Hogy Bangkok legnagyobb autóbusz-üzemeltetője lehessen, a Thai Smile Bus bejelentette, hogy idén csaknem megkétszerezi elektromos autóbusz-flottáját, 3.100-ra, és lefedettségi területét 122 útvonalra bővíti. A magáncégnek jelenleg 1.250 elektromos busza közlekedik 71 fővárosi útvonalon.
Ezt a bővítést a Szárazföldi Közlekedési Minisztérium buszútvonal-reformja tette lehetővé, amely 77 új útvonalon engedélyezte az elektromos járművek használatát Bangkok nagyvárosi területén. A Thai Smile Bus ezen útvonalak közül 71 üzemeltetésére kapott jogot, míg két másik üzemeltető kapott engedélyt a többi útvonal üzemeltetésére.
A Thai Smile Bus más magán busztársaságoknak is szállított elektromos buszokat a korábban dízel buszokkal közlekedett 45 útvonalból 53-re. Több sofőr felvétele és további buszok vásárlása lehetővé teszi, hogy a Thai Smile Bus teljesítse a Szárazföldi Közlekedési Minisztérium azon célját, hogy idén 1.850-rel növelje a nyilvános buszok számát.
A lépés, amely várhatóan csökkenti a légszennyezést, és olcsóbb közlekedési lehetőséget biztosít az ingázók számára, összhangban van Thaiföld azon törekvésével, hogy tiszta energiát használjon a tömegközlekedésben, ahogy azt Saksayam Chidchob közlekedési miniszter januárban kijelentette.
A kormány jelezte, hogy a Thai Smile Bus támogatása a tiszta energia bevezetéséhez a környezetszennyezés csökkentése és a bangkoki ingázók közlekedési alternatíváinak biztosítása érdekében rendkívül dicséretes.
Forrás: NNT – Thaiföldi Nemzeti Híriroda
Ha ők is látják a fényt, és sok napelemet telepítenek, a kés mindkét irányba vág. Elegendő földterület a kormánytól, amit használhatnak, vagy tetőt az épületekre, hagyja, hogy a busztársaság vegye meg és szerelje fel a paneleket, akkor ez jó előrelépés lenne. Vegyünk egy példát Hollandiából, amely hatalmas mennyiségben termel nap- és szélenergiát.
Ger-Korat, régóta látják itt a fényt, Thaiföld a napenergia egyik előfutára, Thaiföldön van a világ legnagyobb lebegő napenergia-erőműve, és ha Koratból Phimaiba autózunk, bal oldalon egy nagy napelem látható. energiapark.
A 2021-re vonatkozó adatok azt mutatják, hogy Hollandiában több mint 14 GW napenergiával rendelkezett, és egy kevés napsütéses ország esetében Thaiföldön 3 GW volt napi sok napsütéses órákkal, Vietnamban pedig 15. Hollandiában egy évvel 2021 után már a 18 Gw felett, 1 év alatt nagyobb növekedés, mint egész Thaiföld teljes kapacitása, Hollandia termeli a legtöbb napenergiát Európában egy főre vetítve.
Ha ránézek, látok néhány nagy futballpályát Phimaiban, és egy cég tulajdonában van. Ugyanúgy, az úszópálya 70 focipálya méretű, mind nem számít, tavaly Flevolandban is épült hasonló pálya és 3 év múlva Hollandia partjainál lesz a világ legnagyobb úszó napelem-pályája.
Ha arra is ügyelnek, hogy jól vezetnek.
Legutóbb Pattayától Hua hinig nagy gondok voltak.
Valószínűleg ez volt az első elektromos busz.
Közvetlenül bkk előtt rettenetesen fütyülni kezdett. Úgy nézett ki, mint egy vízforraló
A busz leállt.
Az utasok kifelé
5 perccel később már lángokban állt.
Kiégett a háta.
Sürgősségi busz már készen állt.
Tapasztalsz valamit Thaiföldön
Gr Rob
Ezek az első lépések a tiszta energia felé a tömegközlekedésben, és minden bizonnyal követni fogják az egyéni közlekedést.
A közlekedési szennyezés semlegesítésének kísérlete óriási lépés lenne a következő tíz évben.
Természetesen Thaiföldön mindenhol megengedik tőlem a taxik, a tuk tukok, stb.
A magánautók is kezdenek bejárni, de igen, a parkoló gyakran nem olyan régi itt, és az elektromos autó sem igazán olcsó.
Töltőállomás minimális.
Napelemek a magán- vagy kis- és nagyvállalatoknál, ott is egészen más a történet, bár ez is napenergia természetesen.
A tetőn meg vagyok vele elégedve, csak nekem kicsit sok az autó.