KLM Meet & Seat
U The Nationu sam nedavno pročitao "savjet za putovanje", da airBaltic, latvijski zrakoplovni prijevoznik, nudi novu uslugu putnici ponude. Zove se "Seatbuddy".
To je sustav u kojem putnik na neki način može izabrati do koga će sjediti u avionu. Sada airBaltic ne leti u Tajland, pa nisam baš razumio zašto je The Nation objavio ovu vijest.
KLM
Međutim, ideja mi je bila zanimljiva i pitao sam poznaju li i druge tvrtke ovaj sustav. Nije bilo iznenađujuće što sam otkrio da KLM već neko vrijeme koristi takav sustav pod imenom “KLM Meet & Seat”. Neću detaljno objašnjavati sustav jer ga je KLM već uredno opisao: KLM Meet & Seat
Ukratko, to znači da kreiranjem profila sebe, svojih želja, interesa itd. možete biti povezani sa suputnikom koji ima više-manje sličan profil. Na taj način svoje često dugo međukontinentalno putovanje možete učiniti ugodnijim.
Pregled
Kad sam pročitao taj opis i svrhu sustava, pomislio sam: "Zaboga, to je trebalo postojati u moje vrijeme." Početkom osamdesetih počeo sam ići na dulja putovanja, pa tako i u Aziju, i uvijek je trebalo čekati tko će sjesti do tebe u avionu. Obično sam se predstavljao, ali sam ipak bio malo suzdržan, bojeći se da to ne bude netko tko je cijelo putovanje samo sjedio i razgovarao s tobom o stvarima koje te uopće nisu zanimale. Naravno, može biti i obrnuto, ponekad završite tako da sjedite pored nekoga tko ima nešto za reći i tko također može biti tih s vremena na vrijeme, tako da možete raditi svoje stvari, poput gledanja filma, spavanja ili tako nešto.
Zaustavljanje
U tim ranim godinama avioni još nisu mogli putovati na stvarno velike udaljenosti bez međuslijetanja. Kad sam putovao u Tajland s KLM-om, obično su bila dva, ponekad čak i tri međuslijetanja, od kojih barem jedno na Bliskom istoku, u Bahreinu, Abu Dhabiju ili Dubaiju. Tamo ste mogli nakratko izaći iz aviona protegnuti noge i uživati u dimu (što je u to vrijeme još bilo dopušteno u većini zračnih luka). U baru ponekad sretnete suputnike, popričate, a ponekad pomislite, volio bih još malo porazgovarati s tom osobom i sjesti do nje.
Zabava u smočnici
Dešavalo mi se i da sam u smočnici aviona upoznao fine ljude. Sjećam se putovanja od Bangkoka do Amsterdama, bio sam žedan s već ugašenim svjetlima u kabini i otišao u smočnicu po pivo. Tamo su stajala još dva Nizozemca (sa žeđom) i zajedno smo popili pivo, pa još jedno, i još jedno. Jedan čovjek je bio inspektor međunarodne organizacije koja se bavi sigurnošću od požara i prevencijom u zračnim lukama i redovito je letio na razna odredišta u Aziji, drugi je bio (ne izmišljam) direktor gradske čistoće u Pago Pagu, glavni grad američkog Samaoa. Tada sam bio zaposlen u tvornici pumpi, radeći na nekim velikim projektima u Hong Kongu i identificirajući i postavljajući agente u drugim azijskim zemljama, uključujući Tajland. Cijeli daljnji put visili smo u smočnici i pričali si svakakve anegdote, privatne i poslovne. Jako ugodno!
Puzzle
“Čovjek iz Pago Paga” ispričao mi je lijepu priču o letenju. Mogao je putovati od Pago Paga do Amsterdama preko Zapada, tj. preko Bangkoka do Amsterdama, ili preko Istoka, preko Sjedinjenih Država. To nije činilo gotovo nikakvu razliku u vremenu. Rekao je da iskusan putnik zna da ako letite na zapad, štedite vrijeme, jer je ranije na odredištu. Suprotno tome, gubite vrijeme odlaskom na istok. Sada pretpostavimo da bi dva zrakoplova letjela iz Pago Paga u Amsterdam, jedan preko Bangkoka, a drugi preko Sjedinjenih Država. Putovanje traje jednako, ali avion preko Bangkoka dobiva na vremenu, a onaj preko Amerike gubi. Ipak, u Amsterdam stižu u isto vrijeme. Kako je to moguće? Ostavite svoje rješenje u komentaru!
Preventivno slijetanje
Mnogo kasnije, uzeo sam izravni let iz Amsterdama u Buenos Aires kako bih prisustvovao važnoj konferenciji i izložbi. Leteći iznad Brazila, kapetan je odlučio preventivno sletjeti u Rio de Janeiro, jer je negdje čuo čudnu buku ili negdje crveno svjetlo. U svakom slučaju, tamo smo sletjeli i rano ujutro iskrcani i morali smo čekati da vidimo što će se sljedeće dogoditi.
Postala je prava situacija, čekanje dva sata, pa još dva sata i tako dalje. Šetate hodnikom za odlazak i postupno dijelite svoju bijedu sa suputnicima. Na taj sam način stupio u kontakt s nekim Nizozemcima koji su bili na putu na istu konferenciju i izložbu. Nepotrebno je reći da je nakon toga čekanje postalo puno manje neugodno jer smo mogli imati zabavne i zanimljive razgovore na našem terenu. Odletjeli smo u Buenos Aires kasno navečer i stigli na vrijeme za početak konferencije.
Upoznajte i sjedite
Sada postoji prekrasan sustav koji vam daje priliku sjediti pored susjeda koji isto misli u avionu. To ne mora nužno biti netko s kim želite razgovarati, možda želite jasno dati do znanja da želite samo čitati, raditi ili spavati. Sustav je dostupan svim putnicima, kako u poslovnoj tako i u ekonomskoj klasi. Nemam iskustva s tim, ali možda ima kolega blogera koji mogu reći nešto o tome. Jako sam znatiželjan!
Ako ovako čitam tvoju priču, najbolje da ti od nje naprave leteći bar. Stol za bilijar, nekoliko sladostrasnih Tajlanđanki kao stjuardese i Holladiee!
Ja kažem iPad! Ako želim pušiti, piti i razgovarati sa strancima, otići ću u bar.
Moderator: Komentar nije objavljen jer nije o temi priče.
Kad letim, želim uživati u filmu i dobro se naspavati bez svih sranja. Letim na posao ili s posla svakih 6 tjedana i volim mir i tišinu.
Ali to je za svakoga drugačije.
Što se tiče vašeg dolaska na Schiphol, jednostavno je, letite preko datumskog ograničenja, tako da letite dva puta taj dan i još uvijek je moguće stići u isto vrijeme
Dateline naravno, dapače. Nisam mislio da je to tako velik zadatak. Iskusni putnik zna da let na zapad uvijek traje dulje nego isti let u suprotnom smjeru, zbog strujanja mlaza.
Da, prešli ste datumsku granicu i to vam štedi dan.
Tako da također možete imati 8-dnevni tjedan ili 6-dnevni ako putujete oko svijeta. Brodovi koji plove oko svijeta prilagođavaju se lokalnom vremenu, pa ovisno o smjeru uvijek pomičete sat unaprijed ili unatrag 1 sat, tako da vam dan traje 25 ili 23 sata. Ako prijeđete datumsku granicu, izravnate tu razliku. Dakle, ako ste imali 24 dana od 25 sati, izgubit ćete 1 dan na datumskoj granici.
Dakle, ako Amerikanac leti na istok, stići će u isto vrijeme, ali dan kasnije.
Često su se događale i te špajz zabave 🙂 Dok je Papa Joe's pub još postojao na Orchard Roadu u Singapuru, često ste odlazili tamo nakratko prije odlaska kući. To je također bilo lokalno mjesto gdje su se družile mnoge stjuardese KLM-a, uvijek jamčeći ugodan razgovor. Često ste ih ponovno sreli tijekom leta sljedeći dan i stajali i čavrljali s njima u smočnici straga. Ti su letovi ionako uvijek bili puni Nizozemaca, također iz industrije jaružanja, offshore itd., tako da se na tim letovima dosta pilo i često su se okupljali oko stražnje smočnice. Sve dok se svima polako nije počelo umarati i polako su se vratili na svoje stolice odspavati još koji sat.
Inače, priča Amerikanca samo je djelomično istinita. Dobiva vrijeme na odlasku, ali ga gubi na povratku. Sve u svemu, isto, jer je putovanje kroz vrijeme nemoguće 😉
Ali otišao sam sam. A sada?
Mlazna struja zbog rotacije Zemlje ima utjecaja.
Vrijeme je naravno nejasan pojam i zamka za ljude. Ali sigurno trošite više ili manje goriva kada ste na visini od 10 km.
Na primjer, letite istočno na ekvatoru brzinom od 900 + 1667 km/h.
(Zrak se okreće skoro jednako brzo kao zemlja, tu je razlika)
Ovu off-topic temu stavit ću na svoj profil, da mogu 10 sati pričati o tome s nekim do sebe 🙂
Ako tamo odete sami uštedjet ćete puno vremena, ali više se ne možete vratiti 😉
Hrana za razmišljanje, za tih 10 sati:
Ako letite tamo svake godine ljeti, a vraćate se zimi, hoće li mu godina biti kraća ili duža? 🙂
Ako ste 10 metara od geografskog Sjevernog pola, koliko je kasnije ako hodate 20 metara istočno? (odgovor +/- 8 sati bez ljetnog i zimskog vremena)
A astronaut koji hoda po Mjesecu, na što bi trebao namjestiti svoj sat ako želi znati kada će se njegov space shuttle vratiti? 🙂 (Koristite samo UTC vrijeme, lokalno vrijeme za koje znamo da je relativno, a ne apsolutno)
Moderator: Lijepe zagonetke, ali nemaju veze s pričom
Možda predobro zamišljam 'prošlost', ali sasvim sam uvjeren da je u vrijeme kada letovi u Aziju još nisu bili mogući bez međuslijetanja, pušenje bilo dopušteno u zrakoplovu.
Frans, stvarno mi je drago što ne smiješ pušiti u avionu.
Kao ni u našim naftnim lukama, ne treba malo trpjeti za dobrobit bližnjega.
Znam da je teško prestati pušiti, ali svejedno sam nakon 50 godina mogao divno pušiti.
I oni oko nas odahnu
Nadam se da ću probati i onda se nadam da ću pored sebe imati nekoga sličnog profila (s obje strane).
Profil:
Vitak, ne hrče, ne ispušta vjetar, ne cmokne, ne smrdi po znoju ili slično, mirno diše, mora mokriti kad netko drugi mora mokriti, rasteže se kada se druga osoba još nije vratila točka. Ne čita novine nego knjigu ili gleda film.
Oprostite, upravo čitam dio s pričom o istoku i zapadu. Dakle, nije izvan teme kao što sam rekao u odgovoru, koji je također bio za "zabavu" 🙂
Brzina aviona je relativna u odnosu na Zemlju. Brzina Zemlje je relativna u odnosu na središte Zemlje.
Kad bi dva leta bila iste duljine, postojala bi razlika u udaljenosti.
Pod uvjetom da letite na visini od 10 km gdje se morate nositi s mlaznom strujom.
Promatrajući istok i zapad, ekvator ima vodeću ulogu.
Vremenska razlika po zemlji nije bitna, ovdje govorimo o svjetlu i nesvjetlu (sjeni zemlje).
Ne bih ga koristila - uvijek se iznenadim! Ponekad najbolje razgovore vodite u situacijama u kojima to uopće ne očekujete; Na primjer, jednom sam letio iz S'porea u A'dam pored misionara u svojim 80-ima, koji je radio među Papuancima gotovo 50 godina i znao je o tome lijepo pričati, s velikim humorom i sposobnošću da stvari stavi u perspektivu . Nisam stigao do svoje knjige i sigurno nisam uspio zaspati. Lijep!
Druga krajnost: A'dam – S'pore, pokraj mene sjedi mladić u nekakvoj skijaškoj jakni s kapuljačom. Cijeli je let sjedio savršeno mirno u toj debeloj jakni i s kapuljačom na glavi, nije ni jeo ni pio, nije odgovarao stjuardesama, a pogotovo ne susjedu. Da budem iskren, bilo mi je pomalo zastrašujuće, što je ovo dijete smjeralo? Naizgled ništa, na kraju………………….