Istražite RIVM i NLR: Mogućnost zaraze koronom u zrakoplovu vrlo je mala

(mariyaermolaeva / Shutterstock.com)

Royal NLR, zajedno s RIVM-om, istražio je rizik od zaraze putnika udisanjem korona virusa u zrakoplovu. Već postoje mjere koje smanjuju mogućnost da se zaraženi putnik ukrca u avion. Ako je ta osoba unatoč tome u kabini, suputnici u dijelu od sedam redova – oko zaraznog putnika – u prosjeku su izloženi relativno malom riziku od COVID-19. Niže nego npr. u neprozračenim prostorijama iste veličine.

Unutar nizozemskog zrakoplovnog sektora primjenjuju se različite mjere kako bi se spriječilo da se putnik zarazi COVID-19 (koronavirus bolest 2019) ukrcavanje u zrakoplov. Na primjer, zdravstvena izjava obvezna je za sve putnike zrakoplovom, a putnici iz vrlo rizičnih područja podliježu dodatnoj obvezi brzog testiranja na antigene najviše 24 sata prije ukrcaja. Putnicima se ne smije dopustiti ulazak u zrakoplov bez negativnog rezultata testiranja.

Uz nisku prevalenciju virusa na mjestu polaska i negativan rezultat testa prije ukrcaja, mala je vjerojatnost da će se zarazni putnik ukrcati. U malo vjerojatnom slučaju da se u zrakoplovu nalazi zaražena osoba, različiti čimbenici utječu na moguće širenje virusa u zrakoplovu.

Kako bi procijenili rizike od COVID-19 u zrakoplovima, Royal NLR – Nizozemski svemirski centar i Nacionalni institut za javno zdravlje i okoliš (RIVM) proveli su znanstvenu studiju koju je naručilo Ministarstvo infrastrukture i vodnog gospodarstva. Pretpostavlja se da će se poštovati koronske mjere za sektor zrakoplovstva, poput nošenja maski za usta. Rizik od bolesti kao rezultat aerosoliziranih čestica virusa SARS-CoV-2 je istražen (teški akutni respiratorni sindrom koronavirus 2), koju emitira zarazni putnik u kabini zrakoplova. U ovoj studiji prijenos virusa izravnim kontaktom i površinama nije istražen.

Zaključci

Na temelju mjerenja i simulacija procijenjene su različite situacije. S tipičnim trajanjem krstarenja za svaki od proučavanih zrakoplova, rizik od COVID-19 od udisanja virusnih čestica od strane putnika u sedam redova koji okružuju zaraženog putnika procijenjen je na 1:1800 do 1:120. U slučaju osobe koja izbacuje u prosjeku 300 puta više virusnih čestica – prosječni rizici porasli su s 1:370 na 1:16. Prema izvješću, ove vrste biomedicinskih aspekata imaju najveći utjecaj na rizik. Rizici se također povećavaju s duljim trajanjem leta. Nošenje maske za lice na brodu smanjuje rizik.

Rezultati istraživanja pokazuju da se rizik smanjuje s većom udaljenošću od zaraženog putnika. Stoga izvješće pretpostavlja da putnici koji sjede dalje od 3 reda od zaraznog putnika nisu u opasnosti. Istraživači procjenjuju da između 2 i 44 krstarenja, prisutnost 'običnog' zaraženog putnika može rezultirati najmanje 1 slučajem COVID-19. Za super skidača taj se rizik procjenjuje na 1 do 9 utrka. Ove se brojke odnose na situaciju u kojoj se u kabini zrakoplova nalazi zaraženi putnik. Vjerojatnost za to ovisi, između ostalog, o broju osoba zaraženih SARS-CoV-2 u populaciji i o tome je li potreban negativan rezultat testa da bi se dopustilo ukrcavanje. Na temelju brojki od 7. lipnja i zahtjeva za testiranjem, istraživači procjenjuju da bi na svakih 11 do 33 leta mogao biti zaraženi putnik. Od tih putnika u zrakoplovu, procjenjuje se da je manje od 3% super propadača.

• Izvješće možete preuzeti ovdje: https://reports.nlr.nl/handle/10921/1568
• U iščekivanju ove studije, NLR je u srpnju 2020. izradio inventar visokoučinkovitih zračnih filtara za čestice (HEPA), sa zaključkom da je 99,1% letova obavljenih u nizozemske zračne luke i iz njih u 2019. vrlo vjerojatno bilo upravo ovih letova. zrakoplovom s HEPA filterima u avionu (vidi ovdje).