Možda smetnja broj 1 za nas visoke Nizozemce: premalo prostora za noge u ekonomskoj klasi aviona.
Preklopljen u let od oko 12 sati do Bangkoka, a zatim provaljen Tajland stići. To nije ugodna perspektiva. Nema puno alternativa. Karta za poslovnu klasu nije za mnoge ljude. Srećom, brojne zrakoplovne tvrtke imaju srednju klasu kao što je EVA Air s 'Evergreen de Luxe', koja se sada zove 'Elite Class'.
Odaberite zrakoplovnu kompaniju prema prostoru za noge
naš vrsta: Za visoke ljude među nama može biti korisno konzultirati brojne web stranice prije rezerviranja karte za Tajland. Na web stranicama poput SeatGuru en Kvaliteta zrakoplova lako možete provjeriti prostor za noge zrakoplovnih kompanija. Oni kojima je prostor za noge važan mogu usporediti prostor za noge po zrakoplovnoj kompaniji. Imajte na umu da 'razmak sjedala' ne predstavlja prostor za noge, već udaljenost između jednog sjedala u odnosu na drugo.
Ono što je novo je da možete pristupiti Seat Guru i dalje SeatExpert može tražiti najbolja sjedala na vašem letu. Na web stranici upisujete tvrtku, broj leta i datum polaska. Tada ćete vidjeti kartu aviona. Označava najbolja sjedala. Također su navedena najlošija sjedala i razlog tome. Obično zato što se nalaze u blizini toaleta ili ostave. Drugi razlog je, na primjer, to što se naslon ne može namjestiti. Kod mnogih zračnih prijevoznika možete se prijaviti online i odabrati vlastito sjedalo, a na Seat Expertu možete jednostavno vidjeti koje je sjedalo najbolje, a koje najlošije.
Thai Airways ima visoke ocjene
Nacionalni zračni prijevoznik Tajlanda: THAI (Thai Airways International) ima vrlo dobre rezultate na nekoliko frontova. Na dugim letovima iu ekonomskoj klasi, čini se da Thai Airways nudi najviše prostora za sjedala: 36 inča ili 91,44 centimetra između jednog sjedala i drugog. Najmanje prostora nudi Airberlin s 29 inča ili 73,66 centimetara. To je gotovo 18 centimetara razlike!
Također kada je riječ o kvaliteti i prostoru za noge (Kvaliteta zrakoplova) ima dobre ocjene za TAJLANDSKI. Na dugim letovima, Thai Airways, treći na ljestvici, nudi najbolji prostor za noge u ekonomskoj klasi. Broj 1 je Qatar Airways, a drugi Kingfisher Airline iz Indije. Top 10 sastavljeno je na temelju brojnih recenzija putnika. Možete ih pročitati na web stranici Airline Quality Kvaliteta zrakoplova.
Jednom sam imao tajlandske posljedice dišnih puteva iz Dusseldorfa i bilo je stvarno super. Osim što je usluga bila izvrsna, prostor za noge također je bio dobar. Preporučuje se.
Loša strana je naravno cijena u usporedbi s Air Berlinom, ali dobivate vrijednost za novac. A još jedan nedostatak je transfer u Frankfurtu ili Münchenu s pripadajućim vremenima čekanja i dodatnim provjerama torbi. Ispostavilo se da je potonji bio otvoren po dolasku u Düsseldorf i stvari su nestale bez ikakve obavijesti.
Imajte dobro iskustvo s evaairom, posebno srednjom klasom, doduše malo skupljim, ali svijet razlika. Evaair ima dobro vrijeme polaska (za mene to jest) i leti izravno ams-bkk
Evergreen/Elite iz EVA-e je također moj favorit na AMS-u, ali je oko 400 eura skuplji od BKK-a. Radije bih to potrošio na druge stvari. Problem s China Airlinesom i EVA-om u gospodarstvu je postava 3-4-3. Sa sjedalom do prozora morate se popeti preko 2 susjeda u slučaju nužde. Air Berlin leti u Airbusu konfiguracije 2-4-2. uz nadoplatu od 60 eura po letu možete kupiti sjedala uz prolaz s više prostora za noge. Tada ste na jednom od izlaza. 14C je najbolji izbor; 14A ima izbočinu slajda ispred vas. Nikada nemojte sjediti na XL sjedalu u redu 36. Onda plaćate više prostora za noge, ali to stalno zauzimaju ljudi koji žele na WC.
china airlines više nije 3-4-3 nego 2-3-2
Mislit ćete na 2-4-2 leta prošli tjedan s China airom
U ekonomskoj klasi najviše prostora za noge imaju azijski zrakoplovni prijevoznici, poput tajlandskih, singapurskih i malezijskih.
Glupost da se tako izrazim. Postoji prilično velika razlika između azijskih kompanija, a to također jako ovisi o tipu zrakoplova. Možete reći da avioprijevoznici koje spominjete općenito imaju više prostora za noge od niskotarifnih avioprijevoznika kao što su Air Berlin i Air Asia, ali opet... vrsta zrakoplova često je odlučujuća od tvrtke.
KLM je vrlo loš u pogledu prostora za noge u modelu 747
No KLM za Bangkok već dugo ne leti sa 747, već sa 777-300ER. Šteta što još ima ljudi koji unaprijed negativno pišu o KLM-u, a oni to ne zaslužuju.
Odgovarate na komentar od prije otprilike 2 godine, u tom vremenu stvari se mogu promijeniti, naravno. Usput, KLM ima sjedalo veće širine od mnogih drugih zrakoplovnih prijevoznika u tom 777, točnije 10 umjesto 9.
To nisu gluposti, Roberte, svaka zrakoplovna tvrtka može sama odrediti udaljenost između sjedala (pitch).
Pogledajte link: http://www.airlinequality.com/Product/seats_europe.htm
Dakle, Hansy je u pravu da Azijati nude više prostora za noge uz Thai Airways, čak i kao pozitivan outlier s 33 inča.
U Europi je KLM na nižoj strani s 31 inčem.
Studija koju citirate kaže sljedeće: 'Dimenzije predstavljaju tipičan razmak sjedala koji nudi zrakoplovna tvrtka na međunarodnim letovima – to NE mora biti dostupno na svim zrakoplovima zrakoplovne flote, au nekim slučajevima prikazane dimenzije ilustriraju najnovija predstavljanja sjedala svake zrakoplovna tvrtka.'
Vidite izraz "tipični nagib sjedala" umjesto "zajamčeni nagib sjedala" i "možda NEĆE biti dostupno u cijeloj floti zrakoplova".
Nagib sjedala jednostavno se često koristi kao marketinški trik Bert. Uostalom, recimo da je odlučujuća tvrtka I tip zrakoplova (to sam zapravo već rekao, ali ok). Svi sretni.
Tvrdim da se stvarno ne može reći da jedna zrakoplovna tvrtka ima više prostora za noge od druge. Možda na papiru, ali ne i u praksi.
Tip zrakoplova mi ništa ne znači.
Čak i unutar jednog tipa zrakoplova unutar jedne tvrtke, mogu se naći različiti rasporedi, kao što je za B-777 u SA.
Planovi aviona mogu se naći na seatguru.
Nijedan zrakoplov nije isti u pogledu rasporeda, svaki zrakoplovni prijevoznik ima drugačiji raspored.
I ne možete uspoređivati niskotarifne prijevoznike s drugim zrakoplovnim prijevoznicima.
Tako je, razumnu ideju o prostoru za noge imate samo ako poznajete kombinaciju zrakoplovne kompanije i tipa zrakoplova.
Često ovisi io tome gdje se nalazite. A sa starijom generacijom zrakoplova gdje je zabava tijekom leta ugrađena kasnije, često se nađete s tako dosadnom kutijom pred nogama. Tada nagib sjedala ne čini veliku razliku.
Prilikom projektiranja interijera, zrakoplovne tvrtke slijede vlastitu politiku glede minimalnog prostora za noge za svaku klasu.
To se primjenjuje u cijeloj njihovoj floti.
A na prepreke ispod sjedala nailazi svaka zrakoplovna kompanija. Stoga može biti izuzetno korisno rezervirati dobro mjesto unaprijed pomoću opisa SearGurua. Te su prepreke tamo opisane.
Ima li netko iskustva sa zrakoplovnom kompanijom ,,Jetairfly,, Bangkok-Bruxelles i Bruxelles-Bangkok via Pukhet. Prostor za noge, usluga itd. Volio bih vidjeti vašu reakciju,
klapu
Franky
Srećom nema iskustva s tim.
Nagib 30 inča, na KLM 31, na China Airlines 32.
Morate ići u i iz Bruxellesa.
Zaustavljanje u Phuketu na odlasku.
Samo 1 obrok na brodu.
Sva alkoholna pića moraju se platiti.
Nema sustava za zabavu na sjedalima. Odvojeni uređaj uz naplatu.
Nisam mislio letjeti svaki dan.
I pozamašne nadoplate ako se točno ne pridržavate pravila, npr. ručna prtljaga čija D+Š+V smije biti maksimalno 110 cm. U KLM-u ili CA-i ne gledaju previše na takve stvari, ali uvijek se bojim da te niskotarifne zrakoplovne kompanije to pokušavaju istisnuti.
Ukratko: kada ćete letjeti i kolika je razlika u cijeni?
Pogledajte na primjer let od 29. 8. do 20. 9.:
China Airlines: 696.74 eura (izravno).
KLM: 768.74 eura (izravno).
Jetairfly: Oba dana nema dostupnih letova.
Alternativa: 1. rujna prema dolasku (sa zaustavljanjem u Phuketu), 23. rujna natrag.
EUR: 629.98.
Razlika u cijeni s China Airlinesom je otprilike 3 eura po satu leta. Brojite svoje dobitke. 🙂
Upravo rezerviran s Thai, BKK – Bruxelles povratna cijena za 39,000 THB…nije najjeftinija, ali još uvijek odlična cijena za let bez međuslijetanja/presjedanja itd.
francky,
Možeš računati da će te strpati u avion kao sardinu.
http://www.vliegschemas.nl/jetairfly.htm
Gotovo je s Thaiovim bacanjem od 34 inča!
Novi 777-300ER i "stari" 777-200 nakon naknadne ugradnje imat će samo 32 inča nagiba s novim sjedalima.
Stari 747 bit će obnovljen i zadržat će 34 inča
http://www.thaiairways.com.cn/en/index.php/About/detail/id/255
Zadnjih godina letimo Emiratesom iz Düsseldorfa sa međuslijetanjem u Dubaiju. Od Düsseldorfa do Dubaija s Boeingom 777 s puno prostora za noge i iz Dubaija s Airbusom 380, pravi luksuz; puno prostora za noge i, štoviše, sjedite u naslonjaču čije sjedalo klizi prema naprijed kada spustite naslon. I sve to Economy bez dodatnog plaćanja. Od 2013. letimo iz Schiphola, cijelim putem letimo s A380. I to nisu jedine prednosti, cijena je također dobra i ... možete ponijeti 30 kg prtljage pp + 10 kg ručne prtljage. Najbolje je rezervirati na Vliegwinkel.nl, oni su najjeftiniji, čak jeftiniji nego rezervirati direktno kod Emiratesa.
U prosincu 2011. letjeli smo Emiratesom iz SPL preko Dubaija za BKK. Od SPL-a do Dubaija s Boeingom 777 (triple seven) i dalje s Airbusom 380. 777 ima 2 sjedala na strani prozora, 380 doista 3, pa se uvijek moraš petljati sa svojih 1.93 metra visine. Sjedala na modelu 777 mnogo su udobnija od sjedala na modelu 380. Gornji dio leđa modela 380 nalazi se na pola puta kroz vašu lopaticu najmanje 6 sati. Prostor za noge u 380 također je mnogo ograničeniji nego u 777. Od Dubaija do BKK u redu 45, dramatično. Straga je bilo bolje, red 41. Ovo je 1. red na donjoj palubi. Usluga također nije tako dobra kao npr. u EVA-i. To je zato što u Emiratesu misle da ćemo nakon 6 sati biti u Dubaiju, pa onda možete nastaviti tražiti zabavu u zračnoj luci Dubai. Pa taj aerodrom je prilično razočaravajući. Mnogo trgovina koje se vraćaju istim redoslijedom nakon svakih 300 metara. Premalo kolica za ručnu prtljagu, kada izađete iz aviona i morate proći kroz cijelu sigurnosnu provjeru na sljedećem letu, smiješno. Čekanje 4 do 5 sati u zračnoj luci Dubai sigurno nije zabavno.
Savjet; lijepo i ravno iz Amsterdama s EVA Elite klasom.
Uvijek letimo s Eva air Elite Class' stvarno super, ima dovoljno prostora za noge, ali to naravno također ovisi o tome koliko su vam noge dugačke.
Odgovor na pitanje putovanja jetairflyjem.
Ako rezervirate u komfornoj klasi, nećete imati problema s ovim letom.
prostora za noge ima dovoljno. dovoljna je i druga udobnost.
Stolice pružaju dovoljnu udobnost, ali ako susjed odmah stavi svoju stolicu u režim mirovanja, drama je kad i on redovito ustane iz stolice i ponovno se zavali u nju.
onda si ponekad stvarno zapeo.
Pogotovo kad je previše jadan da sklopi svoj stol kad ustane sa stolice. Dvostruki red sjedala tada se prilično pomiče unatrag.
Imajte na umu da se radi o nešto starijim letjelicama, ali je kvaliteta cijene dobra.
No, cijene za 2013. godinu više se ne mogu nazvati niskima, što znači da je sada ponovno potrebno tražiti tvrtke s nižim cijenama.
Putovanje freyom do zračne luke u Bruxellesu također je skuplje nego prije.
sve u svemu, ponovno može biti jeftinije putovati iz Schiphola.
Još jedna prednost bilo je povoljno vrijeme putovanja iz Bruxellesa. I nema zaustavljanja.
Letio sam otprilike 4 puta s Jetairflyjem i s različitim ljubaznim osobljem.
Upute prilikom presjedanja u Phuketu su loše. Nejasno gdje se ponovno prijaviti.
Nema zaustavljanja', pišete, a zatim govorite o transferu u Phuketu. Onda nema govora o izravnom letu, zar ne? Usput, osobno vidim malo toga u niskobudžetnoj zrakoplovnoj kompaniji kod koje očito morate rezervirati let u višoj klasi kako biste ionako imali malo udobnosti na razini 'redovne' redovne linije.
KLM također ima komfornu klasu uz naknadu. Više prostora za noge i sjedalo se može dodatno nagnuti. Ponekad je let s KLM-om puno jeftiniji ako polazite iz Bruxellesa. Prvo ćete odletjeti natrag u Amsterdam, nemate pojma zašto to rade.
Već sam to radio, ali sam onda dobio kartu za vlak. Morao sam pokazati ovjerenu kartu prilikom prijave u Schiphol. I zašto to rade? Kako privući kupce?
Dragi ljudi, često letim s China Airlinesom. U ekonomskoj klasi prostora za noge ima i više nego dovoljno za mojih 1,92 m. ali je nagib, širina sjedala, puno veći problem. Uvijek se svađajte sa susjedom/ženom oko naslona stolice i preblizu jedno drugom. Uz ljupku djevojku pored sebe, ovaj problem je naravno manji.
Sada ste prvi put rezervirali prvi red (na pregradi, recimo) kod China Airlinesa, tako da nitko ispred vas ne baca sjedalo. Samo po sebi lijepo, mislim sa svojih 1.90.
O da i uvijek prolaz, i to je lijepo.