Dobrodošli na Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX posjeta mjesečno, Thailandblog je najveća tajlandska zajednica u Nizozemskoj i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail bilten i ostanite informirani!
bilten
Postavka jezika
Ocijenite tajlandski baht
Sponzorirati
Najnoviji komentari
- Rudolf: Citat: Koliki su trenutno procijenjeni troškovi izgradnje kuće po m². To samo ovisi o vrsti zahtjeva koje ispunjavate
- Johnny B.G: U 50-80-im/90-ima, nizozemska redovno uzgojena hrana također je sadržavala otrov, a ipak postoji 20% starijih ljudi u Nizozemskoj, a to je također slučaj u TH.
- Johnny B.G: Tumač se temelji na brojnim izvorima, ali tu je, naravno, mnogo više. U Isaanu od prije 50-60 godina r
- orobiti: U prosjeku boravim na Tajlandu 6 do 8 mjeseci godišnje i svaki dan uživam u tamošnjoj hrani. Ljudi mi nikad, nikad, nikada neće reći
- Eric Kuypers: Roberte, znaš li koliki je Isaan? Izgovorite NL tri puta, pa ima smisla ako dajete malo smjera poput profesionalca
- RonnyLatYa: Da, kažem da je Kanchanaburi samo primjer i da to možete promijeniti. To možete učiniti i na samoj web stranici pa vidjeti
- vilijam-korat: U sušnom razdoblju linija je ispod Bangkoka i niže i istočno od toga do iznad Nacionalnog parka Khao Yai obično
- Eric Kuypers: Ako promijenite naredbeni redak, kao što je https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, dobit ćete drugi grad ili regiju. Ali ti
- Cornelis: Pa, GeertP, ja apsolutno nisam 'pobornik prokulica' ili ovisnik o Red Brandu, ali to ne znači da ne volim tajlandsku kuhinju.
- Rudolf: Ovisi o tome što tražite u Tajlandu, ali da budem iskren, po mom mišljenju nemate puno izbora. Veliki gradovi se raspadaju
- RonnyLatYa: Pogledajte i ovo. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Također se pomaknite malo dolje i oni će vam također dati neko objašnjenje
- Petar (urednik): Također uživam u tajlandskoj hrani i da, cijena je vrlo atraktivna. Ali samo je činjenica da su tajlandski farmeri nevjerojatni
- Utičnica: Najbolje je ići u razdoblju od studenog do veljače. Netko s astmom nikako ne bi trebao dolaziti ovdje od ožujka do svibnja
- GeertP: Dragi Ronalde, potpuno se slažem s tvojom pričom, i ja uživam u tajlandskoj kuhinji svaki dan pa čak i nakon 45 godina Thaila
- Eric Kuypers: Wilma, loš zrak nije u cijelom Tajlandu. Tajland je više od 12x Nizozemska! To su veliki gradovi (promet) i neki
Sponzorirati
Opet Bangkok
Meni
Dolasci u zračnu luku Bangkok
ploče
podnijeti
- pozadina
- djelatnost
- advertorial
- dnevni red
- Porezno pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- budizam
- Prikazi knjiga
- Kolona
- Korona kriza
- kultura
- Dnevnik
- dating
- Tjedan od
- Zapis
- Roniti zaroniti
- Ekonomije
- Dan u životu…..
- otoci
- Hrana i piće
- Manifestacije i festivali
- Festival balona
- Festival kišobrana Bo Sang
- Utrke bivola
- Festival cvijeća u Chiang Maiju
- Kineska nova godina
- Party punog mjeseca
- Božić
- Festival lotosa – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Naga Fireball
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Vegetarijanski festival u Phuketu
- Festival raketa – Bun Bang Fai
- Songkran – tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa Pattaya
- Iseljenici i umirovljenici
- državna mirovina
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Nizozemskoj
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- belgijske porezne vlasti
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrirati
- Iznajmiti kuću
- Kupite kuću
- In memoriam
- Račun dobiti i gubitka
- kraljev
- Troškovi života
- nizozemsko veleposlanstvo
- nizozemska vlada
- Nizozemska udruga
- Vijesti
- Umiranje
- Putovnica
- Mirovina
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- Visa
- posao
- bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- biljke i životinje
- Fotografija tjedna
- Naprava
- Novac i financije
- Povijest
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Je li uključeno
- Kan Petar
- Koh Mook
- Kralj Bhumibol
- Živjeti u Tajlandu
- Podnesak čitatelja
- Poziv čitatelja
- Savjeti čitatelja
- Pitanje čitatelja
- Društvo
- tržnica
- Medicinski turizam
- milje
- Noćni život
- Vijesti iz Nizozemske i Belgije
- Vijesti iz Tajlanda
- Poduzetnici i poduzeća
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- Opinie
- Izvanredan
- Pozvati na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- Anketa
- Priče s putovanja
- Putovati
- odnosa
- kupovina
- društveni mediji
- Spa i wellness
- Sport
- Šteden
- Izjava tjedna
- Plaža
- Taal
- Prodaje se
- TEV postupak
- Tajland općenito
- Tajland s djecom
- tajlandski savjeti
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Izaći
- Valuta – tajlandski baht
- Od urednika
- Nekretnina
- Promet i transport
- Viza za kratki boravak
- Dugotrajna viza
- Pitanje vize
- Avionske karte
- Pitanje tjedna
- Vrijeme i klima
Sponzorirati
Prijevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi strojne prijevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne odgovaramo za greške u prijevodima.
Pročitajte našu cijelu ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava pridržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, slike, zvuk, video, itd.) koje pronađete na ovoj stranici pripadaju Thailandblog.nl i njegovim autorima (blogerima).
Nije dopušteno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna uporaba ovih informacija, osim ako Thailandblog nije dao izričito pismeno dopuštenje.
Dopušteno je povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici.
Naslovna » Promet i transport » Željeznička veza Tajland – Kina trebala bi biti činjenica za četiri godine
Kina želi ostaviti trag u Aziji. Transazijska željeznica je dobar primjer za to, kao i željeznica od Tajlanda do Kine (ili bolje rečeno od Kine do Tajlanda?).
Prije nekoliko tjedana započela je izgradnja željezničke pruge duge 845 kilometara. Nakon što bude operativan, trebao bi osigurati da dva milijuna dodatnih kineskih turista posjete 'Zemlju osmijeha'.
Osim teretnih, s vremenom će se moći koristiti i brzi vlakovi koji mogu voziti 250 kilometara na sat.
Linija prolazi kroz 10 provincija Tajlanda, a Kinezima će biti zanimljiva zbog povoljne cijene karte. Na primjer, očekuje se da će povratna karta od Kunminga do Bangkoka koštati 700 juana (108 USD), puno jeftinije od cijene leta.
Izvor: Pekinški dnevnik mladih
Trenutno stvarno ne vidim brze vlakove. Klizišta, zalutali bivoli, pijani Tajlanđani... Bit će to veliki debakl, sudeći po trenutnoj vezi između Bangkoka i Chang Maija.
M znatiželjan!
Čekamo u neizvjesnosti. Sve što prijeđe više od 80 km na stazi spada u velike brzine. Kad linija bude spremna, nadam se da ću je koristiti….
Zemlja Srednje će ponovno zauzeti svoje mjesto, kao što je to činila u većoj ili manjoj mjeri tisućljećima.
Godine 1994. jedan mi je Kinez rekao: “2020. bit ćemo jednaki Zapadu”. Mah.. počinje izgledati dobro.
2012. također mi je predvidio: "2050. se svi možete ponovno pridružiti Zmajevom prijestolju". Gledajući kako svi puštaju Kinu (posebno Južno kinesko more, i potpuni izostanak bilo kakve volje da brane vlastite interese, pogotovo u Europi, pored američkog predsjednika, koji baš i nije izabran po znanju, vještini i pronicljivosti) stojim Nemojte se iznenaditi ako se i ovo predviđanje obistini. I cijelim putem,. ako pogledate katastrofalan razvoj stanovništva u JI Aziji i očekivanu situaciju s hranom s obzirom na globalno zatopljenje. Prema Tajlandskom institutu za žitarice, +3C znači da će Tajland, ali i Kambodža, Vijetnam i Mijanmar imati samo jednu žetvu riže godišnje umjesto sadašnjih 2 ili 3 na mnogim mjestima. Desh će je imati? Njihov komentar: ako… onda… imat ćemo još 1 milijardu takvih ljudi koje ćemo hraniti u J+JI Aziji.
Kina će – zahvaljujući svojoj politici jednog djeteta – Japan i Koreja biti jedini koji će moći prehraniti svoje stanovništvo.
Idealno za slanje ogromne vojne opreme u jugoistočnu Aziju u bliskoj budućnosti za kontrolu ovog kutka svijeta. U svakom slučaju, vojna gunta ovdje želi udvostručiti svoju radnu snagu ili će surađivati s Kinezima… .. tko zna, oni nikada nisu radili ništa drugo (suradnja) u prošlosti, čak i ako je to navodno bilo da očuvaju svoju neovisnost.
gr. Gerard
Taj HSL neće raditi. Ulaznica BKK/Chiangmai koštat će samo 1800 TBH. Budući da će u međuvremenu vjerojatno biti 1 ili više zaustavljanja, možete i letjeti. A koliko si Tajlanđana može priuštiti TBH 1800? Onaj koji može uzeti taj avion.
Osim toga, zbog ovakvog krajolika sumnjam da se takav projekt može realizirati za 4 godine. Ako to mogu Kinezi, bit će posla i za njih u Europi (ili Nizozemskoj). Tamo još uvijek ne rade HSL-ovi i tu i tamo je već otkrivena trulež betona.
To se ne zove trulež betona, nego truli beton.
Puno pijeska i malo cementa, na primjer.
Ili armaturni čelik, koji ulazi u beton 10 cm od ruba i tu se zaustavlja.
Tako su gradili cijele blokove kuća.
Samo oni nisu dugo trajali.
Nije li to ono što vi zovete korupcijom?
U Nizozemskoj to zovu trulež betona! !
Zašto Kinezi to ne mogu? U Kini se izgradi 1000 km brze željeznice godišnje.
A ta drzava nije bas biljarsko platno.Brzine do 350 km mozemo tamo u Europi.
samo sanjati. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
Ovdje u Tajlandu minuta je malo duža nego ovdje u Europi, Obitelj uvijek kaže; ha minnit (5 minuta)
Iz iskustva znam da krećemo za 10 do 20 minuta.
Završetak željeznice za 4 godine jednostavno znači 40 godina u Tajlandu. (vidi novu zračnu luku)
Stići će, ali ovdje treba "malo" više vremena.
Samo eff. čekati.
Air Asia leti od Don Muanga do Kunminga za 3.30 sati, pa tko ide vlakom?
Svima želi sretan Božić i Novu godinu Nico, iz Lak-sija
Tajland već neko vrijeme širom otvara svoja vrata Kini. Zapadnjacima je sve teže ovdje ostati dulje vrijeme. Kinezi se sve više dočekuju raširenih ruku.
Čini se da Tajland nema pojma o kineskoj politici ekspanzije i čini se da ne zna ili ne želi znati povijest.
Za dvadeset godina Tajland će biti provincija Kine, a čak ni tada Tajlanđani kao da to ne shvaćaju.
Razmislite o Tibetu.
To, naravno, zna svaki Tajlanđanin.
Jer zemljom već dugo vladaju Kinezi / Tajlanđani.
Nije bitno koje su boje svi kineski/tajlandski.
Također pogledajte na kinesku novu godinu većina trgovina i poduzeća je zatvoreno.
250 km na sat?
Onda ne dalje od tajlandske granice.
Izvan toga postaje nered. (gledano s kineske strane granice)
Čitao sam da je pruga duga 845 km i da ima 185 mostova.
I oh, da 71 tunel!!!!!!!
Zatim i 31 stanica, od kojih neke treba adaptirati, a neke potpuno nove.
I sve to u 4 godine?????
Francusko-tajlandski građevinski konzorcij gradi stanicu Bangsue, koja je kasnila dugi niz godina.
Ljubičastu liniju izgradili su Italija/Tajland i potpuno je pohlepna s vlakovima i svime, ali se još ne može koristiti jer stanica Bangsue nije spremna.
Betonska konstrukcija "crvene linije" za LakSi, Don Muang i Rangsit do stanice Bangsue također je gotovo gotova. Ali nikakva aktivnost se ne vidi iz francusko/tajlandske kombinacije gradnje.
Tajland bi trebao biti sretan što su počeli mnogo godina ranije, inače bi sramota bila velika u usporedbi s Kinom.