Prvi let za Tajland
U članku “Prvi odmor u Tajland” Dao sam broj Savjeti i informacije koje mogu biti korisne u pripremi za odmor na Tajlandu. Istaknuo sam i brojne web stranice na kojima se mogu dobiti informacije o samom Tajlandu i kako postupiti u određenim situacijama. Ali sam let, može li se nešto reći o tome? Pa, svakako da.
Moj prvi let bio je davno. Ne, ne u vrijeme De Uivera, kojemu je 1934. trebalo više od 90 sati da leti od Londona do Melbournea, nego 30 godina kasnije. Godine 1964., za vrijeme moje mornarice, letio sam iz Curaçaoa u Nizozemsku sa zaustavljanjem u Santa Mariji u Atlantskom oceanu. Kakav je to osjećaj bio vratiti se u DC-7 nakon što sam godinu i pol služio na Zapadu. To nije bio zadnji put da sam letio, jer brojač trenutno stoji na 996 puta u zraku, sletio na 139 različitih zračnih luka u 96 zemalja. Tako da mi se ne može uskratiti nikakvo iskustvo letenja.
Let za Bangkok
Letenje u drugu zemlju znatno se promijenilo u posljednjih 40 godina. Moje prvo putovanje u Bangkok trajalo je 24 sata zbog 3 stajanja, danas je to oko 12 sati i to bez stajanja. Tada je letenje još uvijek bilo uzbudljivo i imalo je romantičnu stranu, mogli ste pričati prijateljima i obitelji o tome, jer toliko ljudi tada nije letjelo. Sada letimo po cijelom svijetu, više nema zemlje "sigurne" za turiste, a broj letova se povećao kvadratno.
Sada ste prvi put rezervirali odmor na Tajlandu i možda je to čak prvi put da ste se ukrcali na avion. Vaši prijatelji koji su već letjeli reći će vam da je putovanje avionom u Tajland gotovo isto što i putovanje autobusom od Purmerenda do Amsterdama. Ali ništa nije dalje od istine, let je niz stresnih trenutaka koje biste trebali uzeti u obzir.
Zrakoplov
Ako letite prvi put, jedan ste od velike većine Nizozemaca koji nikada prije nisu bili u zrakoplovu. Prije mnogo godina procijenjeno je da otprilike 15% svih Nizozemaca leti, a zbog sve većeg zračnog prometa sada će taj postotak biti nešto veći, ali sigurno neće prijeći 40%.
Pratit ćemo putovanje u Tajland korak po korak da vidimo što se može dogoditi:
- Odluka da prvi put sjednem u avion i prvi put otputujem na Tajland već je bila uzbudljiva. Puno ste razmišljali o tome (“zar ne bismo trebali opet otići u onaj kamp u Francuskoj?”) i na kraju je pobijedila perspektiva tropske zemlje, lijepih plaža, dobre hrane itd. No, napetost prema nepoznatom ostaje prisutna.
- Onda je konačno došao dan da ćete putovati. Dogovoreno je da će vas član obitelji odvesti na Schiphol. Pitanje je samo u koje vrijeme će doći po vas: ne prekasno jer usput mogu biti gužve i auto vam se može pokvariti. No, na sreću, bilo je malo uzbudljivo kada se usput stvorila mala gužva, ali na aerodrom se stiže na vrijeme.
- Vama se to neće dogoditi, ali vjerujte mi kad kažem da mnogi turisti u zračnoj luci otkriju da im je sva prtljaga tu, ali su putne isprave ostavljene na kuhinjskom stolu kod kuće. Panika!
Putovnica
- Prvo službeno "sučeljavanje" je na šalteru za prijavu. "Bi li moja karta bila ispravna, bi li datum putovanja bio točan, bi li bilo kašnjenja?" Ali gospođa iza pulta je ljubazna, važe prtljagu, daje vam kartu za ukrcaj s unaprijed rezerviranim mjestom i želi vam sretan put. Pa, to je olakšanje.
- Zatim pasoška kontrola kod Marechausseea strogog izgleda. Nemoj zaboraviti, eh, tu putovnicu? Reći ću vam da svaki dan Marechaussee vidi više od 100 Nizozemaca na šalteru koji su zaboravili svoje putovnice. Nevjerojatno, ali istinito, oni nisu samo turisti, već i redovni poslovni putnici. I meni se jednom dogodilo, ali srećom u Schipholu možete kupiti privremenu putnu ispravu za kraće putovanje. Trebat će vam faksirana kopija vaše putovnice, koju vaš poslodavac obično može dati. Za duže putovanje, pogotovo u Tajland (izvan Europe), imate veliki problem.
- Iako imate uredno putovnicu sa sobom, postoji napetost hoće li vas Marechaussee pustiti. To zapravo ne bi trebao biti problem, jer nemate što postići. Marechaussee mi je jednom napravio problem s putovnicom. Morao sam izaći iz reda i javiti se u ured. Ispostavilo se da se netko s istim prezimenom i istim inicijalima nalazi u registru pretraživanja neplaćenih kazni. Srećom, to se brzo riješilo zbog datuma rođenja i mjesta stanovanja, ali je neko vrijeme bilo napeto.
Schiphol
- Sljedeća prepreka je provjera ručne prtljage, što mi uvijek smeta. Ljudi neprestano kopaju po tvojim privatnim stvarima i znaš da ne nalaze ništa posebno. Nije loše u Schipholu, svašta sam doživio u inozemstvu. Tada sam opet morao provlačiti remen hlača kroz skener, ponekad čak i cipele, a ako bi se ponovno upalila crvena lampica, morao sam biti besramno pretresen.
- Najgora stvar koja mi se dogodila na ovim prostorima je put od Bangkoka do Amsterdama. Moja prijateljica skuplja nilske konje u svakojakim oblicima, slikama itd. Ima ih oko 500, od kojih sam priličan broj kupio u inozemstvu. Na aerodromu je bio prekrasan primjerak nekakvog paper machea, visine oko 40 cm, kojem nisam mogao odoljeti. Kupljen, uredno zapakiran kao ručna prtljaga, nema problema, pomislio sam. Međutim, napravio sam kompliciran povratak, jer sam se vratio preko Ammana, Kaira, Larnace. I dalje sam imao poslovni sastanak na svakom od tih mjesta. Problemi su već počeli u Bangkoku, trebalo je otvoriti ambalažu i pregledati nilskog konja. Samo sam ih uspio spriječiti da rasrežu životinju da vide jesam li nešto švercao. Taj je pregled zatim ponovljen svaki put pri dolasku i odlasku, a moj su suvenir u Schipholu također gledali sa svom sumnjom.
Strah od letenja
- Da, avion je malo kasnio, ali ukrcaj je prošao prilično glatko. Imali ste problema sa odlaganjem ručne prtljage zbog drugog putnika, s kojim je gotovo cijelo kućanstvo, ali vi sjedite. Na trenutak se zapitate hoćete li dobiti zračnu bolest, ali ne brinite, vrećice za povraćanje su vam nadohvat ruke.
- Polijetanje (i slijetanje) kritičan je dio putovanja zrakom. Vozač, pardon pilot, mora obaviti toliko radnji da pomisliš da može samo jednu pogriješiti i gotovo. Srećom, taj je čovjek stotine puta učinio da njegov zrakoplov besprijekorno uzleti, tako da je mogućnost pogrešnog postupka manja od minimalne. Još!
- Dakle, sada ste na visini za krstarenje, malo se opuštate uz grickalicu i čašu piva ili vina. Vau, čekaj malo, čitao si o tome što se može dogoditi u medicinskom polju, zar ne?
- Pa alkohol ili bez alkohola? Ne zalažem se za to, naprotiv. Udobno se osjećam uz nekoliko piva i ne moram brinuti o strahu od letenja. Da, strah od letenja, zar nije normalno da uđete u takvu metalnu cijev, zatvorite vrata i dignete se u zrak? Moj moto je, letenje je za ptice, a ne za ljude. Uvijek sam sretan kada kutija sigurno sleti i otkotrlja se do zgrade postaje. Ako i vi imate strah od letenja, onda sigurno niste jedini! Lufthansa je u studiji otkrila da 30% svih putnika, iskusnih ili ne, pati od nekog oblika straha od letenja.
- Strah od letenja, čemu? Strašno, čitaš to tako često! Da, događa se, i to ne uvijek s avionima zloglasnih zemalja. Ako čujem čudnu buku ili opet dođe do turbulencije, onda se ni ja ne osjećam dobro, ali je šansa da se zaletim manja nego da dobijem jackpot na Državnoj lutriji. Ali da, to je statistika, možete i rezonirati, što mi je od toga, da će mi se, iako je šansa izuzetno mala, dogoditi.
- Pilot također ponekad čuje čudnu buku ili vidi crveno svjetlo koje svijetli negdje koje ne bi trebalo svijetliti crveno. Može se dogoditi da odluči preventivno sletjeti u zračnu luku koja nije unaprijed planirana. To mi se dogodilo na putu od Amsterdama do Bangkoka, kada smo neplanirano stali u Karachiju. Kakav je to stres izazvan! Mnogi su se putnici žalili posadi (propustio sam vezu, kasnim na dogovor, ima ljudi koji me čekaju u Bangkoku itd.) Sve vrlo nerazumno, jer kapetan nije donio tu odluku tek tako. Međutim, posada – u ovom slučaju iz KLM-a – vrlo je dobro uvježbana da se nosi s ovakvim situacijama, na koje bih davno povikao.
Tajland
- Hej, hej, napokon stigao u Bangkok u jednom komadu. S naboranim tijelom od dugog puta na putu do prve prepreke, pasoške kontrole. Zna se dogoditi da nekoliko aviona stigne manje-više u isto vrijeme i onda stojite u redu pola sata dok ne dođete na red. Putovnica je uredna, ali tom službeniku ne bi palo na pamet da vam odbije ulazak u Tajland. Ne, on srećom štanca bez problema i možete provesti 30 dana u zemlji osmijeha. Fuj! Jedan problem manje.
- Na karusel za prtljagu, a sada se nadajmo da će i vaš kovčeg stići na karusel. Pa, prijevoz prtljage je poprilična organizacija i ponekad stvari pođu po zlu. To mi se dogodilo nekoliko puta, kad su mi kofere ukrcali u pogrešan avion, pa sam morala kupiti toaletne potrepštine i čistu odjeću na licu mjesta. U svim slučajevima koferi su nakon dan-dva bili uredno spakirani hotel Isporučeno. Inače, ne mora biti kriva aviokompanija jer me nedavno nazvao dobar tajlandski prijatelj koji je bio 3 mjeseca u Nizozemskoj. Drugi je Nizozemac prepoznao njezin kofer kao svoj i sretan ga odnio u svoj stan u Jomtienu. Shvatio je da je uzeo pogrešan kovčeg i nakon niza telefonskih razgovora s Bangkokom i sa mnom, sve je ispravljeno. Oba putnika nisu imala pločicu s imenom ili prepoznatljivu naljepnicu na vanjskoj strani potpuno istog kovčega, pa nije bilo iznenađujuće da su pogriješili.
Tajlandski običaji
- Super, konačno prošli tajlandsku carinu. Stavili ste kofer na kolica i prolazite u koloni pored muškaraca koji vam mogu pregledati prtljagu. Naravno da u koferu nemate ništa ilegalno, ali je svejedno neugodno ako vas izbace iz reda. Nemojte uspostavljati kontakt očima s tim službenicima, jer će njihova gesta olakšati. Srećom, ništa se nije dogodilo, uđete u dvoranu za dolaske i u Tajlandu ste! Sawasdee hauba!
Bila je ovo duga priča sa svim vrstama loših stvari koje vam se mogu dogoditi tijekom putovanja avionom. Nisam to napisao da potaknem vaš strah, da povećam vašu zabrinutost ili da utječem na to da odustanete od putovanja.
Letenje je (prilično) udobno, brzo stižete na odredište i sigurno je (sigurnije nego u automobilu na putu za Francusku, na primjer). Htjela sam reći da je vrlo uobičajeno da, čak i ako imate puno iskustva u letenju, ponekad cijelu avanturu leta smatrate uzbudljivom, nervoznom ili tjeskobnom.
Počnimo s činjenicom da je letenje izuzetno sigurno. Ali ipak 'hrana za razmišljanje' kako bi istaknuli drugu stranu.
Statistike koje pokazuju da je letenje mnogo sigurnije od vožnje automobila dolaze iz zrakoplovne industrije. Zatim se broj smrtnih slučajeva po prijeđenom kilometru uspoređuje s brojem smrtnih slučajeva po prijeđenom kilometru. Potpuna besmislica naravno. Većina nesreća u letenju događa se tijekom faze polijetanja/slijetanja, a ne tijekom krstarenja. Što se tiče rizika, let od 1 sata otprilike je usporediv s letom od 12 sati, vrlo različit od leta automobilom. Osim toga, zrakoplovi prelaze mnogo veće udaljenosti od automobila. Tako da, po km, letenje je naravno puno sigurnije. Međutim, ako pogledate broj smrtnih slučajeva po jednom putovanju avionom/automobilom, bez obzira na udaljenost, dolazi do potpuno drugačijeg rezultata i letenje nije toliko sigurnije od vožnje automobilom.
To ne mijenja činjenicu da je, opet, letenje jedan od najsigurnijih načina da stignete od A do B.
Roberte, nema se puno za reći o teoriji koju opisuješ o sigurnom letenju ili sigurnoj vožnji. Oboje stoga nisu 100% sigurni, pa riskirate, to je sigurno. U lekciji 1 Statistika tijekom mog studija ekonomije, profesor je pokazao posudu sa 100 loptica, 99 crnih i 1 bijelu. Pitao je kolike su šanse da iz pota izvadite tu jednu bijelu lopticu jednim zahvatom? Naučili smo lekciju i rekli uglas: 1% šanse! Krivo, rekao je profesionalac, samo su dvije mogućnosti, ili uzmeš bijelu ili ne uzmeš bijelu, dakle šansa je 1%. Naravno da je to bilo zamišljeno kao šala, ali i dalje puno razmišljam o tome, jer ima dosta istine u tome.
Koristim ovaj primjer jer se šansa od 50% odnosi i na putovanje avionom (ili vožnju automobilom). Ili stignete sigurno na odredište ili ne stignete. Pogodi li vas sudbina, može se reći: Da, statistička šansa da taj avion doživi nesreću bila je minimalna. No, dogodilo se, pa što onda sa svom tom statistikom.
Manjkava je i usporedba s vožnjom autom – koju sam i sam spomenuo u priči. Ako želim ići od A(msterdam) do B(angkok), ne mogu ići autom, ako želim ići od A(lkmaar) do B(reda), ne mogu uzeti avion. Tako da obično nemate izbora.
.
Letenje mi se čini prilično primitivnim, prije svega, biti tamo dva-tri sata prije polaska je smiješno i već je dosada počela prije dolaska (dugog) leta. Zatim sjedite satima u skučenoj stolici s ljudima oko sebe koje biste inače izbjegavali.
Zatim hranu umotanu u plastiku koju teško otvarate, zatim susjedov lakat zahvatite plastičnu žlicu ili vilicu koju teškom mukom pokušavate pomaknuti prema ustima tako da vam je odjeća već prekrivena mrljama.
Zatim posjet WC-u, ponekad stojite u redu i kad uđete unutra, prethodni posjetitelji često prilično zaprljaju stvari! Ne, letjeti je bezvrijedno, ali ovo je gotovo jedini način da stignem do mog voljenog Tajlanda!
To je nedostatak 'cattle classa', profinjenog oblika prijevoza stoke. Dok sam bio aktivan novinar, često sam imao privilegiju letjeti poslovnom klasom ili čak prvom. Posao je zapravo jedini način da na odredište stignete odmorni i nerazbarušeni, iako prilično skupi. Sada kada karte moram platiti iz vlastitog džepa, jedina opcija koja mi preostaje je ekonomija. Nažalost, ali nije drugačije.
eva airline ima evergreen klasu, koja košta malo više,
oko 100 eura za povrat, i onda ste gotovi
puno bolje,
gr kor
cor, potpuno se slažem
cor jansen kaže 25. veljače 2011. u 09:58
eva airline ima evergreen klasu, koja košta malo više,
oko 100 eura za povrat, i onda ste gotovi
puno bolje,
100 eura skuplje? molim te reci mi gdje se mogu rezervirati te karte.
Kako sada stoji, mjesečna karta košta 250 do 300 eura više.
Jeftinija će biti samo dvomjesečna karta.
Dugo sam čekao prošle godine, kad sam online rezervirao kartu za 869 eura Evergreen de Luxe, sada 'prva klasa'
gr,
Pljačkati
Brzo sam pretražio, ali mogu ih rezervirati za oko 150 eura
dodatno, ali za sve karte, i dalje traži povoljnu cijenu,
trenutno možete rezervirati u Kini za 660 eura za ožujak,
ovo je ekonomično, nije moguće sa air berlinom za tu cijenu, plus duže vrijeme
do Dusseldorfa vlakom, i cijena
gr kor
Ne, to nije prva klasa, već poslovna klasa, toplo preporučujem
Čitajući priču, morao sam se prisjetiti vremena kada se nakon prilično mekog doskoka digao pljesak. EVA je doista znatno povećala cijene za zelenu klasu i štedi najmanje 250 eura.
Dođem do mjesečne karte po mjesecu 145 eura
gr kor
Dragi Cor,
Ne znam u kojem roku, ali molim te da mi pošalješ link koji će te koštati 150 eura više? za evergreen de luxe.
gr,
Pljačkati
Da, Josipe, tako je. Po mom zapažanju, mnogi su Amerikanci pljeskali nakon slijetanja, a vjerojatno i ljudi koji su prvi put letjeli. Shvatite to kao oslobađanje unutarnje napetosti.
Još jedna lijepa priča Gringo. Savjetovao bih svima da svakako odu od kuće na vrijeme. Pogotovo prema Schipholu. Često se događa da kasne zbog prometnih gužvi, nesreća, zatvaranja cesta i sl. Avion ne čeka.
I savjetovao bih svima da ranije dođu u Suvarnabhumi. Redovi na kontroli putovnica od 45+ minuta više su pravilo nego iznimka u zadnja 4 mjeseca. Nikad nisam bio na aerodromu više od sat vremena prije polaska, ali danas moram biti tamo najmanje 90 minuta prije polaska. Igrajte na sigurno i neka traje 2 sata.
Idem uskoro opet na Tajland sa Eva airom [evergreen klasa skoro 900 eura]
Sve sam dogovorio, kartu za vlak, karte za domaći let, dobio sam e-mail 4 dana prije polaska da mi je povratni let otkazan, što je lijepo.
Što se čekanja tiče, ja nikad nemam problema s dugim čekanjem, idem od kuće na vrijeme i nemate problema, ja sam na aerodromu najmanje 4 sata prije polaska.
Nikada nisam imao posla s dugim redovima.
Međutim, do sada sam uvijek letio noćnim letom (polazak BKK oko 03:00)
Govorite o ovim vremenima polazaka?
Propustio sam let s KLM-om prije nekoliko mjeseci (kašnjenje od 5 minuta). Razlog: više od sat i petnaest minuta za carinu. Provjerite s 4 osobe dok ih možda 200 čeka. Bio je i noćni let. Prije dva tjedna tamo je moglo biti 50 ljudi, ali s 12 službenika za provjeru prošao sam u roku od 10 minuta. Zato se pobrini da stignem na vrijeme jer je propuštanje leta skupo. I napojnica kad stigneš u BKK. Obratite pažnju na šaltere na kojima rade dva državna službenika. Obično idu brže. I izbjegavajte redove u kojima stoje ljudi iz Afrike. Oni se obično dodatno provjeravaju.
Da, lijepi su ti šalteri na kojima sjede dva državna službenika, dosta se brzo snađu, dok jedan od njih dvoje ne odluči malo predahnuti.
Unatoč godinama iskustva letenja s KLM-om, moje prvo putovanje u BKK bilo je vrlo uzbudljivo iskustvo. Nisam letio 10 godina zbog zabrane letenja (izbačen) i također sam razvio stvarni strah od letenja posljednjih godina (loše vrijeme) tako da je ovo dugo putovanje po prvi put u godinama bilo vrlo uzbudljivo. Moja želja da napravim nešto novo u životu bila je veća od mojih strahova i odlučila sam ipak otići. Na sunce, palme i smeđe dame.
Nisam požalio. Čak i da ovdje ne uspije, to bi ipak bilo jedinstveno iskustvo koje sa mnom ne mogu podijeliti mnogi drugi sumještani.
Po mom mišljenju, najzanimljiviji dio vašeg odgovora je desetogodišnja zabrana letenja. Kako to postižete?
To je bio nenamjerni dar mog bivšeg. U to je vrijeme razgovarala sa službenikom sigurnosti dok se prijavljivala na jednostavan let za odmor za Grčku. Čini se da je upotreba riječi "bomba" svetogrđe među zrakoplovnim kompanijama. Pokušala je to objasniti, ali je ta kuja od službenika mislila da je to dovoljan razlog da pomogne našem odmoru do Mjeseca. Rezultat je bio da su ona i svi uključeni (uključujući i bebu!) deportirani iz aviona. Mjesec dana kasnije ispostavilo se da smo dobili zabranu letenja na 10 godina. I da je za posudicu toplog mlijeka za bebu rekla: "ovo je bomba" umjesto "ovo izgleda kao bomba". Dotično društvo je sada u stečaju.
Odmah sam pomislila na tebe 😉
http://www.telegraaf.nl/binnenland/9321245/__NL_er_cel_in_voor_bommelding__.html