Vozači autobusa obično uzrokuju nesreće
Autobusi Tajland
autora Hansa Boscha
Postoji još jedan razlog na koji treba upozoriti turiste putovanje in Tajland. To je veliki broj nesreća u kojima su sudjelovali međupokrajinski autobusi. Godišnje se dogodi oko 4000 teških nesreća, više od 10 dnevno. U tri četvrtine slučajeva uzrokovane su vozačem, au 14 posto kvarom na autobusu. Samo 11 posto ima nesigurne ceste. Svake godine 12 milijuna putnika u Tajlandu vozi autobus, raspoređenih u više od 8000 autobusa i 300 ruta. Koji često stignu u daleke krajeve zemlje, ali po kojoj cijeni? Gotovo 2000 njih dođe kući u lijesu, dok ih se procjenjuje da oko 10.000 završi u bolnici.
Vozači često zaspu za volanom. Prema zakonu, svaka četiri sata vožnje moraju napraviti pauzu od pola sata. Vozači smiju dnevno provesti samo 8 sati za volanom. Ali tko to kontrolira u Tajlandu? Strašno nedostaje vozača i suvozača, posebno nedjeljom i blagdanom. Štoviše, puno toga nije u redu s izdavanjem dozvola. Oni vrijede 7 godina i dopuštaju nositelju da rute prepusti podizvođačima. Tako je na 80 posto ruta. Kako bi zaradili novac, moraju voziti dan i noć i što je brže moguće. Ima vozača koji godinama nisu imali slobodan dan i moraju spavati pored ili u svom autobusu. Nije ni čudo da je postignuta mala briga za sigurnost putnika.
To znači da je gotovo tri četvrtine putnika na sjevernim i sjeveroistočnim linijama nezadovoljno uslugom i načinom na koji autobusni prijevoznici žele zaraditi. Za usporedbu: na južnim je rutama samo 30 posto nezadovoljnih. Sada je pitanje koliko se teladi još mora utopiti prije nego se ovaj bunar zatrpa.
.
Kad ovo čitam, uspoređujem to s vozačima itd. u Indoneziji.Tamo vozači na ceste gledaju kao na trkaće staze i svi ih smatraju ludima zbog ponašanja u vožnji. Još nisam bio u autobusu u Tajlandu> to će se dogoditi krajem svibnja, ali upravo se pripremam. Nadam se da su ceste malo bolje nego u Indoneziji.
Redovito idem autobusom od Bangkoka do Korata, ali ne mogu reći da se osjećam nesigurno.
Da budem iskren, uživam u putovanju autobusom u toj zemlji.
Jedino ako ste u malom selu s glavnom cestom koja povezuje dva velika grada, često imate problem pobjeći. Može proći nekoliko dana prije nego što konačno stigne autobus koji ima mjesta. Mislim da je ovo posljednje veliki nedostatak. Nekoliko sam puta angažirao lokalnog tajlandskog poduzetnika da me odveze autom do sljedeće veće autobusne stanice, jer jednostavno nisam mogao pobjeći s tog mjesta.
Kao turistički vodič u Tajlandu, redovito sam koristio autobusne usluge Nakhonchai Aira. Odlična organizacija s lijepo uređenim autobusima, širokim sjedalima (VIP), masažnim stolicama s 5 položaja itd. Prava stjuardesa donosi osvježenje. Čak je i WC lijep. Vozači, u besprijekorno bijelim majicama, voze otprilike 60 do 80 km na sat gdje je to moguće. Na cesti od Phitsanuloka do Lamphunga/Lampanga vozili smo vrlo pažljivo... na vrijeme u Chiang Maiju. Cijena karte je malo viša, ali sigurnost prije svega!!
Ukratko: svaka čast ovoj organizaciji. Raspored se može pronaći na internetu.
Živim oko 50 km od Cha-aama, želio bih ići minibusom do Bangkoka. Iako posjedujem auto, teško mi je voziti se u Bangkoku i pronaći mjesto za parkiranje, pa uzimam kartu u jednom smjeru BKK za 180 kupatila. Ali svaki put odlučim da to više ne radim, jer ti vozači minibusa izvuku kolač u kršenju svih mogućih pravila, oni su stvarno kamakaze i stvarno rade sve što je Bog zabranio, vjerujem da su još gori vozači autobusa glavne autobusne linije.