12.000 XNUMX smrtnih slučajeva u prometu u Tajlandu svake godine
In Tajland Svake godine u prometu pogine 12.000 60 ljudi. U 16 posto slučajeva radi se o vozačima mopeda/motora ili njihovim suputnicima, a većina stradalih je u dobi od 19 do XNUMX godina.
Vidljivo je to iz izvješća Svjetske zdravstvene organizacije (WHO) o sigurnosti cestovnog prometa u svijetu. Tajland u tom kontekstu zauzima loše 106. mjesto, od ukupno 176 ispitanih zemalja.
Kina (89) i Indija (92) sigurnije su na cesti od Tajlanda, ali 'Zemlja osmijeha' ponovno je 'povoljna' u usporedbi s Filipinima, Burmom i Malezijom, s mjestima 109, 120 i 121. ovih podataka, Tajland kreće s novim sigurnosnim planom za smanjenje broja žrtava na mopedima/motociklima. Optički, to su mopedi, ali s obično 110 do 125 ccm legalno su motocikli. Oko 15 milijuna Tajlanđana koristi ih kao glavno prijevozno sredstvo, no nošenje kaciga u Tajlandu nije uobičajena pojava, a konzumacija alkohola nerijetko prelazi zakonsku granicu.
Štoviše, kontrola (često korumpirane) policije nije čvrsta. Inače, strani motociklisti redovito ginu. Često su to (pijani) Englezi koji iznajmljuju puno pretežak motocikl bez kacige.
Tajlandska vlada sada je odlučila pokušati smanjiti broj žrtava za 29 posto tijekom novogodišnjeg razdoblja od 4. prosinca do 5. siječnja.
Broj poginulih na cestama u Nizozemskoj drastično je pao posljednjih godina i kreće se oko 800 godišnje. Također u NL mnogo smrtnih slučajeva među mladima i zbog zlouporabe alkohola.
To nas čini najsigurnijom zemljom u prometu – nakon Engleske – na svijetu. Još uvijek nešto čime se možemo ponositi.
Kislice će reći, pa uz sve te prometne gužve, ako ne možete voziti, neće biti smrtnih slučajeva.
U Tajlandu doduše vozim motocikl kroz Pattayu, ali ne preuzimam rizik vožnje.
Mislim da su u BKK veće gužve nego bilo gdje drugdje u NL, a isto tako se ne može istaknuti kada je, a kada nije ovdje popravljeno, strašno. Kroz Bangkok se krećem kombinacijom moped taksija i skytraina / MRT-a, što je sasvim izvedivo. Po meni i po statistici više riskiraš na skuteru nego s autom, tako da ne razumijem tvoju zadnju rečenicu.
Ima li više spisa u BKK nego u NL, Roberte, o tome neću raspravljati, automatski ćeš biti u pravu od mene. Također u NL je često bilo nemoguće podići nivo (bez luka i strijele), često sam satima stajao u prometnoj gužvi da bih drugi dan pratio istu rutu bez ikakvog zadržavanja.
.
Danju se krećem gradom na motoru i rizik je praktički nikakav. Pročitajte izvješća i vidjet ćete da se većina nesreća sa smrtnim ishodom, također i s motociklima, događa na glavnim cestama i/ili izvan grada. Uzrok često bez kacige i zlouporabe alkohola.
Ja osobno ne koristim auto, pusti me da vozim, jer u slučaju nezgode s npr. pijanim Tajlanđaninom na mopedu, ti ćeš kao Farang ionako platiti troškove.
Da li razumiješ?
Čisto Bert! Hvala na objašnjenju uz besplatnu lekciju jezika!
Vidite najstrašnije nesreće u Tajlandu, a to vas ne čini sretnim. Čini se i da im nije stalo do sigurnosti. Tiho stanu nasred autoceste kad se uz cestu prodaje hrana, po mogućnosti u blagom zavoju.
Trudim se izbjegavati vožnju po mraku što je više moguće. Konkretno, skuteri bez svjetala koji idu u suprotnost s prometom ili se pojave niotkuda s ruba ceste pa brzo prijeđu cestu već su mi zadali nekoliko infarkta. Zadnje što želiš kao farang je biti uključen u nesreću.
Osim toga, mnogi Tajlanđani jednostavno su pijani za volanom, posebno u provinciji. Sa Songkranom uopće ne biste trebali ići svojim putem, to traži probleme.
Lonely Planet je već napisao: 'Na Tajlandu se vozi lijevom stranom. Većinu vremena.'
Većinom su to uglavnom dječaci i muškarci, a vozačka dozvola za uglavnom teške motocikle može se dobiti u roku od 30 minuta…uglavnom papirologija.
Neoprezna vožnja, vožnja punim gasom, često bez kacige, nekorištenje retrovizora ako ih ima na motociklu, jednostavno prolaženje kroz raskrižje... i alkohol uzroci su velikog broja smrtnih slučajeva. To je jedan od razloga zašto u Tajlandu živi više Tajlanđanki nego Tajlanđana. Ovo posljednje je pozitivno, jer većina Tajlanđana razmišlja samo o prevari, posjećivanju karaoka i piću, zbog čega ja ovdje u Tajlandu nemam praktički prijatelja među Tajlanđanima, a žene često imaju bolje obrazovanje od Tajlanđana.
Vožnja krivom stranom ceste, kako automobila tako i “mopeda”.
Bez obzira na brzinu, nastavite voziti desnom stranom kolnika.
Nema rasvjete (čak i ako je već mrak).
3 apsolutna vrha.
Je li alkohol upleten u gore navedene slučajeve, ne znam.
Morate biti spremni na sve.
Učinili smo to bez ikakvih nezgoda do sada
Dok živim u Tajlandu, sada sam prešao gotovo 200.000 XNUMX km s automobilom i dosta km s motorom.
Ostaje velika avantura u gradu, ali posebno u provinciji.
Mladi se motociklima voze brzinom većom od 100 km na sat kroz neravnu uličicu, pored škole.
Nije neobično: 4 (čak viđeno 5) ljudi na motoru, po mogućnosti sva četvorica s telefonom na uhu, vozeći se pored ujaka policajca koji izgleda prijateljski.
Policajci koji daju dobar primjer i svoju djecu od 4 i 6 godina pokupe iz škole bez kacige na motoru, jedno naprijed, jedno iza, bez kacige.
Djeca od 12 godina voze Hondu od 135cc sa svojim sestrama i braćom od 6 do 10 godina. Djeca od 12 godina voze tuk tuk sa cijelom obitelji u njemu i izlaze na autocestu bez ikakve najave sporedne ceste.
Policija je vaš najbolji suborac, stoga stoje po strani i promatraju kada vam se deseci motocikala, ali i automobila približavaju krivom trakom između Nongkhaija i Udona.
U mrklom mraku izostaje i osvjetljenje motocikala i automobila. Mnoštvo čudne plave fluorescentne rasvjete na i ispod automobila i motocikala. Čudna pojava da motocikli ponekad imaju veliko četvrtasto bijelo stražnje svjetlo, koje vas plaši i tjera vas da mislite da netko ide prema vama.
Vrlo čudne zmije koje se noću po mrklom mraku voze potpuno bez rasvjete po pokrajinskim cestama, iako imaju svjetlo, ponekad ga upali prekidačem pa ga opet ugasi. Štedi bateriju?
Potpuni nedostatak stražnje rasvjete pa čak i reflektora na motociklima i automobilima, a da ne spominjemo poljoprivredna kolica koja uopće nemaju svjetla (potrebe?).
Lijep štos na autocesti, 3 trake, od BKK-a prema sjeveru, usred noći vidiš veliki pojas rasvjete preko sve 3 trake. blokada ceste? Ne, 3 velika kamiona jedan pored drugog nasred ceste, otvoreni prozori, međusobno razgovaraju.
Redovito se viđaju majke koje puštaju svoju kćer da vozi motor od 10 do 12 godina, dok one sjede na stražnjoj strani s bebom u naručju. Očito nitko nema kacigu.
Što policija radi:
– provjere korištenja kaciga u dogovorenim terminima, svake treće srijede ujutro od 10 do 12 sati na svima poznatom mjestu
– redoviti policajac za svaku školu u kojoj učenike od 12 godina desetine četvorica bez kaciga na motociklu s školskog terena ispraća ujak policajac
– kontrole alkohola oko praznika, gdje smo doživjeli da službenik pita imamo li alkohola kod sebe, mislio je bocu za njega, ne nažalost, onda izvolite sljedeći tjedan kad budemo opet jednu za mene i kolegu,
- kontrola prekoračenja brzine na autocestama. Kazna bez obzira na brzinu 200 do 400 bahta, čak i ako niste vozili prebrzo, gdje službenik primijeti ako vas danas ponovno zaustave i kaže da ste već platili. Sljedeća 24 sata nekažnjeno možete voziti prebrzo. Vaučer sa garancijom.
– dijelite kazne od 200 bahta duž autoceste jer vozite sredinom a ne lijevom stranom, dok s lijeve strane imate samo djelomično neosvijetljen nadolazeći promet u krivom smjeru. Ako protestirate protiv ovoga, policajac kaže OK, onda danas samo 100 kupki za vodu. Od tada imam dodatnu bocu vode za 7 kupanja u autu.
– o da, da ne zaboravim policijske kontrole gdje policajac (pješak) s potpunim prezirom prema smrti (ili gluposti) stoji nasred autoceste odmah iza brda na neosvijetljenom mjestu da vas zaustavi.
– mladi puše cigaretu ili piju pivo u zavoju od 90 stupnjeva usred noći nasred pokrajinske ceste.
– kontrole su samo danju po lijepom vremenu i na autocesti. Na pokrajinskim cestama možete mirno voziti 140 km noću i napiti se, ali nema kontrole.
Vrhunac ovog tjedna, majka s djetetom od oko 4 godine na stražnjoj strani motocikla, koja mijenja trake bez davanja uputa ispred mog auta, oboje u punoj brzini, jer mora skrenuti lijevo. Spriječen za dlaku.
Prošle godine 2x u Khon Kenu motocikl je dolazio odostraga, oba puta je pijani vozač udario stražnji branik. U oba slučaja prva reakcija je bila da su htjeli gotovinu, u oba slučaja su uz prijetnju policijom odmah pobjegli s oštećenim motorom.
Prošle godine u Udonu, auto parkiran ispred restorana. Jelo, veliki hit, mlada žena na motociklu s najmanje sandukom Changa vozi se obraćajući pažnju samo na tek kupljenog bijelog zeca, u košari ispred, u punoj brzini na našem parkiranom autu. Policija je stajala pored, potpisala zapisnik o šteti. (što naravno nikada ne dobijemo) izvukao zeca ispod auta i odvezao se mirno pijan uz pristanak policije. Bez vozačke dozvole, bez osiguranja
Ako već želite ili morate voziti u Tajlandu, budite vrlo oprezni u obrani i nemojte prebrzi i uvijek imajte sa sobom novčanice od 100 bahta da nadopunite prihod Oom agenta.
Posljednjih se tjedana na internetu moglo pročitati kako su redovnici na kremiranju nekoliko mladih prometnih žrtava (koje su umrle puno premlade, bez kacige, bez vozačke na svom motoru u punoj brzini na raskrižju) vjerovali da su duhovi bili uzrok.
Vožnja u Tajlandu je velika avantura
Nizozemski sustav ipak nije toliko loš. Samo neka svi dobiju PRAVU vozačku i za auto i za moped. To znači; pravi tečaj vožnje od strane kvalificiranog instruktora, napisan kao i praksa. Ispit koji provodi država za oboje. Policija mora osigurati provedbu.
Zatim: obuka košta najmanje 2000 bata, a ispit 500 bata.
Zatim ćemo govoriti o većoj jasnoći i većoj sigurnosti, dakle manje smrtnih slučajeva zbog kvalitete.
Pa…..mislim da će oni to sami znati.
Sada znam sve o tome; na trčanju s vizom, ali Mae Sai na putu do tamo u zavoju 3 propušta nadolazeći promet!
jašući rame uz rame!
Ne sjećam se kako sam to preživio, ali jesam...
i na povratku dan kasnije na lijevoj traci, staje auto koji odmah skreće desno, skoro sam ga prošao, na sreću nadolazeći promet mi je ostavio slobodan put jer sam morao izbjeći ovog neuspješnog zamaha u nuždi
vrlo brzo postaneš tih….
Dok živim u Tajlandu, sada sam prešao gotovo 200.000 100 km automobilom i dosta kilometara motociklom. Ostaje velika avantura u gradu, ali posebno u provinciji. Mladi se motociklima voze brzinom većom od 4 km na sat kroz neravnu uličicu, pored škole. Nije neobično 5 (čak već viđenih XNUMX) osobe na motoru i po mogućnosti sve četiri s telefonom na uhu, vozeći pored ujaka agenta koji izgleda prijateljski.
Policajci koji daju dobar primjer i svoju djecu od 4 i 6 godina pokupe iz škole bez kacige na motoru, jedno naprijed, jedno iza, bez kacige. Djeca od 12 godina voze Hondu od 135 ccm sa sestrama i bracom od 6 do 10 godina Djeca od 12 godina voze tuk tuk sa cijelom obitelji u njemu i ulaze na autocestu bez ikakve najave sporedne ceste Policija je tvoj dragi drug pa on stoji tamo i gleda kako ti se deseci motocikala, ali i automobila približavaju krivom trakom između Nongkhaija i Udona. U mrklom mraku također nedostaje rasvjete za motocikle i automobile. DOBRO dosta čudne plave fluorescentne rasvjete na i ispod automobila i motocikala. Čudna pojava da motocikli ponekad imaju veliko četvrtasto bijelo stražnje svjetlo, koje vas plaši i mislite da netko ide prema vama. Vrlo čudne zmije koje se noću po mrklom mraku voze potpuno bez rasvjete po pokrajinskim cestama, iako imaju svjetlo, ponekad ga upali prekidačem pa ga opet ugasi. Štedite bateriju? Potpuni nedostatak stražnjeg osvjetljenja, pa čak i reflektora na motociklima i automobilima, da ne spominjemo poljoprivredna kolica koja uopće nemaju (potrebno?) svjetlo.
Lijep štos na autocesti, 3 trake, od BKK-a prema sjeveru, usred noći vidiš veliki pojas rasvjete preko sve 3 trake. blokada puta ? 3 veliki kamioni jedan do drugog nasred ceste, otvoren prozor, čavrljaju međusobno. Redovito se viđaju majke koje kćeri od 10 do 12 godina puštaju da vozi motor, dok one sjede otraga s bebom u njihovim rukama. Naravno, nitko ne nosi kacigu. Što policija radi: - Provjerava korištenje kacige u redovitim intervalima, svake treće srijede ujutro od 10 do 12 sati na svima poznatom mjestu - Stalni policijski službenik za svaku školu u kojoj pohađaju učenici 12. stari ne prolaze desetke bez kacige na motoru ispraćeni s područja škole od strane ujaka policajca – kontrole alkohola oko praznika, gdje smo doživjeli da policajac pita imamo li alkohol sa sobom, mislio je na bocu za njega, ne nažalost, onda molim vas idući tjedan kad budemo ovdje još jedna je ispred mene i mog kolege, – kontrole prekoračenja brzine na autocestama.
Kazna bez obzira na brzinu 200 do 400 bahta, čak i ako niste vozili prebrzo, gdje policajac primijeti ako vas danas opet zaustave onda kaže da ste već platili. Sljedeća 24 sata nekažnjeno možete voziti prebrzo. Vaučer sa garancijom. – izdajte kazne od 200 bahta duž autoceste jer vozite sredinom, a ne lijevom stranom, dok s lijeve strane imate samo djelomično neosvijetljen nadolazeći promet u krivom smjeru. Ako protestirate protiv toga, agent kaže u redu, danas samo 100 kupki za vodu. Od tada imam dodatnu bocu vode za 7 kupanja u autu. – o da, da ne zaboravim policijske kontrole gdje policajac (pješački) s potpunim prezirom prema smrti (ili gluposti) stoji nasred autoceste odmah iza brda na neosvijetljenom mjestu da vas zaustavi. – mladi puše cigaretu ili piju pivo u zavoju od 90 stupnjeva usred noći na pokrajinskoj cesti – kontrole se obavljaju samo danju za lijepog vremena i na autocesti. Na pokrajinskim cestama možete mirno voziti 140 km noću i napiti se, ali nema kontrole.
Vrhunac ovog tjedna, majka s djetetom od oko 4 godine na stražnjoj strani motocikla, koja mijenja trake bez davanja uputa ispred mog auta, oboje u punoj brzini, jer mora skrenuti lijevo. Spriječen za dlaku. Prošle godine 2x u Khon Kenu motocikl je dolazio iza, oba puta je pijani vozač udario stražnji branik. U oba slučaja prva reakcija bila je da su htjeli gotovinu, u oba slučaja prilikom prijetnje policijom odmah su pobjegli s oštećenim motorom.Lani u Udonu auto parkiran ispred restorana. Jelo, veliki hit, mlada žena na motociklu s najmanje sandukom Changa vozi se obraćajući pažnju samo na tek kupljenog bijelog zeca, u košari ispred, u punoj brzini na našem parkiranom autu. Policija je stajala pored, potpisala zapisnik o šteti. (što naravno nikada ne dobijemo) izvukao zeca ispod auta i odvezao se mirno pijan uz pristanak policije.
Bez vozačke dozvole, bez osiguranja. Ako već želite ili morate voziti u Tajlandu, tada budite vrlo oprezni u obrani i ne prebrzi i uvijek sa sobom imajte novčanice od 100 bahta kako biste nadopunili prihod agenta Oom. Posljednjih tjedana, Na internetu se može pročitati da su redovnici na kremiranju nekoliko mladih žrtava ceste, (koje su umrle premlade, bez kacige, bez vozačke dozvole na svom motoru u punoj brzini na raskrižju) vjerovali da su duhovi koji opsjedaju to raskrižje uzrok. Tajland velika avantura
Pogledajte ovo kao odgovor na tešku prometnu nesreću u Bangkoku koja vam je ostavila usta otvorena od iznenađenja:
Policija kaže da je 16-godišnja djevojka, maloljetnica, vozila limuzinu koja se sudarila s putničkim kombijem u stravičnoj prometnoj nesreći na uzdignutoj dionici autoceste Vibhavadi Rangsit u ponedjeljak navečer, usmrtivši osmero ljudi i ozlijedivši šestero.
Cijeli članak možete pronaći ovdje:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
Nije me lako iznenaditi ničemu kada je u pitanju Tajland. Tako tužno, toliko patnje…. posebno za bližu rodbinu.
Čini se da 16-godišnji vozač koji je skrivio nesreću dolazi iz dobre – čitaj visoke tajlandske – obitelji te stoga nije kazneno gonjen. I to je Tajland.