Devet minuta kasni na ugovor vrijedan milijardu dolara
Iako to bez sumnje mora biti neugodno za uključene tvrtke, nisam mogao a da se ne nasmiješim čitajući članak na web stranici The Nation. Renomirani građevinski konzorcij mogao bi propustiti ugovor od oko 290 milijardi bahta jer je ponuda predana s 9 minuta zakašnjenja.
Cijelu priču možete pročitati na www.nationthailand.com/business/30375160
O čemu se radi?
Radilo se o ponudi za razvojne projekte U-Tapao Airport i Eastern Aviation City ukupne vrijednosti 290 milijardi bahta. Izborna komisija koju je imenovao vlasnik projekta Kraljevska tajlandska mornarica (RTN) nije službeno prihvatila ponudu relevantnog građevinskog konzorcija jer je rok prekoračen za devet minuta.
Konzorcij je podnio tužbu Središnjem upravnom sudu tvrdeći da je kašnjenje od devet minuta uzrokovano gužvom u prometu na putu do ureda gdje je trebalo predati dokumente. Međutim, sud je odbio tužbu, no konzorcij bi nakon žalbe ipak mogao sudjelovati. Vidjet ćemo!
Zašto to kašnjenje?
Možda vam se čini besmislicom da se ponuda više ne prihvaća devet minuta nakon isteka roka, ali s čisto poslovnog aspekta to je ispravna odluka. Bilo da kasnite tjedan, dan, sat ili devet minuta, prekasno je prekasno! Čak ste u iskušenju da se zapitate zašto konzorcij dopušta da stigne u zadnji čas. Nije li ponuda mogla biti predana dan ili tjedan ranije? Ali očito to na Tajlandu ne funkcionira tako.
Ocijediti
Takvi projekti stvarno rade prema tom roku. Ne znate možete li vjerovati članovima povjerenstva za odabir i administrativnom osoblju oko njih, a prerano slanje ponude moglo bi značiti da podaci procure do konkurenta. Taj bi konkurent tada mogao prilagoditi svoju ponudu kako bi ponudio najnižu cijenu. U tom bi se slučaju devetominutno kašnjenje moglo objasniti prometnom gužvom.
No, moguće je i obrnuto: konkurent je dostavio ponudu i zbog tog curenja relevantni građevinski konzorcij ima pristup informacijama o toj ponudi. Sada mora prilagoditi vlastitu ponudu u zadnjem trenutku i ne poštuje rok. Nažalost!
napokon
Prošlo je nekoliko mjeseci otkako su te ponude morale biti dostavljene na vrijeme i nedvojbeno je da je kasno podnošenje izazvalo veliku pometnju među gubitničkim konzorcijem. Tko je kriv? Jesu li to doista bile prometne gužve ili je nešto drugo? Računice nisu išle glatko, je li šef zakasnio s odobrenjem, je li tajnica prespora s računicom? Tko zna, ali da će se glave otkotrljati, za mene je prilično sigurno.
Izvor: The Nation
Možete biti na vratima ureda sa svojom ponudom dan unaprijed.
Onda predate ugovor neposredno prije roka.
Dakle, to je loš izgovor da ste zapeli u prometu.
Čak i jako loš izgovor..
Na natječajima za javni prijevoz u Nizozemskoj, određene (autobusne) tvrtke imaju 2 osobe na cesti s istom ponudom; jedan vozi iz mjesta A, a drugi iz mjesta B u pokrajinsku kuću gdje se mora predati ponuda. Obje osobe također su krenule na vrijeme, a prati ih dodatni automobil za nastavak putovanja u slučaju kvara ili oštećenja. Dakle, ukupno su 4 osobe s 4 automobila na cesti kako bi se osiguralo da se može predati jedna ponuda. Ovo su natječaji za mogućnost pružanja javnog prijevoza autobusom u 2 pokrajine na 3 godine i, ako je prikladno, produženje na 5 godina… Budući da se godišnje plaća 80 do 90 milijuna eura, dakle za ukupno 8 godina oko 600 do 700 milijuna eura (8 godina na 80 milijuna = 640 milijuna, 8 godina na 90 milijuna = 720 milijuna i koncesija je zaista produljena za 5 godina, dakle ukupno 8 godina)
Pa da, razumljivo je s takvim iznosima biti na sigurnoj strani s tim autobusnim prijevoznikom.
Dennis, hvala na objašnjenju. Ali ovaj račun iz Gringa nije o NL nego o Tajlandu i ovdje je očito sasvim drugačije s podnošenjem ponuda.
Ne glumite dobročinitelja...
To ostaje za vidjeti, jer Tajland također smatra da je 9 minuta prekasno jednostavno prekasno. To nema nikakve veze s poboljšanjem svijeta, nego s time shvaćate li svoj posao ozbiljno ili ne. Ako ne možete predati ponudu na vrijeme, kako to učiniti kada morate izvesti projekt?
Vrijeme podnošenja je jedan. Unaprijed je određen i ne može se mijenjati zbog mogućeg narušavanja tržišnog natjecanja.
Druga je stvar otvaranje ponuda. Trenutak otvaranja također je unaprijed određen i ne može se mijenjati. Pozivaju se svi ponuditelji da nadgledaju otvaranje.
Ponude se dakako dostavljaju u zatvorenoj omotnici.
Ako se postupak nadmetanja odvija u skladu s pravilima struke, barem …
Ne možete kasnu predaju pretvoriti u hitnu, zar ne?
U svojoj tvrtki također predajem u zadnji čas.
Doživio sam da je moja ponuda sa snimljenim cijenama završila kod konkurencije.
Ova tvrtka nije morala provoditi nikakva istraživanja, ali je imala problem jer sam svojim materijalima dao vlastiti broj tipa,
Uvijek sam ugrađivao dva slova svoje tvrtke u izvorni tipski broj.
Moj veletrgovac je prepoznao ponudu i upozorio me.
Kandidat na natječaju bila je nitko drugi nego nizozemska vlada, gdje je netko htio favorizirati dečka.
Dakle, u Nizozemskoj također ova praksa, a ne samo u Tilandu
Ako je svačija ambicija zadnji predati ponudu, povećava se mogućnost zakašnjelih ponuda, koje će onda biti nedopustive iz očitih razloga 🙂
Kad sam živio u Južnoj Africi, morali ste položiti službene državne registracije u neku vrstu bućkalice za mlijeko prije određenog sata. Rano smo krenuli s 2 auta da sve isključimo. Prekasno je bilo prekasno. Šteta.
Nisam upoznat s ovom temom, ali nije li tako često u Tajlandu: TIT i tajlandsko elastično vrijeme.
Imao sam redovite poslovne sastanke u prošlosti uglavnom u Bangkoku, rijetko je moj termin bio poštovan s tajlandske strane uz ispriku za prometnu gužvu. Ja sam pak bio prisutan puno prije dogovorenog vremena, ako je promet bio zakrčen, izlazio sam i uzeo taksi motor.
Pa,
Slao sam natječaje od 70-ih, kad je još sve bila prijateljska politika i onda smo svi išli na večeru, pobjednik je morao platiti (i dati obračunski honorar), nakon građevinske prevare, postalo je sve strože, na kraju klijent je čak angažirao bilježnika. Ovaj se samo okrenuo, u sat U, zaključao vrata i svi koji su bili unutra morali su vidjeti je li notar ispravno postupio. Svakako jest, prvo su se prebrojale kuverte i svaki prijavljeni (ponekad čak 30 predmeta) stavljen na listu. Zatim otvori kovertu i preko računala su u računalu zabilježeni nazivi i iznosi i to se odmah vidjelo na ekranu projektora.
Nije uvijek najniži bio "sretnik", obično treći odozdo. Ovo je uvijek bilo u priboru za jelo. Tako je to išlo u Nizozemskoj, ali i na Sejšelima, u Nairobiju i na Mauricijusu. Tako mislim u cijelom svijetu.