetet okozó thaiak számáról.
Esetleg hogyan szerzik meg a jogosítványt!!
Ha a statisztikákat nézzük, az érintettek 75-85%-a motoros. Szóval úgy gondolom, hogy a közúti biztonság terén van mit keresni. De teljesen egyetértek az előző hozzászólóval. Az alkohol- és sebességellenőrzések jelentős mértékben hozzájárulhatnak ehhez. Gyakran hallani, hogy az elkövető kivásárolja az érintett családját, és az ügy lezárult. Ez rossz dolog. A bírónak egyszerűen köteleznie kell az elkövetőt, hogy fizessen kártérítést a családnak, és ezen felül a baleset súlyosságától függő megfelelő büntetést. Hollandiában mindenki utálja a sok létező szabályt. Thaiföldön túl kevés szabály van. Mi a jobb? A Hollandiában élő thaiföldieknek el kell fogadniuk a sok holland szabályt. A Thaiföldön élő hollandoknak el kell fogadniuk az ottani helyzetet.
Mindenki egyetért velem abban, hogy Thaiföldön sok mindennek kell változnia, most Songkran van a reflektorfényben, de tanulnak ebből az emberek?
Nap mint nap idegesít az itteni közlekedési viselkedés Pattayán, nehéz találni a türelmet vagy a többi közlekedő figyelembevételét, a legkisebb dudát is megfújják, és az emberek csak elsőbbséget élveznek, még a mentőket is teljesen figyelmen kívül hagyják, még ha 10 szirén is van rajtuk, mert az önzés uralkodik.
Pattayatai közelében lakom, amely Dél-Pattaya egyik legforgalmasabb főútja, ahol délután iszom néhány sört, és figyelem a forgalmat, amely általában hétvégén kaotikus a strandolók miatt, de piaci napokon és rendezvényeken is.
Tehát most teli felszedés vízhordókkal, amik a strandra mennek, majd egy idő után üres vizes hordóval térnek vissza Sukhumvitba, csak a bakkie-ben a rendetlenség látszik eléggé tele, de nem vízzel!
Ma délután jött még egy a sok pick-up közül, ahol egy részeg thai spontán fellángolt, csak szerencséje volt, hogy nem volt busz vagy cementteherautó a pick-up mögött, különben meghalt volna, és a többi thai? Természetesen nevetve, közös erőkkel emeljük vissza a részeget a bakie-ba.
Még egyszer, sajnálom, de nem látom a humort a Pattaya Songkrange dologban.
Nem szabad mást tenni, mint nagyon súlyos bírságot kiszabni.
És végezzen még sok ellenőrzést.
Egy példa.
-Nincs sisak: 2000 fürdő.
-Jogosítvány nélkül: 2 hét börtön.
- Veszélyes vezetés: 1 hónap börtön.
-Ittasság: Fokozattól függően: min 3 hónap szabadságvesztés, max.
Hiszen aki nem akar hallani, annak éreznie kell.
„A thaiföldieknek alaposabban kellene gondolkodniuk” – mondja Promin. Nos, pontosan ez a probléma. Nem gondolkodnak, és más thaiok nem fogják tanítani őket. Akinek pedig egy kicsit több esze van, azok elszaladnak. A thaiak szintén ritkán kommentálják nyilvánosan embertársaik viselkedését.
Egyszer egy részeg thaiok bandája ledöntött a nehéz motoromon úgy, hogy Mahasarakhamban erőszakosan a testemhez dobtak egy teli vödör vizet. Dühös voltam, és elindultam felé, de szerencsére más thaiföldiek megállítottak.
Gondold át?
Üdvözlet.
Néhány napig nyaralunk Koh Panganon. Tegnap 13-án robogóval körbeutaztuk a sziget északi részét. Időnként megdobtak minket vízzel. Ami megdöbbent, azok a Farangok voltak, akiknek – ahogy én nem szoktam – ismét meg kellett mutatniuk, hogy tudnak jobban is. A thaiak gyakran visszatartották magukat, de a farangok annál keményebben dobtak, és nem riadtak vissza a jeges víz megdobálásától. Lehet, hogy elfogult vagyok és nagyon szubjektív. Nekem azonban ez volt a benyomásom.
Tegnap este ennek a bejegyzésnek a címe is eszembe jutott, amikor felraktam a YouTube-ra az alábbi 2 videót.
Song Kran 2nd road Pattaya @night: https://youtu.be/MY4Ju1zzgb0
Song Kran motoros felesleg: https://youtu.be/6vF0eB-_jbI
A motoros személynek nagy szerencséje volt, és csak a segédmotoros kerékpárban sérült meg. A fehér pólós farang nem csinált semmit, bár ez a videó sokat mond….
Ó, ó, micsoda panasz a songkranre, miért nem a karneválra, az is az
3 napos buli, de a legtöbben 7 naposak is.Csütörtökön kezdődik
öregasszony bál, pénteken inni, szombaton készülődés, vasárnap kezdődik a farsang.Hétfőn
és kedden iszik, majd szerdán megint heringfalat, szóval egy egész hét
irritáló, és arról nem is beszélve, hogy megragadja valaki más testét, legalábbis ha senki nem teszi
Nem akarok világjavító lenni, de én azt látom, hogy a songkran farangok rosszabbak
Természetesen sok baleset történik, de Hollandiában is előfordulnak
És igen, tényleg azt hiszem, hogy a thaiföldi bírság magasabb legyen
hülye megjegyzés, inkább egy részeg farangtól kapják meg a pénzt, akkor talán megtanulják, hogy nekik is be kell tartaniuk a szabályokat. üdv Fred
Jól észrevették!
A modern Songkran egy kicsit olyan, mint a karnevál; már nem vagy önmagad, és még mindig kiütéses, akár részeg, akár nem. Nos, mindenki azt csinál, amit szeret, nézze meg a Songkran környéki ünnepségeket és a karneválokat a hírekben. Nem tudod elkerülni.
Ez olyan, mintha egy karácsonyi partin játékosan azt mondanánk, hogy „és tudva, hogy Jézus kezdte mindezt, ő kezdte”. A fele nem érti miről beszélsz ;~)