A Mekong folyó, mentőöv Ázsiában
A Mekong folyó egyike Ázsia 7 legnagyobb folyójának, becsült hossza 4909 kilométer. A folyó forrása a Tibeti-fennsíkon van, és a folyó egymás után halad át Kínán, Laoszon, Thaiföldön, Kambodzsán és Vietnamon.
A folyó a Mekong-deltán keresztül ömlik a Dél-kínai-tengerbe, és erősen ingadozó vízszintje van. A Tonlé Sap tó, amelyhez a Mekong a Tonlé Sap folyó köti össze, fontos szabályozó funkciót tölt be: nedves évszakban sok vizet szív fel, ami a száraz évszakban ismét kifolyik.
A Kína által villamosenergia-termelésre épített nagy gátak miatt nagy vízszintkülönbségek alakultak ki, ami feszültségeket okoz a szomszédos országokkal, mert ennek következményei vannak a halállományra és a rizstermesztésre. Ezen a területen él a világ legnagyobb harcsa, amely néha eléri a 3 métert is. Ez a szállítást is befolyásolja. A folyó hajózhatóságának megőrzése érdekében a folyóban lévő szigetek felrobbantását tervezték.
Chiang Rai kormányzója, Boonsong Techamaneesathit azt mondta, nincs ilyen irányú terve. Ugyanakkor jelezte, hogy a többi országgal együttműködve hajózhatóbbá teszi a folyót a bosszantó akadályok eltávolításán. Ez lehetővé tenné, hogy a legfeljebb 100 tonna rakományt szállító hajók könnyebben használhassák a folyót. Ennek eléréséhez 51 sziklát és szigetet kellene felrobbantani. A kormányzó szerint azonban a Chang Rai melletti területet megkímélik. A folyó most hajózható a laoszi Luang Prabangig (Északkelet-Thaiföld közelében). A kisebb hajók továbbra is feljebb hajózhatnak a folyón.
Az egész terület nagy jelentőséggel bír a több mint 60 millió ember számára, akik a Mekongtól, a mezőgazdaságtól és a halászattól függenek.
Amennyire én tudom, még mindig vannak (dühös) tervek a folyó hajózhatóvá tételére a Mekong-deltától Kínáig.
Emlékszem dühös halászokról készült képekre Dél-Laoszban, akik úgy látják, hogy létezésük veszélyben van, ha felrobbantják a sekély sziklákat. Remélhetőleg ezt a szerencsétlen tervet elvetik, bár a pénzeszsák, amit Kína lenget, vonzó egy olyan szegény ország számára, mint Laosz. A pénz pedig sokszor győz a természet és az emberek érdekei felett.
Nongkhaiban élek, és a sok gát miatt visszatért ide a béke; Emlékszem, az itt eltöltött 15 év alatt két olyan jelentős árvíz történt az alsóvárosban, amelyek ma már nem fordulnak elő, miután a folyót elduzzasztották, és az érintett országok közötti jó egyeztetés alapján kiengedik a vizet. Az esős évszakban/után itt feltöltődött árterek mára tartósan kiszáradtak, ami káposzta- és dohánytermesztést, valamint szántót eredményez. A folyó nagy részét a várostól nyugatra visszafoglalták.
A Chiang Raiból, majd északra történő hajózást akkoriban népszerűsítették, mert Thaiföld mélytengeri kikötőt akart építeni Satunban, és tervbe vették egy konténervasút építését Szatunból Chiang Raiba, hogy a konténereket egy hajóra rakják.
Mianmar mélytengeri kikötőjének építésével Yangon (Dawei) délkeleti részén bejelentették, hogy konténeres vasúti szállítást terveznek Saraburi, Bua Yai és Nakhon Phanomon, Laoszon és Vietnamon keresztül Kelet-Kínába. Bár a tervek ismét változhatnak…
A folyó jólétre való felhasználása mindenki számára előnyös lehet, de akkor bölcsen és türelmesen kell használni. És szerintem a kínaiak ezekről a tulajdonságokról ismertek.
Erik
Pontosan a kínaiak csináltak gátakat saját érdekükben. A természet figyelembe vétele nélkül. A Mekong folyót kevéssé használják vízi közlekedésre. Nem lehet mindent megtenni vasúton vagy közúton. Kár, hogy nem beszélnek a maximális mélységről, de én nagyon mélyről tudok. Azok a szigetek segítséget nyújthatnak, de előfordulhat, hogy néhány kő eltűnik ott, és ez biztosan nem károsítja a természetet.
Ó, igen, én is Nong Khaiban élek
Antoine
Nos,
Hogyan lehetnek nagy különbségek a vízszintben, ha olyan gátakat helyeznek el benne, amelyek szabályozzák a vízáramlást. Elméletileg állandó vízáramlást kell létrehozni. Csak a víznek tart tovább, amíg eléri a tengert.
A drága nagysebességű vonatok helyett a kormány jobban tette volna, ha nagy öntözőcsatornákat épít, jobban kiaknázta volna az Isaan igen termékeny földjét, és magasabb jövedelmet biztosított volna a lakosoknak.
A Mekong vízmennyisége természetesen óriási. Miközben egész termőföldek száradnak ki útközben, több millió liter víz folyik a tengerbe.