Prelazak preko zebre na Tajlandu je opasan (video)
Prelazak preko pješačkog prijelaza u Tajlandu gotovo je jednak samoubojstvu. Pogotovo ako pretpostavite da će vam se nadolazeći promet zaustaviti. Možete vidjeti mnogo intenzivnih primjera toga u videu ispod.
Iako je zakon u Tajlandu jasan, vozači i motocikli moraju stati kada pješak koristi zebru, u praksi se to ne događa. Bit će to kombinacija slabog poznavanja prometnih pravila i policijskog aparata koji ne briljira u provođenju.
Studenti sa Sveučilišta Kasetsart razvili su kampanju "Stop by Step" u jednominutnom videu koji prikazuje što se događa kada pješaci pokušaju sigurno prijeći cestu u Tajlandu. Slike su šokantne, ali nažalost nisu neuobičajene.
Kampanja ima za cilj osvijestiti vozače o pješačkim prijelazima i oprezu. Kampanja je dio Toyota Campus Challenge 2015. čiji je cilj edukacijom smanjiti broj prometnih nesreća. To je prijeko potrebno jer je Tajland druga najnesigurnija zemlja na svijetu kada je u pitanju promet. Nedavno izvješće Svjetske zdravstvene organizacije pokazuje da u Tajlandu u prometu svaki dan pogine 39 ljudi. Za usporedbu; u Nizozemskoj je to 1,5 osoba dnevno (izvor: SWOV).
Video: Stop by step
Video pogledajte ovdje;
[youtube]https://youtu.be/ztuyTNqbOWI[/youtube]
Fuj, kakav šokantan video. Iako se obično ne slažem sa svim kukanjem i kukanjem ovdje na ovom blogu o svemu i svačemu o Tajlandu, Tajlanđanima i njihovim običajima. Većina samo još uvijek zaboravlja da treba naučiti jezik, pravila, navike i sl. u zemlji u kojoj živite, a nemojte se žaliti na njihov loš engleski npr.
To je nešto s čime se slažem, uvijek sam imao ideju dok smo bili tamo da ljudi koriste zebre samo kao ukras za cestu, a svakako ne ono za što su / trebaju. Da nije bilo tako pažljivog Tajlanđanina, i ja bih bio mrtav.
Često sam govorio ljudima da su zebre na Tajlandu samo za ukras haha
Upravo o tome sam prije nekog vremena pisao u svojoj priči Traffic In Thailand. Prvi paragraf govori upravo o tome. zebra prijelaza; opasno. I tamo je nekoliko ljudi odgovorilo da misle da je tajlandski promet puno bolji, sigurniji od nizozemskog. Samo sam povratio nakon što sam vidio ove slike.
Praksa u prometu na Tajlandu bila je i nije praksa koja se temelji na inzistiranju na svojim pravima i poštivanju obveza.
Stoga je potpuno besmisleno graditi zebre na Tajlandu.
Inače, ne želim misliti da bi Tajlanđani bili svjesni svojih prava i obveza u prometu i da bi se tako i ponašali, jer onda više ne biste mogli nigdje sigurno prijeći kad nema zebre.
Zaista je strašno kako se Tajlanđani ponašaju u prometu ovdje. Nema poštovanja prema pravilima, ako postoje? Ponekad mislim da nemaju nimalo poštovanja prema životu. Voze se maloljetna djeca, bez vozačke, bez osiguranja, bez kacige, ponekad i sa 3 i više na biciklu! Bit će kažnjeni s najviše 200 bahta! Koji se onda također pretvaraju u džepove korumpirane policije i nestaju! Političari bi trebali imati hrabrosti izricati visoke kazne u slučaju prekršaja i također ograničiti cc mopeda na 50 cc za maloljetnike.ali za sada ovo nosi vodu u more….Oštre kazne i oduzimanje vozila ovakvo ponašanje bi sigurno doprinijelo na dobro nakon određenog vremena. Nije uzalud oko 40.000 smrtnih slučajeva godišnje u tajlandskom prometu. Vjerojatnije je da ćeš ovdje umrijeti na ulici nego u krevetu!!!srdačan pozdrav
Sve gore navedeno je 100% istina, ali također molim vašu pozornost
za prilično "glupo" ponašanje žrtava.
Nitko od njih zapravo ne gleda lijevo-desno da vidi je li sigurno prijeći!
Obratite veliku pozornost i nemojte primjenjivati nizozemske metode. Stoga nemojte biti tvrdoglavi i vjerujte vozačima čija su limena vozila najbolja metoda za preživljavanje u tajlandskoj prometnoj džungli. Idite pješačkim mostovima i pazite što radite. Prema mom iskustvu, farangi često tutnje niz stepenice.
Svaka država ima svoje, pisane i nepisane propise u prometu. Ostaje stav da oni moraju odgovarati kodovima vaše zemlje porijekla. Tada postoji šansa da ćeš prije ili kasnije jednog dana biti kriv za seronje. Samo zato što pretpostavljate da najbolje znate kako se ljudi trebaju ponašati u prometu.
Video prikazuje kompilaciju trenutaka u kojima su stvari krenule po zlu. Akcija “Stop po korak” naravno nikada nije suvišna. Svakako ne u zemlji u kojoj ja živim i integracija mi nije na prvom mjestu.
Tajland je zemlja s mnogo nepisanih pravila u prometu.
Za mene je uvijek avantura saznati kako to funkcionira. Sudjelovanje u prometu na autopilotu sigurno nije opcija u Tajlandu.
Pogotovo ako planirate voziti protiv prometa. Da, i to je moguće u Tajlandu. Samo pazite da to učinite kad u blizini nema policajaca.
Ako ste upoznati s rasporedom lokalnih prometnih policajaca, možete to uzeti u obzir.
Vožnja bez kacige također je moguća samo izvan radnog vremena. 🙂
Prelazak prometne gužve, ali sporog prometa treba učiniti bez oklijevanja.
Pod neoklijevanjem ne mislim baciti se pred nadolazeći promet sa smrtnim prijezirom.
Sposobnost "predviđanja" neizostavna je u tajlandskom prometu. Možda smo naučili sve u našoj prereguliranoj maloj zemlji i mislimo da se možemo ponositi svojom sposobnošću obavljanja više zadataka istovremeno.
Onda tamošnji promet u Taiseu nudi izvrsnu priliku da to isprobate.
Ako čitate većinu komentara iznad, između redaka čitate stalnu obranu tajlandske prometne situacije, koja nije ništa drugačija. Situacija koja svake godine dolazi na 2. mjesto po broju umrlih jednostavno ne može biti dobra i hitno ju je potrebno popraviti.Pogotovo u sadašnjoj situaciji svatko tko voli svoj život ili zdravlje dužan je drugačije reagirati ako je naviknut domovina. Ali stalna sranja da dolazimo iz preregulirane zemlje, i da je samo pješak glup, jer ne može ovdje primijeniti nizozemske metode itd., zapravo su apsurdna, sve dok se uvijek pokušava druge nečemu naučiti iz takvog bogato iskustvo, dok jedna druga strana zapravo prihvaća gotovo sve, što nema veze s međunarodnim prometnim pravilima. Ni najljepša država na svijetu ne može funkcionirati bez zakona i propisa koji nisu potrebni samo u prometu.
Slažem se s Gringom, nitko od pješaka nije pazio na promet. Čovjek kojeg je motocikl udario s desne strane gledao je lijevo od svih mjesta. To nije dozvola za motorizirane vozače...moraju usporiti na zebri i pritom gledati..
Ali ne slažem se s Theom Hua Hinom... on izvlači iz konteksta mišljenje ljudi koji misle da je ovdje "sigurnije voziti". I ja sam jedan od onih koji, unatoč svim opasnostima, radije voze ovdje nego u Nizozemskoj.
Ovdje imate opasne trenutke iz kojih se možete izvući samo odgovarajućom reakcijom: naglo usporite, ubrzajte, pretjecite s lijeve umjesto s desne strane, vozite protiv prometa... sve ovisi o situaciji. Ovdje morate biti oprezni.
U Nizozemskoj također morate biti oprezni, ali zato što tamo imate više posla s ljudima koji žele primjenjivati pravila 100% cijelo vrijeme. A zakonodavstvo u Nizozemskoj, policija - ako želite - također osigurava da se ljudi pridržavaju ovih pravila uz svojevrsnu vladavinu terora s kaznama. Uvijek se najviše bojim policije u Nizozemskoj. Tada počinjem sumnjati radim li sve kako treba. Jesu li svjetla mog automobila u redu? Radim li sve kako sam naučio? Ne vozim li predugo lijevom stranom ceste... ne vozim li 1 km prebrzo?
SVAKI put stanem na znaku stop i jasno okrenem glavu lijevo pa desno i opet lijevo (ili obrnuto?)…
Voziti u Nizozemskoj znači: ne donositi vlastite odluke, pravila i još tisuću pravila kojih se morate pridržavati.
Voziti u Tajlandu znači: stalno gledati van, očekivati sve na sve strane. Nikad ne pretpostavljajte da će drugi biti dobri. To je dobro nekoliko puta, ali neočekivano pogrešno.
I: nemojte voziti kao u Nizozemskoj... prilagodite se okolnostima...
Oprostite, ali smatram da je vaše razmišljanje prilično iskrivljeno; jer po tvojoj zamisli nije normalno da: ti je auto u redu, npr. što se tiče osvjetljenja, ti kao normalan čovjek držiš brzinu, staješ/kočiš na raskrižju da provjeriš dolazi li auto iz pravo itd. itd. itd. u Nizozemskoj. Usput, nikad nećete dobiti kaznu za prebrzu vožnju od 1 km, trebalo bi biti najmanje 5. i kakva je to "vladavina terora"?Ali po tvojoj logici normalno je voziti puno prebrzo,ići u suprotnom smjeru,ne zaustavljati se na raskrižjima...pa bit će ti normalno i da se ne staje na zebri...ipak. Nadam se, i to iskreno mislim, da nitko od vaših voljenih nikada neće umrijeti zbog bizarnog ponašanja sudionika u prometu u Tajlandu... Pretpostavljam da je vaša obrana ovakvog ponašanja u vožnji 100% i da je u Nizozemska. Nije tako loše kako ti to predstavljaš.
Ne želim razgovarati, ali…
Mogu li usporediti? U Nizozemskoj sam na putu kući morao prijeći zebru… od 10 automobila, dva su se zaustavila. U Nizozemskoj! Znači to je naš mentalitet?
Naravno da se slažem da to treba zaustaviti, također i ovdje u Tajlandu. I da su ljudi ovdje malo više znali o prometnim pravilima.
Ali da: mislim da su naša prometna pravila pretjerana. Na slabo prometnoj cesti, širokoj cesti bez kuća, vozio sam 80 km/h. Ali budući da je cesta službeno bila unutar naseljenih područja, bilo vam je dopušteno samo 50. Nisam ni primijetio i zaustavila me policija. Kazna 250 eura. A da sam vozio malo brže, oduzeta mi je i vozačka.
Ne kažem da ljudi dobro voze u Tajlandu. Baš suprotno. Ali ako želite preživjeti, morate se prilagoditi i voziti što dalekovidnije, bolje rečeno anticipativno. Jučer sam se vozio cestom Pethkasem do Hua Hina iz Pranburija. Oko 20 km najdužom cestom u Tajlandu. Donedavno su bile samo dvije trake. Sada je cesta proširena na nekoliko mjesta. Međutim: vozim Hondu PCX, tako da je skuter uglađen. Moja brzina je 80 km/h sve dok imam mjesta. Tada je ispred mene na cesti desetak auta. Broj jedan vozi oko 75 km/h, barem malo manje od mene. Ostalih devet automobila vozi se od branika do branika istom brzinom kao i prvi automobil. Što učiniti u takvom slučaju? Da li da nastavim voziti iza njega s rizikom da ako samo jedan pogriješi, odmah se dogodi lančani sudar sa mnom tamo ili da ubrzam i prođem cijeli red. Pravo? Zaboravite... previše prometa. Lijevo je jedina opcija. Vozite sporije? Zatim imate automobile i druga vozila iza sebe koja sjede na mom stražnjem kotaču.
Da sam učinio isto u Nizozemskoj, siguran sam da bih dobio kaznu na guzici.
Zaustavljanje na raskrižju, ali gdje znate put i znate što očekivati. Ali… na znaku stop MORATE pustiti da vam se kotači zaustave. Ako to ne učinite, možete očekivati kaznu. Iako je cesta jasno čista.
Opet: ne tvrdim da ljudi bolje voze u Tajlandu. Ni izdaleka. Ali uvijek imam problema s vožnjom u Nizozemskoj. Držati se svih nametnutih brzina. Ponekad je cesta prometnija i ne možete voziti brže, ponekad je ista cesta manje prometna i možete voziti brže. Ali zato što postoji ZNAK, to vam nije dopušteno i upravo u onim prilikama, gdje je malo prometa, možete očekivati provjeru i izbaciti vas na kartu. Jer mogao je netko voziti ispred tebe, voziti cestom ili bilo koji razlog, ili jednostavno, zakon je zakon. U tom sam trenutku, baš kao i s gornjom kaznom, mogao voziti 80 bez da ikoga ugrozim.
Ovdje u Tajlandu prilagođavam se okolnostima, ali se uvijek pokušavam držati što dalje od ostalih sudionika u prometu. To su opasni sudionici i ne želim ih u svojoj blizini.
O zaustavljanju na zebri: bilo bi lijepo da su to napravili, ali u Tajlandu to rijetko rade. Također mislim da je strašno što ljudi to ne rade. Semafor još može pomoći. Ali kao pješak također morate biti toliko oprezni za vlastiti život da to očekujete. Zato budite oprezni pri prelasku. Nemojte samo naslijepo prijeći, kao što su ovi ljudi učinili. To redovito viđam u Hua Hinu, u Market Villageu... posebno turiste koji hodaju po cesti ne obraćajući pažnju i ugrožavajući sami sebe. Samo zato što postoji zebra. Onda se pitam jesu li ti ljudi poludjeli. Sve dok o tome nema svijesti u Tajlandu, morate biti dvostruko oprezniji.
tajlandski propis za autoceste je dobar kao i naš, problem je neodgovorno ponašanje tajlanđana koji ili ne znaju propis ili ga ignoriraju. ovdje je moto - čuvaj sebe!