Hoće li nova vrsta plovila, koja nam ne trebaju, a koje si ne možemo ni priuštiti, poput još jedne neslavne nabave, završiti kao turistička atrakcija?
Iako su objavljeni detalji o planiranoj kupnji podmornice S13.5T klase Yuan od Kine od strane Kraljevske tajlandske mornarice za 26 milijardi Bt, temeljna pitanja ostaju bez odgovora. Ironija je bila opipljiva kada su visoki dužnosnici mornarice odabrali HTMS Chakri Naruebet – jedini tajlandski nosač zrakoplova – kao mjesto održavanja tiskovne konferencije o sporazumu o podmornicama u ponedjeljak.
Kada je vojska u svibnju 2014. izvršila državni udar i svrgnula civilnu vlast, mornarica više nije bila sigurna da će se ostvariti dugogodišnji san o posjedovanju podmornice. Ali vojna hunta nije odgovorna glasačima i odobrila je kupnju na sastanku vlade prošlog tjedna
Odobrenje je oživjelo prošlu raspravu o kupnji. Zašto Tajlandu treba podmornica i kako je možemo priuštiti znajući da zemlja toliko zaostaje za svojim susjedima u oporavku od globalne ekonomske depresije? Stručnjaci su doveli u pitanje i strateško razmišljanje iza kupnje i tehničke mogućnosti S26T.
Mornarica i vlada rekli su da je podmornica potrebna za odvraćanje i ravnotežu regionalne pomorske snage. Kažu da će podmornica pomoći u zaštiti našeg ogromnog bogatstva i ulaganja u Tajlandskom zaljevu i Andamanskom moru. Ističu da Singapur, Malezija, Indonezija i Vijetnam imaju barem po jednu podmornicu. Ovo opravdanje je besmisleno, kao i uobičajena predodžba o želji za pomorskim prestižom.
Tajlandska pomorska sigurnost nije ni pod kakvom prijetnjom i malo je vjerojatno da će se Tajland suočiti s bilo kakvom prijetnjom tijekom životnog vijeka ove podmornice. Nema veze što naši susjedi imaju podmornice. Zapravo, zemlje uključene u sukobe s Pekingom oko područja u Južnom kineskom moru zamjerit će Tajlandu ako kupi kinesku podmornicu. Sporovi oko Kineskog mora ne utječu izravno na Tajland. Sva ograničenja kretanja naše komercijalne flote u tom području još uvijek se mogu lako prevladati diplomatskim sredstvima.
Zbog visokih troškova operacija, S26T koji namjeravamo kupiti bit će od male ili nikakve koristi u slučaju prirodnih katastrofa ili u borbi protiv terorista, pirata ili krijumčara.
Što se tehničkih specifikacija tiče, mornarica nije adekvatno objasnila je li S26T najbolji izbor za taj novac. Ranije je mornarica zapravo htjela kupiti dvije njemačke podmornice za 36 milijardi Bt. Premijer Prayut tada je govorio o ugovoru s Kinezima "kupi dva, treći dobije besplatno", ali mi dobivamo samo jedan.
S26T je relativno novo plovilo i uopće nije testirano na moru. Radi se o modificiranoj Yuan klasi 039A, izgrađenoj isključivo za izvoz u druge zemlje. Stručnjaci se pitaju je li podmornica sposobna obavljati svoju dvostruku dužnost iu plitkom Zaljevu iu dubokom Andamanu.
Problem je pokrenut na palubi HTMS Chakri Naruebet ovaj tjedan. Nosač zrakoplova izgrađen je 1997. godine po cijeni od 7,1 milijardi Bt. To bi trebao biti vodeći brod mornarice, prikladan za patrole kako bi se demonstriralo pomorsko umijeće i podržavale amfibijske operacije, pomoć u katastrofama i druge humanitarne misije. Ali zbog financijskog sloma koji se dogodio odmah nakon puštanja u pogon, nije bilo novca za rad ili izgradnju potrebnih zrakoplova.
Bio je "u akciji" samo jednom, jer je bio raspoređen godinu za godinom na pristaništu mornaričke baze u Sattahipu, nakon što je bio raspoređen u spasilačkim naporima u Zaljevu nakon tsunamija 2004. Također na andamanskoj obali mogao je pomoći brodu, ali predugo je trebalo da stignemo do Phuketa da bismo ga stvarno iskoristili.
Chakri Naruebet provodi svoje godine u Sattahipu kao atrakcija za turiste. To je sramota za Tajlanđane i trebala bi biti lekcija o tome kako kupiti nepotrebnu vojnu opremu.
Izvor: Uvodnik The Nationa 2. svibnja 2017
Postscript Gringo: Drugi članak u The Nationu opširno izvještava o detaljima ove planirane kupnje, vidi www.nationmultimedia.com/news/national/30313959
Velika prednost podmornice je što je ne možete vidjeti dok je pod vodom.
Nosač zrakoplova je nešto teže sakriti.
Još jedna velika prednost je što vam za podmornicu ne trebaju avioni, za razliku od nosača aviona. (ne brkati s takvim američkim whopperom koji sada plovi prema Koreji).
Većina ratnih brodova ima sonar.
Pretpostavljam da u plitkim tajlandskim vodama neće biti teško pronaći podmornicu s njim.
Nadalje, podmornice obično nisu baš brze, pa neće biti teško u plitkoj vodi taj brod više nikada ne izroniti.
@,
Nije li istina da se ova kupnja u načelu uopće ne može iskoristiti, jer je dubina ove podmornice prevelika za Andamansko more i Zaljev??
To bi bio lijep iznos za održavanje opreme koja se trenutno koristi i kako bi se osiguralo da iznenađenja ne padnu s neba, na primjer.
I ako još nešto preostane dati nekoliko garnitura na APK pregled??
LOUISE
Nosač zrakoplova nije u stanju nositi borbene zrakoplove…..
Nakon isporuke pokazalo se da je paluba 1 metar prekratka….
Zato na njoj uvijek ima helija
Srdačan pozdrav, Hendrik S.
Nosač zrakoplova isporučen je sa 6 jumpjet Harriera. Nije bilo proračuna za njegovo održavanje. Nema veze s dužinom.
Može li mi netko reći
Gdje ići vidjeti nosač zrakoplova.
Brod je (skoro) stalno u Satthahipu. Osobama koje nisu Tajlanđani nije dopušten ulazak na brod.
Ruud Pronalaženje podmornice u plitkoj vodi pomoću sonara vrlo je teško. Tlo apsorbira ili reflektira zvučne valove (ovisno o sastavu tla), što rezultira enormnom količinom buke. Rješenje bi bili visokofrekventni sonari, ali žrtvujete domet udaljenosti. Veći će problem biti tko vodi ozbt jer je riječ o vrlo specijaliziranoj obuci od zapovjednika do najmlađeg mornara. Tajlanđani nemaju nikakva iskustva s ozbt-om pa me zanima.
Pretpostavljam da brod koji želi potopiti tajlandsku podmornicu neće imati tajlandsku posadu.
Također procjenjujem da će se morsko dno velikim dijelom sastojati od pijeska, dakle malo pokrivača.
Ogromna količina pijeska, zemlje, mulja sišla je s Himalaja otkako su se uzdigle sudarom između tektonskih ploča Indije i Azije.
To možete vidjeti na putu od Bangkoka do Khon Kaena.
Tamo možete vidjeti planinski vrh koji strši iznad tla iz ravnog krajolika na nekim mjestima.
Ostatak planinskog lanca ispunjen je tlom s Himalaja.
Mislim da ni u moru nije drugačije.
Uzmite u obzir, na primjer, deltu Burme koju letite iz Europe.
To je tlo također opskrbljeno rijekama.
Tlo na kojem Bangkok pluta vjerojatno također.
Kao stranac ne smijete na taj brod, mene su prošle godine poslali u šetnju bez objašnjenja
Ne mogu se sjetiti nikakvog drugog objašnjenja zašto se transakcija nastavlja usprkos svemu, osim da puno šišmiša ponovno završi u autoritativnim džepovima. To također objašnjava zašto se posluje s Kinom, Amerika je prethodno ispala kao dobavljač: mutni novčani tokovi s tom zemljom nisu opcija. Tajland je sve više vezan rukama i nogama za Kinu.
Trump i El Generalismo na putu su da se pronađu. Trump i dio njegove administracije nisu neskloni diktatorima kada je posao u zraku. Za razliku od prethodnih američkih predsjednika.
Lijepa nuspojava za SAD je mogućnost jačanja geopolitičke pozicije u regiji. Zgodno sada kada napetosti sa Sjevernom Korejom rastu.
Tajland dobiva priliku kliznuti između Kine i SAD-a. Povijesna pozicija iz snova.
Vojska je mnogo puta preuzimala vlast u Tajlandu. Svaki put je proračun za vojne izdatke (ne usudim se nazvati obranom) u tim razdobljima značajno rastao. Povijest se očito ponavlja.
Nema sumnje da ovdje igra ulogu više faktora nego što se čini na prvi pogled. Tajland traži približavanje Kini i na drugim područjima: izgradnja pruga za brze vlakove prema Kini to ilustrira, a Tajland je tamo dobio i ideju za ideju jedinstvenog internetskog pristupnika. Tajland je povijesno bio partner SAD-a, a znakovi približavanja Kini očito su imali učinka... premijer je ovaj tjedan dobio poziv da posjeti Bijelu kuću.
Također zapamtite da je Kina u sukobu s dvije druge zemlje ASEAN-a oko Južnog kineskog mora.
Razlog zašto se ovaj plan iznenada ponovno pojavljuje nakon otprilike 5 godina nije slučajnost: prethodni kralj bio je glasan protivnik kupnje podmornica.
Mislim da bi se iseljenici trebali suzdržati od javnog izražavanja stavova da Tajland ne treba i ne može si priuštiti podmornicu. Također ne bih želio da iseljenici koji žive u Nizozemskoj pišu na internetu da Nizozemska ne bi trebala kupovati borbene zrakoplove od određenog proizvođača. To stvarno možemo sami odlučiti. Gledaj svoja posla.
Za to ova zemlja ima vladu i nacionalnu skupštinu koja djeluje kao parlament. (Slagali se vi s ovom konstrukcijom ili ne, to je trenutno stanje stvari).
Vlada koja kaže da želi vratiti demokraciju u ovu državu dobro bi učinila da je tako važnu odluku o obrani ove zemlje (kupnja kineskih podmornica s raketama) podnijela "parlamentu" i o tome vodila javnu raspravu. s njima u kojima se mogu podijeliti argumenti za i protiv. Iako je ovaj parlament politički produžetak hunte, ne slaže se uvijek s vladom. I svaki Tajlanđanin tada može barem pratiti raspravu i formulirati svoje mišljenje. Samo je nekolicina Tajlanđana zainteresirana za sve tehničke (i očito osjetljive) informacije. Puno više Tajlanđana zainteresirano je za razmatranja vlade i ukupni dogovor s Kinezima, uključujući ukupne troškove i financiranje. Uostalom, kod velikih rashoda u ovoj zemlji stvari često krenu po zlu.
Način na koji se sada donose odluke tjera na razmišljanje o istinskim demokratskim namjerama Vlade i nudi zastupnicima u sadašnjem sazivu izliku ('Nisam bio, ali nisam pitan') žele li i oni mjesto u Saboru. novi parlament pobijediti ili dobiti. To je jasno.
Ti kažeš:
"Iako je ovaj parlament politički produžetak hunte, ne slaže se uvijek s vladom."
Je li to točno? Navedite primjer.
Sabor se do sada uvijek uvjerljivom većinom slagao s vladom. Nekoliko glasova protiv i nekoliko suzdržanih, to je sve. Oni su hrpa potvrdnih ljudi. Nema ni prave rasprave.
U Tajlandu se velika većina uvijek slaže s vladom. Također među Abhisitom i Yingluckom jedva da je bilo ikakvih rasprava, osim o bunarima i ne, ponekad prošaranim prljavštinom i osobnim optužbama koje su zauzvrat dovele do tužbi. Ne ne-Tajlandski, nego Tajlanđanin ulice i lososa.
Uvjeravam vas da jedva da postoji stvarna rasprava na razini uprave u tajlandskoj instituciji u kojoj ja radim. Sve bolne točke i kompromisi kuhaju se na večerama iu zakuliscima. U pravom susretu svi se slože i tako i treba biti: sloga, nema svađe, nema razmimoilaženja, zbijaju se redovi, gazda predloži, a ostalo se dogovori.
Mislim da je ova vlada propustila jedinstvenu priliku da pokaže Tajlanđanima da možete donositi odluke o osjetljivoj temi na drugačiji, demokratskiji način uključivanjem u otvorenu raspravu sa članovima parlamenta i kao premijer i/ili ministar Obrana će također javno odgovoriti na sve kritike u medijima.
Mogu li istaknuti da je ovaj članak prijevod uvodnika
komentar u The Nationu, napisao Tajlanđanin.
Moglo bi biti korisno da to bude jasno (npr. u uvodnim redovima). Postoji referenca na izvor ispod članka, ali na ispravnom jeziku to znači da ste upotrijebili članak iz The Nationa i zatim od njega napravili svoju priču. Ako ste doslovno preveli, ispravnije je tako reći.
Umjesto ovog odgovora, mogli ste reći i oprostite na nepotrebnom pikantnom komentaru.
Osim toga, ne morate mi govoriti koji je ispravan jezik, prilično sam dobro informiran
Tajland je u prošlosti poslovao s prijateljskim Nedom. biznismen koji je Tajlandu želio prodati rabljene podmornice. Jednom sam imao pristup ovoj ogromnoj datoteci i posao je bio gotovo sklopljen, sve dok stariji marinac nije došao i rekao da su one beskorisne za tajlandske vode, jer bi bile preplitke, osim za regiju Phuketa. Ovo je zatim poništeno.