92 godine u prošlost: Let s KLM-om u Fokkeru (video)
(Logtnest / Shutterstock.com)
Mnogi od nas su letjeli KLM-om u Bangkok ili iz Bangkoka u Amsterdam. Ono što neki ljudi ne znaju je da je KLM najstarija zrakoplovna kompanija na svijetu. Nizozemska je stoga odigrala važnu ulogu u povijesti zrakoplovstva. Anthony Fokker (1890. – 1939.) bio je poznati nizozemski pionir zrakoplovstva i proizvođač zrakoplova. Zrakoplovna tvrtka Fokker nazvana je po njemu.
U utorak, 7. listopada 1919. godine, u Haagu je osnovana 'Kraljevska zrakoplovna kompanija za Nizozemsku i kolonije'. Kraljica Wilhelmina dodijelila je naziv 'Kraljevski' KLM-u kada je osnovan 12. rujna 1919. Prvi ured KLM-a otvoren je 21. listopada 1919. na Herengrachtu u Den Haagu. Time je KLM najstariji zrakoplovni prijevoznik koji posluje pod izvornim imenom.
KLM-ov prvi komercijalni let bio je od Londona do Amsterdama 17. svibnja 1920. godine. U godinama koje su uslijedile, flota je rasla vlastitim zrakoplovima, uglavnom Fokkerima, te letjela na sve više europskih destinacija.
KLM je prvi put odletio u Bataviju, u tadašnjoj Nizozemskoj Istočnoj Indiji, sadašnjoj Jakarti u Indoneziji, 1. listopada 1924. godine. Bio je to najduži redoviti let prije Drugog svjetskog rata. U tom razdoblju KLM je izrastao u treću najveću zrakoplovnu kompaniju na svijetu, nakon Pan American Airwaysa i Imperial Airwaysa.
Video leta KLM-a 1929
Stoga je lijepo vratiti se u prošlost i letjeti s KLM-om u zrakoplovu Fokker F.VII od Amsterdama do Pariza 1929. godine. Nema dugog vremena za prijavu na let, nema pokretnih traka, nema izlaza, nema mjesta za predaju torbi, nema čekanja u redu, nema sigurnosne provjere, nema džumbusa, već umjesto toga samo jednostavne ljestve za ukrcaj u avion s koferom u ruci i pridružite se ostalih šest putnika dodati.
Avioni su u to vrijeme bili bučni, hladni, trzavi i mogli su letjeti samo na malim visinama zbog nedostatka kabine pod tlakom. Sjedala su bila od pruća, a jedina zabava bila je stjuardesa koja je pokušavala poslužiti kavu i pritom održavati ravnotežu.
Izvorni crno-bijeli film sada je digitalno stabiliziran, ispravljen i koloriziran. Ukratko, prekrasan uvid u dio povijesti, a posebno nizozemske slave.
Video pogledajte ovdje:
Dobar video. Gledano pet različitih uzgajivača, a to su: PH-AEZ, PH-AEH, PG-AGA, PH-AEF i PH AED.
Letio sam godinama s Fokkerom iz Bruxellesa, prije nije bilo izravnog leta za Bangkok, morao sam prvo letjeti preko Amsterdama.
Nikad nisam letio Fokkerom, a prva fotografija objavljena u ovom članku je DC 3 koji je KLM široko koristio 50-ih.
Letjeti s KLM-om 50-ih od Schiphola do Jakarte s DC 3 bilo je iskustvo bez presedana za mene kao malog djeteta. Sjedenje je bilo na 4 stolice okrenute jedna prema drugoj i za stolom u sredini. Brojna noćenja tijekom putovanja, tj. od Schiphola – Rima (1. dan) – Damaska, Teherana, Bombaja, Cejlona itd. do zadnjeg dana od Singapura do odredišta Jakarta. Letio samo danju ispod 10.000 XNUMX m (bez kabine pod tlakom) i kroz mnogo oluja. U svakom slučaju turbulencije su tada bile impresivne. U popodnevnim satima nakon dolaska, svi putnici i posada ukrcali su se u isti autobus do istog hotela i sljedećeg jutra istim ritualom vratili su se u zračnu luku na sljedeću avanturu.
Jet lag tada nije postojao.
za zainteresirane: upravo je bila jedna jako lijepa i uzbudljiva serija na BVN-u o povijesti Fokkera, tako da mi je dosta toga što ste napisali bilo prepoznatljivo iz filma...
Leteći Nizozemac, koji vrijedi vidjeti, posebno za one koje zanima zrakoplovstvo