Dobrodošli na Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX posjeta mjesečno, Thailandblog je najveća tajlandska zajednica u Nizozemskoj i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail bilten i ostanite informirani!
bilten
Postavka jezika
Ocijenite tajlandski baht
Sponzorirati
Najnoviji komentari
- Rudolf: Citat: Koliki su trenutno procijenjeni troškovi izgradnje kuće po m². To samo ovisi o vrsti zahtjeva koje ispunjavate
- Johnny B.G: U 50-80-im/90-ima, nizozemska redovno uzgojena hrana također je sadržavala otrov, a ipak postoji 20% starijih ljudi u Nizozemskoj, a to je također slučaj u TH.
- Johnny B.G: Tumač se temelji na brojnim izvorima, ali tu je, naravno, mnogo više. U Isaanu od prije 50-60 godina r
- orobiti: U prosjeku boravim na Tajlandu 6 do 8 mjeseci godišnje i svaki dan uživam u tamošnjoj hrani. Ljudi mi nikad, nikad, nikada neće reći
- Eric Kuypers: Roberte, znaš li koliki je Isaan? Izgovorite NL tri puta, pa ima smisla ako dajete malo smjera poput profesionalca
- RonnyLatYa: Da, kažem da je Kanchanaburi samo primjer i da to možete promijeniti. To možete učiniti i na samoj web stranici pa vidjeti
- vilijam-korat: U sušnom razdoblju linija je ispod Bangkoka i niže i istočno od toga do iznad Nacionalnog parka Khao Yai obično
- Eric Kuypers: Ako promijenite naredbeni redak, kao što je https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, dobit ćete drugi grad ili regiju. Ali ti
- Cornelis: Pa, GeertP, ja apsolutno nisam 'pobornik prokulica' ili ovisnik o Red Brandu, ali to ne znači da ne volim tajlandsku kuhinju.
- Rudolf: Ovisi o tome što tražite u Tajlandu, ali da budem iskren, po mom mišljenju nemate puno izbora. Veliki gradovi se raspadaju
- RonnyLatYa: Pogledajte i ovo. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Također se pomaknite malo dolje i oni će vam također dati neko objašnjenje
- Petar (urednik): Također uživam u tajlandskoj hrani i da, cijena je vrlo atraktivna. Ali samo je činjenica da su tajlandski farmeri nevjerojatni
- Utičnica: Najbolje je ići u razdoblju od studenog do veljače. Netko s astmom nikako ne bi trebao dolaziti ovdje od ožujka do svibnja
- GeertP: Dragi Ronalde, potpuno se slažem s tvojom pričom, i ja uživam u tajlandskoj kuhinji svaki dan pa čak i nakon 45 godina Thaila
- Eric Kuypers: Wilma, loš zrak nije u cijelom Tajlandu. Tajland je više od 12x Nizozemska! To su veliki gradovi (promet) i neki
Sponzorirati
Opet Bangkok
Meni
Dolasci u zračnu luku Bangkok
ploče
podnijeti
- pozadina
- djelatnost
- advertorial
- dnevni red
- Porezno pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- budizam
- Prikazi knjiga
- Kolona
- Korona kriza
- kultura
- Dnevnik
- dating
- Tjedan od
- Zapis
- Roniti zaroniti
- Ekonomije
- Dan u životu…..
- otoci
- Hrana i piće
- Manifestacije i festivali
- Festival balona
- Festival kišobrana Bo Sang
- Utrke bivola
- Festival cvijeća u Chiang Maiju
- Kineska nova godina
- Party punog mjeseca
- Božić
- Festival lotosa – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Naga Fireball
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Vegetarijanski festival u Phuketu
- Festival raketa – Bun Bang Fai
- Songkran – tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa Pattaya
- Iseljenici i umirovljenici
- državna mirovina
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Nizozemskoj
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- belgijske porezne vlasti
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrirati
- Iznajmiti kuću
- Kupite kuću
- In memoriam
- Račun dobiti i gubitka
- kraljev
- Troškovi života
- nizozemsko veleposlanstvo
- nizozemska vlada
- Nizozemska udruga
- Vijesti
- Umiranje
- Putovnica
- Mirovina
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- Visa
- posao
- bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- biljke i životinje
- Fotografija tjedna
- Naprava
- Novac i financije
- Povijest
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Je li uključeno
- Kan Petar
- Koh Mook
- Kralj Bhumibol
- Živjeti u Tajlandu
- Podnesak čitatelja
- Poziv čitatelja
- Savjeti čitatelja
- Pitanje čitatelja
- Društvo
- tržnica
- Medicinski turizam
- milje
- Noćni život
- Vijesti iz Nizozemske i Belgije
- Vijesti iz Tajlanda
- Poduzetnici i poduzeća
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- Opinie
- Izvanredan
- Pozvati na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- Anketa
- Priče s putovanja
- Putovati
- odnosa
- kupovina
- društveni mediji
- Spa i wellness
- Sport
- Šteden
- Izjava tjedna
- Plaža
- Taal
- Prodaje se
- TEV postupak
- Tajland općenito
- Tajland s djecom
- tajlandski savjeti
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Izaći
- Valuta – tajlandski baht
- Od urednika
- Nekretnina
- Promet i transport
- Viza za kratki boravak
- Dugotrajna viza
- Pitanje vize
- Avionske karte
- Pitanje tjedna
- Vrijeme i klima
Sponzorirati
Prijevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi strojne prijevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne odgovaramo za greške u prijevodima.
Pročitajte našu cijelu ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava pridržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, slike, zvuk, video, itd.) koje pronađete na ovoj stranici pripadaju Thailandblog.nl i njegovim autorima (blogerima).
Nije dopušteno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna uporaba ovih informacija, osim ako Thailandblog nije dao izričito pismeno dopuštenje.
Dopušteno je povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici.
Naslovna » Opinie » 'Tajland bi trebao imitirati nizozemski tuk-tuk'
'Tajland bi trebao imitirati nizozemski tuk-tuk'
U članku u Bangkok Postu, autor članka tvrdi da kopira nizozemski električni tuk-tuk. Zanimljivo je da se tricikli na električni pogon proizvode od 2008. godine u tvornici Tuk Tuk nizozemskog vlasnika u Tajlandu i izvoze se u sve dijelove svijeta.
Sirinya Wattanasukchai stoga piše 'Kopirajmo Nizozemce'. Trenutačni tuk-tukovi u Tajlandu su bučni, uzrokuju zagađenje zraka i nesigurni su.
U Tajlandu se vozi 20.000 tuk-tuka koji su registrirani kao taksiji. Najviše ih vidite u Bangkoku s 9.000 registracija. Vlada ne želi daljnji rast i nerado izdaje nove dozvole.
Dobra alternativa je tuk-tuk na električni pogon, koji košta 300.000 bahta. Baterije koštaju 30.000 do 50.000 bahta i moraju se mijenjati svakih nekoliko godina. Troškovi održavanja su relativno niski.
Vlada ne potiče razvoj i kupnju električnih tuk-tuka. Sirinya kaže da bi trebalo.
Izvor: Bangkok Post
Godine 2015. napisao sam dvije priče o proizvodnji tuktuka u Tajlandu od strane nizozemskih tvrtki:
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-tuktuk-
tajlandska globalna tvornica tuk-tuka
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-elektrische-tuktuks-thailand
Možda uprava obiju tvrtki može odgovoriti na članak u Bangkok Postu i
također pokazuju koliko su uspješni u prodaji tuk-tuka.
Koji Tajlanđanin, koji uokolo dovodi mušterije, može priuštiti tuk tuk od 300.000 thb. I također kupite skupu bateriju svakih nekoliko godina. Sirinya, tko god to bio, živi u drugom svijetu.
Jednostavan putnički tuk tuk košta oko 60.000 bahta. Često financirani, kako je moguće da ti Tajlanđani mogu kupiti gore spomenuti tuk tuk, uz povremene troškove održavanja za bateriju, za koju sada gotovo da možete kupiti novi tuk tuk. Ali hej, to nije moja mudrost.
Doista, možda lijepi tihi tuk-tukovi koji ne zagađuju okoliš…. ali nemoj to gledati iz vječnog nizozemskog trgovačkog duha... kako kaže "dirk" koji vozač tuktuka si može priuštiti tu svotu, koliko bi trebao tražiti tog istog turista i eventualno nizozemca za višu tarifu, .... koji će ionako vjerojatno uzeti jednostavan tajlandski tuk tuk s nižom cijenom.
Prekrasan dizajn, ali pretjerano skup za većinu, ako ne i za sve
Ne biste trebali pretpostaviti ovo, već drugačiji poslovni model.
Vozači 150 električnih Tesla taksija u Schipholu nemaju svoja vozila, već su zaposleni u velikoj tvrtki.
Dobiva subvenciju jer Schiphol snažno podržava ovu vrstu prijevoza.
Ako tajlandska vlada stvarno želi čišći Bangkok, mislim da je takvo uređenje dobra ideja.
Tajland uopće ne bi trebao kopirati ovaj Tuk Tuk. Bilo bi puno bolje da netko kupi ovaj nizozemski proizvod.
Zar Dirk još ne zna da je rijetko koji vozač tx2 (ili taksista) morao sam platiti taj automobil? To je sve stanarina - pogodite tko je.
Još jedan upečatljiv primjer 'inovativne' moći tajlandske industrije: ne mogu sami smisliti ništa, samo kopiraju uvijek iznova istu stvar.
Ipak, u praksi ovdje u BKk te pokvarene stvari koriste samo mnogi blesavi turisti koji plaćaju. lokalni tajlanđani već znaju bolje.
Dok sam čitao ovaj članak sjetio sam se da sam maloprije čitao nešto o drugom proizvođaču u Bangkoku. Nakon malo "guglanja" pronašao sam to - tuk-tukovi na solarni pogon dolaze u Bangkok -. Radi se o tajlandskom bivšem časniku zračnih snaga, Morakotu Charnsomruadu, koji je već zaradio svoje nagrade na ovom polju, pogledajte spomenute web stranice.
Već neko vrijeme se igram s idejom da susjedovoj unuci napravim audiogram (o svom trošku) i da ga ponovim nakon godinu dana. To je zbog činjenice da se dijete od 3 do 4 godine svaki dan vozi u susjedno selo u Tuk Tuku, čija razina buke, po mom mišljenju, može oštetiti sluh. Još se nije dogodilo, iako se toga svaki dan podsjećam.
http://bangkok.coconuts.co/2013/09/19/solar-powered-tuk-tuks-coming-bangkok - http://www.thephuketnews.com/phuket-news-solar-powered-tuk-tuks-coming-to-bangkok-41995.php
Kama
rentDirk, vlada doista poduzima nešto u borbi protiv onečišćenja zraka u Bangkoku i suprotno onome što bi proizašlo iz "ulične ankete" o ovoj temi, čini se da je Tajland primjer za mnoge gradove.
U ovom, međutim, moraju prepustiti Singapuru i Tokiju primat. No, već se pokazalo da je pristup u Bangkoku već dao pozitivne rezultate (vidi članak).
http://www.nytimes.com/2007/02/23/world/asia/23iht-bangkok.html
Kama
300.000 XNUMX bahta?
Onda ih bolje nabavi iz Kine za manje od cijene baterije, onda ne moraš uopće održavati i jednostavno baciš stvar nakon tri godine.
.
https://www.alibaba.com/product-detail/China-Factory-1000w-High-Quality-Battery_60614129685.html
Prošlog sam mjeseca pitao vozača/operatera/pilota Tuk-Tuka u Bangkoku zašto nema električni Tuk-Tuk. Odgovor je bio vrlo jednostavan. Turist to ne želi. Želi bučeći motor i lijepu glazbu navečer i blještava diko svjetla. Svi turisti koji se voze smiju se cijelu vožnju i smiju se od zadovoljstva i nakon 3 dana. Vožnja Tul-Tukom je posebna, smatra ovaj pilot Tuk-tuka. Zbog toga je i skuplji od običnog taksija. A u običnom taksiju nemaš zabave. Ljubazno sam mu zahvalio na detaljnom objašnjenju.