Vlakom: Pattaya – Bangkok (budućnost)
Sada kada sam se potpuno oporavio od "jet laga" uzrokovanog putovanjem vlakom od 4 sata i 34 minute od Pattaye do Bangkoka (vidi moje izvješće od 23. studenog), zanimljivo je organizirati neka razmišljanja.
Tijekom tako dugog putovanja vlakom kroz monoton krajolik, pored malih sela, beskrajnih rižinih polja i na kraju tmurnog centra Bangkoka, možete dobro razmisliti.
Za većinu vas neće biti iznenađenje da je moj glavni zaključak: vožnja vlakom od Pattaye do Bangkoka ili obrnuto nije alternativa ostalim prijevoznim sredstvima. Pogledajmo to pobliže.
Aktualna ponuda putnika
Vlak je jedva bio popunjen od Pattaye do Chasoengsaoa, procjenjujem 30 do 40 putnika najviše. Nakon toga postupno postaje sve prometniji školarcima, studentima, a kasnije i uredskim radnicima. Od Chasoengsaoa do terminalne stanice vlak je dakle bio dobro popunjen. Ako pogledate vozni red, upada u oči da put do Chasoengsaoa traje “samo” sat i pol, dok ste već blizu Bangkoka. Ukupno trajanje je stoga uglavnom određeno zadnjim dijelom. Bangkok – Chasoengsao ispunjava potrebe, jutarnji putnici u školu, fakultet ili ured, koji se vraćaju kasnije poslijepodne. Stoga ne čudi što vlak ne vozi subotom i nedjeljom.
Buduća ponuda putnika
Ubuduće ćemo puštati ovaj vlak samo do Chasoengsaoa, jer tko želi ide u Pattayu putovanje vlakom, uskoro ćete to učiniti i brzim vlakom “the bullit train” koji će vas na odredište odvesti za 30 do 40 minuta. O tome se priča već nekoliko godina jer je taj vlak rješenje za ljude koji ovdje žive i dat će veliki poticaj turističkom prometu prema Pattayi. Da, zar ne? Ili, poput mene, još uvijek vidite neke probleme?
Prijevoz Bangkok – Pattaya vv
Ako je taj HSL budućnost, onda se pitate kako to sada radimo. Zašto i kako netko ide u Bangkok? Možda do zračne luke, ili trebate biti negdje u gradu ili putujete dalje na drugu destinaciju. Ostavljajući na trenutak vlastiti auto po strani, uzimamo taksi ili idemo autobusom. Pattaya ima izvrsnu autobusnu vezu s Ekamaijem kada trebate biti u samom Bangkoku, s Mo Chitom za daljnje putovanje autobusom prema sjeveru ili Isaanu i s jugozapadom za autobusnu vezu prema zapadu i jugu. Procjenjujem da tu autobusnu vezu dnevno koristi više od 600 ljudi. Autobusi iz Jomtiena i Pattaye također voze do zračne luke u redovitim intervalima, ali kad sam vidio taj autobus, bilo je malo putnika.
Turistički promet s Pattayom
Nekoliko stotina tisuća turista dolazi u Pattayu svake godine, na vikend, tjedan ili duže. Pa dolaze li svi s tim HSL-om naravno? Pa, nije tako, jer velika većina tih turista dolazi na grupni odmor i prevoze se u i iz turističkih autobusa. Velika većina preostalih turista od zračne luke uzima taksi, koji je relativno pristupačan, a prednost je što će vas ostaviti pred vratima vašeg smještaja za odmor i tamo kasnije doći po vas.
prigradski promet
Čuo sam da se govori da bi mnogi stanovnici Bangkoka željeli trajno živjeti u Pattayi u svom drugom domu, koji sada koriste samo vikendom. Ako HSL dođe, onda ga mogu dobro iskoristiti za prigradski promet. Ali to je samo ujutro i navečer, što drugo HSL radi taj dan osim da povremeno preveze hrpu ljudi?
Sanjati
Lijepa je ideja, taj brzi vlak, ali sumnjam da se njime može profitabilno upravljati. To je vruće Tajland opet nije uvijek kriterij, jer postoje i ljudi i tvrtke kojima je u interesu da se projekt doista izvede.
Za nas, stanovnike ili turiste u Pattayi, to ostaje san, ali ako pogledate video u nastavku, to je opet lijep san.
[youtube]http://youtu.be/rDCIMTMEN7M[/youtube]